为什么奥迪车气不顺

Ⅰ 奥迪为什么开始被讨厌

其实仔细想想，我们讨厌的不是某款车的产品本身，而是开车人的行为。

我们常常因为某些隐秘的原因而讨厌一款车。我的哥们钟皮很讨厌骐达，他说“看它的车灯就像是皇军的肩章”。他也很讨厌卡罗拉，认为卡罗拉不结实，论坛上充斥着很多一只鸡把一辆车撞出一个洞的图片，而那辆车多半就是丰田。2005年前后，钟皮刚买大众GOL，神车信仰附体，对车的评价自带三分杀气。

开车上路，最怕前车突然飞出个瓶子。

开车的时候，要注意自己的行为。

Ⅱ 奥迪a6压缩机不工作怎么回事

奥迪A6压缩机不工作的原因及解决办法

奥迪A6压缩机不工作的原因可能有以下七种情况：

1. 压缩机内部磨损严重

奥迪A6的压缩机在空调系统中扮演着至关重要的角色，它的主要工作是压缩和输送冷气。由于长时间高速旋转，压缩机内部可能会出现磨损，导致其无法正常工作。解决办法是及时到4S店检查并维修压缩机内部。

2. 汽车空调缺少雪种

压缩机需要压缩和输送冷气，如果汽车空调缺少雪种，压缩机就无法正常工作。解决方法是检查制冷剂是否泄漏，并使用卤素检漏仪进行检修。

3. 电路系统故障

电路系统故障可能导致汽车空调压缩机无法正常工作。解决办法是检查电路是否通顺，并检查温度传感器电磁阀并进行维修。

4. 保险丝断开

如果汽车空调压缩机的保险丝断开，需要及时到4S店更换新的保险丝。

5. 压力开关损坏

压力开关损坏可能导致汽车空调压缩机无法正常工作。解决办法是及时到4S店更换新的压力开关。

6. 空调控制面板损坏

如果空调控制面板损坏，也会导致压缩机无法正常工作。解决办法是及时到4S店更换新的空调控制面板。

7. 汽车空调压缩机电磁离合器损坏

汽车空调压缩机电磁离合器损坏也可能导致其无法正常工作。解决办法是及时到4S店更换新的电磁离合器。

以上是奥迪A6压缩机不工作的常见原因及解决办法。如果以上方法都无法解决问题，建议及时到专业的汽车维修店进行检查和维修。

Ⅲ 10年奥迪a62.0t。冷车启动抖喘非常严重，怠速表也不稳定。排气管像拖拉机一样

冷启动抖动大部分是燃油燃烧不好导致的，油箱胶质水分多了，发动机内部的积碳过多，冷车启动没被带到燃烧室 然后混合在油箱被打入燃烧室，燃烧不好导致的抖动。冷启动喷油头喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致冷启动的混合气过稀，使得启动抖动。
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油，ECU判断出现错误。如电脑实际控制喷出了假设100份的油气，但实际进到汽缸里的只有90份(10份被积碳吸收)，那么即使剩下的90份混合油气充分燃烧，这样达不到需要的动力性，抖动现象也就在所难免了。
发动机抖动有以下几种原因；

1、发动机积碳严重，抖动导致严重的车是最常见的喷油器节气门过脏或积炭过多；

2、点火系统问题，检查火花塞、高压线和点火线圈的工作情况；

3、油压不稳，如果泵的供应压力不正常或进气压力传感器的误差和不良工作将导致身体晃动；

4、发动机部件老化；发动机排放物中过多的积碳吸收了冷启动喷射器的汽油中的碳，这导致稀的冷启动混合物和启动困难

怠速抖动的具体解决方法：

1、发动机积碳严重。造成怠速抖动最常见的原因就是节气门或喷油嘴积碳过多。当发动机内部的积碳过多时，冷起动时喷油嘴喷出的汽油会被积碳大量吸收，导致混合气过稀，使得起动困难，在这种状况下，只有等到积碳吸收的汽油饱和，才容易着车。

着车后吸附在积碳上的汽油又会被发动机吸入气缸内燃烧，又使混合气变浓。混合气时稀时浓，就会造成冷起动后怠速抖动。气温越低，冷起动所需的油量越大，积碳的存在就越会影响冷起动。解决方法是清洗节气门和喷油嘴处的积碳。

2、点火系统工作不良、火花塞点火状况不好，同样会导致发动机怠速抖动。出现问题检查点火系统是否存在故障及火花塞是否积碳过多。

3、油压不稳。如果已经清理过发动机积碳、清洗过节气门或更换过火花塞，仍然存在怠速时车身抖动的问题，建议到4S店检查燃油供油压力及进气压力传感器等是否正常。如果油泵供油压力不正常或进气压力传感器数值错误，也会引发怠速时车身抖动的问题。

解决办法；

最好的办法就是清洁油路，定期清洁，从新车就开始清洁发动机的研发参数上没有特定的经验，加上排放标准的不断提升，无法适应燃油的变化，发动机的所有厂家都在短期内是无法解决这种抖动问题，外加燃油质量不是很好或者新车出厂的初装燃油存放过久，导致油路的胶质成分快速增加，会不断的污染新鲜燃油导致后期没有好的燃油可以参与燃烧，出现积碳超标的情况，对于国六车此类现象尤其常见。我们只有养护清洁油路，这样才能逐步缓解大部分问题。使用PNF原液类的燃油添加剂就可以解决上述积碳导致的问题

Ⅳ 为什么不建议买奥迪A3

1、排量

1.4排量D档起步偏肉，想来点推背感就狠下心来一脚地板油或者换S档，毕竟是入门级车型，不能直接跟大排量车型对比。

不过低速换挡顿挫，刹车和转向偶发异响，走点颠簸路段，底盘、中控、后视镜、天窗也可能会异响，高速还要加上胎噪，加上新车味道大，就算开上了BBA也只能装一个美中不足的13。

2、空间

储物空间不多，设计得也不太合理，放手机最好自己买个支架，不过买回来也找到不到放支架的地方。还好，设计师至少还想到了给个杯架放饮料，不过一放饮料，就把点烟器和USB挡个严严实实。

后排空间比较小，要坐人的话只能互相体谅。运动型都给配了运动座椅，于是名正言顺都用了织物材质，毕竟运动就是要透气嘛。你以为灯厂是不舍得给个真皮座椅吗？当然不是！它是连仿皮都不舍得给。

3、配置

奥迪A3给了很多选装，像定巡航、无钥匙进入和启动、座椅加热、导航、手机互联、后视镜加热折叠这些实用配置，20万级别的车至少标配三四项，而A3落地去到25万的顶配都要选装才能拥有。

低配没有天窗、没有后排出风口也并不显得突兀，毕竟是豪华品牌，朴素的配置才能反衬出品牌的价值。如果嫌选装项太多太贵，没关系，还有更硬气的30周年款，除了标配手机互联，其他配置同样都没有，而且不能选装。

(4)为什么奥迪车气不顺扩展阅读：

奥迪A3是奥迪出品的一款轿车产品，基于大众MQB平台研发，车身采用轻量化设计和铝制材料，动力上搭载1.4TFSI和1.8TFSI等多款发动机。

奥迪A3底盘前悬架为麦弗逊式，后桥为扭转、曲柄式结构带分开布置的弹簧和减振器，除了操纵性极佳外，后悬架布置的空间利用率也很高，因此载货面积在同级车中出类拔萃。所有A3系列车型，前后制动均为盘式，前制动带通风槽。

Ⅳ 奥迪q5打火不顺畅要很久时间是什么原因

导致 奥迪q5 打火不顺畅的原因有：1、蓄电池亏电，2、油路不通顺，3、发动机正时不对，4、节气门有积碳。

1、蓄电池亏电，蓄电池的亏电的故障现象比较常见，一般打不着车时车主的第一反映就是蓄电池没电。解决办法也很简单，只需要找车或者其他蓄电池搭电即可。

2、油路不通顺，一旦油路不通，发动机是打不着火的，如果是火花塞故障，燃油泵损坏或是油路堵塞等等，都会导致供油不足，导致混合气体浓度过低，火花塞就很难点燃混合气体，那汽车自然是打不着火。具体检查部件：燃油压力调节器、汽油泵、汽油滤芯及内部管路。

3、发动机正时不对，发动机正时不匹配发动机肯定不能着车，而且很多汽车发动机都是采用正时皮带的形式，正时皮带本身并没有什么劣势，只是某些型号的发动机更换发电机皮带时都肯能造成跳齿，从而造成不着车。

4、节气门有积碳，节气门积碳很多的话，直接影响的就是进气量，大家都知道踩油门控制的是节气门的开闭，就是控制的是进气量的多少，那进气量减少的话，自然是打不着火，即便是能够打着火，发动机的动力也会十分的受限。解决办法也十分简单，清理节气门积碳即可。

（图/文/摄： 廖维） @2019

Ⅵ 奥迪a3怠速不稳定是什么原因

一、原因分析1、火花塞工作不良；2.真正的空管道泄漏；3.高压线泄漏；4.PCV阀堵塞；5.节气门位置传感器故障；6.怠速步进电机故障；7.怠速控制阀故障；8.节气门开度异常；9.进气系统漏气二、怠速不稳怎么办？怠速不稳的特点是发动机抖动，怠速时转速不均匀。原因包括:怠速空气孔堵塞、怠速装置工作不良、个别气缸火花塞火花微弱、个别气门密封不严、进气歧管漏气、点火时间过早或过晚、怠速调整不当等。当发动机怠速不稳定时，首先调整怠速。如果怠速调整后无法排除故障，检查怠速测量孔和怠速空空气流通孔是否堵塞。如果测量孔堵塞，用汽油或丙酮清洗，并用压缩空气吹透。如果测量孔没有堵塞，应将发动机转速稳定在一定速度，检查进气歧管或化油器的中下部垫片是否漏气。如有漏气，可通过紧固螺钉或加减垫片消除。如果怠速不稳，同时发动机功率下降，应进一步检查火花塞的工作情况、气门的密封性能和点火时间，必要时应进行维护和调整。三、如何区分怠速差？一台工作的发动机应该能够在300-500转/分的速度范围内均匀运转。如果发动机的最小稳定转速超过该转速范围，或者发动机关闭且转速在该转速范围内不稳定，则意味着没有怠速或怠速不良。怠速不良时，根据其故障特点可分为怠速失速、怠速不稳和高怠速。如果发动机启动后从低速到高速运转良好，但一松开油门踏板就熄火，或者先运转不稳再熄火，则属于怠速失速故障。如果发动机怠速运转不平稳，排气管发出“突然、突如其来”的声音，一般是怠速不稳的故障。如果发动机最低稳定转速高于规定范围，且该转速不能降低，则说明怠速过高或不存在怠速故障。4.怠速如何调节？调整怠速必须在正常条件下进行，如发动机温度正常、气门间隙适当、点火系统正常、管路密封良好、节气门全开、节气门关闭严密。调节时，先拧出节气门开度调节螺钉，使发动机达到最低稳定转速。然后用螺丝刀拧入怠速调节螺钉，待发动机即将熄火时，再慢慢拧出怠速调节螺钉，这样发动机就能平稳运行，达到高速。然后拧出节气门开度调节螺钉，将发动机转速降至最低。然后调节怠速调节螺钉，以提高发动机转速。重复此过程，直到节气门开度最小，发动机以最低稳定速度运行。最后，提高速度，突然关闭节气门。保持发动机运转而不熄火是明智的。5.怠速熄火怎么办？发动机怠速熄火时，根据实际情况调整怠速。调整后，如果故障消失，则怠速螺钉调整不当。调整后，如果故障不能消失，打开油门，保持发动机运转。用棉纱或纸条检查化油器和进气歧管的垫片是否漏气。如果没有漏气，拆下怠速计量孔检查，同时吹扫怠速油道，然后重新安装测试。如果故障消失，说明怠速计量孔和怠速油道堵塞。对于装有怠速停止阀的化油器，检查怠速停止阀的电磁阀电路是否正常。如果怠速节油孔因电磁阀电路异常而堵塞，修理怠速停止阀。6.怠速过高怎么办？当发动机怠速过高时，先启动发动机，然后用手控制节气门臂关闭节气门。怠速正常时，油门拉簧过软，应更换拉簧。如果手动关闭节气门无效，检查节气门轴是否松动或节气门是否关闭紧密。如果节气门没有关紧或节气门轴松动，则进行微调。如果节气门正常，检查节气门下方是否有轻微漏气，如果有，消除漏气现象，如果没有，进一步调整怠速，直到怠速合适。·#160;

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