奥迪贴车衣要拆卸哪些位置

A. 小50万买辆AMG A45,难道A6和奔驰E级不香网友：这就是小钢炮

哈喽，大家好！检车家老司机又和大家见面了！我是检车家中最低调的检测师小董，在检车家里大家都叫我小宝。主要是我个子高‘1.58’的大高个。最擅长的检测技能——就是“看底盘不用举升机”。这一点我的兄弟们都是羡慕嫉妒恨呐，但是我不能骄傲啊。虽然身材小，可我是个活宝！检测技术也很好~

好了，今天的检测作业就到这了，我是检车家的一名二手车检测技师小宝，如果您有心仪的车辆需要检测或者二手车相关的问题，请搜索微信公众号“检车家”或许我能为你解决问题，检车家愿做你最懂车的朋友！

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B. 奥迪A8划痕修复贴漆面保护膜

汽车的轻微刮痕可以修理。为了保护漆面划痕，可以贴一层漆面保护膜。原理和手机膜一样。以下面的奥迪A8补车漆膜为例。
一件大大的隐形车衣，爱她就给她穿上新衣服。
看似简单的贴膜，其实很费功夫。
贴完膜，奥迪A8的车都变漂亮了。

C. 将顶配进行到底，加版奥迪Q7提车作业

首先这是一篇迟到贴，由于工作原因一直没有时间完成，希望可以帮助到各位车友。本人90后天津港平行进口车贸易商小本家一枚，借此文章向大家分享我加版Q7的订车提车心得！作为一个还算年轻的年轻人，由于工作原因平时接触的多为揽胜GLSX7林肯领航员这一些列的大型车，过多的接触导致对这种类型的车并无太多感觉，个人更多偏爱性能SUV。曾为14卡宴GTS/17奥迪SQ5车主做梦也没想到自己有一天会因为家庭需要向全尺寸SUV妥协，可能意味的也是成长与成熟！废话不多说，2019新年后经过一段时间的车型研究最后排除了加版x5m/奥迪Q8，美版莱万特，中规版揽胜运动，美版GLS450，最终锁定了加版奥迪Q7科技版这款车，当时x5/gls/q7都即将换代，玛莎品牌溢价过高，路虎平时看太多没感觉，当看到Q7的全新宣传照片时果断决定购买现款，个人认为20款Q7与Q8前脸相似都是个人不喜欢的类型！由于国内加版Q7科技版现车配置达不到要求，1月30号与外商沟通后下订单。

贴个车衣洗白白

上牌到现在基本上小半年了，用车心得整体驾驶感受还不错，加版Q7的品控个人认为相对于阅车无数的我来说强于同级别宝马奔驰的代表车型，可靠性高，底盘扎实，动力输出平稳，选配后轮转向行驶灵活性极高，悬挂可能由于轮毂大个人感觉偏硬，夜视基本上是鸡肋配置，升降BO堪比奔驰的大柏林，当然动力提速没法和偏性能suv相比，要注意选装21寸以上轮毂7座q7无备胎，所以平时都在市里或者高速跑。如果大家有什么问题可以留言有时间一起讨论，当然如果朋友们有意购买平行进口车的话我也是非常欢迎大家来找我咨询的[偷笑]

D. 爱车作业大征集——我家奥迪Q7贴隐形车衣作业

Q7到手是2019年的一个大收获。到手后也是给贴了车衣，还蛮贵的！贴隐形车衣这个是比较简单的事情，因为老板的几台豪车早就帮我们趟过路了，单位好车大部分也都是在这边贴的车衣，我自然还是顺大流，也是到这个店面，贴了同品牌的固驰车衣。固驰车衣性价比很好，货真价实的长期质保，真正的美国进口材质，TPU材料，带来的延展性以及其他方面都超级棒的！贴车衣这个事情，也没啥太多好讲的。说说我的奥迪情怀吧！我人生拥有的第一台车，就是一台2015款的奥迪A3，这台车也一直在我家，只是给我老婆开了。我人生长期驾驶的第一台车，其实不是我自己的车，从2012年我就开了单位配置给我的一台奥迪A6L，开了六七年都挺好的，只是单位又搞车改，我觉得轿车开的有点腻味了。去年的分红非常不错，就决定放弃了那台老A6L，换车了Q7。人生接触的三台车，都是奥迪品牌，自然而然，也是很有奥迪情怀的。奥迪的车，面子是非常足的。品质也是非常不错的，低调并且豪华，内敛但是一样动力十足配置齐全，是商业使用的不二选择，也比较对我们老板和我们企业的胃口，所以在我们公司也是拥趸无数了。一开集团会议，楼下基本上就是奥迪开会——下面员工这么说的。这三台车，Q7姑且不提，A3确实小毛病还是有的，A6L则是比较稳定，可能也是单位汽车班的人打理的好，总之是没有问题，开的这个六七年真的无事故也无故障。

尾部有一点层叠式的设计感，很厚实稳重。

55TFSI发动机，加上Quattro四驱系统，绝对是纵横各种路况。

E. 花费24万 福州车友的奥迪A7改装之路总结

大家好，我是来自福州的A7车友，很高兴能在此和大家一起分享我的改装之旅。相信很多车友和我一样，在提车的时候原本只想改一下某一样小东西，结果改着改着就像吸毒一样，踏上了这条不归路。
我的第一辆车是15款大众cc，那时候也是第一次接触改装，走了很多弯路。原先仅仅只是想改一个镀铬后视镜，但改完总觉得少了点什么，就像 小姐姐们买衣服一样，买完总觉得要搭个包包或者裤子，哈哈哈。然后就改了轮毂，避震，排气，刹车等等....。
而这辆奥迪A7，俗话说百改降为先，正好当时有活动，提车三百公里就开始折腾了。
改完避震后，换了轮毂轮胎，定制锻造20寸轮毂，前后255/35/20轮胎。
排气上车啦，刚装完的一阵子觉得好听，用一段时间后感觉好炸，还是低沉点的舒服。
改避震和没改避震的高度差，右边那辆就是原车版本。
这是第一次改色，电光灰，特别有战斗感的颜色，感觉没有车牌更好看，哈哈哈。
碳纤维进气上车，做工还是不错的。
第二套排气，不想再炸了，选了个特别低沉的，高转速时声浪还是不会破掉。
原厂21色氛围灯上车，地照灯是某宝上买的。
原车座椅，留个纪念，要全部拆了，换全黑内饰。
改完效果，施工中的图片就不发了，内饰全部拆光了，看了会心疼。改了碳纤维内饰，中控烤漆面板三件套，rs7仪表盘，R8方向盘，加大拨片，RS换挡球头，B&O升降高音喇叭上车，外观给别人看的，内饰才是自己天天都要摸的，原车桃木件太商务了，这样改完感觉更适合年轻人。
保留原车通风加热等所有座椅功能，黑色内饰配上红色安全带感觉更运动。
R8方向盘，手感比原车好非常多，订车的时候订的方向盘，结果车还没到国内，方向盘就已经提前到了，按键看起来很多，但还好不会复杂，常用的就几个。装上才开几百公里，一次在路口的时候有电动车闯红灯，紧急刹车和按喇叭，结果不小心划伤方向盘。
B&O高音喇叭，年底打算升级全车B&O音响。
升级全车碳纤维内饰，这个碳纤维纹路有两种，一种是竖纹，一种是斜纹，建议大家买斜纹的，竖纹效果不佳。
原先布顶改成了翻毛皮加星空顶。
深度精洗，浅水泥灰上车，为了更好的效果，不放过任何一个细节，个人观点：膜贴的好不好不是看总体，而是看细节。
完工啦，后标是程序标，一介程序上车，458P，实测4.5秒。
最新上车刀锋轮毂，这已经是我的第二套刀锋了。
还有几项没完成，再改完这些，预算又不够了，只能一步一步来了。
因为之前CC走了很多的弯路，所以改A7时我看了很多车友的改装案例，然后列了一个改装清单，根据清单进行改装，期间换了两次膜，第一次是电光灰，质感很好，但刮完一次之后再去调货，结果一直找不到同一批次的，导致车上色差严重，之后就撕掉换成了隐形车衣，用了半年，最终选定浅水泥灰。改装清单一共花费24w，到现在本人还是比较满意的(车友不喜勿喷哈，感谢!)。
本期奥迪A7改装案例鸣谢车主：阿斌斌斌斌斌
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F. 落地122万的奥迪Q8，为啥才三千公里就卖掉换壳的Urus

哈喽，大家好！我是人见人爱，花见花开，事故车见了要绕开的检车家大彪哥，欢迎大家收看本期二手车检测趣事。今天这位粉丝那是相当的豪呀，年龄也就30出头，就已经买了辆宝马X7，由于身边的朋友都说到这X7看着就像大版的X5，自己开了一段时间也不太喜欢感觉偏老气，所以这里就考虑卖掉X7买一辆奥迪Q8。

好了，今天的检测分享就到这了。我是检车家的一名二手车检测技师大彪，我们以检测二手车为主，大家买二手车一定要有一个合理的心态，一些易损件随着车龄的增长消耗和磨损以及小剐小蹭在所难免，其实覆盖件有些钣金喷漆也无伤大雅，大家不能像对一台新车那么要求！但是重大问题万不可大意，选二手车也不要光看价格不看车况！你更多的应该去关注车况再结合价格来确定是不是你的菜。

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G. 你好，我是一台低调的奥迪A6L，谈谈我的提车过程！

昨天写了一篇CC的主题，想想今天也简单写一下这台新A6L吧一直很喜欢车尾干干净净的，不带一点字母，在新车提回第二天贴车衣就顺便把车尾的字母全扣了，然后就有了这台低调的55，不说都看不出是A4还是A6吧，但是踩下油门的一刻，看我尾灯吧...

好了开始正题，首先说下选车：旧车开了很多年没什么激情了，然后有了换车的念想，因为一直开2.0T的CC（轻度改装二阶大概260匹马力左右），所以这次换车首选就是动力和平顺性更强的3.0T，价格预算控制在60以内，最后确定BBA里选。首先奔驰E换代还是换款后，原来的3.0T没有了，剩下2.0T+48V，pass；然后宝马540内饰什么的不是很喜欢，X5价格超预算了，所以也pass了；最后S4和A6L，权衡了动力和空间后最后选了A6L。

最后上钥匙认证，车牌打了马赛克

H. 奥迪Q5穿上隐形衣，让我们感受不同的魅力！

车友们大家好，今天展示在大家眼前的这辆奥迪Q5L是去年女儿考上大学后添置的，转眼间也快有一年了。看这外观，大家有没有想知道这辆饱受日晒雨淋了近一年的车是如何保持亮丽如新的呢？奥秘就在于给整车贴上了新一代红鸟超抗污隐形车衣。
其实在购车初期就有多位朋友向我举荐过多个品牌的隐形车衣，但是当时市面上在售的那几款较为知名品牌的隐形车衣虽然有着较为不错的韧性和防刮性，但基本也就仅在于防刮防蹭，提升车漆亮度的功能，出于性价比上的考虑，最终没有去尝试使用那些产品。如今，广州市红鸟新材料科技有限公司为车主们带来了一款革命性的车衣产品：红鸟超抗污隐形车衣，它不但具有防刮防蹭，提升车漆亮度的功能，还具有超级抗污的能力，贴上之后，可以大大减少洗车的频率，让爱车持久如新。如此一款高性价比的产品放在你眼前，一股挡不住的诱惑扑面而来，于是乎也就有了向车友们展示体验这款神奇产品的过程。
红鸟超抗污隐形车衣是由日本思美龙研发的一款产品，在中国由广州市红鸟新材料科技有限公司独家总代理。公司自2019年成立以来专注于红鸟超抗污隐形车衣的市场运营与推广。
这款隐形车衣的制造商为日本思美龙制膜企业，拥有48年的光学薄膜及粘接材料制造史，是日本着名的自粘膜生产商之一，凭借新一代纳米涂层技术，在抗污性能方面处于世界领先水平。
今天我们要给车贴上的红鸟超抗污隐形车衣就是由日本原装进口，第五代工艺，采用断链比曲面塑膜及羽毛疏水纳米抗污技术，以达到超抗污物理性能。
红鸟超抗污隐形车衣自2019年进行品牌全面升级以来，实现了超抗污，持久新的效果。
这款原装进口的车衣产品开拓性地倡导了：抗污做的好，天天开新车的理念。
当然“隐形车衣好不好，抗污是关键”这个革命性的理念对车主选择产品上也是有着积极的借鉴作用。
施工前首先需对车辆进行彻底的清洗。
之后进入无尘车间进行约一个小时的喷雾除尘。
给爱车黏贴隐形车衣在恒温、恒湿的环境下进行施工最佳。据悉，在室内温度为20-25度最佳，高温下会加剧水分蒸发，而低温则会使膜面硬化，增加施工难度，这个月进行施工应该也是最好的季节了。
施工前，对漆面进行预处理是很重要的一个环节。
通过对已经洗净的车辆进行进一步的清洁，主要包括：漆面氧化层，车辆胶条，边缝等边缘部位，洗净后需用无尘布擦拭晾干。
进一步清洗完成后，接下来的工序就是要对车衣进行裁剪了。
这款红鸟超抗污隐形车衣的包装还是挺精细的，在打开外包装盒后里面还有一个完整的纸箱包裹着。
这也从侧面展示了国际品牌在产品质量的把关上是非常严谨的。
展现在我们面前的这款红鸟超抗污隐形车衣与相比以前的PVC隐形车衣来说，在制作工艺和防护等级上有了质的飞跃。
打开包装后，整卷车衣散发着晶莹剔透的光泽。
据悉，PVC隐形车只是依靠硬度来保护车漆，而现在的红鸟超抗污隐形车衣采用TPU材质作为基材，使用自主研发的独特纳米抗污涂层技术，具有更强的韧性和韧度来保护车漆，并且可以防止一切腐蚀性物质的对车漆的侵蚀。
裁剪车衣这个步骤就等同于做衣服的裁缝师傅，必须要有丰富的经验和敏锐的眼光。
看这几位小哥虽然年龄并不是很大，但却有着娴熟的技艺。
看他们对于各类车型的外形尺寸把握的相当准确，每一刀下去都是给人的感觉就是恰到好处。
车衣裁剪后施工前还需进行一次15分钟的喷雾除尘，在确保车间出于无尘状态。
整车深度清洁是红鸟超抗污隐形车衣的基础步骤，也至关重要的一个步骤。
一丝不苟的小哥们用洗车泥进行漆面深度清洗边清洗，直到油漆表面没有一丁点的沙粒感为止。
在黏贴类似引擎盖面积较大的地方，必须由三位小哥一起下手才行，2人固定膜面，1人进行安装液喷涂。
施工刮水也是一个技术活，施工中必须排除多余安装液，确认膜面是否充分覆盖到位。
经过刮水定型后，进行裁边，因为留有过长的边角会造成后期收边困难。
从整个施工过程来看，裁剪、烘烤、黏贴、无痕包边、圆润包角等这一个个施工环节堪称精雕细琢。
大型边线通过热风枪烘烤后手指轻轻捏合就能完成无痕包边的过程。
而那些拐角接缝处，相对施工难度大些，必须借助刮板进行施压来定型。
看着几位小哥在忙碌的工作，咱也想着找点事来做做，顺手要了一块红鸟超抗污隐形车衣的边料，到车间外做了一下抗污的实验。
从红鸟官方资料上得知，红鸟超抗污隐形车衣首创了抗污涂层设计，因此抗污更持久、更耐黄变。
这就是展开的红鸟超抗污隐形车衣，外面肉眼能看到的只是三层结构：上下两层保护膜，中间一层隐形车衣。其实这层隐形车衣内融合了多重高科技的因子，看一下官方的图谱就能了解它的结构和成分了。
既然在抗污效果上说的那么神，咱必须要对它的抗污能力进行一下演示，不然也难以服众啊！
淋水实验，水滴挂不住。
淋上酱汁，轻轻一擦，依然无痕。
再用油性的记号笔写几个大字，几分钟后用抹布一擦，依然不留痕迹。
因为红鸟超抗污隐形车衣采用了羽毛疏水纳米抗污技术，所以表面能够产生荷叶效应，看来一般的液体貌似很难在它身上留下痕迹。
恰巧在施工门店找到了一瓶自动喷漆，那就喷点具有腐蚀性的油漆看看[偷笑]。
喷过油漆的地方用抹布擦拭了一下，虽然没有像擦酱汁、记号笔那样轻松，但来回擦拭几遍还是能够将车衣擦拭干净的。
看这效果应该还是不错的，这也得益于红鸟超抗污隐形车衣首创了纳米抗污涂层技术，从而实现抗污能力达4级，高于其它品牌2-3级，抗污能力自然与众不同了。
当然抗划实验也得试一试，其实在这之前用美工刀割这块膜的时候已经领教过了，这款红鸟超抗污隐形车衣有着很强的韧性，用美工刀用力划了好几下才将膜割开。
用螺丝刀用力划了几下，居然把后面的底板也划变形了[偷笑]。
揭开车衣，也没在上面留下什么明显痕迹。
至此，对于这款红鸟超抗污隐形车衣的抗污性、耐腐蚀性以及抗划性能有了进一步的了解。
之前已经说过了，红鸟超抗污隐形车衣施工的这几位小哥年龄不大但手艺却挺精湛的，以下的几张细节图可以看出他们对施工质量完美的追求。
不放过任何一个细节，哪怕是大灯清洗装置那狭小的空间内一样精心打理。
无痕包边。
边部挂水和圆润包角。
对狭缝处进行无痕包边。
把手处完美的弧形处理。
无痕包边和包角。
圆润包角。
在此也咨询了小哥为什么隐形车衣施工过程中必须360度无死角全包边的包裹住了整辆车？那是因为只有全方位无死角的包裹，才能将车漆与空气进行隔绝，才能阻断紫外线与车漆的直接接触，这样就能从根本上缓解车漆氧化的速度，让车漆保持持久如新的效果。
最后，通过为期二天的施工，一台光彩夺目且靓丽如新的座驾展现在我们眼前，从任何一个细节来看，无不透露出完美无瑕的效果，并且在抗刮、修复、抗氧化等功能上首屈一指。
使用了一周后，我们再来看看这辆贴了红鸟超抗污隐形车衣的Q5L与没贴隐形车衣前抗污效果的比对吧。
未贴红鸟超抗污隐形车衣前车身暗淡无光，且满车身布满粉尘和污渍；黏贴后的车身靓丽如新，一尘不染。
黏贴前 黏贴后
黏贴前 黏贴后
最后，从天窗这个角度我们也能清晰的看到，被雨水淋过之后，没贴车衣的天窗部分和贴过车衣的车顶部分对雨水的反应完全是两种不同的结果。
从以上的比对图中我们清晰的可以看到两者之间的差距是何等之大。正是因为红鸟超抗污隐形车衣采用断链比曲面塑膜技术以及荷叶仿生纳米抗污涂层技术，涂层渗入基材，融为一体之后，做到抗污更持久的功效。这也进一步验证了红鸟超抗污隐形车衣抗污做的好，天天开新车的理念。
最后简单分享一下黏贴红鸟超抗污隐形车衣后要注意的事项： 1、贴完膜后的一个星期内，最好不要洗车，因为在膜还没彻底贴合车身之前洗车，很有可能出现车衣移位的现象。 2、切记贴完膜后不要在车身添加小挂件以及小饰品，更不能用吸盘类饰物，因为在清理的时候有可能会伤及车膜。 3、由于贴膜后，膜跟车漆之间还会残留有水分，所以需要多晒晒太阳，尽快蒸发掉水分，使膜与车身彻底贴合。 4、如果是带有天窗的车子，在水分彻底蒸发干净之前，尽量不要经常开关天窗。 5、施工完毕后的一个星期内，尽量避免高速行驶，因为车衣还没与车漆完全贴合，高速行驶有可能会吹开缝隙，导致车衣翘边。 6、隐形车衣也需定期进行护理，那样才能让车衣持久发挥亮丽如新的效果。