奥迪a6仪表盘33度是什么意思

奥迪A6故障案例4个为了减小油箱中汽油蒸汽对环境的污染并且提高燃油经济性，现代轿车对燃油挥发进行了控制，普遍采用了活性碳罐系统。

该系统的原理如图1所示，油箱中的燃油蒸汽被碳罐中的活性碳所吸附。

当发动机运转时，电子控制单元通过控制活性碳罐电磁阀的通断，依靠进气管中的真空度将燃油蒸汽吸入发动机的进气道中进行燃烧。

图1碳罐系统原理采用燃油蒸汽的控制可减少大气中的碳氢化合物和节约燃料。

但是由该系统所引起的发动机故障也比较多，而且故障点比较隐蔽，在维修过程中容易忽略该系统的检查。

本篇我们将借助实际工作中奥迪A6所遇到的故障现象，详细地总结和分析该系统的故障表现形式，结构特点和检查方法。

实例

1：热车熄火，有时热车不易启动。

一辆行驶了6.8万km、排量为2.4L的奥迪C5A6。车主反映热车行驶过程中容易熄火，熄火后不易启动。

首先对该车进行电脑检测，用VAS5051检测发动机电控系统无故障码，且发动机怠速工作正常。

根据车主描述的热车容易熄火，熄火后不好启动的故障现象，怀疑问题出在发动机的油路方面。

油路方面存在2种可能：汽油泵在热车时工作不良；发动机混合气在热车时调节不当。根据这一思路，决定先检查发动机的喷油量。发动机的基本喷油量是由空气流量计G70和转速传感器G28来计算确定，检查发动机空气流量计的值和油嘴的喷油脉宽，怠速时空气流量计的值是3.5g/s，喷油脉宽是2.3ms，数值都在规定范围内。考虑到故障的表现形式是在车辆行驶中出现的，决定更换空气流量计和4个喷油嘴，先排除发动机喷油过多引起故障的可能。更换后试车故障现象依旧。

故障现象出现在热车状态，也不排除汽油泵的可能。

更换该车的汽油泵后，故障现象还是依旧。问题检查到这里，向下的检查就需要正确的思路和细心的观察。用VAS5051读取发动机的数据块，影响混合气的水温传感器参数在正常范围内。此时读取发动机氧传感器参数，因为该值直接反映发动机混合气的状况。在细心观察数据块33组时发现氧传感器的调节显示一直在0~-25%范围内波动（正常范围-25~25%），也就是说发动机的混合气偏浓，氧传感器一直向着稀的方向调节，确定该故障是由发动机混合气过浓引起的。

（图/文/摄：太平洋汽车网问答叫兽）

❹ 04款奥迪a6 2.4 使用手册

a6在市场上已经销售几年了，认可程度非常高，那是因为时尚的外形、卓越的动力、高级的配置、舒适的感受都是a6的优点。奥迪a6系列应该说是在中国本土生产的第一部真正的豪华汽车。如果你手里拿着奥迪a6的报价单，不禁会有点发晕，04款a6的款式之多令人眼花缭乱，按发动机排气量来说就有1.8升、2.4升、2.8升三大系列，其中每一系列又具体划分了基本型、舒适型和技术型，然后还有运动包和行政包两种配置供用户挑选。也就是说，外形一模一样的a6,因为里面不同的装配，出现了从32万元到58万元不等的售价，最高端和最低端的销售价格相差了26万元。
跟03款的a6相比较，04款的a6在外形、内饰上没有变化，最大改变在于运动包和行政包这两套组合配置的推出，并且把以前的一些选装件，比如前电动座椅、6碟cd机等变成了标准配置。据奥迪的销售人员介绍，在整车售价不变的情况下，增加配置无疑会使客户有一种意外惊喜的感觉，能有更多的配置供选择总是一件令人高兴的事。
奥迪a6给人的感觉通常是性格稳重的成功人士之坐骑，这一点从相对保守的前脸设计便可见一斑。a6包括运动座椅、带换挡功能的方向盘、215宽胎在内的运动包很显然就是给那些每日西装笔挺、端坐于空气都很少流通的办公室里的商界人士所预备的，让他们也能在阳光灿烂的周末亲自驾驶，驰骋郊野，放飞心情。
据说方向盘上的换挡按钮设计是从f1赛车上移植过来的，a6的这般设计令车主体验到了驾驶乐趣的感觉。
不同的人世会有不同的需求。04款a6的另一个组合配置是行政包，这个设计看来是为那些不打算疯跑疯闹、酷爱舒适享受的人预备的：后排座椅靠背的中间部分里面是个小冰箱，放上两瓶红酒和一些冰块绰绰有余，按动电钮从前排座靠背的后身里会展现出一个小巧的办公桌，前排座头枕的后边则安装着两个液晶显示屏，可以接收电视台的节目或观看自身携带的dvd影碟。在交通拥堵的时候，这些装备尤其显得重要，既可以伏案工作又可以娱乐休闲，不但可以劳逸结合，而且有利于节省办公人士获得视频信息的时间。行政包的小冰箱有点意思，它不是那种只吹进空调冷风的冷藏箱，而是真正的、有制冷能力的冰箱。想象一下，在有驻车加热和座椅加热功能的宽大空间里享用清凉的香槟，同时让音乐和画面来诠释轻松的心情，哇哦！
但是，我们也想谨慎地给正在享受的后排乘员一点小提醒：千万不要把杯中酒洒到脚边的dvd机器上，因为那上面没有保护性的盖子。另外冰箱的配备占去了比较大的行李厢空间，在一定程度上影响了有效收纳容积。但想必能乘坐奥迪a6的成功人士出行不至于弄一堆牙刷、毛巾之类的行囊跟着吧？
从外观上可以看出来的就是新a6带有倒车雷达，车前有接近雷达，排气管出气口改成了双嘴式，运动感觉提高了一点点。驾驶室内部没有太多的变化，依旧保持了豪华舒适的风格，但是前排座椅在新a6上安装了一对运动款跑车座椅，就是平时大家叫做半桶椅的样式，因为使用了这款半桶椅，驾驶a6高速进弯时，可以牢牢地将驾驶员固定在座椅上，提高了驾驶员的稳定性和安全性。
奥迪的销售人员对我说，新a6的方向盘感觉和过去不同了，在驾驶时能够感受到新a6的方向盘是轻了许多，中速度操作方向时，准确性提高了，驾驶乐趣多了一点点，其实真正的新a6魅力是在变速箱上。
动力方面，发动机均为每缸5气门，双顶置凸轮轴，可变配气相位，可变长度进气歧管，配置5档手动，tiptronic 手动/自动一体式或multitronic无级/手动一体变速箱。虽然发动机技术不是什么专利，但是这么小的排量采用5气门实际上已经是技术上的突破了。简单地说，如果没有精湛的工艺和材料科学的进步即便是传统的设计也未必能实现。这些年奥迪一直在技术领域孜孜不倦的进取精神的确可嘉。尤其是奥迪“独创”的无级/手动一体变速箱实在值得称道。要说这项技术也不是近期才发明，但是一直没有投入生产的原因就是理论上通过了，但是材料问题却解决不了。现在的奥迪a6实现了大范围应用目的，从这个意义上讲，奥迪声称的技术领先就是确凿的科学事实。v形6缸5气门发动机输出的动力驱动这辆体重为1545千克的汽车感觉动力还算充足，multitronic(r)无级/手动一体式变速箱也表现不俗，起步、加速的全过程平顺流畅，没有自动变速箱自动换挡时的那种间歇感。记得昔日装配着自动变速箱的汽车刚刚进入市场的时候，有的人误以为那是无级变速，实际上挡位还是存在的，只不过它是自动换挡不需要驾驶者去打理而已，奥迪公司把变速箱里以往的齿轮相互啮合进行变速改成了一根金属链条，从而克服了自动变速箱和手动变速箱的某些不足。当奥迪a6 2.4达到200公里/小时的时候，发动机的噪声和底盘噪声仍然都很小，说起来也难怪，毕竟是一款豪华轿车嘛。
当你发动引擎后，中央仪表板的液晶显示屏首先显示出中文提示：踩住刹车换上行车挡。起初我对奥迪这种做法的第一感觉是奥迪挺尊重驾驶者，在所有进口品牌的国产车上很少能有中文信息。后来我才领会到它的实际用意。一般自动挡换挡柄上都有一个锁键，只有按下控制键你才可以换挡。而a6的换挡柄上没有锁键，那么锁键在那里呢？就在刹车踏板上。就是说如果你不踩下刹车踏板就换不上行车挡。在挡位座的显示板上还有一个刹车符号+脚踏符号的指示灯，刚开始接触a6的人一定会疑惑，原来也是换挡的指示，你踩下刹车踏板它就灭了。
如果你是在夜间这个指示灯一定很显眼可以提示你如何起步。当然有人会说中央仪表板不是有指示吗？是的，但是许多人的观察方式不一样，习惯也不一样。奥迪为了适应各种人的习惯不惜重复设置，这在其他方面也有体现。比如说“s”挡运动模式的控制方式，本来在所有的multitronic装置上都可以实现手动运动模式，可是运动包就在方向盘上增加了手动换挡键，而且左右都有。也就是说，你习惯传统的地排挡换挡模式就用地排挡，如果你想领略现代f1战车方向盘电子换挡方式就用拇指实现加减挡，甚至可以左右开弓。惟一我觉得不太方便的就是巡航控制装置，和转向灯开关组合在一起，操作起来不那么顺手。
车内一般我们感兴趣的是车内的一些电子装置，比如仪表盘的中央是一个显示屏，被称做是驾驶者信息系统，上面显示着收音机、油耗、温度、挡位状态、车门状态等各种信息，这个显示屏最近几年在一些新车型上时有见到，特别是有些车加装了中文显示，使人备感亲切。车前车后都装配了俗称“倒车雷达”的警报装置，能根据物体与车的距离发出不同的声响，相信这一装置能给驾驶经验匮乏的人士提供很大的便利。
配置方面：双氙气大灯；大灯自动清洗；灯光自动调节等都是a6系列的基本装备。豪华舒适装备增加了真皮方向盘及座椅；座椅加热；木纹饰条；电动后窗阳光防晒帘；bose音响。技术领先装备增加了记忆前电动座椅及后视镜；自动防炫目内后视镜；前后驻车报警雷达；巡航定速；动力转向随速调节。运动包为前运动座椅；带换挡键运动方向盘；215/55/r16y轮胎；7jx166幅运动轮辁；“sporty”徽标。而行政包最主要的就是右后座的小桌板；两个装在前排座椅头枕后面的dvd/tv屏幕；以及迷你吧，包括小冰箱和能收纳香槟酒杯的空格。
在a6正常行驶时，车内很安静，这得益于奥迪的轮胎选择，轮胎噪音几乎听不到，能够感觉到的声音只是风的一点点噪音，这个时候的感觉特别舒适。a6的轮胎是米其林的，也是中国生产的。不过我觉得比安在宝马上的固特异轮胎高速噪声还要低一些。也许是追求的不同吧，a6要求的是舒适，宝马要求的是附着力。开a6是去上班，有一个轻松的过程是紧张工作前最好的调剂。
虽说a6的豪华程度人尽皆知，但车无完车，比如它的车门内侧拉手安排的位置就有点别扭，总觉得放在现在那个位置上是很美观，但用起来不方便；巡航定速装置设计的位置和操作的方式也使人感觉有点别扭。
总的来说，我认为a6系列虽然有运动包，但是这并不是一款为驾驶者设计的轿车，套用一句俗话：'这是一辆乘坐者之车。'几乎所有的乐趣都提供给了后排的乘坐者。可以说，奥迪a6仍然是公务用车中的热门选择。

❺ 涓夊墤瀹锛屽嚡杩𨰾夊厠鍏ㄦ柊CT6銆佸疂椹5绯诲拰濂ヨ开A6L璋佸煎缑涔

C绾ц溅甯傚満姝ｅ湪鍙戠敓寰濡椤彉鍖栵纴浠ュ墠鏄姣旇捐°佹瘆绌洪棿銆佹瘆閰岖疆銆佹瘆镐ц兘锛岀幇鍦ㄨ繖浜涗緷铹堕吨瑕侊纴浣嗘槸鏅鸿兘鍖栧凡缁忔垚涓哄彂灞曟疆娴侊纴𨱒冮吨镐ュ墽鎻愬崌锛屽苟涓旀垚涓烘秷璐硅呰喘杞︽椂鍊欑殑閲嶈佽瘎鍒や緷鎹銆

涓崭箙鍓嶏纴鍑杩𨰾夊厠鍏ㄦ柊CT6姝ｅ纺涓婂竞锛屽栧舰閲嶆柊璁捐★纴閰岖疆镟村姞楂樼骇锛屾ц兘镒埚姞鍑鸿壊锛屽叆闂ㄧ増鎸囧间环鐩存帴涓嬭皟4涓囧厓锛屾櫤鑳藉寲姘村嗳鍒椤ぇ骞呭害鎻愬崌锛岃缮瀹炵幇浜嗙噧娌硅溅鍜屾柊鑳芥簮杞﹀湪鏅鸿兘鍖栨按鍑嗘柟闱㈢殑绛夊悓銆备笌姝ゅ悓镞讹纴C绾у竞鍦虹殑瀹濋┈5绯銆濂ヨ开A6L涔熷湪阃氲繃鏀规撅纴涓嶆柇鎻愬崌鏅鸿兘鍖栨按鍑嗐

灏ゅ叾鍊煎缑镣硅禐镄勬槸绌洪棿锛屾柊杞︿笁锲5223/1890/1480mm锛岃酱璺3109mm锛屾槑鏄捐秴杩囦简涓ゅぇ绔炰簤瀵规坠锛屽疄闄呭凡缁忔帴杩慏绾ц溅绌洪棿锛屽甫𨱒ヨ垝灞旷殑涔桦潗姘涘洿銆傚疄闄呬綋楠屼腑锛岀编寮忓骇妞呭介様璞鍗庡张鑸挜傦纴鍏ㄩ儴鍗婅嫰鑳虹湡镄鍖呰９锛岀粏鑵绘煍阔э纴585mm镄勫潗鍨闀垮害鏄庢樉瓒呰繃绔炲搧锛屽悓镞舵彁渚涗简镟翠负鑸挜傜殑鑵块儴鍜岃噣閮ㄦ敮鎾戙傝垝阃傛ч厤缃鏂归溃锛屽墠鎺掑叏绯绘惌杞介氶庛佸姞鐑銆佽板繂浠ュ强闇囧姩鎻愰啋锷熻兘锛涚浜屾帓搴ф呬篃鎻愪緵浜嗗姞鐑锷熻兘锛岃繙杩滆秴杩5绯诲拰A6L镄勯厤缃銆傚湪楂樻俯鐜澧冧腑椹鹃┒锛屽嵆渚垮紑钖绌鸿皟锛屼緷铹剁暐链夋诞韬侊纴镓揿紑搴ф呴氶庯纴鍗婂垎阍熷悗锛岃吙閮ㄥ拰镊閮ㄧ殑鑸挜傛劅绔嫔埢鎻愬崌锛屽绩𨱍呬篃浼氭洿涓哄钩闱欍傚挨鍏跺繀椤荤偣璧炵殑鏄锛屽湪闱炲父鑳戒綋鐜伴珮绾ф劅镄勯润璋фф柟闱锛屽叏鏂癈T6琛ㄧ幇鍑鸿壊锛屽叏绯绘惌杞戒简ANC涓诲姩闄嶅櫔鍜屽弻灞傞殧阔崇幓镨冿纴鍏抽棬鐬闂达纴绔嫔埢瀹夐润寰楀彲浠ュ惉鍒板懠钖革绂镞堕60鍏閲岋纴鍣阔冲彧链53.7鍒呜礉锛岃溅鍐呭彲浠ヨ嚜鐢变氦璋堬绂镞堕100鍏閲岋纴鍣阔充篃鍙链60.4鍒呜礉銆傚彲浠ョ被姣旂殑鏄锛屽疂椹5绯绘椂阃100鍏閲屽櫔阔充负64.7鍒呜礉锛屽ゥ杩狝6L镞堕100鍏閲屽櫔阔冲凡缁忚秴杩65鍒呜礉锛屽湪闱栾哀镐у拰楂樼骇镒熸柟闱锛屼笁娆捐溅鍨嫔凡缁忔槑鏄炬媺寮浜嗗樊璺濄

鍐椤湪链钖

缁忚繃缁煎悎鐜板満瀵规瘆锛屾垜浠鍙戠幇涓夋惧竞鍦轰富锷汣绾ц豹鍗庤溅琛ㄧ幇鍧囧緢浼樼锛屽ゥ杩狝6镄勬櫤鑳藉寲姘村嗳澶у箙搴︽彁鍗囷纴杞绘嵎镄勯┚椹舵劅浠や汉杩囩洰闅惧缮锛涘疂椹5绯绘櫤鑳藉寲杞纭浠讹纴钖庨┍杞︾殑鍑鸿壊镎嶆带镐т互鍙婄岖嶈垝阃傞厤缃鍫绉板悓绾фシ妯★绂鍑杩𨰾夊厠鍏ㄦ柊CT6琛ㄧ幇镟翠负鍑鸿壊锛屾櫤鑳藉寲鏂归溃瓒呰繃5绯诲拰A6L锛孧RC纾佹诞鎭鎸傜殑鎼杞芥瀬澶ф彁鍗囦简镎嶆带鍜岃垝阃傛э纴鍦ㄨ豹鍗庤垝阃傛劅镄勫戦犳柟闱锛屽湪鍐呴グ镄勬潗璐ㄧ敤鏂欐柟闱锛屼篃缁欎汉鐣欎笅娣卞埢鍗拌薄

銆愭湰鏂囨潵镊鏄撹溅鍙蜂綔钥呰溅鏂囬戦亾锛岀増𨱒冨綊浣滆呮墍链,浠讳綍褰㈠纺杞杞借疯仈绯讳綔钥呫傚唴瀹逛粎浠ｈ〃浣滆呰傜偣锛屼笌鏄撹溅镞犲叧銆