奥迪quattro和n7哪个好

A. 奥迪quattro很牛吗

是的。Quattro是奥迪四驱技术的注册商标，奥迪的四驱一直被人们吹捧，它有着强大的脱困能力，让人充满自信。奥迪的四驱配上SUV车型可谓是强大，上山越野无所不能，从这些方面来看，奥迪quattro是真的很牛！

quattro系统已经发展到第7代了。

第一代quattro就是解决了四驱系统的一个大问题：轻量化。

核心为采用空心轴将动力传输至中央差速器，通过万向轴将动力传至后轮，而空心轴再负责将动力引向前轮。

听起来非常的复杂，但是实际上就是，别人家的四驱系统有笨重的分动箱，实在是太重了。赛车一定要走轻量化路线，还要走抓地力路线。所以，第一代quattro来了。

长远的来看，各个国家对于汽车的排放和油耗的标准已经趋于变态的考核。每个品牌不得不用各种高科技手段为自己的前程铺路。像三缸发动机、像自动启停等，谁想搞这些在现在看起来被骂得狗血淋头的产品和功能？但是未来，这些功能一定是大有作为的。但是需要时间的考验和经验的积累。

如果换位思考一下，奥迪本来好好搞托森差速器，不用投更多的研发成本去开发冠状齿轮差速器，只需要一直用托森就完事了，这样子躺着赚钱岂不是更开心么？但是真的没办法，政策难啊！轻才能省油，轻就是好！

企业肯定要顺应政策，先活下来，再搞技术突破才是正确的，而粉丝的情怀目前真的需要让一让。否则，到时候情怀会因为各种乱七八糟的政策而凋零的，我们一定要要坚信这一点。

B. 奥迪quattro怎么好

奥迪quattro的优势解析：

奥迪quattro的精髓在于其全时四驱系统，这一系统被誉为汽车界的卓越代表。全时四驱的核心优势在于其智能的动力分配机制。在日常驾驶中，系统会自动以50%分配给前轴，33.6%给后轴，剩余的0.5%则用于保持稳定。这种均衡的分配方式确保了车辆在常规路面上的平稳行驶。

然而，当遇到湿滑、泥泞或雪地等复杂路况时，quattro的真正实力显现出来。一旦检测到车轮打滑，系统会迅速将动力转移至抓地力更强的车轮上，从而显着提升车辆的驱动力和地面附着力，就像壁虎在墙上自由爬行，展现出惊人的稳定性和操控性能。奥迪的壁虎车标正是这种卓越性能的象征，它象征着quattro在各种恶劣条件下的可靠抓地力。

总的来说，奥迪quattro的全时四驱系统不仅提升了驾驶的舒适性和安全性，更是奥迪品牌对驾驶者信心与信赖的承诺。无论何时何地，它都能为驾驶者提供卓越的驾驶体验和无比的安心感。