奥迪q6多少钱落地

㈠ 20多万就能落地的奥迪Q3，会是下半年值得买的燃油车吗

当然，可能看上去1.5T参数不算高，最大160马力在现在看来也不属于顶尖水平，但实际新发动机拥有不少新技术，例如用上了米勒循环和VGT增压器，这样一来的好处就是能够大幅降低涡轮迟滞现象，这一点我们可以从它较为宽泛的最大扭矩输出范围能够看出，同时在油耗方面，相比此前的1.4T车型，这台1.5T的整体表现也会更好，更重要的是，在面对同级对手的一些1.5T、1.3T等入门级动力时，奥迪Q3的1.5T匹配上自家的7挡双离合后明显靠谱得多。

除了较为入门的1.5T，预计新款奥迪Q3也会搭载2.0T高、低功率版车型，也就是40 TFSI和45 TFSI，按照现款车型的参数，45 TFSI拥有最大220马力，并且搭配quattro四驱系统后，它的零百加速只要7秒出头，无论是参数还是实际加速表现都要比对手更好，只不过由于定位和价格关系，在终端销售上，预计1.5T依旧是年轻用户的首选，换句话说，新款奥迪Q3想走量，还得看1.5T。

在国内新能源汽车迅速崛起之下，国内汽车市场在各个级别都开始玩起了配置方面的“军备竞赛”，尤其是科技配置、智能驾驶都卷到了一个新高度，不过在豪华品牌这边，他们似乎并未受其影响，虽然配置也有不少升级，但更多看上去还是“点到为止”。

所以，我们预计新款奥迪Q3在配置上大体会延续现款车型的水平，像一些倒车影像、定速巡航、电动后备厢这些配置基本都会给到，同时中控大屏、主动安全等科技配置应该也会做到标配，而像全景天窗、前排电动座椅、翻毛皮+真皮的混搭座椅也不会缺失，毕竟有些东西还是不能丢豪华品牌的面子。只不过在智能驾驶方面，例如L2级驾驶辅助，我们预计新款奥迪Q3依旧只会通过选装获得，这一点其实也不用过于纠结，毕竟即便是更贵的奥迪A4L，它的L2级驾驶辅助也是需要通过选装买到，而这方面豪华品牌基本上都是一视同仁。

当然，对于豪华品牌在一些科技配置上的“点到为止”，相信有用户会有想法，毕竟即便入门级BBA，它们的价格也不便宜。不过有个问题需要注意，那就是和奥迪Q3一样的同级产品，往往在终端价格上是有较大优惠的，其中在一些地区入门版车型甚至可以20万元以内买到，所以回过头来看，只用花20万元买到一台实力均衡的豪华品牌SUV，相信即便配置不那么丰富，多数年轻人也是能够接受的。

新款奥迪Q3即将上市几乎是板上钉钉的事，尽管从变化来看，新款车型没有想象中那么大，但由于它头顶豪华品牌光环，动力、尺寸等各方面表现的也比对手更均衡，再加上终端市场上大家普遍可以获得较大优惠，甚至以20万元的价格买到它，因此即便在某些方面它还有提升空间，但性价比优势依旧能够轻松让追求豪华品牌的年轻人入手，并且客观来说，买1.5T车型也确实是个不会错的靠谱选择，这一点即便是面对同级新势力也一样是优势。

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㈡ 探店丨大众途昂&奥迪Q6：换个壳，价格翻倍

最近有网友想看上汽奥迪Q6，想知道它和大众途昂、揽境有什么区别。以及预算60万，到底是买奥迪Q6还是Q7呢？今天这期探店就来好好聊聊。

现如今的消费者眼睛都是雪亮的，如果光靠一个标就想卖得出去，那是不可能的。因此

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㈢ 上汽奥迪Q6和林肯飞行家，谁才是真正的卷王

（奥迪Q6 360度全景影像）

被动安全方面，奥迪Q6和林肯飞行家都很给力，都配备了前排安全气囊和前排侧安全气囊。区别在于，奥迪Q6有后排侧气囊和被动行人保护，更关注后排乘员和其他交通参与者的安全；飞行家则配备了前排膝部气囊，在发生碰撞时可以更好的保护前排乘员。这方面并没有优劣之分，只是侧重点不同，可以算做平手。

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㈣ “人汽”上汽奥迪能趟出一条新路吗

30万辆是上汽奥迪的年销量目标。比起传统豪华车品牌这个目标不值一提，但是在新兴豪华车品牌里它是一个分水岭。从这里也能看出，上汽奥迪对标的是面向未来的劲敌，而非过去时间里的对手。

这当然有难度。无论是哪个汽车品牌，今年都无一例外地感受到了寒意。“要开始淘汰了”，这是大家共同的判断。一如杨嗣耀所言，接下来保持定力，“豁出去，活下来，活得好”是汽车业唯一的主题。

但是，上汽奥迪希望能够成为逆风翻盘的“幸存者”。正如杨的搭档高德乐所说，面对奥迪未来在中国市场两位数的增长，上汽奥迪也期待未来向奥迪中国和奥迪全球交出更好的答卷。

上汽奥迪有这个信心。

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