12款奥迪a5底盘代号多少

① 奥迪A5底盘怎么样

奥迪A5事实上是根据奥迪A4打造出的中小型超级跑车，其汽车底盘服务平台是MQB横放汽车发动机服务平台，采用前置前驱或是四驱的推动合理布局；前后左右悬挂系统全是五连杆独立悬挂，四驱系统是Quattro全时四驱。

奥迪A5前悬架

奥迪A5的前悬架是五连杆独立悬挂，上操纵臂一部分一般大家看到比较多的前悬架上操纵臂全是呈插子的样子，因此也别人称之为上叉臂，可是奥迪A5并_有采用一体式的叉状手臂，伍液者改而采用了二根单独的连杆。那么做的效果是为了能更改前胎虚似主销后倾角的上支撑点部位，进而提升汽车的操控性能。

下调节臂层面，奥迪A4L一样采用了二根连杆而不埋仿是一个下臂，功效与上操纵臂同样全是为了更好地提升操控性能，不过是将虚似主销后倾角的下止点部位移位。前悬架的任何构件包含转向拉杆全是采用铝合金材料，那样能够降低簧下品质，对操控性的提高一样有协助。

奥迪A5后悬挂系统

奥迪A5的后悬挂系统构造与奥迪A4的同样，带座轴承和下摆臂采用铝合金型材的材料，别的连杆采用不腔薯锈钢板材质。避震系统软件采用了簧桶分离出来的构造，那样能够减小对车里室内空间的侵吞。

Quattro四驱系统

与奥迪A4L的“假四驱”不一样，奥迪A5配用的是奥迪实实在在的Quattro全天四驱系统，这套四驱系统结构紧凑重量较轻，而且扭距分派的范畴更高。

Quattro四驱系统的中央差速器是冠状动脉齿型分动箱，在正常的行使时还可以依照40：:60的比率分派前轮驱动力，而产生跑偏的情况下前后左右轴的推动力占比能够在70:30到15:85中间持续转变。

奥迪A5必须买四驱吗

尽管说奥迪A5是一款中小型超级跑车，可是它的“跑格”相对性于奥迪TT等车系而言并_有那_明显，称其为休闲类超级跑车也许更为适合。因此针对奥迪A5需不需要买四驱，有自然是最合适了，_有得话也没很大危害。

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② 运动和颜值兼顾的选择，中型轿跑奥迪A5产品力如何

在当前汽车市场消费群体日渐年轻化的前提下，各家推出的车型产品都更加时尚运动，因此，兼顾实用、舒适性且运动好开的轿跑车型，就受到了大量年轻消费者的青睐。BBA的中型轿跑产品中，奥迪A5的价格相较于奔驰C级 轿跑车以及宝马4系会更加便宜，但性能、颜值似乎也不输，那么这款车产品力到底怎么样，足够满足年轻人们对于舒适和运动兼顾的需求吗？

奥迪A5的外观部分，为标准的奥迪家族式风格，醒目的大嘴格栅，内部采用蜂窝状中和冲网，有着很高品牌辨识度，上方机盖上的线条比较紧绷，局禅带来很强的俯冲感。两侧配备的是矩阵式激光大灯，内部LED日行灯采用阵列排布的图形，并带大灯转向和大灯清洗功能。两侧环状导风槽样式更加凶狠，下方的造型颇有自家“RS”性能系列的味道。

车侧波浪状起伏的腰线贯穿车身，线条非常流畅和谐。当前的奥迪A5提供更加酷炫的双门版，以及更加实用的四门版，还有更加拉风的敞篷版本，产品线比较齐全。作为轿跑车新来说，无框车门是必须的。四门版本的溜背造型，也是与自家A4L拉开差距最显着的地方。下方轮圈采用了19英寸的规格，样式简洁帅气。

A5的车尾造型比较简洁，后尾厢门部分上翘的小尾翼强调了自己运动化的定位。横向为主的线条拉宽了视觉上的车身宽度，突显了轿跑的运动气息。尾灯内部阵列式的光源与前大灯造型相呼应。下方采用双边共两出的扁平方正的排气并非装饰，而是真正的排气尾嘴，精致度非常高，也不用担心在冬季带来尴尬。

内饰相信各位都非常熟悉了，采用了家族式设计，一股浓浓的“奥迪味儿”扑面而来。同样的设计能够在A4L上见到，总体功能布局合理，使用非常顺手，上手基本没啥难度。游艇式电子换挡杆，还是比较有科技感的。但这套内饰使用了几年，实用有余新鲜感已经没有了，看久了会有些腻。好在在夜晚点亮30色内饰氛围灯后，座舱氛围营造还是比较出色的。

前方12.3英寸液晶仪表配合10.1英寸悬浮式中控屏幕，共同构成了奥迪的数字座舱。车机内部采用奥迪Connect系统，支持CarPlay、CarLife以及Android Auto多种手机互联映射方式，还具有语音控制识别、4G网络车联网等功能以提升使用便利性。

舒适性配置部分，奥迪A5全系均配备了感应式的电动后备厢门、全车的无钥匙进入等基础的舒适性配置，而座椅的通风、加热、按摩以及第二排座椅加热等功能大部分通通需要选装，有些遗憾，但考虑到它轿跑的身份，牺牲一些舒适性配置无可厚非。它的高配车型还配有19扬声器B&O音响，这套音响出色的音质还是受到了许多车迷、发烧友的追捧。

科技配置部分，奥迪A5的并线辅助、车道居中保持等包含在L2级驾驶辅助内的功能同样需要选配，而360度全景影像、主动刹车、前方碰撞预警以及全速自适应巡航、自动泊桐棚尘车入位等进阶的智能化配置在顶配的45 TFSI版本上才有配备。

动力部分，奥迪A5全系均搭载的是代号EA888的发动机，并分为40 TFSI与45TFSI高低功率调校。40 TFSI版本最大功率150kW（204Ps），最大扭矩320N·m；45 TFSI最大功率195kW（265Ps），最大扭矩370N·m，全系均匹配了7速湿式双离合变速箱，官方零百加速最快为6.4秒。这样的动力表现对于轿跑车型来说是比较充沛的，能够满足大部分情况下对于运动性的需求。而如果对动力有更高要求的话，还有搭载3.0T发动机的奥迪S5以及搭载2.9T性能炸裂的RS5可以选择。

底盘部分，奥迪A5采用的是前后五连杆悬架，底盘调校平衡且稳定。还可选装悬架的软硬调节，以及可变转向比，对于操控的提升有很大帮助。配备的多片离合器结构的quattro适时四驱，让奥迪A5的车身姿态在弯道中更加稳定，并且出弯是也能够以更早的时机开油，大幅提升运动性。

总结

当前这一代的奥迪A5产品力比较均衡，各项表现都很全面。其操控感受出色，好开且稳定，外观造型更加拉风，并且具有不错的品质感。早前，全新一代奥迪A5的谍照也已经曝光，相信不久后就能够得到确切消息，比较值得期待。那么在即将换代前，当前这一代A5有着较大的终端优惠力度，其价格相较于宝马4系、奔驰C级 轿跑车两位竞争对手更加便宜，并且在轿跑最为看重的性能方面也不落下风，因此还是很具有性价比的。有颜值且运动，还能够兼顾一些实用性，因此如果想要购买轿跑车型，那么当前的奥迪A5还是非常值得考虑的。

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③ 奥迪A5底盘怎么样，奥迪A5有必要买四驱吗

奥迪A5实际上是基于奥迪A4打造的中型跑车，其底盘平台是MQB横置发动机平台，采用前置前驱或者四驱的驱动布局;前后悬架都是五连杆独立悬架，四驱系统是Quattro全时四驱。
奥迪A5前悬架

奥迪A5的前悬架是五连杆独立悬架，上控制臂部分通常我们见得比较多的前悬架上控制臂都是呈叉子的形状，所以也被人称为上叉臂，但是奥迪A5并没有采用一体式的叉状上臂，改而采用了两根独立的连杆。这么做的目的是为了改变前轮虚拟主销的上支点位置，从而提高车辆的操控性能。
下控制臂方面，奥迪A4L同样采用了两根连杆而不是一个下臂，作用与上控制臂相同都是为了提高操控性能，不过是将虚拟主销的下止点位置外移。前悬架的所有部件包括转向节都是采用铝合金材料，这样可以减少簧下质量，对操控性的提升同样有帮助。
奥迪A5后悬架

奥迪A5的后悬架结构与奥迪A4的相同，轴承座和下摆臂采用铝合金的材质，其他连杆采用钢材质。减震系统采用了簧桶分离的结构，这样可以减少对车内空间的侵占。
Quattro四驱系统

与奥迪A4L的“假四驱”不同，奥迪A5搭载的是奥迪实打实的Quattro全时四驱系统，这套四驱系统结构紧凑重量轻，并且扭矩分配的范围更大。
Quattro四驱系统的中央差速器是冠状齿形差速器，在正常行驶时可以按照40：：60的比例分配前后轮动力，而发生打滑的时候前后轴的驱动力比例可以在70：30到15：85之间连续变化。

奥迪A5有必要买四驱吗
虽然说奥迪A5是一款中型跑车，但是它的“跑格”相对于奥迪TT等车型来说并没有那么强烈，称其为休闲型跑车或许更加合适。所以对于奥迪A5要不要买四驱，有当然是最好了，没有的话也没太大影响。