㈠ 奥迪s3原车轮毂什么材质
【太平洋汽车网】奥迪s3原车轮毂是铝合金材质的，采用该材质的轮毂是因为该材质的轮毂在汽车行驶时纵、横向振摆小，失衡量与惯性矩小，在轻量化的前提下，具有足够的强度、刚度和动态稳定性，与轴、轮胎的可分离性好。
奥迪s3带carplay。Carplay是苹果公司公布的车载智能系统，它将客户的iOS机器设备、iOS应用体会与车载影音融合。
奥迪s3带carplay。Carplay是苹果公司公布的车载智能系统，它将客户的iOS机器设备、iOS应用体会与车载影音融合。15款奥迪s3支持carplay。
新车中控台搭载12.3英寸液晶仪表盘和10.1英寸嵌入式中控屏，可支持无线AppleCarplay和AndroidAuto互联，搭配全新电子换挡机构，科技感十足。此外中控台配备的平底三辐式多功能方向盘与运动座椅，均采用Nappa皮革包裹，并采用双色缝线装饰，营造出战斗的驾驶氛围。
奥迪s3外观方面新车前脸采用奥迪家族式设计语言，配备六边形进气格栅，内部装配蜂窝式熏黑饰板，搭配L型头灯组与前包围两侧宽大的进气口，运动感十足。车身侧面窗边饰条采用黑化处理，造型独特的五辐合金轮毂内部装配红色高性能刹车卡钳，彰显性能车身份。车尾配备黑色扰流板，搭配后包围处熏黑式扩散器与双边共四出的粗壮排气，营造出极强的战斗气息。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）
㈡ 奥迪A3改装轮毂轮胎
轮毂的形状是A3外观的另一个亮点。十个铝合金车轮造型新颖独特，运动感也很强。所有车型的 轮胎 尺寸都是225/45 R17，轮胎的品牌好像不固定。在试驾会上，1.8T车型使用了倍耐力和邓禄普轮胎，但我们这次体验的1.8T车型使用了汉考克轮胎。如果你想改装(升级)轮胎，你必须先知道轮胎轮辋的型号。一般汽车轮胎上都有痕迹，比如富康的165/70R14。第一个数字165指的是165毫米的轮胎宽度，第二个数字70指的是轮胎断面高度与轮胎宽度之比70%，即轮胎宽度为165毫米时，轮胎断面高度为165×70% = 115.5毫米，最后一个数字R14代表的是14英寸的轮辋直径，富康的轮辋型号为14英寸。
A3的侧腰线较高，18英寸轮毂安装在这款紧凑型车内，增强了运动效果。轮毂的形状是条形的。你觉得应该算五根还是十根辐条？五门的Sportback版本从侧面看并不是特别刺激，整体造型也不能让人兴奋。3门车型的姿态似乎更流畅、更动感，两车在轴距上没有区别。
㈢ 奥迪q7轮毂21寸优劣是什么
奥迪Q7 （ 查成交价 | 车型详解 ）轮毂21寸优点首先就是好看，让整车看起来就是觉得很有气势，而且给消费者比较强烈的运动感和时尚感。再者就是对操控性能的提升也是有效果的，特别是高速行驶的时候，抓地力更强。缺点就是大的轮毂耗油会相对大一点。
奥迪 Q7 的轮胎规格为285/40 R21，轮胎型号在轮胎的侧面均有明显的标记，轮胎型号是指国际标准的轮胎代号，以毫米为单位表示断面宽度和扁平比的百分数，依次排序为轮胎类型代号、轮辋直径（英寸）、负荷指数（或载重指数）、最高车速代号。其中285表示轮胎的宽度为285mm；40表示轮胎的断面高度与宽度的百分比为40%，即轮胎的扁平比；R（Radial）表示的是子午线轮胎；21表示轮辋直径为21英寸；
需要注意的是扁平比越大的轮胎舒适性会越好，并且胎噪也会更小；反之扁平比小的轮胎舒适性差、胎噪也会大，部分扁平相当小的轮胎在过减速带或者坑洼路面时，若车速较快，轮胎的胎壁很容易造成鼓包；所以使用低扁平轮胎的车主们需要注意遇到减速带或低洼路况时降低车速。
（图/文/摄： 凌秀芳） @2019
㈣ 2022奥迪q5l动感型轮毂哪种型号好看
2022奥迪q5l动感型轮毂q5lMTM运动轮毂最好看。奥迪q5lMTM运动轮毂最好看。升级该轮毂后车辆加速、刹车和弯道上的灵敏度都会有比较明显的提高，不论是从静止到起步，还是行驶中加速，都会明显感觉更轻快。弯道行驶中不论入弯还是出弯，车子都会明显感觉脚下轻盈。配备原厂风格元素，融合德国工艺精髓，由设计至性能表现，都能极致演绎澎湃动力，让飞弛乐趣全面提升。MTM运动轮毂为锻造轮毂，结构紧密，散热效果更好，能承受高应力，活泼的细条辐设计，使奥迪q5l更具个性化。
㈤ 奥迪q3的轮毂是什么材质
【太平洋汽车网】奥迪q3的轮毂是铝合金材质，铝合金轮毂美观大方，相比钢轮毂而言质量较轻更经济，并且伸缩率高、弹性好、热传导性好。
本期给大家分享的改装案例是奥迪Q3改装北美STOPTECHST41四活塞全原装刹车套件，StopTech的许多产品已在欧洲获得很有威望的“T&V”认证，同时也被很多欧洲主要二级分销商选为唯一制动系统产品供应商和高性能套件的OEM供应商，比如Lexus的F-sport和丰田的TRD系列。Stoptech的主要设计理念是为街道用车提供更强的制动系统，而不是赛车，这有本质的区别，赛车的制动系统是不需要考虑abs的，不需要均衡性，你只需要提供最强的制动力和最直接的反馈给车手就可以了，而应用于街道用车上，受限于电子系统、驾驶习惯、车上乘员的要求等，无法直接采用赛车的技术。另外Stoptech公司针对赛道使用提供STR型号。
本次奥迪Q3所要改装升级的型号为：ST-41四活塞搭配328一体碟SportKits运动套件（也称原厂尺寸替换性能升级套件），全套由美国STOPTECH为大众奥迪旗下MQB车型所研发生产，刹车卡钳为全锻造成型，刹车碟合头和桥位是由Stoptech南加州生产总部按照ISO标准采用数控机床加工生产。由于原厂刹车偏软，而车主平时主要的驾驶环境以山路居多，升级改装刹车套件就显得尤为重要。
STOPTECH为大众MQB平台车型设计的一片式原厂尺寸刹车碟性能升级套件，碟盘带有划线槽，更能有效带走刹车皮粉末，专利的散热槽更能有效冷却急刹车所产生的热量。
ST40卡钳为锻造成型，异径锻造活塞，较一般铸铁刹车卡钳轻，能够以最轻量化地提高整体强度，有效解决一般刹车套件高速下刹车震动的问题之余，最大限度地减轻轮下重量，不影响原车加速性。
对比其它品牌（如AP、BREMBO、ALCON、ENDLESS）全套原装进口刹车套件比较，Stoptech明显具有价格优势的。一套原装全进口BremboGT系列刹车套装，零售价基本在3w元以上，而stoptech的ST41/40/60锻造刹车卡钳套装销售价在16000左右，而且确保所有配件是没拆封原装进口。体现在零售价上，aab在北美的价格大约是stoptech的1.8~2倍。
STOPTECH在制动方面拥有很多专利技术：BalancedBrakeUpgradesTM提供最佳的制动距离和最实在的脚踏感；AeroRotors提供更多的冷却气流，减少刹车皮和刹车碟的热衰减，更好地延长刹车碟和刹车皮的寿命；优化ABS刹车性能，优化刹车总泵性能。
（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）