奥迪在华发展前景如何

❶ 奥迪A6L等均下滑，电动车还没突破，奥迪燃油车就遇挫了

众所周知，在如今的中国车市，奥迪电动车落后了，表现不如老对手奔驰和宝马。不得不说，这是奥迪亟待突破的一个领域。不过，我认为，在电动车取得突围之前，奥迪更应该注意维护自身在燃油车的优势地位。

2023年7月份，它们的销量集体下滑，值得奥迪生起“防微杜渐”之心。为了奥迪在国内车市的长远发展，我认为，在不断寻求电动车领域的突破的时候，奥迪应该要保住自身在燃油车领域的优势，切莫顾此失彼。

我们奥迪在中国车市的销量不断取得突破，获得更好的发展前景。最后，本文涉及到的部分车型销量数据来源于第三方平台发布的行业综合销量数据。

第三方平台数据说明显示，其严格按照汽车流通协会和厂商公布的销量与平台对应关系进行展示，仅供参考。

本文声明：

1、 本文为车宇世界运营部原创文章，总第10606期，凌清/刘帅审阅，发布自广东。部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用。车宇世界原创版权所有，转载请注明来源及作者。爱车，就来车宇世界，您的专属选择。

2、 本文信息来源均在文中注明，仅供参考，具体请以官方信息为准。我们之所以引用，一则作为传达信息之用；二则希望车企能够坦然面对问题，切实解决问题，从而在国内车市获得更好的发展环境。

【本文来自易车号作者车宇世界，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

❷ 神预言丨辉煌背后的危机 新款奥迪A4L前景分析

(文/黎亚东)说到国内最炙手可热的“大众消费级”豪华汽车市场，无非就是以宝马、奔驰、奥迪三大巨头为核心，以雷克萨斯、凯迪拉克形成外包围圈的一个相对闭环的领域，其中拼得最火热又以宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L三款车型为首。

可以说这三款车是豪华品牌汽车在中国老百姓大范围普及的代表作，更是BBA三大巨头在国内市场的核心利益来源，多年来也是你追我赶互不相让。那么在2019年下半年宝马3系是进行了全新换代，市场呼声一片叫好。奔驰C级也依靠着强大的品牌影响力，在经过一次非常小幅度的中期改款后，依然可以正面对抗全新3系。

似乎目前只剩下奥迪A4L落在了最后，靠着极大幅度的市场优惠苦苦支撑着，虽然销量成绩很漂亮，但是在利润和品牌价值流失的状况下，奥迪必然是坐不住的。终于在几天后，也就是2020年4月10日，A4L的中期改款车型要来了，30.8-40万元的预售价似乎给人的感觉应该又不应该。应该的是奥迪一直在品牌层面上追赶奔驰和宝马，那么产品的价格必然也是要对标的，否则品牌价值就无从淡起。而不应该的是作为中期改款车型，奥迪A4L凭什么和全新换代的3系卖同样的价格呢？所以中期改款的奥迪A4L，到底能给我们带来什么，才让它如此自信？靠优惠赢来的销量老大，这次还保得住吗？下面我们就来详细分析！

总结：

对2020年A4L这一次中期改款其实挺令人失望的，也许在大多数人看来这是一次非常令人期待的升级，最新一代的前脸设计、RS的运动风格套件、更大的多媒体屏幕，无一不在刺激着你的肾上腺素。但真正去购买的消费者在对比一番竞品后，可能才真正的知道这其中更深层次的东西，甚至有可能当你已经成为车主后，才后知后觉。

市场是冷血的，当大家被暂时所谓的“性价比”诱惑而做出选择后，A4L却无法提供与大家心里预期相同的产品力，那么奥迪作为一个豪华品牌，其品牌价值和市场议价能力这两样需要消费者来喂的东西就吃不饱，长久以往追赶对手无疑将变得越发困难。所以这个时候，破局是奥迪唯一的出路，如果在未来A4L进行全新换代的时候，新车还不能强有力的站出来，那么追赶3系和C级这件事儿，奥迪就很难讲的通了，而到了那个时候，A4L的挫败则很可能会撼动奥迪在中国豪华轿车市场的地位。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 重磅！奥迪与一汽在华成立新能源合资公司，首款新车2024年投产

本报记者金晓宇

今日下午，在长春举行的2020中德汽车大会上，中德汽车业的深度融合再次结出“硕果”。

“2020年是一个新十年的开始，我们想达成的目标是：在2020-2030这全新的十年，我们希望能够为奥迪在华再创一个‘黄金十年’。”安世豪说。而与合资公司实现更紧密的合作正是奥迪为实现这一全新目标的重要支点之一。

官方数据显示，今年1-9月，尽管受疫情影响，四环品牌仍取得了入华以来最好成绩。2020年1-9月，奥迪共交付512081辆新车，同比增长4.5%，在新冠疫情的影响下仍取得了奥迪入华以来最优异的成绩，是奥迪与一汽集团精诚合作最为有力的证明。

正如中国的一句古话所言，“兄弟同心，其利断金”。随着中国对外开放进程的推进，奥迪与一汽集团的手也将越牵越紧，优势互补、互惠互利和合作也将使双方持续受益，并为中国汽车业的转型贡献力量。同时，双方与时俱进、趋势而变的紧密合作，也为中德两国的深度经贸合作树立了范例，并加速两国汽车产业在百年大变局下的深度融合与转型。

本文图源来自奥迪

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 我想从事汽车销售，请问有什么比较有前景的汽车品牌呀谢谢

发展有前景的汽车有奥迪汽车，本田汽车，丰田汽车，大众汽车。这四家企业在国内销售状况最好。
奥迪车稳重，操控舒适。德国人造车是艺术，把车的各种性能发挥出来。
奥迪进入中国较早，品牌认知度相对高，从最初满大街的奥迪100，到现在的奥迪A6，奥迪实际上就是官车，中高档商务轿车的代名词。它没有太多先进的技术，但质量优秀，奥迪很少出问题，很可靠。商务活政府用车，不会突然掉链子。它外形中庸圆滑，不张扬，有内涵，符合中国人的为人处事之道，同时经过拉皮处理的加长版车型，后排空间很棒，符合中国人舒适，面子的需求。
本田车优势就是在于省油，耐用，发动机技术成熟稳定。而且本田发动机有个特点，适合改装加大马力。
丰田：乘坐舒适、质量第一、品质一流、装备人性化，各方面也都很均衡，没有拖后腿的方面。但是外形中庸、不好看，内饰老气。
大众：动力强劲、技术不错，地盘平稳，整车有厚重感。

❺ 奥迪与一汽成立新能源合资公司，2024年起本土化生产纯电动汽车

广阔的市场前景和优良的政策保障是奥迪本次投资的基础，而此前合资股比限制的放开，相信也是奥迪在中国市场加码的原因之一。据了解，2018年发改委便表示，2022年取消乘用车外资股比限制，同时取消合资企业不超过两家的限制。因此，笔者推测：虽然目前奥迪已确认与一汽的合作意向，但这家全新的新能源合资公司，或许还是要在2022年左右正式成立，毕竟面对中国新能源市场这块“大蛋糕”，奥迪自然不会放弃增加股权占比。同时，面对国内新能源市场愈发激烈的竞争，引进、生产更多的e-tron家族电动车型，才能更好的满足中国消费者的高端出行需求。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。