y奥迪q与昂科威s买哪个好

‘壹’ 中国最好卖的车型是什么

1、 哈弗H6
官方指导价 ： 9.80-15.70万

级别 ： 紧凑型SUV

哈弗旗下的紧凑型SUV总共有8个车系，它们之中最热销的除哈弗H6之外再没有其他。为什么哈弗H6受到消费者青睐，原因是包括了其余七者的所长，好看、后排够空旷、动力强劲、有档次感、很划算，这些通通都是车主们对家用车的需求，哈弗H6连续多年卫冕SUV销量榜最高峰，就是因为它很出色。



2、 长安CS75 PLUS
官方指导价 ： 10.69-15.49万

级别 ： 紧凑型SUV

长安CS75 PLUS是一款紧凑型SUV，从大的视角来看，长安汽车集团在这一市场布局了丰富的车型供消费者选择，不过它们的表现都没有CS75 PLUS来得好。这款车的造型符合当下的主流审美，同时舒适性方面也能给到你，根本就不像十二三万的车啊！作为家用车，它的空间表现没有任何压力，跑起来没有什么推背感但换挡如丝般顺滑。总结所有优缺点你就会发现，这一款车放在自主里面还是合资里面，都有很强的竞争力。



3、 传祺GS4
官方指导价 ： 8.98-15.18万

级别 ： 紧凑型SUV

GS4是广汽传祺的核心产品，而且能够在竞争激烈的紧凑型SUV市场获得一席之地，就好比虎口夺食。但GS4做到了，方法就在于真的满足这个定位群体的需求，这款车造型设计大方但不会老气，车厢内也很有高级感，功能齐全价格厚道，乘坐空间满足家用没有问题，用车的过程很省心，你说这样的车要卖不好，真的天理难容。



4、 荣威RX5
官方指导价 ： 9.68-18.58万

级别 ： 紧凑型SUV

荣威RX5是国产紧凑级SUV中的一把好手，看上去成熟稳重，内饰有强烈的设计感，实用性挑不出毛病，百公里油耗不会很高。略有不足的地方在于功能丰富程度偏低，底盘的舒适度勉强及格，跑起来感觉不够强劲。综合各方面来看，这款车是值得肯定的。



5、 博越
官方指导价 ： 8.88-16.18万

级别 ： 紧凑型SUV

博越是吉利旗下的一款低端车型，样貌符合时下的主流，能够适应各种年龄段消费者，内饰的细节方面做得还是比较用心，材质不算特别好，但出来的效果还不赖。乘坐感挺不错的，腿比较长的驾乘人也不会感到过于拥挤。无论是小的储物空间还是后备箱的大小都非常出色，哪怕去旅游都能装得下。



6、 领克01
官方指导价 ： 15.08-20.18万

级别 ： 紧凑型SUV

领克01是一款紧凑型SUV，综合实力干得过任何合资品牌，售价不高常用功能都没落下，用料做工也不错，动力感受可以打85分。或者它的前脸做不到人人都爱，但这确实是一套有自己辨识度的前脸。不可否认，这款车存在着小缺陷，那就是整体的噪音抑制效果不太理想。



7、 领克03
官方指导价 ： 11.38-25.68万

级别 ： 紧凑型轿车

领克03这款车无论驾驶、悬挂调教、发动机都有很高的水平，再看外形，一眼就能看出来这是一款针对90后消费者的车。但它又能具备家用车所需的乘坐感受和空间需求，车内的用料质感很不错，价格不算贵配置还很丰富，用全面二字来形容恰如其分。



8、 瑞虎8
官方指导价 ： 8.88-15.99万

级别 ： 中型SUV

瑞虎8是奇瑞旗下的中型7座SUV（也有5座版本），常用的配置没有落下、个儿大、卖得还不贵，此外瑞虎8无论在悬挂设定还是其他各个方面都是以舒适、便利性为先。此外，作为一款通过性还不错的SUV，只要你愿意的话，瑞虎8又能帮你实现说走就走的欲念。



9、 宋Pro
官方指导价 ： 8.98-12.99万

级别 ： 紧凑型SUV

宋Pro是比亚迪旗下的一款紧凑型SUV，这款车的强项是能够满足多种需求，后排宽敞、功能齐全、底盘调教好、动力选择丰富，是家用车的首选。前脸看上去属于简约风格，给人的感觉属于比较稳重的类型，喜欢时尚潮流的人可能不太合适，这款车比较针对刚刚成立的家庭。



10、 UNI-T
官方指导价 ： 11.39-13.89万

级别 ： 紧凑型SUV

长安UNI-T是一款紧凑型SUV，看上去超级有个性，能够吸引不少人的眼光，车内也不平凡，使人产生不一样的感觉。给到的功能在自主对手里面也不占下风，定价亲民完全是在益街坊。不过UNI-T三大件只能拿60分，尤其是底盘这一块，过于追求舒适的悬架调教使得这款车转向时支撑力不够，急刹时车头下潜比较明显。

‘贰’ 红旗的复兴与挑战

导语：红旗，昔日的中国民族汽车工业之光，在90年代走向民用市场后，几度沉浮，一直未实现真正的复兴。不过近年来，在一汽倾力打造之下，红旗销量开始呈现爆发式增长。但是，在这样的不错局面下，红旗的未来依然面临着极大的挑战。

从品牌角度看，红旗目标是成为“中国第一豪华汽车品牌，也是唯一的豪华汽车品牌”，但红旗车价格的跨度之大，从14、15万元到数百万的价位都有。如此大的跨度，如此大的市场价位空间，在同一个品牌，这是非常罕见的，模糊了整个品牌的市场定位与形象。而且红旗的主力车型H5与HS5都并非豪华市场车型。这对红旗征战更高端的市场，无疑是不利的。

红旗要成为豪华品牌，就必须具备在C级中大型车市场上，真正与宝马、奔驰、奥迪同台竞争的实力。红旗自然再清楚不过，在今年8月，红旗推出了H9，一亮相，就引来市场的一片热议。其官方指导价30.98万-53.98万元，这款车定位为C+级豪华旗舰轿车，将竞争对手锁定为奥迪A6L、宝马5系以及奔驰E级这三款豪华轿车。不过令人担忧的是，在C级细分市场中，BBA是绝对的领导者，三者合计市场份额高达85%，完全是垄断性优势。红旗H9肩负红旗向上打开市场，塑造豪华品牌形象的重任，面对强敌，挑战极大。据悉，今年四季度到明年，红旗还将发布两款车型，分别是大型豪华SUV车型E-HS9以及超级跑车S9，进一步为其打造豪华品牌形象助力。但在业内人士看来，越往高端走客户群体也会越小，红旗能否触动到BBA的蛋糕，尚有待观察。

对红旗而言，要征战更高级别的市场，绕不开的核心关键是技术、产品的创新与突破，只有在这方面具备了与BBA抗衡的实力，才有可能最终在市场上取得突破，否则即使如今看似不错的局面，也会变成昙花一现。而这也是笔者最怕出现的局面：红旗这个中国唯一的自主高端汽车品牌，向上难以突破BBA等巨头是压制，向下则面临群狼的竞争，最终再次陷入“高不成，低难就”的进退维谷境地。

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结语

对中国人而言，红旗品牌是一个特殊的存在，它是自力更生、自主自强的民族精神体现，是最受世界瞩目的中国汽车品牌，是一代造车人的骄傲与情怀。红旗已不仅是一个汽车品牌，更是一种精神和记忆。如今，在徐留平的带领下，红旗开始展现出勃兴之势，虽然面临的挑战和困难，可预见的依然非常之大，但笔者依然由衷期盼，红旗能真正实现强势复兴，成为中国汽车工业在世界上的一面大旗。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 奥迪Q3和昂科威相比，选哪个好

国外的消费者买车对品牌的权重远没有国内消费者高，他们不会因为一个车标，而花3万美元的价格去买一台性能与2w美元相差不了多少的车？ 奥迪Q3与昂科威S 艾维亚本来就不在一个级别上，Q3是紧凑级SUV，这两台SUV，它们当中也存在很大的价格差。从车标到设计，什么样的外观才能算是"真豪华"？ 对于有豪华SUV需求的用户来讲，事实上多多少少都会从外观带来的"社交属性"进行考虑。 接下来，我们就为大家整理了豪华品牌所推出来的重点SUV汽车，打算今年买豪华SUV的朋友不如进来了解一下。

气场与豪华兼具的昂科威S艾维亚新车

从昂科威S艾维亚外观设计中，事实上极易就可以流露出强大的气场以及豪华运动的氛围。 更多的气缸数，长久以来都是豪华车的标志。 不过在细节上做出了改变，新车配备有Avenir车型特制的网状前格栅，在性的设计灵感来出自于别克家族的徽标中世纪贵族的锁子甲，非常高级尊贵。

奥迪Q3新车内饰精致但是用料不高端

奥迪Q3的内饰设计不如它的外观张扬，追求的是豪华、舒适。 我们还是可以看到趋向驾驶者一侧的中控台、多边形的中控线条。 在稳重成熟的勾勒中，尽管有精致度，不过因为内饰材料充斥着大量塑料味道，这台奥迪Q3的内部空间并没有想象中那么高档。 整套座椅都使用了运动风格设计，尽管侧向包裹非常到位，不过偏硬的填充以及粗略的皮质材料再加上并没有配备通风加热等功能，并不可以带来非常豪华的享受。 并且，这辆车也没有搭载任何的主动隔音举措。

智能配置是昂科威S 艾维亚新车的标配

在这个智能化网联化的年代，导航、蓝牙早已不是什么新鲜事物，智能网联、智能驾驶辅助成为了全新的科技发展方向。 昂科威S 艾维亚和奥迪Q3，谁才是真正智能车型的领导者呢？ 网络人工智能车联网、移动电话无线投屏、远程监控车辆，都仅仅是昂科威S 艾维亚的标配 ， 科技配置部分，昂科威S是第一款配备别克Ecloud智能云电子架构的汽车，它通讯与数据处理能力要更加强大，具有全方位网络安全防护防护的功能，昂科威S 艾维亚还可以支持整车级别OTA在线更新。