奥迪车损险为什么比其他车贵

Ⅰ 为什么奔驰，宝马，奥迪的汽车保险续保费比普通车要高

因为奔驰，宝马，奥迪车价相对较高，零整比也比较高，也就是发生碰擦事故的时候，零配件价格比较贵，因此基础保费较高。作为德国历史最悠久的汽车制造商之一，奥迪品牌在国内一直都备受推崇。即便是在欧美地区，奥迪A6同样也受到政府机构以及商界人士的厚爱。

全新奥迪A6L

长、宽、高分别为5036*1874*1466，标配增强版氙气大灯，以及极富科技感的选装全LED前大灯和神来之笔LED尾灯。车型采用两侧分布的双排气管设计，非常巧妙地融入了保险杠的整体设计中，同样增强了“宽扁”和“稳重”的视觉效果。

Ⅱ 车险改革奥迪的车损险为什么比改革前高了近一倍

针对即将到来的车险改革，不少车主心中都有这样的疑虑，这次车险改革究竟做了什么改变？对车主有哪些利好或者限制？今天梧桐君就来给大家好好理一理。

车险改革

二、车险是否会降价？

虽然这次车险改革口号是：“价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差”但这并不意味着你的车险会因此下降。

具体要根据你上一年的出险次数、选择的车险项目等。对于交强险多年未出险的车主，肯定是利好的，因为交强险明显降低了。但对于原本就不买附加险的车主而言，等于是附加险和主险捆绑了，保险公司增加了赔付概率，自然会提高保费。

“羊毛终究会出在羊身上”这句俗语亘古不变。

三、即将到期的车主要不要等到实施后再续保？

这个要具体问题具体分析了，如果你是连续多年没有理赔过、没有断过保、没有过户的，可以19号后再买，会便宜。如果近三年出险次数在4次以上的，建议现在买，否则很可能会更贵一些。

值得注意的是：这次车险改革后，所有20200919之后出险的事故，也就是出险节点在今年9月19日之后的，都会按照新条款理赔。

所以，已经购买了车险的车主无需担心，除了保费有些许区别外，享受到的赔付待遇跟9月19日之后购买车险的车主是一样的。

Ⅲ 奥迪宝马买车险更贵吗

不是贵，只是享受到的优惠少。
因为这些好车的出现率有点高，并且保险公司的赔付率很高。几千块的保险，保险公司就要赔就是万或者上百万。保险公司是盈利的公司，如果保险公司赚不到钱，那么保险公司对车主的承诺又怎么去兑现。
每个保险公司都有管制车辆（风险车辆），奔驰的G系，宝马的M系，Z系。奥迪的A5，A8等很多豪车都是管制车辆。

Ⅳ 奥迪a3的保险费会比凯美瑞贵吗

对于豪华车型如奥迪A3，其保险费用范围大致在8000元至12000元之间，具体费用受多种因素影响：

车主的年龄、驾龄以及地理位置，都会对保费产生影响。强制保险是法律规定的必要投保项目，无论车辆是否行驶，这一部分费用必不可少。除此之外，如需购买交强险、车损险、划痕险、第三者责任险、盗抢险和车上人员险等，每年的附加费用大概在5000至6000元之间。因此，奥迪A3每年的养车成本至少需要17967元，平均每月支出约为1497元。

与凯美瑞等车型相比，奥迪A3的保险费用是否更高，需要通过具体对比来确定。因为保险费用受车型配置、品牌、车龄、驾驶记录以及所在区域等多方面因素影响。

在做保险选择时，车主应充分考虑自身实际情况和需求，比如是否需要全面的保险覆盖，以及理赔服务的便捷程度。在此过程中，建议车主向保险公司或代理商咨询，获取更为详细和精确的费用信息，以便做出明智决策。

购买保险时，不仅要关注费用，还要关注保险范围和理赔服务的质量，选择信誉良好的保险公司，确保得到优质的服务保障。综上，购车后的保险管理是一项需要细心策划和比较的环节。

Ⅳ 商车综改一年后，为何车险被吐槽涨价

奔驰、宝马、奥迪、雷克萨斯、特斯拉等高端车型的“零整比”（零配件与整车的价格比）高，维修费用也相应较高。根据高风险匹配高保费，低风险匹配低保费的改革心法，高端车型的商业车险，基准保费上调了，涨价明显。而事故率低、维修费用低的普通车型的降价明显。保险的本质，就是把小概率事件的高风险，在一群人身上平摊掉。高端车保费升高，普通车保费降低，这降低了普通车型保费对高端车型保费的补贴这对大部分普通车型车主们更公平。

改革前，车损险保障范围小，容易有理赔纠纷，但是可单点。改革后，车损险保障范围扩大，全家桶套餐里，一共有“玻璃险”“无法找到第三方”“涉水险”“自燃险”“盗抢险”“不计免赔率”，再加上原来的车损险，给你满满的保障，减少理赔纠纷。全家桶套餐肯定比你单点一份贵，所以对这类客户，他们会感觉保费涨了。