平行进口奥迪a7多少钱

A. 奥迪A7现款是多大排量的啊都有啥配置

20款奥迪A7国内奥迪官方销售的版本是没有3.0排量的车型，只有2.0T四缸发动机版本，40TFSI和45TFSI都是2.0T。海外版的奥迪A7是有3.0T六缸发动机的55TFSI版本，但是这个配置的车型没有官方引进国内销售，要买的话只能选择平行进口车。

奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。

(1)平行进口奥迪a7多少钱扩展阅读：

奥迪A7 Sportback的三款V6汽油直喷发动机采用多项奥迪整车高效技术，除自动启动-停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收系统也成为所有动力系统的标准装备。前驱车型按照惯例匹配模拟8速无级变速器，quattro车型搭配的7速S tronic双离合变速器强调运动性能。

并经过深入改良，内部摩擦已大幅降低。奥迪A7入门级发动机完全是由2.8 FSI发动机减小排量而来，它就是奥迪研发出来的2.5 FSI V6可变气门自然吸气直喷发动机，最大功率经调整达到150千瓦（204马力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭载此发动机车型中最快的一款。

B. 国产A7正式亮相，这款车和A6相比有什么不同

如果您可以选择世界各地的所有座位，我担心有许多粉丝会毫不犹豫地选择奥迪RS7，因为奥迪RS7是真正含义的真正诉讼。室内和大空间是日常家庭的理想选择，更不用说奥迪RS7具有进入水平超级奔跑的强大力量，使得许多人的梦想。事实上，奥迪RS7基于A7，奥迪A7已通过并行进口国内销售引入，价格高，因此销售更容易较小。奥迪A7型号将介绍本土化，交给SAI奥迪进行大规模生产，并将在国内生产后命名为A7L。

从第一批模型中，中国后奥迪A7L将提供各种不同的电源组件。最高版本将明确提供3.0t涡轮增压发动机，最大输出功率可达250千瓦，即340马力水平，可带来驾驶经验。主要版本将配备2.0T发动机，区分高功率，仅推荐190马力，高功率版本达到245杆，就足够了，7速湿双离合器齿轮箱可带来相对激进的驾驶经验，2.0T高功率版本的零地狱加速度预计将达到7秒。从奥迪A7L外观设计在奢侈之后，对手不是一个渐进的豪华轿跑车，最接近的竞争对手是他自己的家的奥迪A6L，因为外表并不大，它是比较暴风雨轿车造型风格。更平静的风格也可以吸引更多的中年人体验。 40岁的国内消费者概率不会选择奥迪A7。然而，在变化之后它非常符合稳定。

C. 奥迪A7现款是多大排量的啊都有啥配置

20款奥迪A7国内奥迪官方销售的版本是没有3.0排量的车型，只有2.0T四缸发动机版本，40TFSI和45TFSI都是2.0T。海外版的奥迪A7是有3.0T六缸发动机的55TFSI版本，但是这个配置的车型没有官方引进国内销售，要买的话只能选择平行进口车。

奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。

相关信息

奥迪A7 Sportback的三款V6汽油直喷发动机采用多项奥迪整车高效技术，除自动启动-停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收系统也成为所有动力系统的标准装备。前驱车型按照惯例匹配模拟8速无级变速器，quattro车型搭配的7速S tronic双离合变速器强调运动性能。

并经过深入改良，内部摩擦已大幅降低。奥迪A7入门级发动机完全是由2.8 FSI发动机减小排量而来，它就是奥迪研发出来的2.5 FSI V6可变气门自然吸气直喷发动机，最大功率经调整达到150千瓦（204马力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭载此发动机车型中最快的一款。

D. 沈阳平行进口车可以买奥迪么

沈阳平行进口车可以买奥迪。

4个圆环表示当初是由霍赫、奥迪、dkw和旺德诺4家公司合并而成的。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。

在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

车辆的种类虽然多，构造却大同小异。这应该说是标准化的功劳，也是大型生产流水线的需要。随着社会的发展、科技的进步和需求的变化，铁路车辆的外形开始有了改变，尤其是客车车厢不再是清一色的老面孔。但是它们的基本构造并没有重大的改变，只是具体的零部件有了更科学先进的结构设计。

一般来说，车辆的基本构造由车体、车底架、走行部、车钩缓冲装置和制动装置五大部分组成。

车体是车辆上供装载货物或乘客的部分，又是安装与连接车辆其他组成部分的基础。早期车辆的车体多以木结构为主，辅以钢板、弓形杆等来加强。近代的车体以钢结构或轻金属结构为主。