A. 关于奥迪A4L，20000公里不更换火花塞放弃保修
奥迪，不，应该说大部分德系缸内直喷的车辆，都要求2万公里更换火花塞，要不就签署放弃发动机保修协议。 单单放弃两个字，就让很多人乖乖去更换了，一般4S更换火花塞含工时费大概是800元左右，对于一套火花塞专车专用的，大概就250元左右，更换工时费几十块左右吧，合计300元左右，等于500元就是发动机保修的前提，没有 给就等于放弃了。
今天老婆和孩子回外婆家玩耍，才让我有机会拆拆，田野的风景真的很美！
我们广东这天气真的很晒，晒到头晕
45°拍摄一下，感觉白色车在绿色植物的承托下，都很漂亮的
这个角度也不差的
最后来一张正面，拍的时候没有摆平衡，后期懒得修了，直接上图
打开前盖，奥迪车有个问题，就是塑料开久了就会有间隙，不管是车内还是车外，大家可以看看是不是。
拆高压包上的螺丝，这个螺丝有点难搞，一般的M10开口放不进去，有点大，我找了一个磨薄了一下，才可以放进去，估计是防拆的。这个螺丝两个结构，上面一个螺母，下面一个螺母带连杆一起的，必须两个工具一起来，要不很容易一起转动，把搭地线给转歪了。
拆高压包的插头，必须把红色是部分挑开，在压着黑色部分，最后往后拉出来，拿高压包的时候必须双手慢慢往上拉，用力过大过猛都会导致高压包下部扯断。
这个图就是螺丝的全貌，我特意拍了一张，两部分
拆下的火花塞，这套是博世的火花，原厂的火花我在博世配件店问了价格，也是250元左右，京东价格也差不多，不过这套火花塞是10支装的，而不是一般的4支装一盒的，导致很多在京东上购买的，都是散装来的，很多人反映很多火花塞都掉落出来，触点都压弯了。所以我更换一定会当地买，不敢京东散装运输。 看着火花的样子也不错，我就等着3W左右再换了。反正现在很少开车，没必要那么抓紧，我车4年了，才开2万2公里，很少很少开。
本来想拆4支摆在一起拍的，但是中途因为一些事情，我就拆一个装一个。防止自己丢三落四。这里说个特别的事情，就是拆火花塞的时候，第一和第四缸的火花塞比较紧，需要30牛力拆，而第二和第三缸的火花塞就不需要力了，放上扳手一扭就动了，这样的情况很奇怪，到底是装的时候问题，还是开车久了火花塞工作产生间隙，自己松动了呢？根据官方的数据，安装火花塞需要47扭力，我最后装回去，用了50扭力。至于如何知道扭力值大小，这就需要扭力扳手了，我估计一般小伙都没有的，可是我有。哈哈。
高压包根部内套，都上了高温润滑油，这油防止火花塞因为高温和橡胶粘合的，我见过很多大众的车辆都粘合火花塞的，拆不下来，硬来就扯断，大部分国产车也是没有油的，最后我装的时候涂抹了一些凡士林在火花塞的陶瓷位置，再装，预防为主，下次更好拆！
拆下来了，顺便用电筒看下发动机活塞内部情况，看了下没啥积碳的，燃烧还可以，本人开车，偶尔暴力，偶尔运动模式开车，估计和习惯有关系。
这个洞人眼看还可以，拍照就麻烦了，由于深又黑，灯光一亮，相机就聚光难了，换了很多角度拍的。
最后都装回去，记得47扭力，多不好少也不好。最后拆下节气门看看吧。这个节气门拆下喉箍，卸下进气管就能看到，这款车节气门是朝下的，固定螺丝也是朝下的，而且空间很小，要拆的话很难拆，大概一万公里的时候就出现节气门异常，去4S店免费清洗了一次，我看了下，也没啥邋遢，就算了吧。这节气门两边看是不一样的，这边干净那边可能脏了，但是拆下清洗必须电脑数据复位，虽然我有电脑，但是还是懒，下次吧。
最后复位所有的配件，保证无遗漏，上车着火，怠速正常即可。
祝各位520节日快乐，有事没事，找自己车车耍下，帖子最后，总结这款车的一个问题，就是起步30-40时速的时候，发动机无力又吵，我每次都要加大油门跳过这个阶段，很烦很烦，希望厂家能进行系统升级，把这个阶段程序修改下，给大家升级下。好了，以上内容由湛江飞扬给你们分享，希望你们会喜欢，感谢大家！
B. 奥迪高压包日期怎么看
奥迪高压包日期看法如下：
玻璃的右下角有一些玻璃参数，有制造厂商啦，检验合格标志啊，还有玻璃材质等，最主要的还是能体现时间的地方，你会看到一个数字，他的前面或者后面有些小黑点，而这个数字就代表年份，而小黑点就代表月份，小黑点在前面就直接用7减，小黑点在后面就直接用6加。