杭州奥迪音响改装哪里改的最好

① 不容错过的完美原声演绎，奥迪改装德国RS能量&俄罗斯阿德萨隔音

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奥迪A4是由一汽大众公司制造的一款热门B级车型，细看奥迪A4的外形更加时尚运动，动力和操控性更加出众。车型内饰做工精致，科技配置丰富，空间充裕，当然，奥迪全新A4风阻系数0.23Cd，而老款车是0.26Cd，这是一个相当大的提升，作为率先引入长轴距和涡轮概念的车型，A4的销量一直经久不衰。但是原位音响就有点不尽如人意。

器材展示|奥迪A4改装配置单

前声场：德国RS能量两分频

后声场：禾弦套装

功放：诗芬尼Bo6

隔音：四门俄罗斯阿德萨铱甲

【原车音响分析】奥迪A4原车音响它在整体表现细节不够通透，层次感不够清晰，大调大音量容易失真，整个音场扁平，没有深度，听感不是很自然。由于声音的细节方面有所欠缺，难以给听者带来德系车的那种细腻，饱满，所以车主选择对爱车进行音响升级。

前、后声场改装

前声场采用的是德国RS能量两分频，纯手工制作，性价比极高。德国RS能量喇叭采用了一个坚固的铝铸盘架制作的中低音，从物理上杜绝中频及中低频重播的时形成不必要的共振及音染，令中频更加的清晰，中低频下潜更低量感更多更稳。

?门板第二层隔音密封箱体，隔音降噪

【点评】经过调音师进行调音后，音效得到了高度提升。喇叭的潜力全部给发掘出来了，高、中音层次分明，高音明亮，中低音饱满；甜润悦耳的人声效果，坐在车上聆听音乐，现场感非常真实。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

② 奥迪A6 C5的不靠谱科普，让你重新认识你熟悉又陌生的老A6！

写这个科普主要是因为总有人和我对撕这代A6的国产进口以及前后期问题，搞得我很是麻烦，所以我就不厌其烦的为大家重新介绍一下这代A6。主要分为世界线的简介和国产线的简介以及前后期和各款车型之间的差异所在，我会尽量详细的讲解这些差异，我不会过多的说一些没用的东西，比如车是谁设计的，风阻系数0.28，在国人眼里的地位多么大多么有情怀啥都。我主要讲一些肉眼都“可见”的差别。科普中的资料以及图片均来自维基、elsaWin、favcars、Drive2论坛、等其他国内外各大网站以及我个人的见解，有不同意见和补充的欢迎来讨论。本文由mustangghost编辑修改，任何组织或个人未经许可不得转载！【本文大约8000字，阅读时间大约需要30分钟】目录1.世界线事件1997发售2002改款S6与RS6Allroad2.中国线简介运动版行政版3.国产进口对比外观内饰4.各种对比前后期前脸对比前后期的标准版和美规版对比美规车型常见配置前期和后期的内饰对比前驱和四驱的区别AVANT和AR的区别6.两款发动机的介绍2.7T发动机简介和使用4.2发动机历简介和使用7.总结

世界线：在1997年日内瓦车展上奥迪宣布并推出了基于全新C5平台的A6，代号4B。这代A6在经过全新的设计后相对于C4平台的A6来说改变非常大，并且整车质量也有着很大提升。该车型也直接对标同时期的宝马5系及奔驰E级。

总结：到这里，关于A6C5的科普就算是写完了。其实还有很多想写东西，但是太累了，写不动了，所以我尽量挑着重点去写。A6C5在国人眼中的地位我也不说了，正是因为这代A6在国内保有量很大却很少有人去真正的了解他才导致了很多人认为自己就懂了可以和别人吹牛批了对撕了。见到那些什么都不懂的还要和你硬刚的是真的来气，但是咱这脾气也改不了啊，没办法啊。所以我就想着把自己知道的和在国外论坛见到和大家来分享一下，让大家对这个熟悉的车再重新认识一下吧。我个人作为车友玩家闲余时间也在学习和研究C5那些奇奇怪怪的东西，在国内外的各大奥迪论坛也是见识到了C5各种各样的配置以及各种改装的C5。不得不说C5在那个年代作为一款C级还是有着很多的过人之处的，日后有机会也会和大家一起分享分享。如果有机会的话我会把这次科普做成视频版，毕竟现在很多人都懒得看文字版了。文中我没有任何看不起国产版和美规版的意思，仅仅是为了帮大家区分这些车型而已，我个人也很羡慕国产行政包里的小折叠桌和美规的副驾驶座椅记忆啊。可能有的人认为我触碰到了一些非正规车友的底线，但是我想说自己不作死就不会死的道理是永远不会变的，低调一些玩车还是很好的。对于文中由疑问的地方或者是意见的地方可以留言或者私信进行讨论。对于车辆维修保养有问题的车友也可以联系我询问哦。以上就是全部的内容了，虽然很多资料都是白嫖来的，但是我没功劳也有苦劳啊，也请大家多多留言评论给个赞吧！谢谢大家嘞！

③ 求车载CD改家用接线方法

可以改成家用音响，具体操作步骤如下：

1、除了基本的线材以外，还需要准备简单的工具，包括锉刀、砂纸、手电钻、裁纸刀、螺丝刀等。

改装技术：

1. 汽车音响的改装，在欧美、日本等已经非常成熟，在国外，汽车音响改装都是由音响经验丰富的专业公司来进行改装。

2. 国内生产的进口汽车的原装音响系统，大部分由知名品牌的音响制造厂家提供的OEM配套产品(国内生产)

3. 如日本先锋公司为“广州本田”汽车，阿尔派为“一汽海南马自达”汽车，惠州中欧的VDO为“上海大众”和“一汽大众”的汽车配套，松下公司为“奥迪”和“ 风神蓝鸟”提供音响系统，而飞利浦为汽车音响器材提供的配套就更多了。

4. 这些品牌的车载音响虽然不算顶级，但出厂前都经过专家精确调试，音响效果可满足一般要求，而对于要求较高的车主，就必须设法进行改装。

5. 目前国内的汽车音响改装，大多数都设在汽车用品和汽车美容装饰店，担任操作的是缺乏音响经验和音响知识的小工，仅仅用器材的品牌和价格对车主进行宣传，使本来就对音响不熟悉的车主误认为这便是汽车音响改装的全部内容。

6. 有些改装后的音响，其效果和器材性能不仅没有得到正常发挥，甚至还损坏了原车的电器系统，给车主留下了日后安全上的隐患，不少专家指出，改装汽车音响的关键就是看能不能进行有效调试，很多时候，有效调试比品牌更重要。

以上内容参考网络-车载音响