大众dsg和奥迪stronic什么区别

❶ 德国本土大众和奥迪用的是什么变速箱也是双离合的吗

从本质上讲，保时捷PDK、奥迪S Tronic和大众DSG是同宗同源的双离合器变速箱。它起源于赛车运动，于20世纪80年代初首次应用于保时捷962C (PDK)赛车和1985年奥迪Sport Quattro S1 RC (S Tronic经过了保时捷工程师的大量艰苦努力)。后来，它逐渐转向民用。大众的DSG也是在市场化运作下产生的。双离合器不同于一般的AT和无级变速器，成本和定位是制约其性能的重要原因，为了承受不同的扭矩，不同的平顺要求，其调优方法和材料也会有很大的不同。

❷ 奥迪的双离合和大众的一样吗

奥迪纵置双离合、与大众横置双离合进行比较，完全是天壤之别；纵置双离合的体积要比横置双离合更大，所以它更容易布局、更容易散热、更容易把承受的扭矩做大，这就是空间的好处；其实不只是双离合、即便是At变速器，也同样如此、纵置六速就比横置六速成本高，所以从这一点上看，奥迪a4采用的纵置双离合、和迈腾的横置双离合差别就太大了！

奥迪的双离合是不是和大众系列，有很大的差异呢？不过奥迪的产品也要分两部分去看待，横置、纵置要进行细分；实际上奥迪旗下车型依然有采用横置双离合变速器的，这种机器实际上与大众DSG完全一致（可能存在内部编号不同的细微差异），不过纵置双离合变速器则与DSG完全不是一回事了；比如奥迪a4就是纵置发动机、纵置双离合，所以它的双离合变速器与DSG完全是不同的类型，这就是为什么奥迪纵置双离合叫s-tronic的原因，因为本身就不是DSG；所以要区分奥迪、大众变速箱类型很容易，看车子是横置、纵置即可，纵置发动机、必然配备纵置双离合！

❸ 德国本土大众和奥迪用什么变速箱

与大众横置双离合相比，奥迪竖置双离合完全不同。立式双离合比卧式双离合大，更容易布局、散热、放大扭矩，这就是空间的优势。事实上，不仅是双离合，还有At变速箱。立式六速变速箱比卧式六速变速箱贵，所以从这个角度来看，奥迪a4使用的立式双离合和迈腾的卧式双离合差别太大了！奥迪立式双离合器。保时捷的双离合叫PDK，大众叫DSG，奥迪双离合叫s-tronic。事实上，第一代S-Tronic powershift由保时捷团队运营，旨在与奥迪在竞争中合作。

那么奥迪双离合和大众系列有很大区别吗？但奥迪产品也要分两部分来对待，横向和纵向的位置要细分；事实上，奥迪的车型仍然使用水平动力换挡，与大众DSG完全相同(内部数字不同可能会有细微差别)，但垂直动力换挡与DSG完全不同；比如奥迪a4是纵置发动机和纵置双离合，所以它的powershift和DSG是完全不同的类型，这也是为什么奥迪纵置双离合被称为s-tronic的原因，因为它不是DSG本身；因此，根据汽车是水平放置还是垂直放置，很容易区分奥迪和大众变速箱类型。如果发动机垂直放置，必须配备垂直双离合！

❹ s tronic 双离合变速器 和 DSG 双离合变速器的区别。

stronic 双离合变速器和DSG 双离合变速器的区别从本质和特点两方面来看。

一、从本质看两者的区别

DSG 双离合变速器是横置双离合，横置的体积还没到发动机一半大。

二、从两者的特点看区别

stronic双离合变速器排列是前后纵向形式，空间较大，散热渠道大，可解决过热情况。

DSG双离合变速器由很多组件组成，容易产生热量过高，使电子元件承受不住高温，容易面临过热问题。

(4)大众dsg和奥迪stronic什么区别扩展阅读：

一、奥迪A7 Sportback的三款V6汽油直喷发动机采用多项奥迪整车高效技术，除自动启动-停止系统外，奥迪创新的热能管理系统和能量回收系统也成为所有动力系统的标准装备。

前驱车型按照惯例匹配模拟8速无级变速器，quattro车型搭配的7速S tronic双离合变速器强调运动性能，并经过深入改良，内部摩擦已大幅降低，高效特点十分突出。

奥迪A7

奥迪A7入门级发动机完全是由2.8 FSI发动机减小排量而来，它就是奥迪研发出来的2.5 FSI V6可变气门自然吸气直喷发动机。

最大功率经调整达到150千瓦（204马力），扭矩250牛·米，百公里加速8.5秒，是搭载此发动机车型中最快的一款。

2.8 FSI发动机配有领先的AVS奥迪可变气门升程系统，最大输出功率为150 千瓦（204 马力），在每分钟3000到5000转的发动机转速区间内均能输出280牛·米的峰值扭矩。

配备quattro全时四轮驱动系统和S tronic双离合自动变速器的车型，从静止加速到100公里/小时仅需要8.3秒，极速可达235公里/小时，每百公里平均油耗为8.6升。

二、双离合变速箱的工作原理可以简单理解为一个离合器对应奇数挡，另一离合器对应偶数挡。当车辆挂入一个档位时，另一个离合器及对应的下一个档位已经位于预备状态，只要当前挡位分离就可以立刻接合下一个档位。

因此双离合变速箱的换挡速度要比一般的自动变速箱甚至手动变速箱还快。此外双离合变速箱虽然内部复杂，但实际体积和重量相比自动变速箱而言并没有比手动变速箱增加多少，因此装备双离合变速箱的车型不会为自己平添过多的负担。

截至2013年，中国国内在售的装备双离合变速箱的车型屈指可数，具代表性的是大众旗下的迈腾、GTI、EOS以及尚酷，而装备双离合变速箱的速腾及朗逸也会在不久的将来上市。

此外沃尔沃S40也有双离合版本。而保时捷的众多车型也都采用了双离合变速箱。

奥迪这种双离合系统变速器是一个整体，有6个档位，离合器与变速器装配在同一机构内，两个离合器互相配合工作。这好比喻一辆车有两套离合器，正司机控制一套，副司机控制另一套。

正司机挂上1档松开离合踏板起步时，这时副司机也预先挂上2档但踩住离合踏板；当车速上来准备换档，正司机踩住离合踏板的同时副司机即松开离合踏板，2档开始工作。

这样就省略了档位空置的一刹那，动力传递连续，有点像接力赛。双离合系统两套离合器传动系统，通过电脑控制协调工作。

❺ 奥迪A3的s-tronic 变速箱和大众的DSG变速箱有区别吗

奥迪A3的s-tronic 变速箱与大众DSG有何异同？

在MQB架构中，大众的DQ系列变速箱分为DQ200和DQ250两种型号。DQ200为7速干式，易出现故障，主要召回对象即是此型号。相比之下，DQ250为6速湿式设计，表现出更高的稳定性和耐用性。因此，在国产迈腾、帕萨特和进口A3 8T中，DSG 250型号被广泛应用，以确保其不易过热且更持久可靠。

奥迪s-tronic与大众DSG的区别在于技术层面。奥迪的s-tronic是自家研发的创新之作，而DSG则属于大众集团的成果。尽管两者均为双离合变速器，但奥迪在s-tronic的设计中融入了对奥迪车型特性更为契合的优化，赋予了它独特的驾驶体验。

值得一提的是，s-tronic在低速行驶时可能会有轻微顿挫，这是其为追求燃油效率而采取的设计策略。相比之下，大众DSG在平顺性方面更为出色。此外，s-tronic的换挡速度更快，响应更敏捷，为驾驶者提供了更为舒适的驾驶感受。因此，如果你更重视驾驶的舒适性和燃油经济性，s-tronic是你的理想选择；而如果你追求行驶的平顺性和稳定性，DSG或许是更好的选择。

总结来说，奥迪A3的s-tronic变速箱与大众DSG在性能和特性上存在差异，购车时应根据个人需求和驾驶偏好来抉择。