老奥迪a6与帕萨特领驭哪个好

Ⅰ 奥迪a61.8t和大众领驭1.8哪个省油

这两款排量都是1.8，耗油量差不太多，但是奥迪A6
1.8是A6家族里面最低端的车，因为车自重非常大（比宝来沉了100多公斤），但是发动机排量较小，产生了“小马拉大车”的情况，所以真正驾驶起来相对肉一些，百公里加速11秒多12秒，极速大概在200。现在市场上应该没有这款车了。现在，奥迪A6系列最低配置是2.0TFSI（直喷式涡轮增压发动机）
再说一下大众领驭吧。领驭是帕萨特B5和B6两代之间的改版产品。非常不建议你买改版产品，技术没有实质性飞跃，只是B6的外形，但内部技术含量还是B5的。因为B6（在中国也就是一汽迈腾）不在上海生产，但上海大众又不想丢掉passat这个摇钱树，所以只在B5上做了一些小改动，换汤不换药。而且要记住，一般情况下改款车都不是很值得购买，毕竟技术没有到下一代的层面，但价钱却相差不大。
总结：无论如何也不推荐你选领驭（倒不如买B6-也就是一汽迈腾）。
奥迪A61.8T也不推荐，如果喜欢奥迪的话，可以去买新A6的2.0TFSI。
好了，
就这样。

Ⅱ 奥迪a6和帕萨特哪个好

从品牌和产品质量上来讲，A6比帕萨特（询底价｜查参配）好一个级别。奥迪是大众的高端品牌，帕萨塔只是一台普通的中级车，而A6属于行政级车。但是A6的价格也比帕萨特贵十万。如果有足够的资金，建议是选择A6。

1、外观方面

从颜值来看，奥迪A6的前脸更具冲击力，这代A6更突出运动风格，所以沉稳的外观里融入了一些运动与雅致，无论是商务出行还是家用都可以诠释其完美的角色扮演。帕萨特线条感方面并没有发生变化，依旧延续了颇具未来感的设计理念。

帕萨特的前脸中网加大，并且搭配“大众”标识，让车辆的整车的前脸显得犀利，两侧修长的大灯的造型，内部灯组错落有致，点亮时炯炯有神。

2、内饰方面

奥迪A6的全液晶仪表和中控大屏则带给人一种科技时尚的豪华感，帕萨特中控部分采用软塑材质，用料和做工看起来中规中矩，9.2英寸的中控大屏，画面设计简洁，但功能齐全，前排还配备有手动空调控制系统，自由调试最舒适的空间氛围。座椅包围性相对非常出色，能够把家人牢牢抓住。

3、动力方面

奥迪A6搭载的是高低功率的2.0T发动机，高速上和转弯都是稳稳当当，开起来也非常轻盈，匹配的7速双离合变速箱，升档非常积极，驾驶轻松。

大众帕萨特搭载2.0涡轮增压发动机（直喷）匹配双离合的组合。必定带来令人难以忘怀的操控魅力。帕萨特的官方实测零百加速成绩为7.4S，在18-25万中型车车型中排在15位。

Ⅲ 帕萨特和奥迪A6有什么区别

一、特点不同

1、帕萨特：帕萨特轿车在动力性能、整体设计、安全概念、驾乘舒适性以及耐久、耐用性上，都已超越中档轿车的标准设计。

2、奥迪A6：奥迪A6融入了奥迪在高科技独家技术，又进一步丰富了豪华的配置，并赋予其超强的运动特性。其特点是豪华、动感、成熟。

二、产品性能不同

1、帕萨特：变速箱换挡平顺，加速反应灵敏；底盘行车风格厚实稳重；操控的协调性要好于迈腾和昊锐；全车静音水准处于同级中上水准。

2、奥迪A6：采用金属链传动方式，彻底取代了传统的齿轮组变速方式；奥迪细致入微的尖端科技，车载冰箱专为行驶移动的奥迪A6而设计，耐颠簸、倾斜。工作状态高度稳定。高品质的TV/DVD系统安全融入奥迪A6原有结构，功能多样，而且极易操作。

三、生产厂商不同

1、帕萨特：生产厂商是大众。

2、奥迪A6：生产厂商是一汽奥迪。

Ⅳ 从帕萨特升级到奥迪a6后，给你的最直接的驾乘感受的提升是什么

帕萨特没开过，开过朋友的3.5自吸天籁，V6发动机，252匹马力，当年开票价36.58，和当年的A6-2.0t的开票价差个几万。这款天籁开起来很舒适，但调教得过于稳重，中规中矩。和我自己的A6比起来，底盘扎实程度没有奥迪好，高速稳定性，带来的安全感和信心也没有奥迪好，当然在120这个限速区间内，天籁也不飘。其实很多朋友都说一分钱一分货，贵有贵的道理，换句话说，宁当鸡头不做凤尾，于车来说，并不一定成立，要分什么车比较。仅以帕萨特来说，不要说和A6比了，即是顶配帕萨特和低配A4去比较的话，帕萨特也比不过A4的，那种质感是弥补不来的。键盘侠请忽略我的回答。

帕萨特常开。我只想说，奥迪就是奥迪，不是帕萨特能比的，帕萨特锻压的前后摆臂，A6是铝合金。如果硬要说一样的驾驶感，我也无话可说。发动机上奥迪是TFSI，大众是TSI，多了一个F哦，还是要说一样的，我也无话可说。A6发动机纵置设计，帕萨特和大多数车一样横置，还说驾驶者族局感一样的，我也无话可说。最后，帕萨特和A4比也比不过，不要说A6了。

两台车都是大众旗下很有竞争力的产品。一个是B级车中的畅销车型，一个是C级。虽然有些配件以及用料是相通的穗哗，但是绝大多数材质及工艺还是能看出两个级别车型的差距。比如发动机虽然都是EA888系列的，但是大众的都是tsi，奥迪的则是tfsi。这个字母可不是好看用的，是奥迪独有的技术优势，看似书面相同的材料，不同的调教及配方，最后反应给驾驶人员的感受可能完全不同。再说一下保时捷迈凯上的EA888，可能跟奥迪上用的又是另一番景象了。总之大家不要被这些书面上笼统的概念混淆视听，不要听一些“都是EA888，谁买贵谁傻”之类的谣言。

言归正传，一分价钱一分货，A6的整体实首让力一定是全面超过帕萨特的，相信换车后你一定会有很强的升级体验，各方各面都是。

人不识货钱识货。

帕萨特是20万级别，A6是40万级别，这俩车，笔者坐过，也开过。无论是从空间，内饰，还是从驾乘体验和颜值，A6都完胜帕萨特。

如果硬说帕萨特比A6强的地方，可能就是帕萨特底盘较硬，路感更清晰，A6那底盘太舒适，开起来索然无味。

我是一辆斯科达的昊锐1.8T，涡轮增压发动机的换的V6发动机FSI系列的A6车型。驾驶感觉还是有差异的，涡轮增压发动机提速在行驶过程中低段60码以前相对指那打那，感觉很灵敏，这个型号奥迪CVT变速箱感觉要稍微晚点响应，但是平顺性要相对好一些。中高段加速60到150左右吧，奥迪V6感觉明显出来，自吸发动机的声音和动力需要大家感受一下，确实不错

Ⅳ 奥迪A6就是豪华一点的帕萨特，事实上真的如此吗

宝马三系五系，奥迪A6l，奔驰e奔驰c都开，还是觉得A6l最好，总体感觉奥迪A6l更适合30-40岁的男人。如果我排序奥迪a6l第一，奔驰e第二，宝马5系垫底，作为bba三大豪车，特别有钱的直接上奔驰s，买奔驰e的还是差了点，奥迪a6l不管是驾驶体验还是乘坐舒适性在50万左右的车中是王者，宝马3系在30万左右是一个不错得选择，20万左右预算才考虑帕萨特吧！这都不是一个级别的车。