湛江奥迪4s店维修保养怎么样

⑴ 湛江君奥汽车销售服务有限公司怎么样

简介：湛江君奥汽车销售服务有限公司，隶属于华南地区最大的汽车经销商集团——广物汽贸股份有限公司，属于国有资产经营企业。湛江君奥于2014年5月，正式成为一汽-大众销售有限责任公司在粤西地区的首家奥迪特许经销商。公司位于赤坎区东盛路海田国际车城内，总占地面积达16000多平方米。提供奥迪全系列车型的整车销售、原装配件供应、售后维修服务和信息反馈为一体的服务的奥迪经销商。湛江君奥汽车销售服务有限公司是一汽-大众销售有限责任公司指定的奥迪特许经销商之一，销售A1、A3、A4、A6、A8、Q3、Q5、Q7、TT等全系列奥迪车型。同时，为您提供专业的售后维修保养服务，贴心的24小时道路救援，让您的出行畅通无阻。
法定代表人：程钢
成立时间：2013-05-24
注册资本：1000万人民币
工商注册号：440800000080687
企业类型：其他有限责任公司
公司地址：湛江市赤坎区东盛路7号-S16

⑵ 一般新车买延保需要多少钱

随着国内的经济发展，人民生活水平日益提高，对于汽车的需求也越来越大了。最让人感觉到变化最大的就是10年前马路，基本不会出现大塞车现象，而10年后马路堵车应该成为家常便饭。

三、考虑车辆的技术含量。涡轮增压相对复杂，维修成本也比较高，出故障概率也略高与自然吸气发动机，另外汽车新技术也是日益更新，技术的是否经过长期的市场考验也是未知数，有了汽车延保更加放心。

希望能帮到你，来自湛江金富汽车的从业者！

⑶ 一般新车买延保需要多少钱

汽车延保在近几年越来越受到车主们的关注，而很多车主都介于想购买又不想购买之间，所以常常会考虑汽车延保的费用，一年的延保需要多少钱。费用是不是很高，在不在自己能接受的范围都是车主想知道的。

1、注意延保保修范畴

延保范畴并不是说越多越好，延保的范畴越多的话那么延保服务的价格也会越高，考虑自身自否需要这么广的延保再决定购买延保服务。

这样就不会造成购买了高延保的价格，享受到的服务自己却觉得不值当。

而如果是希望购买比较全面的延保范畴，那么就需要注意延保公司所承诺的质量保修范畴。

部分延保公司提供的延保服务，仅针对汽车的核心部件，如发动机、变速箱、传动系统等维修成本较高的项目，而对于刹车片、雨刮器等易损易耗部件则不予保修。

2、看清合同条款

小编已经在很多文章中提到过希望大家能够看起合同的条款。尤其是车主在签订合同条款的时候一定要注意其中的免责条款，很多车主就因为没有注意看这一条款造成和服务商之间有很多纠纷，因为体验感不佳。

而且汽车延保正处于发展阶段，因此市面中也不乏很多优质的延保产品为车主服务，但是也有很多服务商的服务范畴条款写的不明确，产品体验感欠佳，所以车主们更应该擦亮眼睛去看，那么相信这样选购下来的延保产品一定会收益与你的。

延保是否购买的越早越好？有些人是在购买新车的时候把延保一起购买了。那怎么评估自己的车子适不适合购买延保服务呢？

一、车主需要评估自己的车辆使用年限，如果新车只打算使用2-3年的话，可以不买。因为换车的时候，车辆还在保修期内，并有国家三包做后盾。如果是打算五年八年的，那么汽车延保服务可以购买，免除后顾之忧。

二、需要根据车型讨论。紧凑型车和小型车，驾驶2年左右换车概率较大；中高级车和豪华车建议购买，因为过保修期后的维修费用比较高。

三、考虑车辆的技术含量。涡轮增压相对复杂，维修成本也比较高，出故障概率也略高自然吸气发动机，另外汽车新技术也是日益更新，技术的是否经过长期的市场考验也是未知数，有了汽车延保更加放心。

⑷ 关于奥迪A4L，20000公里不更换火花塞放弃保修

奥迪，不，应该说大部分德系缸内直喷的车辆，都要求2万公里更换火花塞，要不就签署放弃发动机保修协议。 单单放弃两个字，就让很多人乖乖去更换了，一般4S更换火花塞含工时费大概是800元左右，对于一套火花塞专车专用的，大概就250元左右，更换工时费几十块左右吧，合计300元左右，等于500元就是发动机保修的前提，没有 给就等于放弃了。
今天老婆和孩子回外婆家玩耍，才让我有机会拆拆，田野的风景真的很美！
我们广东这天气真的很晒，晒到头晕
45°拍摄一下，感觉白色车在绿色植物的承托下，都很漂亮的
这个角度也不差的
最后来一张正面，拍的时候没有摆平衡，后期懒得修了，直接上图
打开前盖，奥迪车有个问题，就是塑料开久了就会有间隙，不管是车内还是车外，大家可以看看是不是。
拆高压包上的螺丝，这个螺丝有点难搞，一般的M10开口放不进去，有点大，我找了一个磨薄了一下，才可以放进去，估计是防拆的。这个螺丝两个结构，上面一个螺母，下面一个螺母带连杆一起的，必须两个工具一起来，要不很容易一起转动，把搭地线给转歪了。
拆高压包的插头，必须把红色是部分挑开，在压着黑色部分，最后往后拉出来，拿高压包的时候必须双手慢慢往上拉，用力过大过猛都会导致高压包下部扯断。
这个图就是螺丝的全貌，我特意拍了一张，两部分
拆下的火花塞，这套是博世的火花，原厂的火花我在博世配件店问了价格，也是250元左右，京东价格也差不多，不过这套火花塞是10支装的，而不是一般的4支装一盒的，导致很多在京东上购买的，都是散装来的，很多人反映很多火花塞都掉落出来，触点都压弯了。所以我更换一定会当地买，不敢京东散装运输。 看着火花的样子也不错，我就等着3W左右再换了。反正现在很少开车，没必要那么抓紧，我车4年了，才开2万2公里，很少很少开。
本来想拆4支摆在一起拍的，但是中途因为一些事情，我就拆一个装一个。防止自己丢三落四。这里说个特别的事情，就是拆火花塞的时候，第一和第四缸的火花塞比较紧，需要30牛力拆，而第二和第三缸的火花塞就不需要力了，放上扳手一扭就动了，这样的情况很奇怪，到底是装的时候问题，还是开车久了火花塞工作产生间隙，自己松动了呢？根据官方的数据，安装火花塞需要47扭力，我最后装回去，用了50扭力。至于如何知道扭力值大小，这就需要扭力扳手了，我估计一般小伙都没有的，可是我有。哈哈。
高压包根部内套，都上了高温润滑油，这油防止火花塞因为高温和橡胶粘合的，我见过很多大众的车辆都粘合火花塞的，拆不下来，硬来就扯断，大部分国产车也是没有油的，最后我装的时候涂抹了一些凡士林在火花塞的陶瓷位置，再装，预防为主，下次更好拆！
拆下来了，顺便用电筒看下发动机活塞内部情况，看了下没啥积碳的，燃烧还可以，本人开车，偶尔暴力，偶尔运动模式开车，估计和习惯有关系。
这个洞人眼看还可以，拍照就麻烦了，由于深又黑，灯光一亮，相机就聚光难了，换了很多角度拍的。
最后都装回去，记得47扭力，多不好少也不好。最后拆下节气门看看吧。这个节气门拆下喉箍，卸下进气管就能看到，这款车节气门是朝下的，固定螺丝也是朝下的，而且空间很小，要拆的话很难拆，大概一万公里的时候就出现节气门异常，去4S店免费清洗了一次，我看了下，也没啥邋遢，就算了吧。这节气门两边看是不一样的，这边干净那边可能脏了，但是拆下清洗必须电脑数据复位，虽然我有电脑，但是还是懒，下次吧。
最后复位所有的配件，保证无遗漏，上车着火，怠速正常即可。
祝各位520节日快乐，有事没事，找自己车车耍下，帖子最后，总结这款车的一个问题，就是起步30-40时速的时候，发动机无力又吵，我每次都要加大油门跳过这个阶段，很烦很烦，希望厂家能进行系统升级，把这个阶段程序修改下，给大家升级下。好了，以上内容由湛江飞扬给你们分享，希望你们会喜欢，感谢大家！