奥迪第一台车是什么

‘壹’ 奥迪汽车公司的公司传奇

当今世界着名的高档豪华轿车品牌，奥迪（Audi）的一切可溯源至一个多世纪前的1899年11月14日，卡尔·奔驰位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特·霍希（August Horch）的汽车工程师，在科隆组建了属于自己的公司--August Horch&Cie（霍希公司）。从1901年起，霍希开始生产自己的汽车。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛车中新自上阵夺得锦标。
“听吧！”——“Horch”-“Audi”（奥迪）
1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希本人与公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。然而，新公司在一场随之而来的侵权官司中败给了霍希公司，于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，菲肯彻尔的小儿子正在一旁做拉丁文作业，他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。原来，Horch为德文听的命令式 “听吧！”的意思，而听的拉丁文则念作“Audi”（奥迪）。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”—“Audi”的声音，这声音已经回响了近一个世纪。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了，该辆车为慕尼黑一商店老板Zeidler所有。
霍希为产品定下“高调”
从一开始，霍希就为他的公司所生产的产品定下了“高调”：“我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的豪华汽车！”无论是在霍希公司还是在奥迪公司都是如此。这正是奥迪公司迄今历经磨难而坚定不移的宗旨：以领先技术，开拓高档车市场。
霍希公司在霍希离开后，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定位在马力强劲、质量优异、装饰豪华的形象上。1926年秋季柏林汽车展上推出的Horch 8汽车，是霍希公司一款意义重大的车型。它采用8缸直列发动机，是全德国第一例，其先进的技术、高水平的性能和极佳的可靠性成为全德国汽车工业品质的代表，被誉为汽车工业繁荣兴旺的二十年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款Horch 8，使霍希公司牢固地树立起高档豪华的品牌形象，奠定了日后霍希轿车引领顶级豪华车市场的稳固基础。
四合为一的新公司采用了四环标志
而奥迪公司从诞生那天起，就追求产品的高品质、高档次。它生产的D型车被指定为萨克森国王和政府用车，公司的日产量到一战爆发前已赶上了同宗兄弟兼竞争对手的霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室制造的专车配备了精致的洗手池，车座用大象皮缝制，可谓豪华至极。1927年，奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。一辆1935年生产的奥迪轿车，售价10300马克，这对于当时月平均工资只有100马克的德国人来说，是相当昂贵的。
1932年6月29日，奥迪、霍希、漫游者（Wanderer）和小奇迹DKW四汽车制造商在开姆尼茨市成立了汽车联盟股份公司（Auto Union AG）。在汽车联盟内部，四个品牌针对特定的目标市场：DKW承担了摩托车和小型汽车的市场，漫游者则负责中型汽车的制造，奥迪生产高档汽车，霍希制造超豪华顶级汽车。四合为一的新公司采用了一个新的标志，就是人们十分熟悉的四环标志。
汽车联盟迅速成长为德国第二大汽车公司
在30年代生产的汽车占有德国市场份额四分之一，年产量超过67000辆。
在豪华车方面，汽车联盟的杰作包括霍希830型，850型，930型等，不过其中最着名的还是853型，无论是轿车还是敞篷车，都气派非凡，具备经典豪华的一切要素。在当时，一辆霍希853售价高达14900金马克（30年代），相当于一座独立豪宅的价格。直到现在，无论是在沃尔夫斯堡（大众汽车公司总部所在地），还是在英戈尔斯塔特（奥迪公司总部所在地），或者任一个德国的汽车博物馆，一辆霍希853从来都是镇馆之宝。据说，希特勒不喜欢坐霍希，好在名字带“冯”的贵族们和帝国出身的将军们不愿将自己的趣味与这个“波希米亚下士”划等号，从而使霍希品牌在30年代德国4.0升以上的高档豪华车市场上占有40%以上的份额，而当时参与竞争的豪华车品牌不下10个。
如今，人们都在议论，在奔驰复兴了“迈巴赫”品牌后，奥迪是否会复兴霍希这一古老的高贵品牌，从而形成全球轿车市场上霍希、迈巴赫、劳斯来斯（宝马所有）、宾利（大众所有）超级豪华品牌的“四大天王”鼎立格局？答案是否定的。因为，与其它三个超级豪华品牌的主人不同，奥迪是霍希这一超级豪华品牌的同宗直系传人，二者有着相同的基因。换句话说，奥迪就是霍希，所谓区别只是两种语言的不同发音。
技术领先一脉相承
二十世纪初的霍希不仅是当时德国30多家汽车制造厂之一，还是汽车技术的先驱者。他的第一个设计就是共享燃烧室的“无冲击”双缸水平对置发动机；他是采用万向轴作为动力传动方式而取代皮带传动和链传动的第一人；他还特别强调轻合金在变速器、差速器壳和曲轴箱上的应用，以及铬镍合金钢在高强度齿轮上的应用。
1911年，霍尔希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高的拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中获得冠军，后来蝉联三次。“三连冠”的殊荣与公司首先采用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术密不可分。
1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪K型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。
30年代，汽车联盟取得的技术专利多达3000多项。
速度奇迹
奥迪的赛车冠军史可追述到上世纪初。奥迪成立之初风头很盛，曾经连续3年（1912－1914）获得当时世界上水平最高拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛的车队冠军。
1934年3月，汽车联盟推出的四环标志“银箭”A型赛车刚一露面，就由赛车名将汉斯·施图克驾驶，在德国纽伦堡举办的大奖赛分站赛上力夺冠军，而且创下了汽车速度世界纪录。
1937年在法兰克福的高速公路上，一辆由汽车奇才波尔舍（Porscher）设计的四环标志“银箭”赛车，一举改写了15项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录。
“银箭”赛车具有超现代的动感外形，任何一个第一次在奥迪博物馆里见到这款车的人都会感到惊异：这会是30年代的汽车吗？不幸的是，这款“银箭”赛车在二战期间被战火摧毁。1982年，在汽车联盟的唯一继承人奥迪公司的全力支持下，该车复制成功，又出现在赛场上，但没有车手愿意跟它比赛，因为不愿冒万一撞伤“银箭”而招致天下车迷唾骂之险。这款“银箭”在赛车历史的巅峰之上傲视着群雄，已然成为一种宗教圣物。
先辈们创造的这一连串速度奇迹为奥迪品牌在60多年前就注入了强大的动感基因。
德国第五大汽车制造企业
在经历了“金色30年代”后，由于1939年第二次世界大战爆发，汽车联盟停止了正常的生产。从1944年起，盟军开始“地毯”式空袭，萨克森作为重要工业基地当然不能幸免，一夜之间被空袭夷为平地。1945年10月底，控制了德国东部的苏联红军正式宣布没收“资产阶级的财产”——汽车联盟，实际上在此之前，俄国人已经把公司的设备当作战利品开始拆迁。所有的原分散在四大公司的28000多台设备几乎全部被拆下来，很多被运到苏联。存在了46年后，奥迪的先辈们在硝烟和废墟之中遭遇灭顶之灾。残留下来的各车间和零部件厂拼凑组成了后来东德时期唯一的汽车企业-IFA汽车制造厂。（1990年两德统一后，IFA解体，大众汽车公司决定接收部分资产，重建萨克森汽车工业，决策者正是时任大众汽车集团董事长、当初重建奥迪的卡尔·哈恩博士的儿子——小卡尔·哈恩博士。）
浩劫之后的奥迪人逃往德国西部，来到了巴伐利亚首府慕尼黑。虽然慕尼黑政府一开始的不支持态度给他们泼了一盆冷水，但他们并未灰心。布鲁恩和哈恩博士带领旧部在英格施塔特安营扎寨，同时凭借个人信誉争得了一笔贷款，开始了汽车联盟也就是今天的奥迪公司的第二次创业。当时汽车联盟的办公设施和生产环境非常简陋，被一些员工自嘲为“作坊联盟”。但无论怎样，汽车联盟已经开始了复兴的使命。
1955年，汽车联盟开发出了50年代德国市场上最受欢迎的轿车P94。三年后，汽车联盟就成长为继大众、欧宝、奔驰和欧洲福特之后的德国第五大汽车制造企业。在这一时期，汽车联盟开发了全时四驱驱动技术，并为联邦国防军制造了小型越野车MONGA，直到1968年，这款车在国防军中仍是主力。
确立了“奥迪品牌”的地位
1964年12月，汽车联盟在历经过奔驰公司的并购之后，正式加盟了大众汽车集团。奥迪汽车在战后真正复兴的第一步，就是在它固有的经验和基础上，于1968年研发出的奥迪100。奥迪100取得了巨大成功，原计划生产10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100重新确立了“奥迪品牌”的地位，“四环标志”重新绽占放出光芒。
回首这段历史，人们不禁会感慨：假如没有那样高贵、独特的血统，假如奥迪人没有那样坚忍不拔的性格，那么今天的全球豪华车市场上还会有奥迪品牌吗？所幸的是，这一曾有着“金色的30年代”辉煌的古老豪华品牌，在历经灭顶之灾和痛苦的磨难之后，没有成为一个令人遗憾的、仅仅能让人“听吧”的历史故事，其高贵的血统有着异乎寻常的超凡生命力，使它注定有朝一日要获得新生。

‘贰’ 一个神奇的数字 奥迪精神领袖quattro

奥迪是以四家公司合并而成，因此奥迪的标志是并列的四个圆环，表示奥迪正式成立前，是由AUDI、AugustHorch、DKW、Wanderer这四家汽车制造公司合并而来，四家公司手牵手肩并肩，地位平等，正如汽车上滚滚前行的四个车轮，缺一不可。二战后的1965年，大众集团从戴姆勒-奔驰手里收购了二战后元气大伤的汽车联盟，并在1968年生产了第一款汽车，首代奥迪100，使得奥迪品牌大受追捧。大众的入主拯救了汽车联盟，更是将奥迪发展成一个家喻户晓的品牌。可以说大众集团给予了奥迪一次重生，而同时也在一定程度上帮助奥迪树立起一个精神领袖：Quattro和quattro。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 汽车百科（品牌篇）｜奥迪

每天渗哗认识一个汽车品牌

奥迪Audi

基本信息

品牌名称：奥迪 英文名：Audi 国别：德国 总部：德国—巴伐利亚州—英戈尔施塔特品牌类型：德系 创建时间：1909年 创始人：奥古斯特·霍希所属集团：德国大众汽车集团

品牌简介

奥迪是德国一家豪华汽车制造商，由创始人奥古斯特·霍希在1909年创立，总部位于德国巴伐利亚州因戈尔施塔特。经过一百多年的发展，奥迪在全球拥有九个生产基地，早已成为世界上最畅销的豪华汽车品牌之一。奥迪一直以来以高技术水平、高质量标准及高强劲动力为标准，秉承着进取，尊贵，动感三大核心价值！

车标演变

1899年，奥古斯特·霍希离开奔驰公司后创立霍希汽车，品牌Logo由“H”和“Horch”组合而成，形似皇冠的标识，象征着优雅、豪华和至尊。1909—1932年，当时奥迪的LOGO是由一个倒三角、半个圆球和数字“1”组合而成。1914年开始在奥迪部分车型侧面使用上图拉丁文标识。1932年，奥迪与早期创立的霍希汽车、DKW小奇迹和漫游者Wanderer，四家公司建立了汽车联盟，在保留四个品牌各自原有车标的同时，在车头挂上四环标志，含义就是四个品牌精诚协作一起向前。1949年成立了新汽车联盟也就是AUTO UNION AG，此前的四环Logo被继续传承使用。1965年，大众将汽车联盟收购，新的车标也随之诞生。取消“AUTO UNION”字母，原因是随着大众的收购，汽车联盟已经不是代表四个品牌，终于成为一个独立的汽车品牌，从首款车型奥迪100开始启用奥迪品牌名称。2016年，奥迪品牌换用全新的品牌Logo，但不会用在车身标识上。其变化不仅在于采用了全黑色样式，同时造型上也更为扁平化。

车系信息

目前奥迪旗下车型大致可分为40多个车系，涵盖不同级别的轿车、SUV、混动／纯电、以及跑车和高性能车等众多产品。A系列多数是轿车类，从数字1—8涵盖小型到大型车身级别。Q系列以SUV为主，从数字2—8涵盖小型车Q2到中大型Q8车身级别。S系列即为“Sport”之意，定位上仅次于RS／R，该系列与量产车共用生产线。RS系列作为奥迪家族中最高性能产品，也是顶尖技术展示平台，因此该系列售价昂贵。R是奥迪的跑车，TT是coupe型的小车，L是加长的意思，e—tron是纯电动系列，Avent是旅行车系列，allroad是全能跨界旅行车系列。

代表车系：奥迪A4L指导价：32.18—39.68万。

作为B级豪华轿车市场的热门车型，A4L每次升级换代都会备受市场关注。继新一代奥迪A6L革新性双面孔设计后，全新奥迪A4L也为消费者带来了两种外观选择。它首次使用奥迪运动车型经典蜂窝格栅元素以及运动机盖造型，前脸设计更加动感。而致雅型则采用横向镀铬中网，与动感型车头左右下方饰件造型也略有不同，更加体现了一种稳重感。发动机为2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配七速双离合变速箱。最大马力190匹，最大扭矩320牛，这肢稿样的动力水平已可以满足大部分消费者的需求。

车系信息

代表车系：奥迪A6L指导价：41.98—65.68万。

A6L是国内的代表车型之一，当前底盘代号C8的车型使用家族最新设计语言，风格上与A8L类似。车型上有偏商务的致雅型和偏运动的动感型两种设计，用来满足不同消费者的使用需求。内饰上，最新的三屏设计使得车内科丛饥行技感提升到新高度，谱写豪华的新诠释。12.3英寸可编程仪表盘有着细腻且全面的显示效果，中控台上的10.1＋8.6英寸触摸屏，无论反应速度还是运行流畅度上都无可挑剔。

车系信息

代表车系：奥迪Q3 指导价：27.88—32.62万。

作为奥迪旗下比较亲民的车型产品，奥迪Q3的外观设计也并没有一丝含糊。在外观设计上，奥迪Q3是特别用心的，新颖的前脸设计和前后包围都散发出了浓烈的运动气息，满足年轻消费者对一款SUV车型颜值的诉求。奥迪Q3的主／被动安全配置非常的丰富，奥迪Q3装备诸多智能驾驶辅助系统，包含奥迪整体式预安全系统前部版、基础版与高级版、奥迪侧向辅助和主动车道保持辅助系统、智能泊车系统等等，可为驾乘人员提供同级最周全的安全呵护。奥迪Q3的推出，在让一汽大众奥迪进一步丰富产品矩阵的同时，也打开了新的细分市场。

车系信息

代表车系：奥迪Q5L指导价：39.68—48.88万。

全新奥迪Q5L在国内中型SUV市场的表现可为是非常抢眼，并且凭借同级别中宽大的空间以及不错的性价比，赢得了不少消费者的青睐。作为改款车型，全新奥迪Q5L在外观上并没有做大刀阔斧的改动，整车的气质依旧是那股犀利、大气的范儿。在动力上，全新奥迪Q5L依旧搭载的是我们非常熟悉的EA8882.0T＋7速双离合动力组合。这套广泛应用于品牌旗下各品牌车型的动力总成，不论是匹配成熟度还是实际的驾驶体验那都是经历了市场验证的。

车系信息

代表车系：奥迪S5 指导价：63.18—70.88万。

新款奥迪S5与S4一样，搭载3.0TFSIV6发动机，最大功率为260千瓦／354马力，最大扭矩500牛米。匹配8挡自动变速箱，搭配quattro全时四驱系统。新款奥迪S5也使用了S家族最新的六边形进气格栅设计，搭配点阵式装饰的中网。前包围两侧增加了獠牙式装饰件，同时前唇的空气套件也和后扩散器也采用了银色装饰，带来更有冲击力的视觉效果。

车系信息

代表车系：奥迪RS 5指导价：85.28—87.48万。

与执着与后驱的宝马奔驰完全不同，奥迪RS部门则完全钟情于四驱系统。弯中的推头推到让你害怕，但是在直线上RS则毫不含糊。作为奥迪品牌下的高性能豪华B级轿跑，新奥迪RS5 Coupé从诞生就注定不平凡。新奥迪RS5 Coupé采取了奥迪家族的全新设计理念，大尺寸的进气格栅与蜂窝状的中网造型很调和，整体没有突出的边框，彰显绝对自信，诠释了奥迪RS家族极致动感的魅力。

‘肆’ 听说奥迪已经有了百年的历史了，我想问一下奥迪四环的由来，有知道的给讲一下吧。

作为当今世界着名的高档豪华轿车品牌，奥迪的一切可朔源至一个多世纪前的1899年11月14日，卡尔•奔驰位于曼海姆的车厂一名叫奥古斯特•霍希的汽车工程师，在科隆组建了属于自己的汽车修理厂——August Horch & Cie。从1901年起，霍希公司开始生产自己的汽车。很快霍希就用产品和发明展现出他的天才，树立了霍希作为汽车品牌的知名度。霍希公司相继推出了装备2缸和4缸发动机的新车，霍希本人发明了整铸缸体，并在若干汽车比赛车中新自上阵夺得锦标。
“听吧！”——“Horch”-“Audi”（奥迪）
1909年6月一次发动机试验的失败，导致了霍希本人和霍希公司其他投资者的激烈争吵，生性桀骜的霍希一怒之下离开了以他名字命名的公司，另立门户，成立了一家新的霍希公司。然而，新公司在一场随之而来的侵权官司中败给了霍希公司，于是，新公司的名称成了令人挠头的问题。正当霍希与合伙人菲肯彻尔为此绞尽脑汁之际，菲肯彻尔的小儿子正在一旁做拉丁文作业，他念出的“Audi”一词令父辈们为之一振。原来，“Horch”翻成德文是“听”的意思，而“听”的拉丁文则念作“Audi”（奥迪）。这个名字使新生的奥迪公司与霍希公司既有区别，又有联系。于是，1910年4月25日，一个伟大的汽车品牌就在不经意间诞生了，它用一种西方最古老的国际语言发出了“听吧”—“Audi”的声音，这声音已经回响了近一个世纪。同年7月，第一台以“奥迪”命名的汽车诞生了，该辆车为慕尼黑一商店老板Zeidler所有。
霍希为产品定下“高”调
从一开始，霍希就为他的公司所生产的产品定下了“高调”：“我决心在任何情况下都只生产大型、大马力、高质量的高档汽车！”无论是在霍希公司还是在奥迪公司都是如此。这正是奥迪公司迄今历经磨难而坚定不移的宗旨：以领先技术，开拓高档车市场。
霍希公司在霍希本人离开后，基本继承了霍希本人的设计思想，将霍希牌汽车定位在马力强劲，质量优异，装饰豪华的形象上。1926年秋季柏林汽车展上推出的霍希8(Horch 8)车型，是霍希公司一款意义重大的车型。它采用的8缸直列发动机，是全德国第一例,其先进的技术、高水平的性能和良好的可靠性成为全德国汽车工业品质的代表，被誉为汽车工业“繁荣兴旺”的二十年代的象征，成为所有竞争者争相模仿的对象。也正是这款霍希8，使霍希公司牢固地树立起高档豪华的品牌形象，奠定了霍希轿车驰骋顶级豪华车市场的稳固基础。
同期的奥迪公司则针锋相对，从诞生那天起，就追求产品的高品质、高档次。它生产的D型车被指定为萨克森国王和政府用车，公司的日产量到一战爆发前也赶上了昔日的同胞、当时的竞争对手——霍希公司。1923年奥迪公司为瑞典王室制造专车，配备了精致的洗手池，车座则用大象皮缝制，可谓豪华至极。1927年，奥迪的R型车“执政官”是德国当时技术最先进的豪华轿车。一辆1935年生产的奥迪轿车，售价10300马克，这对于当时月平均工资只有100马克的德国人来说，是相当昂贵的。
1932年6月29日，奥迪、霍希这两个雄霸顶级车市场的品牌合并在一起并联合漫游者（Wanderer）和“小奇迹”（DKW），在克姆尼茨市成立了汽车联盟公司(AUTO UNlON)。在汽车联盟公司内部，每一个品牌都分配了特定的目标市场。DKW承担了摩托车和小型汽车的市场；漫游者则负责中型汽车的制造；奥迪生产豪华级中型汽车，霍希制造豪华顶级轿车。四合为一的新公司采用了一个新的标志，就是人们现在十分熟悉的四环标志。
汽车联盟公司迅速成长为德国第二大汽车公司。在豪华车方面，汽车联盟的杰作包括霍希830型，850型，930型等，不过其中最着名的还是853型，无论是轿车还是敞篷车，都气派非凡，具备经典豪华的一切要素。直到现在，无论是在沃尔夫斯堡（大众汽车公司总部所在地），还是在英戈施塔特（奥迪公司总部所在地），或者任一个德国的汽车博物馆，一辆霍希853从来都是镇馆之宝。据说，希特勒对奔驰情有独钟，不喜欢坐霍希，好在名字带“冯”的贵族们和帝国出身的将军们绝对不愿将自己的趣味与这个“波希米亚下士”划等号，从而使霍希品牌在30年代德国高档豪华车市场上的占有率高达40%以上，而当时德国的豪华车品牌不下10个，其中包括奥迪。
如今，人们都在议论，在奔驰复兴了“迈巴赫”品牌后，奥迪是否会复兴霍希这一古老的高贵品牌，从而形成全球轿车市场上霍希、迈巴赫、劳斯来斯、宾利超级豪华品牌 “四大天王”鼎立的格局？答案是否定的，因为与其它三个超级豪华品牌现在的主人不同，奥迪是惟一的同宗直系传人。
技术领先一脉相承
二十世纪初的霍希从创始之日开始，一直是汽车技术的先驱者。他的第一个设计就是共用燃烧室的“无冲击”双缸水平对置发动机，他是第一个采用万向轴作为动力传动方式而取代皮带传动和链传动的厂家，他还特别强调轻合金在变速器、差速器壳和曲轴箱上的应用，以及铬镍合金钢在高强度齿轮上的应用。
1911年,霍尔希亲自驾驶奥迪公司生产的C型车在当时世界上水平最高拉力汽车赛-奥地利阿尔卑斯山国际拉力汽车赛中获得冠军，后来蝉联三次。“三连冠”的殊荣是与公司首先采用铸铝发动机、干式气缸套、四轮制动等先进工艺和技术分不开的。
1921年，由霍希技术上的接班人、总设计师朗格设计的奥迪K型车是世界上第一辆方向盘和操作系统左置的轿车。1923年奥迪又推出了德国第一辆装备6缸发动机的轿车。
速度奇迹
1937年在法兰克福的高速公路上，一辆由汽车奇才波尔舍（Borscher,宝时捷）设计的涂着四连环标志的“银箭”赛车，一举改写了15项世界汽车速度纪录，包括令当代人目瞪口呆的406.3公里/小时汽车极速纪录。
“银箭”赛车具有超现代的动感外形，任何一个第一次见到奥迪博物馆里展示的这款车的人都会感到惊异：这会使30年代的汽车吗？不幸的是，这款“银箭”赛车于二战期间毁于战火。1982年，奥迪公司的全力支持下，该车整修一新，又出现在赛场上，但没有车手愿意跟它比赛，因为谁也不敢冒万一撞伤“银箭”而招致天下车迷唾骂之险。显然，这款“银箭”已然成为一种宗教圣物。
这一连串速度纪录为奥迪品牌在60多年前就注入了强大的动感基因。
假如没有高贵的基因、不屈的性格
在经历了“金色30年代”后，由于第二次世界大战爆发，汽车联盟在1939年后渐渐停止了生产。从1944年起，盟军开始“地毯”式空袭，萨克森作为重要工业基地当然不能幸免，一夜之间被盟军的空袭夷为平地。1945年10月底，控制了德国东部的苏联红军正式宣布没收“资产阶级的财产”汽车联盟公司，实际上在此之前，俄国人已经把公司的设备当作战利品开始拆迁。所有的原分散在四大公司的28000多台设备几乎全部被拆下来，很多被运到苏联。存在了46年后，奥迪在硝烟和废墟之中遭遇灭顶之灾。
然而，浩劫之后的奥迪人并没有一蹶不振，虽然慕尼黑政府的不支持给他们泼了一盆冷水，但他们并未灰心。布鲁恩、哈恩带领人马安营扎寨英格施塔特，同时凭借个人信誉争得了一笔贷款，开始了汽车联盟也就是今天的奥迪公司的第二次创业。当时的汽车联盟办公设施和生产环境非常简陋，被同行们讥笑为“作坊联盟”，但无论怎样，历尽千辛万苦的汽车联盟终于在废墟中站了起来却是铁的事实。
1955年，汽车联盟开发出了50年代德国市场上最受欢迎的轿车P94，三年后，汽车联盟就成长为继大众、欧宝、奔驰和欧洲福特之后的德国第五大汽车制造企业。在这一时期，汽车联盟开发了永久全轮驱动技术，并为联邦国防军制造了小型越野车MONGA，直到1968年，这款车在国防军中仍是主力。
1964年12月，“汽车联盟股份公司”正式加盟了大众汽车集团。奥迪汽车在战后站起来的第一步，就是在它固有的经验和基础上，研发出了奥迪100。“四环标志”重新绽占放出它的光芒。奥迪100取得了巨大成功，原计划生产10万辆的奥迪100卖出了80万辆。奥迪100重新确立了“奥迪品牌”的地位。
回首这段历史，人们不禁会感慨道，假如奥迪没有那样高贵、独特的血统，假如奥迪人没有那样坚忍不拔的性格，那么今天的全球豪华车市场上还会有奥迪品牌吗？所幸的是，这一曾有着“金色的30年代”辉煌的古老豪华品牌，在历经灭顶之灾和痛苦的磨难之后，没有成为一个令人遗憾的、仅仅能让人“听吧”的历史故事，其高贵的血统有着顽强的生命力，使它注定有朝一日要获得新生。
复兴
1969 年，汽车联盟与NSU汽车制造公司合并而成立奥迪汽车联合公司，并以“奥迪”为公司以及品牌的正式名称。合并后的奥迪提出了自己的发展方向并打出至今一直沿用的口号“突破科技，启迪未来”，开始着手恢复奥迪品牌的本来面目。
1972年，克劳斯博士开发出奥迪80轿车。1978年，在推出第二代奥迪80之前，第一代奥迪80轿车销售量超过100万辆。1992年，奥迪80进行了环球旅行，以每小时85.8公里的速度，创造了百公里油耗3.78升的惊人记录。
1976年至1988年，奥迪推出前所未有的一连串的重大技术突破。先后推出了5缸发动机、TDI柴油发动机、世界第一辆quattro永久四轮驱动技术、世界第一辆风阻系数达到Cd=0.30的轿车、以及5气门发动机的应用等等, 全电镀车身的奥迪80可保证12年防锈穿保证，从此树立了此级别轿车安全的新标准。
1984年，奥迪100型荣获全球年度最佳轿车，当时的奥迪NSU汽车联盟股份公司董事长哈贝尔博士也被誉为德国工业界的“最佳经理人”。
1985 年，奥迪NSU汽车联合公司正式改为奥迪股份公司。
1988年，崭新的V8发动机投入使用，奥迪推出了装备3.6升V8的4气阀豪华级轿车。先进的TDI涡轮增压柴油发动机也由概念转为批量生产。
奥迪终于从战争的阴影中彻底走了出来，重新开始了自己的辉煌之旅。
步入辉煌
1988年，奥迪V8轿车面世，重新吹响了奥迪重返顶级豪华车市场的号角。1994年，奥迪首次推出世界独一无二的ASF全铝车身豪华轿车—Audi A8。奥迪A8成了一系列国际大奖的头奖得主，其中有：1994年德国《星期日画报》周刊的“金方向盘奖”，同年英国汽车制造商学会的“汽车设计奖”，1996年香港《人车杂志》和瑞士Auto Illustrierte颁发的“最豪华汽车”奖，1997年和1998年连续两年德国《Auto Zeitung》杂志汽车评选中的“最舒适的旅行工具”奖，德国最具权威性的《汽车与运动》杂志的读者评选为“1998年最佳汽车”。
90年代初，奥迪开始推出其着名的A系列。奥迪80/90的换代产品为奥迪A4，奥迪 100/200的换代产品奥迪 A6。仅1995年，德国国内就卖出了12万辆奥迪A4。1996年奥迪A4先锋车型获得德国最高设计奖“Bundespreis fur Proktdesign”奖。2000年8月28日，奥迪A3又获此殊荣。
1998年推出的奥迪A6成为日本设计金奖和“北美最佳进口车”等多项国际大奖的得主。
2001年，推出的新款奥迪A4集当今世界顶尖汽车技术和奥迪A4独有技术之大成，并成为世界上唯一一个车门空隙仅为3.6mm的量产车型。
在不久前揭晓的由德国最权威的汽车专业杂志《汽车与运动》举办的“2003最佳房车”评选活动中，奥迪A4和新奥迪A8双双在本级别车系评比中战胜了两个最主要的竞争对手，荣膺桂冠，奥迪A4是蝉联冠军，奥迪家族的两兄弟首次在各自攀登的高山之巅遥相祝贺。
2002年奥迪公司克服全球经济不佳的影响，连续第七年再次创造新的销售纪录，全球销量提高2.2%，达到742,128辆。在豪华车竞争最激烈的德国，奥迪超过了慕尼黑的竞争对手，共售出243,650辆。在中国高档车市场占有率从2001年的30.8%一跃至去年的44%。
1999年9月6日，由一汽集团、大众汽车公司和奥迪公司合资的一汽－大众制造出第一辆国产奥迪A6，推广“同一星球、同一奥迪、同一品质”的奥迪理念，在短短的三年时间里，奥迪A6销售超过了10万辆，在中国创造的高档车单一车型的销售奇迹。
对奥迪这一古老豪华品牌的复兴，百年前的霍希或许并不感到以外，但他恐怕不会想到，奥迪品牌会在远离其故乡的古老中国大地上取得巨大的成功，而这一成功的基地是中外合资的成功典范——一汽-大众。

‘伍’ 世界十大历史最悠久的汽车品牌

众多周知，自世界上第一台汽车诞生至今，已经拥有超过130年的历史，除了奔驰品牌外，其实很多汽车品牌成立已经100多年，今天我们就一起回顾一下十大最悠久的汽车百年老店。

第10名：劳斯莱斯

成立时间：1906年

奔驰作为举世闻名的豪华车企之一，其造车历史也是最悠久的。1883年，卡尔·本茨建立奔驰汽车公司，1886年成功打造世界第一台三轮汽车；同年，戴姆勒制造出世界上第一辆四轮汽车。1926年，戴姆勒与奔驰合并成为戴姆勒-奔驰汽车公司，并以“梅赛德斯-奔驰”作为品牌名称。100多年来，奔驰品牌一直是汽车技术创新的先驱者。

‘陆’ 奥迪A6L最早生产于哪一年

奥迪A6L是第一款进入中国市场的奥迪车型，最早生产于2012年。

奥迪A6系列车型是大众集团构架下的C级别轿车，企业内部代号以C打头。从第一代C1到第四代C4被称作奥迪100，第四代后期开始被命名为奥迪A6，从第六代开始在国内被命名为奥迪A6L，目前最新车型为第7代。

奥迪A6L的前身是1988年引入国内的代号C3的第三代奥迪100。奥迪A6L是一汽大众奥迪公司在德国新A6的基础上开发出的车系，是A6的换代产品。2012年6月奥迪换代A6L上市，该车搭配35TFSI动力，外观有点像A4L全新版。

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2017年8月26日，奥迪A6L30周年年型亮相于2017成都国际汽车博览会，并且于该届成都车展正式上市。

2019款奥迪A6L于2019年1月15日正式上市，售价区间为41.78-66.68万元。

‘柒’ 奥迪A4是几几年开始生产的 第一辆是什么时间面市的

奥迪A4是一款汽车的名字，最早于2003年4月由一汽大众制造并上市，国产A4自2003年2月21日在中国投产，05年10月25日国产奥迪新A4正式上市。

‘捌’ 奥迪A3是哪年推出的

奥迪A3最早是1996年推出的。

1996年奥迪公司为了和奔驰与宝马竞争，在大众高尔夫平台的基础上开发了全新的紧凑型轿车A3系列，配合旗下车系的全面改革更新，推出了全新的A3车系。奥迪赋予了这款车更多的运动特征，首台A3在德国英戈尔斯塔特（Ingolstadt）工厂下线，从此开辟了小型豪华车这块全新的市场。

2003年改款，推出第二代全新A3Sportback，开创了紧凑型轿车的高端市场，也向人们展示了它的运动天赋。

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奥迪品牌

奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。

奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

奥迪在2008年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。