奥迪a4活塞环卡有什么好办法

⑴ 奥迪a4烧机油太厉害了怎么办

奥迪a4烧机油太厉害了可以 ：经常检查油表、更换粘度较高的机油、更换油气分离器。

1、经常检查油表

如果燃油燃烧小于3000公里1L，您可以更换改进的油气分散器。但是，如果燃烧的机油超过2000公里1L，活塞环就会卡住，需要更换活塞总成。

⑵ 活塞环能释放开吗

活塞环只要没有变形是可以释放清洁疏通的，不需要大修。

活塞环卡滞的原因和顺序

活塞环卡滞的处理原理要从油路开始，卡滞的原因就是油路开始的，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

活塞环卡滞的后果

出现烧机油的现象，机油因为活塞环没有弹性，有很多机油残留在缸壁参与燃烧。时间长了堵塞三元导致车辆无力费油，严重会拉伤缸壁。

通常解决活塞环的办法--大修发动机

• 今天我们来解读一下烧机油大修发动机质保3年10万公里的含义。我们经常在市面上看见奥迪大众发动机烧机油后进行大修，提出的质保是3年10万公里，这里边有两个含义我们需要注意，因为大多数人只关注10万公里，并没有关注三年的问题。

• 首先在三年里边有两点我们要注意，第一，烧机油的车大部分是因为平时行驶公里数比较少，提前出现烧机油，或者提早出现严重烧机油，那么以普通车主1年1万公里附近的公里数计算。3年就是3万公里，最多不超4万公里，也就是3年10万公里质保的言外之意，实际上就告诉我们烧机油的车大修后在3万到4万公里之后会依旧严重烧机油，那么什么时候开始出现烧机油，可能在2万公里到3万公里就开始出现烧机油。

大修发动机面临的坑

• 满足烧机油的条件，大众车是1000公里一升机油，也就是质保三年10万公里，在第三年的时候，当你每1000公里消耗一升机油，才满足质保条件，这里的含义就是说，在此之前烧机油3000公里消耗一升都不满足质保的条件。

• 但是你第一次出现烧机油什么时候开始？可能就在2万公里到3万公里，可能第二年就开始出现5000公里消耗一升机油的情况，但是此时是不满足质保要。

科学释放活塞环的经验

如果你要解决烧机油的烦恼，一定要先好好的检查配件，在配件没有问题的前提下，按照操作要求，使用司有普活塞环释放剂就可以解决烧机油的问题了。

参看不大修解决活塞环问题

⑶ 奥迪a4l烧机油怎么解决

奥迪a4l烧机油怎么解决？奥迪a4l烧机油怎么解决？ 奥迪a4l烧机油的原因和解决办法如下：1、冷车烧机油：在汽车温度尚未完全热起来时，发动机排气管排出许多蓝烟，但热车后正常。这个现象的出现是气门油封老化导致。气门油封由于温度的降低，橡胶物质的气门油封出现僵硬导致无法完全密封，机油从气门处漏进燃烧室燃烧后出现了上面的现象。解决办法：将发动机缸盖拆下，更换气门油封即可。2、热车烧机油：在汽车达到正常温度后，排气管依然排出蓝烟，这说明活塞环出现了密封不良的现象。由于活塞环密封不良，机油在机油泵的作用下直接通过活塞环泄漏处窜入燃烧室燃烧，就有了排气管冒蓝烟的现象。解决办法：按照正规操作办法，需要将发动机吊下来，进行大修，需结合汽车而定。 处理烧机油要注意机油的选择、老旧车辆选择粘度大的机油、机滤的选择、加高品质的汽油、车辆保养周期稳定 @2019

⑷ 奥迪烧机油是什么原因造成的，用什么办法可以缓解

奥迪烧机油大多数都是因为活塞环被积碳卡滞引起的。靠添加粘度高的机油续命只是治标不治本的权宜之计。机油进入燃烧室参与燃烧会形成更多的积碳，积碳又会导致烧机油的加重，形成恶性循环。长此下去会造成缸壁拉伤，甚至爆缸，最后只能拆散发动机大修。

目前烧机油问题很难从根本上杜绝，但可以在日常的养护中定期清洁油路，积碳和油泥来避免烧机油的发生。

烧机油的四点原因

长期不清洁油路或者不做有效的油路清洁，清洁剂随意使用，用清洁剂和用有效的清洁剂是两回事；

防冻液更换周期太长或者根本不更换；

机油更换周期过长；

长期或者经常短距离行驶。

以上四点烧机油的车辆必然有一点或者四点都占据。

活塞环是怎样卡滞的

活塞环卡滞的原理要从油路开始，机油的承受温度在110度，而油路长期不清洁导致的高温，使得机油长期在120度或者更高的温度，这样机油就提前衰竭，油环的小孔很小，里面的机油长期下来就会被烤干结痂卡滞，一个缸卡滞就是5000公里一升机油，这时候其他的缸体的工况也会开始不好，很快4个缸体都卡滞，就变成了1000公里甚至几百公里一升机油了。因此要解决问题必须从根源油路开始才是去根的办法。

烧机油的解决方法

在车友们的惯性思维里，总认为烧机油就应该大修解决，这样不仅要承担高昂的维修费用，还要承受车辆因大修后所带来的不可预知的风险和贬值损失。破坏发动机的密闭性和精密度。而且几万公里后还有可能再次烧机油，所以大修发动机是不可持续的。

现在的免拆技术已经很成熟，逐渐被广大车主所接受。尤其是第四代的司有普无损修复产品，已经彻底摆脱到汽修店操作的技术枷锁，不拆一颗螺丝，车主自己就可以操作，行驶中修复释放活塞环卡滞烧机油，效果显着。

网络查到奥迪烧机油原因跟解决办法