奥迪电动化哪个平台好

Ⅰ 大车小车都能造！解读奥迪的四大电动车平台

车东西4月2日消息，近日，奥迪在其官方网站上开放了一个“TechTalk”技术专栏，计划在几周时间内陆续解读奥迪电气化计划，同时对造车技术进行解读。3月31日，奥迪首先对旗下四个电动车造车平台进行了详细解读。

根据奥迪的计划，到2025年，将面向全球市场推出30款电动车型，其中20款为纯电车型。此外，奥迪预计5年后电动车年产量也将达80万辆，电动车销量将占全部汽车销量的40%。

一、奥迪详细解读四个电动造车平台分别打造不同级别车型

近日，奥迪在其官方网站“TechTalk”技术专栏发布了一篇文章，对旗下四个电动车造车平台进行详细解读。在接下来的几周时间，奥迪还将在这个专栏公布更多造车技术的文章。

奥迪在2019年10月宣布了电动化战略，将采用大众集团的四个电动车平台制造不同种类的电动车型。这四个平台分别为MLBevo平台、J1高性能电动平台、MEB平台和PPE平台。

▲奥迪比利时整车工厂

目前暂未上市的三款车已经基本具备量产条件，但是奥迪可能还需要考虑产能问题。今年2月，由于电池供货不足，奥迪e-tron工厂减产；今年3月，受疫情影响，位于比利时的e-tron工厂停产。此外，MEB、J1平台的造车工作都刚刚起步，奥迪今后的产能有没有保障还不得而知。

在电动化方面，实际上奥迪早就有了自己的目标。2019年5月，奥迪宣布将大力研发电动汽车，目标是到2025年制造20款纯电动车以及10款全新的插混车辆，奥迪旗下车辆的碳排放量也将较2015年减少30%。

在销量方面，奥迪的目标是到2025年，电动车年销量达80万辆，占奥迪品牌新车销量的40%。在资金投入方面，到目前为止，奥迪已经在电动车研发中投入120亿欧元（约合930亿元人民币）。

不过，就目前的情况看，奥迪离自己的目标还有比较远的距离。2019年，奥迪发售旗下首款纯电动车e-tron，目前正准备量产上市的纯电动车也只有3款。从今年起，奥迪每年发布4款纯电动和3款插混车型，2025年造30款电动车的目标才能实现。

结语：模块化造车平台成主流

汽车生产过程中，成本控制是最重要的一环。如果每款车都新开发生产线，车企的制造成本将会非常高，后期维护成本也不可想象。当前，利用模块化平台就可以显着降低车辆生产成本。

大众集团就灵活运用了旗下多个模块化造车平台，实现良好的成本控制。同一平台的车型可以使用同样的零部件、同样的动力系统，在外观、内饰上有所差异就能卖出不同的价格。在汽车电动化的浪潮中，核心技术固然重要，如果有捷径可走，也将比其他人走得更快。

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Ⅱ 既要驾控又要智能，奥迪想要的智己能满足吗

一边是德系传统豪华的造车巨头，一边是智能时代出行变革的实现者，为了给中国用户创造出更美好的未来出行方式，如今，奥迪品牌与智己汽车选择站在了一起。

7月27日，上汽集团正式宣布，已与奥迪公司签署谅解备忘录，双方将结合各自优势，加快上汽奥迪全新电动车型开发。此次的强强联姻，无疑是奥迪对上汽集团旗下智己汽车高阶智驾技术和高端智能电动平台的认可，同时这也充分说明了，智己平台是目前唯一能够契合奥迪电动化转型需求的智能化技术平台。

可以说，有了智己平台的“神助攻”，在中国积极加快电动化进程的奥迪，未来无疑多了几分底气和保证，而奥迪之所以会选择智己平台，这背后的核心原因究竟是什么？

最后，我们也有理由相信，奥迪和智己汽车的合作是双赢之举，既能加速奥迪在华电动化转型，又能为智己汽车带来更多传统豪华的潜在客群，如若后期合作顺利，那么这一幕将成为中国汽车史上豪华车企之间合作案例的典范。

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Ⅲ 奥迪Q5 e-tron只是开胃菜 杀手锏还在后面

值得一提的是，基于SSP平台，大众计划推出Trinity和Artemis两个项目。前者将用在大众集团的轿车和旅行车上，后者将服务于奥迪、宾利以及保时捷的高端豪华车型。所以，就像文章开头所说，奥迪Q5 e-tron仅仅只是一道开胃菜，真正的杀手锏还是后面，当然，奥迪不会让大家等太久！

编辑点评：行文至此，相信大家对PPE和SSP两大平台已经有了基本印象。同时，也就是在今年，奥迪将带来它们首款PPE平台下的车型——奥迪A6 e-tron，而从奥迪规划的时间线来看，PPE平台才算是真正让其具备竞争力的2.0时代，当然，这款车要等到2024年才能和中国消费者见面，但我们不妨让“奥迪在飞一会”。而至于奥迪Q5 e-tron，它既不是奥迪Q5的纯电版，与采用J1平台的奥迪e-tron GT关联也不大。那么，你对奥迪Q5 e-tron如何看呢？还是说你会耐心等待PPE平台？

Ⅳ PPE平台首款量产车型 Q6L e-tron满足用户所需

随着电气化、智能化进程的不断推进，奥迪品牌始终致力于为中国用户打造高品质产品。2024北京车展期间，全新奥迪Q6L e-tron首次登台亮相，不仅充分诠释了奥迪品牌在电动时代的前瞻设计美学和对电动化技术的无畏探索精神，更印证了Q6 e-tron系列车型在不久的将来就会与中国消费者正式见面。

驾驶辅助系统部分，将由行车雷达、前置摄像头以及超声波传感器组成，用于支持自适应驾驶辅助。该功能，将依托于高精地图协助驾驶者完成自动跟车、加速、减速等。

随着奥迪Q6L e-tron在2024北京车展的首次亮相，进一步诠释了奥迪品牌在新能源、智能化、网联化领域的建树。在不久的将来，全新国产版车型也将正式推向市场，并以更长的续航、更短的补能时间、更聪明的车机系统以及更灵活的驾驶辅助系统，在豪华中型纯电SUV领域全面发力。

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