2020款奥迪a7多少轮上马力

㈠ 2020款奥迪A7，五门四座掀背车，2.0T最大245马力，7秒破百

2020款奥迪a7是中大型豪华轿车，这款车的厂商指导价为57.38~70.48万元，作为一款掀背车，从外观上看非常的霸气。车子的尺寸也是相当的大，长宽高分别为4976×1908×1405毫米，轴距达到了2928毫米。有一点需要强调，这款车为五门四座掀背车。

作为一款豪华车，配置方面也非常丰富，入门车型就能够满足绝大多数消费者对豪华汽车的需求，中控液晶屏为10.1英寸和8.6英寸的双屏组成，科技感十足，功能也非常强大。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈡ 2020款奥迪a7用了什么发动机

2020款奥迪a7采用两款发动机，一款是低功率版2.0升涡轮增压发动机，另一款是高功率版2.0升涡轮增压发动机。A7是奥迪旗下的一款中大型轿跑。其轴距为2928mm，长宽高分别为4976mm、1908mm和1405mm。

2020款奥迪a7的低功率版本的2.0升涡轮增压发动机的最大扭矩为190马力和320牛·米。

这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

与这台发动机匹配的是一台7速双离合变速箱。

2.0升涡轮增压发动机的高功率版本最大扭矩为245马力，370牛·米。这款发动机配备了混合喷射技术，采用铝合金气缸盖和铸铁气缸体。

搭载混合喷射技术的发动机，既有缸内直喷，也有多点喷射。这种发动机可以在不同的工况下选择不同的喷油方式，提高发动机的功率和效率。

与这两款发动机匹配的是7速双离合变速箱。

双离合变速箱可以提高汽车的换挡速度和传动效率。

2020款奥迪a7的前悬架采用多连杆独立悬架，后悬架也采用多连杆独立悬架。

多连杆独立悬架可以改善车轮的地面性能，从而提高车辆的操控性。

百万购车补贴

㈢ 2020款奥迪A7，有颜有实力，后备箱空间还挺大

对于现在的我们来说，汽车不仅仅是一种代步工具，有时候更是身份和地位的象征，我们在购买汽车的时候可能就格外注重汽车的外观以及汽车所带来的气场，在如今的国内汽车市场之中，无论是轿车还是SUV车型，整体的外观设计都越来越年轻和时尚，各个车企也在迎合消费者的审美需求。2020款奥迪A7上市以来，一直还是非常让人注目的，毕竟也是最美轿跑啊。

后备箱空间还挺大

㈣ 2020款奥迪A7（国Ⅵ），售价57.38万起，暂无优惠，常州地区现货

笔者了解到目前常州奥迪（进口）4s店因疫情防控还暂未正常营业，但是目前有值班人员，可以提供电话咨询。目前店内有少量奥迪A7（国Ⅵ）现货，我们先一起来了解一下这款车型吧。

2020款奥迪（进口）-奥迪A7（国Ⅵ）指导价从57.38万到70.48万元，目前暂无优惠。该车系上市时间为2019年11月份，这是一款5门4座掀背车，属于中大型车。这款汽车采用的是涡轮增压的进气方式，发动机排量为2.0T，与之匹配的变速箱为7挡双离合，全系对应的最大功率分别为140KW、180KW，对应的最大扭矩分别为320N?m、370N?m。

在外部/防盗配置方面，2020款奥迪（进口）-奥迪A7（国Ⅵ）全系车型均配备了电动天窗、无钥匙进入功能（全车）和无钥匙启动系统，功能还是配备的很齐全的，这里笔者需要一提的是奥迪A7全系都是可以选装电动吸合车门的，选装的价格为9000元，价格还算是合理吧。2020款奥迪（进口）-奥迪A7（国Ⅵ）的座椅全系采用了真皮和仿皮这两种材质，其中40TFSI豪华型是可以选装皮/Alcantara混搭这种材质的，选装的价格为4500元，价格也算中规中矩。2020款奥迪（进口）-奥迪A7（国Ⅵ）全系车型均配备了前后中央扶手和后排杯架。在多媒体配置方面，2020款奥迪（进口）-奥迪A7（国Ⅵ）全系车型均配备了触控液晶屏，尺寸分别为8.6英寸和10.1英寸，手机互联支持CarPlay。

对这款奥迪A7感兴趣的车友们可以先致电常州各奥迪（进口）经销商进行详细地咨询吧。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈤ 奥迪A7发动机怎么样，奥迪A7的动力性能好不好

截至目前，2020款 奥迪A7 仅提供一种排量和两种动力供消费者选择。作为一款中大型车，40TFSI车型的动力相对较弱，还是选择45TFSI车型比较好。下面是对奥迪A7发动机的详细分析。

型号:EA888

参数:

40TFSI:最大功率140kW，最大马力190Ps，最大扭矩320N bullm

45TFSI:最大功率180kW，最大马力245Ps，最大扭矩370N bullm

年份车型:2020款和2019款。

车型: 奥迪A4L 、 奥迪Q3 、奥迪A6、 奥迪Q5 、奥迪A5

EA888系列发动机是大众集团的黄金动力之一，包括斯柯达、大众和奥迪。EA888发动机的诞生是为了取代EA113。第一代EA888发动机诞生于2006年。2009年，大众对第一代EA888进行改进优化，推出第二代。2012年，EA888再次改进推出第三代EA888，一直沿用至今。

EA888发动机有1.8和2.0两种排量，其中2.0排量比较常见。同时2.0排量的车有多种动力调教，满足不同车型的动力需求。

轻量化一直是EA888发动机持续改进的核心工作。第三代EA888采用铸铁缸体，但厚度减少了0.5mm，只有3mm。这0.5mm的减少让发动机的重量减轻了5kg，发动机的散热效果也更好。

与EA113相比，EA888发动机的曲轴使用了四个配重，因此曲轴质量变小。但是去掉配重会对曲轴的平衡产生一定的影响，这就需要使用更高的曲轴加工工艺。

第二代EA888将有正时链条跳齿。原因是正时链条的张紧轮施力机构设计不合理，时间长了会松动，导致张力不足。另外，链条与齿轮啮合不充分也是跳齿的一个原因，所以第三代EA888改进了链条的导轨，使其啮合更好。

EA888发动机永远离不开的话题就是烧机油。第三代EA888发动机采用粗分离和细分离两级油气分离，最大限度地减少油气通过进气口进入气缸燃烧。粗分离器集成在气缸体内，大量的油气被冷却后通过蜿蜒的管路流回曲轴箱。精细分离器安装在阀盖上，利用旋转离心力将不同品质的油汽和空气体分离。

至于配气机构，第三代EA888发动机采用电装提供的双VVT正时技术和AVS可变气门升程技术。其中，VVT正时可以使进气凸轮轴提前和滞后60度范围内调整，排气凸轮轴提前和滞后40度范围内调整。

在AVS升程技术中，凸轮轴的凸轮设计为沿轴向左右移动，凸轮轴上有两种不同高度的凸轮，通过移动凸轮可以改变气门升程。与本田的VTEC相比，AVS的切换过程并不那么顺利。

燃油喷射系统方面，EA888可以支持缸内喷射和缸内直喷的复合喷射，但并不是EA888的所有车型都是复合喷射。与第二代机型相比，第三代EA888的喷射压力从150Bar增加到了200Bar。压力越高，汽油的雾化效果越好。但是对油品的相应要求也更高。必须使用95号汽油。

以及排气增压系统，第三代EA888采用了日本IHI提供的增压器，增压器与气缸体之间的排气歧管很短，几乎达到了像EA211一样集成在气缸盖上的地步，有利于减小发动机的体积。

这种设计的另一个优点是排气管道和气缸盖的冷却水管道可以靠近在一起。冷启动时，废气可以加热冷却水，使发动机快速达到工作温度，反过来，冷却水又会带走废气的热量，避免增压器过热。

总的来说，奥迪A7第三代EA888发动机上的很多技术并不是最新的，只是在结构和功能上进行了优化。的确，困扰EA888发动机的问题不是技术落后，而是可靠性。随着三代机型的不断改进，EA888发动机的可靠性有了很大的提高。和过去一样，人们经常吐槽的烧油有了很大的改善，从而获得了消费者的信任和肯定。

@2019