奥迪牵引力怎么样

❶ 奥迪A6L的quattro四轮驱动系统到底有多强大

30多年来，奥迪A6L以190万辆的销量证实了其豪华品牌标杆车型的实力，作为较早进入国内汽车市场的豪华车型，早年使用奥迪A6L的基本上非商即政，过于强调商务感的它给人留下了比较深刻的稳重印象。如今，经历8代更新的全新奥迪A6L从外到内都进行了革新，以崭新的面貌角逐年轻消费市场。奥迪A6L拥有着时尚、科技和前卫的新面孔。今天，我将跟大家重点解读一下奥迪A6L的quattro四轮驱动系统。

新款奥迪A6L上的quattro适时四轮驱动系统可以根据路况调整其驾驶模式，并配有运动型轮胎，抓地力强，可确保驾驶体验良好和驾驶安全，同时更大程度地节约能源，比原有的全时四轮驱动系统更具弹性。从这个角度来看，托森结构的奥迪quattro系统无疑是众多竞争车型中的一大优势。与宝马的xDrive和奔驰的Matic相比，奥迪A6L上的quattro具有良好的可靠性和实用性。

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❷ 奥迪Q5的操控怎么样

奥迪Q5的操控配备有三款发动机可供选择，一款TFSI汽油发动机和两款TDI柴油发动机。三款发动机都采用燃油直喷和涡轮增压技术，动力澎湃、牵引力强劲且运行宁静，并在节能方面有卓越表现。

奥迪Q5配备的是一款经过重新设计的2.0TFSI发动机。这款四缸发动机结合了三大顶尖科技-涡轮增压、汽油直喷和AVS可变气门升程系统。只需到1500转/分钟，这款发动机就可实现350牛·米的扭矩峰值，并一直持续到4200转/分钟，最大功率达155千瓦。

作为全轮驱动技术的先驱，奥迪为Q5配备了最新一代的quattro全时四驱系统。这套系统在正常运转时将动力以40：60的比例在前后轴进行分配-这一强调后部动力的分配可以提高驾驶乐趣。需要时，这套驱动系统可将最大达65%的力矩传输到前轴，也可以将最大达85%的力矩传到后轮。

新近研发的新一代ESP电子稳定系统经过改进增加了创新功能，通过传感器，ESP甚至可以感应到车顶行李架的负载，那么ESP将把原先记录的重心参数调高，ESP介入的临界负载值将随之调整。当没有车顶负载时，ESP将让驾驶者可以完全享受这款奥迪Q5的操控潜能。

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奥迪Q5的发展历程

国产奥迪Q5在2009年的广州车展上首发，并在之后的2010年的3月上市，售价37.98-53.98万。国产后的Q5造型和配置基本与进口版保持一致，但只有一款2.0T 第二代EA888的汽油机＋7速双离合变速箱的动力总成可选。

第一代奥迪Q5的设计风格很明显受到了奥迪Q7的影响，并采用了奥迪标志性的格栅、以及设计颠覆感十足的“包围式尾门”。而前大灯组在集成条状LED日行灯后，使更显时尚而。

第一代奥迪Q5配备了全时四驱系统。该系统自带一个中央差速器，使其前/后轮能实现40/60的动力配比，可实现更佳的公路操纵性和烂路脱困性。

第一代奥迪Q5的自动空调、汉化版的MMI系统、汽车音响系统令内饰整体显得豪华、有科技感。而欧洲碰撞测试、美国道路安全保险学院以及美国高速公路安全管理局三大权威机均给与了该车最高安全评级。

在2010年11月，新车上市一年后，新款Q5换装了来自ZF的8AT变速箱，换挡更加的平顺，舒适性得到了提升，而搭配的第二代EA888发动机（带增压、直喷和AVS可变气门升程设计）可输出350N·m的动力，达成8.6秒的破百时间。