新车348万奥迪办下来多少钱

㈠ 当年奥迪的复兴 靠的就是前置前驱

还有一点，兴许是和大众同平台觉着被拉低了身份。不过，看看兰博基尼Urus还是Q8的超级运动版本呢~

当然，我不是在这里为奥迪辩解伪豪华，而是聊下品牌成长背后的那个时代，都经历了些什么。

一个品牌现在是什么模样，不能只看当下，而对它的过去选择性失明。

奥迪：鬼知道我当年经历了什么~

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 老款奥迪a6油箱多少升

车型油箱容积为70升，老款奥迪a6车型为2004款，这是最后一款一汽大众奥迪a6，替代这个车型的是奥迪a6L，奥迪a6属于中大型车，2004款车型厂商指导价30.80万的54.17万，目前能够买到的全部为二手车辆。
奥迪a6l车型厂商指导价车辆厂商指导价格409800元到653800元，现在出车型是2020款，一共有12款车型配置可选，这款车型现在有着较大的优惠幅度，全国个别经销商具有的98100元的优惠，优惠后的车辆售价在348300元的555700元，是非常不错的一款中大型车。
奥迪a6L油箱容积多少升全新款车型油箱容积73升，奥迪a6L使用的是两款排量的发动机，一款为2.0升涡轮增压高低版本发动机，第二款为3.0升涡轮增压发动机，3.0升发动机匹配有电动机组合，所有车型匹配的是七挡双离合变速箱。

㈢ 提车祝福语简短霸气句子

1、喜提奥迪，驰骋千里，财富满满。

2、祝您一车风顺，四季平安。

3、嗨，老朋友，今天记得吃蛋糕哦。亲爱的，无论你老成什么样，我都是陪在你身边的那一个。朋友，出来放开嗨一下，今天你的一切消费我买单。不能给你星星月亮，你想要的今天都可以给你。

4、红橙黄绿青蓝紫，七彩人生，各色不同；酸甜苦辣咸，五种味道，各有所好；喜怒哀乐悲恐惊，七种情感，品之不尽。没有一帆风顺的人生。如果一生无挫折，未免太单调，太无趣，太乏味。没有失败的尴尬和忍辱，即使成功了，你也感觉不到非一般的喜悦，也不会珍惜来之平淡的幸福。早安！

5、这是时间的轮回，希望你的人生无怨无悔，这是四季的交换，祝福你的人生永远灿烂，这是真心的祈祷，祝福朋友生日快乐，心想事成。

6、不是每个清晨都有朝阳，不是每个夜晚都有清凉，不是每个帆船都能远航，不是每个人生都有辉煌，但是每个生日都有我的祝福永不忘，愿你快乐永健康，笑容常挂在脸上。

7、白云悠悠艳阳照，河水清清鱼儿闹，清风徐徐柳叶飘，花儿俏俏蝶儿绕，立夏一到天气好，畅享生活多美妙!祝您每日开心笑!

8、买了车等于买了幸福，出游团聚有了保障。

9、人生中从来没有假设没有如果，人生中充满了机会，也充满了平平常常的小事情。假如你没有惊天动地的大事情可以做，那么就做一个小人物，给一个可爱的小孩做父母，给一对老人做孝顺的子女，给你的另一半一个简单幸福的人生。

10、总之呢，你跟着自己的心走就好了，别做让自己后悔的就行。爱情只有一次机会，中考也只有一次机会。

11、大业神飙旭日升，地阔天宽平极原，物华天宝霞光再，业和万众福极天，祥事绕兮难相离，程途知遇拜金兰，万缕春风轻拂面，里闺飘香染桑田。

12、坚持住，因为你正在走上坡路，走过去，你就一定会有进步。

13、开新车鸿运连连，鹏程万里，一帆风顺，好事连连，财源斗升。

14、亲爱的，你好吗？在我这一生中我感觉最重要的是我要和你生活在一起，而最浪漫的便是和你一起慢慢变老！早上安康，我的朋友！

15、祝福朋友今后开车和人生道路一样，一马平川，前途似锦。

16、我不希望我所有努力到最后都是徒劳，比如中考。

17、一帆风顺(解释)：船挂着满帆顺风行驶。比喻非常顺利，没有任何阻碍。(出自)：唐·孟郊《送崔爽之湖南》：“定知一日帆，使得千里风。”(译文)：确定知道一天帆，要得到千里风。(语法)：紧缩式；作谓语、定语、宾语；含褒义(近义词)一路顺风、一往直前、一往无前、得心应手、无往不利、万事亨通、左右逢源、布帆无恙、风平浪静、径情直遂、一路平安(反义词)饱经风霜、势成骑虎、逆水行舟、步履维艰、历尽艰辛、跌宕起伏、艰难险阻、坎坷不平、碰壁、一波三折、爬山涉水、骑虎难下、千难万险、险象迭生、备尝艰苦、曲曲折折、艰难曲折、饱经患难、饱经忧患、无计可施、左右两难

18、青葱岁月静好，平凡的我们阻止不了时光老人的步伐，却能在有限的时间内留下难忘的回忆。

19、工作能效犬马劳，立马万言创辉煌。新春大吉，全家安康!兔年好运猛于虎，新春财运不胜数，快乐幸福你做主，健康平安伴你舞。没有风霜，哪来的百花争艳;没有阳光，哪来的四季芬芳;没有安康，领头雄狮两眼瞪

20、意气风发，寒冬散尽喜迎元旦佳节;志存高远，春意盎然更看男儿发愤。

21、真爱就像鬼一样，大家都喜欢谈论它，但真正见过的却没几个。爱不仅仅需要用眼睛看，更需要用心去体会爱的能量，去感悟，去播种，去给予。在生活中，在系统排列中，处处都可以感受到爱，发现爱，关键是我们要有敞开的心。早安，朋友！

22、祝福你开车顺风顺水，天天平安回家。

23、发明非我能力所及，发飙非我常干之事，发笑非我想要的结果，发财非我祝福的根本目的，发乐才是我愿意看到的事。518我要发日，快乐发财最重要。

24、人生百年，会当水击三千里;书读万卷，合拟峰登九仞高。

25、【提车祝福语简短霸气句子】遵规驾驶有速度，珍惜生命是成熟，出入平安是祝福，合家团圆享富足。

26、今天送上问候时常把步跑，大鱼大肉少吃点润肺之物多吃点，空调少吹点友情在继续升温朋友在这里一直祝福你愿你快乐幸福长送你最美的花开富贵看到的朋友生活美满，富贵满堂

27、“车门一关 一路平安”下一句完整版：

28、新车开鸿运连连，鹏程万里，顺风顺水，好事连连，财源滚滚！

29、阳光明媚，东风送行，喜得新车，平安出行！买了车等于买了幸福，出游团聚有保障，祝您一车风顺，速度与车一般。恭喜我的亲人，喜提新车

30、人还是要有梦想，即使是咸鱼，也要做最咸的那条。

31、友情不在长短，情真意切就行；祝福不在多少，时间恰好就行；短信不在长短，真心实意就行。愿你永远每天都成自己想要的样子，时光不老，我们不散，生日快乐！

32、勤学乐思，奋发向上。

33、中考在即，怨天尤人解决不了问题，奇想天开也只是痴人说梦。唯有把握当下，才能在中考场上一鸣惊人！

34、哎呀，你这车好啊，看外形，看材质，再看看这装饰，怎么越看越觉得比俺家拖拉机好……

35、祝福你提车吉祥如意，事事顺心如意，永远平平安安。

36、人最大的对手，往往不是别人，而是自己的懒惰。别指望撞大运，运气不可能永远在你身上，任何时候都要靠本事吃饭。你必须拼尽全力，才有资格说自己的运气不好。

37、送你一顶吉祥帽，吉祥如意活似宝；送你一件幸福衣幸福美满喜滋滋，送你一条保健裤，身体健康能耍酷，送你一双平安鞋，出入平安永和谐！

38、祝你1马平川，2亿资产，3前有路，4海逢源，5星宾馆，6碟一碗，7喜临门，8面威风，9品官员，10点上班，快乐天天！

39、刻苦勤奋，严格自律。

40、买来车相当于买来幸福快乐，出行团圆拥有确保。祝你每车风顺，速率如车通常！

41、一路顺风，路路畅通。

42、幸福.就是有一个读懂你的人；温暖.就是有一个愿意陪伴你的人；人总有脆弱的时候.并不需要太多的浪漫和语言；人总要有一个家遮风避雨.心总要有一个港湾休憩靠岸；最贴心的暖.是风雨中的相依相伴；陪伴.是两情相悦的一种习惯；懂得.是两心互通的一种眷恋；走得最快的不是时间.而是两个人在一起时的快乐；最好的感情.就是找一个能够聊得来的人；各种的话题.永远说不完；重复的语言.也不觉得厌倦；简单的喜欢.最长远；平凡中的陪伴.最心安；最长久的情.是不离不弃！早上安康，我的朋友！

43、不敢高声语，恐惊读书人！

44、用感恩的心把回忆洗涤，选择所有的美丽来丰满今天的记忆。把在寂寞独处中的磨砺，轻轻点击，让那些日子过得是那么的充实。既然困苦选择了我，那我就用生命的热情去拥抱，选择坚强。早安！(太阳)(玫瑰)

45、喇叭一响，黄金万两，在外平安，回家平安。

46、喜得奥迪，驰骋千里，财富满满。

47、时令交替月更新，你的生日我难忘，福禄喜寿今日齐，好人一生皆如意！同事无须多客气，一条短信最实际，祝你天天好身体，生活工作都顺利！

48、勤思则得，善问则裕，广泛交流，深入切磋。

49、一分真情，一分美丽，一分健康，一分快乐，一分平安，一分甜蜜，一分幸福，一分好运。八分的美妙，为你做成好运蛋糕。祝你生日快乐，福气满满。

50、开新汽车鸿运不断，前程似锦，鸿运当头，好事儿不断，福财斗升！

51、安全每一步，幸福伴终生。

52、新车，新气象；新年，心事，走新路；祝福老兄新车上路，一路顺风。

53、车轮滚滚，财源滚滚，方向转转，时来运转。

54、【提车祝福语简短霸气句子】美人香车到，平安幸福牢。

55、新车下地，顺顺利利。

56、有动力而无压力，紧张而不焦虑，迅速而不慌乱。

57、祝你喝水喝到薪水高，家中常种有钱花，开怀一笑得钞票，潇潇洒洒乐逍遥。都说你我最想好，所以短信准时到，互相问候大家好。

58、祝福吾儿今后开车和人生道路一样，一马平川，前途似锦。

59、在你生日的这一天，将快乐的音符，作为礼物送给你，愿你一年365天快快乐乐，平平安安！如果我有100万，我将送你9999我有100万吗?没有。所以我只能用一毛钱发个短信，祝你生日快乐！一直以来有句话想对你说，但苦于没有机会，今天我终于鼓起勇气……生日快乐！祈望你心灵深处芳草永绿，青春常驻，笑口常开。祝你生日快乐，健康幸福！祝你：福如东海老王寿比南山大石头。支支灿烂的烛光，岁岁生日的幸福。幸运的你，明天会更。

60、车轮滚滚，财源滚滚

61、新车刚到，福星高照。

62、你若累了，床便是天堂；你若失败了，成功便是天堂；你若孤独，爱情便是天堂。你若被困，远方便是天堂。天堂是地狱的终极，地狱是天堂的走廊。失败者走过了成功者只走过了一。

63、长长的距离，远远的路；长长的时间，挂念止不住。情深的我送上深情的祝福，祝你生日快乐开心舒服，愿你鸿运财运找你投宿，生活美满永远幸福！

64、人生如潮起起落落，岁月如船起伏颠簸。在天佑的歌词里写着：十年闯荡衣锦归。如今我已在学海闯荡十年。但我的实力与梦想相差甚远，在余下的时光里，但愿我不再迷茫，不再胡思乱想。有志不空谈，英雄考场见。

65、恭喜提车，祝福语有很多，让我们看看祝福提车吉言8字有哪些吧

66、车也提了，牌照也上了，就看电池耐不耐用了。

67、只要发自内心,最真挚的祝福就可以的呀,根本没有必要太过纠结于此。自己可以好好的想一下吧!

68、中毒太深，下定决心终于踏上提车路，心情好忐忑。

69、成功是对执着者的一种馈赠，失败是对追求者的一种考验。

70、一句暖心的生日祝福语简短，暖心不俗气生日祝福语

71、红酒三分满，留有七分情：这杯酒又称先苦后甜酒，我祝愿您家庭和睦，事业通达,日子过的犹如这杯红酒，红红火火、甜甜蜜蜜。

72、送你千万幅春景，春景艳艳美心间。送你美丽的春天，春天洒满友谊篇！友情的世界因无私而纯洁！人生的路因有你而不孤单！我的有你的光临而变的！是网络让我们相聚，是让我们交流，是你的真诚让我感动！祝朋友开心快乐每一天。

73、三尺红绫系车前，五福保君走九州；九州荣华富贵满地开，称心财源滚滚；一条条路面风帆顺，四季平安载誉来。

74、买车了，也不早说一声，也没准备啥礼物，你也知道我没你那么多钱，也罢，为了老兄和你的新车，奢侈一次，花一毛钱发条短信吧，别忘了回请吃饭啊。

75、你说你买车，也不早点通知，现在搞得人一个措手不及，啥子礼物都没准备，就连个短信，都把人搞得满头大汗，只是这祝福，老沉老沉的了。

76、看人生峰高处，唯有磨难多正果。

77、滴水穿石战中考，如歌岁月应无悔；乘风破浪展雄才，折桂蟾宫当有时。

78、把汗水变成珍珠，把梦想变成现实!

79、善待自己，不被别人左右，也不去左右别人，自信、优雅。如果做一粒尘埃，就用飞舞诠释生命的内涵；如果是一滴雨，就倾尽温柔滋润大地。人生多磨难，要为自己鼓掌，别让犹豫阻滞了脚步，别让忧伤苍白了心灵。早安！

80、新车到，福星照，人平安，心情好，祝福你，幸福绕。

81、许一个美好的心愿祝你新年快乐连连，送一份美妙的感觉祝你圣诞万事圆圆，送一份漂亮的礼物祝你微笑甜甜。

82、新年到,开好头,运道旺;有彩头,快乐多,有劲头,生活好,有甜头;事业顺,有奔头,财源广,有盼头,喜事多,有乐头;喜洋洋、迎新春,温甜甜、度春节。◇蛇年到,辞龙岁,迎新春,拜大年。

83、买了车等于买了幸福，出游团聚有了保障。 祝您一车风顺，速度如车一般！

84、奋斗吧，改变不了起点，但可以改变终点。

85、祝福, 如细雨绵绵, 淌满了你快乐的海洋。奔驰万里路，平安伴你行！

86、军号已经吹响，钢枪正需擦亮，中考已向我走来，东方已露出曙光。时间，不允许再犹豫。空间不允许再逃避！

87、车漫漫，路漫漫，握好手中方向盘；情相伴，爱相伴，绷紧交通安全弦。

88、开新车好运连连，鹏程万里，一路顺风，生意兴隆，财源广进！

89、给生命一个微笑，用微笑面对人生。就如苍鹰自信地去搏击长空，就如河流欢快着去融入大海。为了未来美一点，现在必须苦一点。低头不算认输，放弃才是懦夫。我拼搏，就一个理由，我要得到我想要的东西。早安！(太阳)(太阳)

90、凭风借力，直上云天。

91、中考要到了，我要杀出重围有志者事竟成，破釜沉舟，百二秦关终属楚，苦心人天不负，卧薪尝胆，三千越甲可吞吴。加油，加油！

92、方向转转，时来运转。

93、每道错题做三遍。第一遍：讲评时；第二遍：一周后；第三遍：考试前。

94、愿你的快乐，如大海般宽广；你的好运，如星空般浩瀚；你的成功，如高山般厚重；你的幸福，如流水般灵动。愿我的祝福，如许愿般灵验：生日快乐！

95、或许我没有感人的语言，来表达诚挚的祝愿；或许我没有华美的诗篇，来抒发内心的情感，只有一颗真心，真诚祝愿生日快乐！

96、有驶必达，风雨无阻!

97、女儿，你是我生命的依靠，很欣慰你又成长了一岁。生日快乐！今天是我独生女儿的生日，祝福我的女儿过天天开心快乐，永远爱你的父亲。我亲爱的女儿：你是妈妈最亲的人，妈妈祝福你生日快乐，永远幸福快乐。祝福一位美丽迷人聪明大方成熟端庄，又备受赞叹的妙人儿，生日快乐。娇艳的鲜花，已为你开放；美好的日子，已悄悄来临。祝我亲爱的宝贝生日快乐，永远快乐。

98、阳光虽然灿烂，但不及你笑容甜甜；月光虽然皎洁，但不如你的烛光亲切；今天日光、月光、星光、灯光、烛光都为你点亮，只为祝愿你生日快乐幸福长。

99、你不好看，不能上我车。

100、一路平安，红红火火。

㈣ 奥迪汽车发展史

奥迪的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司——奥迪（Audi）和霍希（Horch）汽车公司、漫游者汽车公司（Wanderer）以及DKW汽车公司，这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(Auto Union AG)。汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GmbH）于1969年合并，组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（AUDI AG），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

第一部分（战前）

德国奥迪公司的历史悠久而又历经多变，其制造汽车与摩托车的历史可追溯到19世纪。最初设在萨克森州的四家汽车公司——茨维考市(Zwickau)的奥迪（Audi）和霍希(Horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(Chemnitz-Siegmar)的漫游者汽车公司（Wanderer）以及Zschopau市的DKW汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(Auto Union AG，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。

二战以后，汽车联盟位于萨克森的汽车制造厂被前苏联占领军没收并拆除。此后，该公司的很多高层人员前往巴伐利亚，并于1949年在英戈尔斯塔特（Ingolstadt）建立了汽车联盟股份有限公司（Auto Union GmbH）,它继承了老汽车联盟的传统，仍以四个连环作为标志。

汽车联盟股份有限公司和NSU股份有限公司（NSU GmbH）于1969年合并，组成奥迪—NSU汽车联盟股份公司（Audi NSU Auto Union AG）；1985年，该公司改名为奥迪股份公司（AUDI AG），总部迁至英戈尔斯塔特，四环标志沿用至今。

霍希（Horch）

奥古斯特•霍希（August Horch）是德国汽车工业的先驱者之一，也是奥迪公司的创始人。霍希毕业于萨克森州米特韦达（Mittweida）镇的一个技术学院。奥古斯特•霍希从很年轻的时候就显示出他在汽车开发方面的潜力。他的主要优势就是技术创新，以及惊人的决心和意志，这些都为汽车技术的发展奠定了基础。
开始他在曼海姆的卡尔•奔驰公司的发动机制造部门工作，后来成为汽车制造部的总经理。1899年，霍希决定成立自己的公司，在科隆成立了霍希公司（Horch & Cie）。在德国，霍希是将铸铝技术用于汽车发动机和变速箱壳制造，以及制作电力传输元件的万向轴及高强度钢齿轮的第一人。1902年，霍希将公司迁至萨克森州的莱辛巴赫（Reichenbach），随后在1904年又迁至茨维考。1903年公司开始生产两缸发动机汽车。迁至茨维考后，公司又开始生产四缸发动机汽车。该种汽车性能极佳， 1906年在当时世界上路况最艰难、距离最长的汽车拉力赛（Herkomer Run）中赢得冠军。两年后，霍希公司的年销量第一次突破100辆。

因与董事会和监事会之间存在分歧，奥古斯特•霍希于1909年离开了由他创立的霍希公司，随即在茨维考成立了另一家汽车公司。由于“霍希”的名字已被原来的公司使用，且已被注册为商标，因此霍希将他的名字翻译成拉丁文“Audi”（“Audi”和“Horch”的词义同为“听”），于是新公司有了Audi（奥迪）这个名字。
奥古斯特•霍希于20世纪20年代移居柏林，在1932年被任命为汽车联盟监事会成员，并继续以专家的身份参与公司的技术开发工作。1944年，他离开柏林来到Saale地区。在上法兰哥尼亚（Upper Franconia）的Münchberg，霍希度过了他最后的岁月，于1951年去世，享年83岁。
霍希公司在霍希本人离开后的最初一段时期内，只能生产有限的几种车型，而且在技术和设计上都未能超越其创始人。第一次世界大战以后，专门生产飞机引擎的Argus-Werke公司与霍希公司合并组成新的霍希－韦尔克公司（Horch-Werke）。最有名的两位工程师阿诺德•佐勒（Arnold Zoller）以及后来的保罗•戴姆勒（Paul Daimler，Gottlieb Daimler的儿子），后来都被提拔为设在茨维考市的霍希—韦尔克公司的首席设计师。
1926年秋天，霍希－韦尔克公司展出了由保罗•戴姆勒开发的八缸发动机汽车——Horch 8。该车以其强大的发动机功能、可靠的性能和精巧的车身外形引起关注，为竞争对手树立了标准。从此Horch 8成为汽车制造业中优雅、豪华以及最高标准的代名词。
1931年秋天，霍希－韦尔克公司在巴黎汽车展上展示了其最新的产品——外形被漆成耀眼的黄色、带有棕色软顶棚、用绿色皮革作内饰、配有12缸发动机的运动敞蓬跑车。从1932年到1934年，这款豪华的Horch汽车只售出了80辆。尽管市场对豪华汽车的需求开始下降， Horch汽车仍占据了豪华汽车市场的领先地位，其销量比竞争对手之和还多三分之一：例如在1932年，Horch汽车在德国销售773辆豪华汽，并出口大约300辆。但是，公司仍然遇到了财政困难，这主要是由销售过程的资金问题造成的。

奥迪
1910年，由霍希先生创办的新公司——奥迪公司生产的第一辆奥迪牌汽车出现在市场上。在1912年至1914年之间，在世界上公认的最艰难的长距离汽车拉力赛——国际奥地利阿尔卑斯汽车拉力赛中，奥迪汽车连连夺冠，赢得特别赞誉。一战以后，奥迪首创汽车方向盘左置技术，并将排档杆移至汽车中部，使得驾驶更为方便。从此，奥迪在众多汽车品牌中脱颖而出。
1923年，第一辆六缸奥迪汽车问世。该车有一个空气过滤器，这在当时是开先河之举。几年后，空气过滤器成为汽车的必备设施。同时，奥迪在德国汽车制造厂家中率先应用了奥迪独家设计制造的液压四轮制动系统。1927年，奥迪首席设计师Heinrich Schuh将第一辆被称为“Imperator”的奥迪八缸汽车推向市场。不巧的是，这款豪华车推出时正遭遇豪华车市场迅速下滑。

DKW

乔尔根•斯卡夫特•拉斯姆森（J?rgen Skafte Rasmussen）出生于丹麦，曾在米特韦达（Mittweida）学习工程，毕业后在萨克森设立了他的第一家公司。1904年，他在开姆尼斯建立了一家设备工程公司。三年后，他来到厄尔士山脉（Erzgebirge）地区的Zschopau，并从1916年开始进行蒸汽驱动的汽车实验。尽管没有通过这些实验制造出一些特别的车型，公司却由此确定其名称为DKW-蒸汽驱动汽车的德文名称（Dampf Kraft Wagen）的缩写。1919年，拉斯姆森从Hugo Ruppe手中获得了两冲程发动机的设计，这是一个名为“Des Knaben Wunsch”（意为“男孩的梦想”）的玩具发动机的微型版本。这种微型发动机迎合了高层次消费者的需求，并作为辅助冲程发动机，于1922年被改进成“Das kleine Wunder”（小奇迹）摩托车发动机。在拉斯姆森、经理Carl和首席设计师Hermann Weber的努力下，DKW成为20世纪20年代世界上最大的摩托车制造商，同时也成为世界上占据领先地位的发动机制造商。

1927年，拉斯姆森从Detroit汽车公司获得6缸和8缸发动机设计方案和生产设备，随后推出了分别配有这两款发动机的新型奥迪车。但是豪华车市场迅速下滑，拉斯姆森意识到了这一发展趋势，开始转向小型汽车的制造。DKW最早生产的汽车是后轮驱动，在Berlin-Spandau制造。1930年末，拉斯姆森委托茨维考工厂开发具有下列设计的汽车：两个气缸，容积为600cc的两冲程摩托车发动机，皮革装饰的整体木制底盘，前后摆动轴，以及前轮驱动。由奥迪设计师Walter Haustein 和Oskar Arlt设计出符合以上要求的汽车，被命名为DKW Front，并在1931年柏林汽车展上的首次亮相中引起轰动。DKW Front在奥迪工厂生产，是当时德国产量最高、最受欢迎的小型汽车。

漫游者（Wanderer）

漫游者这一名称的使用历史可以追溯到1896年，与1885年建立于开姆尼斯的Winklhofer&Jaenicke工厂制造的自行车有关。1902年漫游者开始生产摩托车，1904年第一次试生产汽车。1913年，漫游者开始批量生产一款名为“Puppchen”的小型汽车，而且深受大众喜欢。但是直到配有30马力1.5升发动机的漫游者W10汽车在1926年首次亮相时，该款小型车的第二代才推出市场。该车型综合了当时世界汽车工业的所有最新开发成果，如方向盘左置、中央排档杆、多用途干板离合器、整体铸缸发动机和变速箱，以及四轮制动系统等，在市场上十分畅销，供不应求。为了应付供不应求的局面，公司在Siegmar市的开姆尼斯郊区成立了一个新的汽车制造厂。汽车部件继续在原有工厂内生产，然后铁路运输到新工厂。零配件直接从车箱卸到组装线上。这种准时制生产方法在20世纪20年代末正好适应了生产的需要：位于Siegmar的周转仓库最多只能容纳一天的汽车生产量——25辆汽车。

汽车联盟

20世纪20年代，奥迪、霍希、DKW和漫游者四家汽车公司各自应对不同的细分市场，相安无事。但流水线组装和现代化机械设备的使用使生产能力迅速上升，进而要求企业不断拓展市场，而提高销量需要投入大量成本；另一方面，国外汽车厂家引发的价格战又使各汽车公司蒙受很大损失。德国汽车工业发现很难依靠自身解决这些财务问题，需要银行贷款的支持。于是，萨克森州银行满足了拉斯姆森的贷款需求，为拉斯姆森集团的扩大奠定了基础。此后，萨克森州银行为了保持其在汽车行业的利益，以四家公司为基础，建立了汽车联盟，其总资产为1,450万德国马克。
汽车联盟拥有Audi、DKW、Horch 和Wanderer四个品牌及其产品。但要开发统一的集团理念并使其在这些非常传统的公司中得以运作，却需要相当长的一段时间。

车型开发

在1933年德国汽车展（German Automobile Exhibition）上，汽车联盟第一次以公司的形象出现，它展出的四环标志奥迪前轮驱动中型汽车引起了轰动。但是，由于市场对avant-garde技术的认知有限，其创新特征并没有带来很大的销量。于是，汽车联盟对设计作了修改。1938年，内饰十分现代、发动机性能优越的奥迪920汽车投放市场。其装配的最新开发的OHC发动机功率达75马力，车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来，这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动，侧置底盘代替了中央方型底盘，并有6窗型和双门4窗型两种。市场对奥迪920的需求非常大，投放不久就销售了计划中的一年销量。

第二部分（战后）

在英戈尔斯塔特市的新开始

1949年9月3日在英戈尔斯塔特成立了一家新的汽车联盟股份有限公司（Auto Union GmbH，以下简称：新汽车联盟），它是今天的奥迪汽车集团的前身，旨在复兴老汽车联盟（Auto Union AG）在萨克森建立的传统基业和品牌。
在新汽车联盟创业之时，人们的生活普遍困难，只能使用经济实用的交通工具。在刚开始的几年中，在英戈尔斯塔特生产的产品只有两冲程发动机的DKW摩托车和汽车。新汽车联盟在1949的正式建立实际上已是老汽车联盟战后复兴的第二步。第一步是在1945年12月19日“零点”事件发生之后，在英戈尔斯塔特成立了“汽车联盟零部件供应中心”，负责向在过去六年战乱中幸存下来的所有战前由老汽车联盟生产的车辆供应备件，在西部被占地区，这类汽车共有6,000多辆。

为什么要选择英戈尔斯塔特市？

英戈尔斯塔特市位于巴伐利亚（Bavaria）中心，交通四通八达，这是选择它作为汽车联盟零部件供应中心的原因之一。英戈尔斯塔特市政当局的统计数字表明，中心的建立促进了当地的就业。不过，在英戈尔斯塔特市重建汽车联盟的最关键原因是其作为军事重镇所保留的百年军事“遗产”：辽阔的土地、无数的兵营、车库、炮塔等。这些对于一个无钱建造新厂房的公司来说可算是无价之宝。
从Schrannen街军事供应站的总部开始，公司逐渐接管了一些建筑，如“和平凯撒兵营”（Friedenskaserne）、新军械库、军士大楼、车辆大厅、军火库、骑术训练厅以及宽阔的阅兵广场。公司的设施分布整个城市，进行常规的条理性生产几乎是不可能的。工人们将公司自嘲为“窝棚公司”。

“巴伐利亚大罢工”

1954年8月9日，巴伐利亚金属加工业爆发了一次大罢工，许多英戈尔斯塔特市的居民至今仍记忆犹新。这是年轻的联邦德国发生的最早的大规模工业纠纷之一，金属加工业的公司将其称为“战后最重大的事件”。
当时新汽车联盟有员工5,000人，作为英戈尔斯塔特市最大的厂商之一，同样也有许多员工扔掉了生产工具。工人要求缩短工作时间，增加工资，改善工作和居住条件。罢工一直持续到1954年8月31日。通过仲裁，劳资双方达成了一项协议，巴伐利亚大罢工才结束。罢工的结果是工人们的工资提高了4%多一点。

大股东的交易

新汽车联盟因巴伐利亚大罢工额外支出92万德国马克。1954年是公司盈利的第一年（大约40万德国马克）。同年，Friedrich Flick——钢铁巨人Eisenwerk-Gesellschaft Maximilianshütte mbH Sulzbach-Rosenberg的主要股东——收购了汽车联盟股份公司的部分股权。他几年前就意识到英戈尔斯塔特的这家汽车制造商有一天会需要一个拥有大量资本的合作伙伴。
1957年，Flick建议戴姆勒-奔驰公司并购汽车联盟股份公司。那时，他拥有新汽车联盟40%的股份，拥有戴姆勒-奔驰公司25%的股份。他的想法得到了瑞士富豪Ernst G?hner的支持，他拥有新汽车联盟41%的股份。戴姆勒-奔驰公司接受了此提议。考虑到国外不断增长的竞争压力，戴姆勒-奔驰公司想通过增加产品品种扩大不断萎缩的市场份额。Flick还向戴姆勒-奔驰公司暗示了他正在与福特公司进行协商的重要信息。
1958年4月24日，戴姆勒-奔驰公司仅以4100万马克的价格收购了汽车联盟88%的股份。一年以后，1959年，新汽车联盟剩下的股份也出售给了戴姆勒-奔驰公司。戴姆勒公司管理委员会发言人Fritz K?necke总结这次德国第二大和第五大汽车制造商的合并时说,“我们娶了一位美丽的名门闺秀”.1958年4月9日,德国《商报》(Handelsblatt)写到：“从销售和税收方面讲，这次收购拥有年营业额约4亿德国马克及10,000名员工的汽车联盟，使戴姆勒-奔驰公司再次成为联邦德国最大的汽车制造商。”

英戈尔斯塔特的新工厂

在被戴姆勒-奔驰公司并购之时，新汽车联盟在英戈尔斯塔特生产的车辆只是摩托车和DKW速递货车，汽车总装集中在杜塞尔多夫的工厂，该工厂于1950年投产。
为了获得资金，公司推迟生产低价格的小型汽车。这种小型汽车自20世纪50年代中期以来一直在开发，并准备在某个适当的时候以“DKW Junior”的名字投放市场。尽管戴姆勒-奔驰公司的收购保证了其迟迟未建项目所需的资金，但公司仍然缺少必要的生产能力。
因此，必须毫不迟疑地建立一个新工厂，在英戈尔斯塔特也好，或在Zons市也好，这两个城市靠近杜塞尔多夫市，因为公司在杜塞尔多夫已经收购了一个工业基地。时任劳资协会和国家议会成员的Fritz B?hm——他的同事曾说他像一头战斗的狮子——促成了新工厂在英戈尔斯塔特的建立。得益于他与政界的关系，巴伐利亚州总是比北莱茵—威斯特伐利亚州超前一步。巴伐利亚州银行2,500万德国马克的贷款对公司最终决定在英戈尔斯塔特市建立新工厂起了重要的作用。
选择英戈尔斯塔特的另一个原因是两轮交通工具的经营面临瘫痪的境地：由于对摩托车需求急剧下滑，公司计划在短期内降低DKW摩托车的产量。与Zons市相比，在20世纪50年代后期，英戈尔斯塔特市有很多熟练工人，这是公司决定在此建立新工厂的主要因素之一。1959年，公司在这里投资7,600万德国马克，1960年又追加投资了5,100万德国马克。地方报纸《Donaukurier》这样评价这个新建工厂：“在英戈尔斯塔特附近即将建立欧洲最大、最现代的汽车工厂。”

大股东的再交易

1958年底，新汽车联盟在英戈尔斯塔特有3,700名员工；一年以后，员工数量增至5,700人。新工厂的建立不仅使员工数量急剧增加，也促使新汽车联盟决定将其生产基地于1961年迁至英戈尔斯塔特，并于1962年将总部也迁至该城，从而实现了计划中的合理化配置和降低成本。但从1962年起，当总公司生产和销售正处于高峰时，新汽车联盟的生产和销售却都处于低迷状态。
特别是1964年，新汽车联盟面临严峻的财政危机。戴姆勒-奔驰公司尽管名声很好，但由于子公司无法与母公司愉快合作，子公司的财政问题难以解决。因此，新汽车联盟被转售给了大众汽车公司。这是一个惊人的商业交易。新闻杂志《明镜》第45期写到：“戴姆勒-奔驰公司最大的股东Friedrich Flick花了一年多的时间，设计、反思和琢磨他职业生涯中最大的公司重组方案。”评论说，Flick不仅策划了“1964年最大的商业事件”，而且还帮助列出了该事件的细节。
从1964年起，新汽车联盟的所有权分几个阶段出售给了大众汽车股份公司。大众汽车股份公司为此交易共花了2.97亿德国马克。截止1966年，大众公司拥有了新汽车联盟的全部股份。

光景有好也有坏……

新汽车联盟被大众汽车股份公司收购，免遭了破产。曾经十分流行的两冲程发动机走到了尽头，大约30,000辆未出售的DKW汽车成了垃圾堆。这时大众汽车公司的甲壳虫系列成了新汽车联盟的救星：从1965年5月至1969年7月，在英戈尔斯塔特大约组装了348,000辆大众甲壳虫系列汽车。
从1965年8月，新“奥迪”汽车投放市场以后，新汽车联盟开始慢慢走出困境。这款在英戈尔斯塔特制造的四冲程发动机汽车引起了市场的极大关注，并成功奠定了新车型系列的基础。然而好景不长，在15年似乎未受阻碍的经济复兴之后，1966年和1967年，德国突然遭遇经济大萧条，新汽车联盟受到了重创，必须大量削减生产量，而且速度要快。
1969年3月，新汽车联盟与NSU汽车公司签订了一份合并协议。新公司奥迪—NSU汽车股份公司成立于1969年1月1日，总部设在内卡苏姆。公司从一开始就采用了一套发展与扩张的方针，奥迪和NSU汽车的产量稳步增长，直到1973年的石油危机初露端倪。1974年，全球经济的衰退对汽车市场也产生了负面冲击，公司不得不将汽车产量从头一年的40万辆削减至33万辆。这么大的举措使公司不可避免地要大量裁员：1974年，总员工数量从3.38万下降至2.86万；1975年，仅在英戈尔斯塔特，就有1,700个工人失去了工作。

进入一个新规模

1975年底，汽车工业开始复苏，这从奥迪汽车销售数量上得到反映。1977年3月，最后一辆NSU R80汽车离开生产线，这标志着具有一百多年历史的NSU品牌完成了使命。从那以后，所有在内卡苏姆生产的汽车都是“奥迪”品牌。
1980年，随着奥迪独家技术——quattro永久四驱系统的应用，第一批量产全时四驱车引起了轰动。随后，奥迪通过参加赛车活动，考验quattro永久四驱系统的各项性能。1982年，奥迪赢得极具挑战性的世界汽车制造商锦标赛德国品牌第一名；1983年，Hannu Mikkola驾驶一辆奥迪四驱汽车成为世界汽车拉力赛的冠军；1984年，奥迪囊括世界汽车制造商和驾驶员锦标赛冠军。
1982年，奥迪创造了另一项记录：第三代奥迪100汽车风阻系数降低至0.30，成为世界上量产轿车中空气动力性能最佳的车型。在日益要求保护环境、节约能源的时代，奥迪汽车引领了潮流。

1985年1月1日，奥迪—NSU汽车股份公司重新命名为奥迪汽车股份公司，同时公司注册地址从内卡苏姆迁至英戈尔斯塔特。在20世纪80年代中期，随着人们对车速限制和减少尾气排放的讨论不断升温，奥迪和其他德国汽车制造商感受到了由此引发的市场冲击。1985年，国内汽车销售下降了7.5%，而出口则增长了9.4%。
1985年，奥迪公司的总投资达到10亿德国马克—公司有史以来总数最多的投资，主要用于改善生产设备和新技术研发。1986年秋天，全电镀车身的新奥迪80型汽车投放市场，这种技术能保证汽车10年不生锈，在同级别汽车中树立了新标准。1988年，奥迪第一辆3.5升V8发动机和四气阀豪华型轿车——V8型轿车首次亮相，标志着奥迪开始重返顶级豪华轿车市场。
奥迪的口号是“突破科技，启迪未来”。这句口号被TDI涡轮增压柴油发动机技术再次证实。该技术的低燃油性能给人以深刻印象。1992年，一辆标准的奥迪80 TDI轿车环游世界，行驶了40,273公里，平均百公里油秏只有3.78升，平均时速为85.8公里/小时。
在20世纪90年代初期，世界市场比较疲软，但德国柏林墙的倒塌和德国货币统一促进了德国国内市场的需求。1991年，奥迪在国内市场的销售额突破148亿德国马克。但到1993年，这种繁荣也只是能够暂缓德国经济在几年前就已经出现的衰退趋势。
在1993年秋天东京汽车展上，奥迪展示了世界第一辆采用全铝车身框架结构（ASF）的汽车，宣布了一个全新汽车时代的开始。1994年3月，作为奥迪V8型轿车的改进车型，全铝车身的奥迪A8首次公开亮相。随着奥迪A8的问世，奥迪对车型系列的命名开始改变。同年夏天，奥迪A6投放市场，而新款奥迪A4也于当年11月投放市场。新款奥迪A4取得了巨大的成功：1995年，仅在德国就售出120,000辆。
1995年秋天，奥迪亮出了另一张王牌——TT跑车，该车型成功地将独特设计与现代时尚特征和成熟的技术结合在了一起。一年以后，两门紧凑车型的奥迪A3投放市场，吸引了更多的客户。1997年，奥迪展示了一款新奥迪A6和Al2，后者是根据第二代ASF技术制造的一款全铝车身车型。奥迪TT硬顶敞篷跑车(Coupé)和软顶敞篷跑车（Roadster）分别于1988年和1999年投放市场。
奥迪以面向未来的迷人车型进入了一个新千年。2000年6月，奥迪A2投放市场，该款车型再次巩固了奥迪在轻型铝车身方面的竞争力。同年的10月份，公司又一个主打车型——奥迪A8W12在巴黎汽车展上亮相。于2002年投放市场的新款奥迪敞篷跑车和新奥迪A8则突出了奥迪车的运动特性，而这一特性在奥迪RS6车型上得到了完美的体现。
奥迪是一个国际高品质汽车开发商和制造商。2002年，公司汽车销量达到74.2万辆，年收入约226亿欧元，全球雇员达到51,000多人。

㈤ 如何选择汽车

1、个人喜好
如果你非常喜欢SUV，那你就别买轿车，买了也会后悔，我觉得不管什么消费，只要你消费的高兴就好，自己喜欢什么能买的起什么，那就买什么 。
2、价格
买车和买房子不同，房子可能以后会升值，可车就是纯粹的消费品，所以买车必须根据自己的经济实力，买车的时候绝对不能冲动，你有多大的力气就提多重的东西。
车的功能有两点：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，还看不出车作为“代步工具”在大城市有什么优势。许多人宁愿选择10点上班，8点下班以避开京城痛苦的堵车。作为“身份的象征”，如果您所从事的行业确实有需求，您可以把车作为资产出现在您的资产负债表里面。有许多人说：“买车还不如打车。”对于一个理性的中产阶层而言，这句话太正确了。
3、性价比
所谓的性价比，就是不同汽车的装配和价格的对比，简单的说，同样是10万的车，如果甲车装配了ABS，而乙车没有，那甲车的性价比就比乙车高。在买车的时候，想买什么价位的车基本都是确定的，所以你要对这个价位的不同品牌汽车性价比进行分析，同样价位的车，能给予你的东西绝对是不同。
买车时应该注意几点,这是我总结的经验和教训:
1.要根据自己的需要买,没必要盲目追求宽大.向本人平时就我自己用没必要买大车.
2.根据自己的驾驶习惯买车.如果就是比较喜欢运动驾驶还是