奥迪a7l和宝马7系哪个好

Ⅰ 奥迪a8和宝马7系哪个好

先说7系
宝马新7系创新性的在行政级别车型上使用高强度碳纤维内核车身，比传统钢制材料轻约50%、比铝制材料轻约30%，也使得新7系相比上一代减轻130kg。突出宣传的激光大灯虽不是标配，但全部可以选装，激光大灯不仅有更强的光亮程度，耐用寿命，同时能更好的进行智能控制。自适应远光可以根据道路不同，对光亮范围、远近、强弱进行变换，当然这一技术并不是首创，只不过激光大灯能让其照射范围更加深远。
新7系内部功能的核心亮点在于手势识别技术，通过手部张开、合并、旋转等动作，可对音乐进行自定义操作，缩放地图，接听电话等操作。不过目前功能有限，操作性也有待进一步考证，但对智能操作量产化迈出实践。另外倒车影像不仅有多方视角，还率先引入3D虚拟视图，提前预知车辆停靠所需空间。另外配备的HUD采用全彩抬头显示，能较为全面的展示导航信息，道路标识、行车时速。
740Li搭载的3.0T直列六缸或750LixDrive搭载的4.4T涡轮增压V8发动机，都会给人一种不深踩不甘心的感觉。前者最大功率240kW（326Ps），最大扭矩450Nm，依旧采用8速手自一体变速箱。装配的前双叉臂式后多连杆式独立悬挂也被更多的应用在跑车上，750Li的xDrive智能全驱系统，从官网的注解中我们看到，突出“灵活快速地分配各轴的驱动力，以防转向过度或转向不足，从而实现出色的稳定性于操控”，从这一点上看，宝马的本质还是驾驶。
再来看奥迪A8
“灯场”的名号不是白叫的，奥迪A8L率先全面采用LED技术，后来旗下的中端车型开始慢慢配备，再到后来的矩阵式全LED大灯也随之衍化形成，正是奥迪的带领下，各家品牌纷纷玩起“灯具”。不得不说奥迪对国人的审美拿捏的很到位，当初的“大嘴”设计一鸣惊人，到现在其他厂家纷纷效仿，得承认这方面奥迪走在国内前列。
A8L的前排内饰并没有太多奢的感受，除了横向空间大点，功能按键多点，细节处理更细腻点，整体感觉和A6L相差不大。不过也正是这种成熟，造就了它很适合商务场所的特性，稳重的气质不张扬却又显气派。
奥迪A8L除了A8L 30 FSI车型，其余全部采用全时四驱，配备的前后空气悬架也是出于舒适度的考虑，50 TFSI采用的3.0T机械增压V6发动机最大功率245kW（333Ps），最大扭矩440Nm，匹配8速手自一体变速箱。另外相比前两款车，奥迪A8L目前还提供6.3L W12自然吸气发动机车型可选，不仅要在尺寸上大，排量也要力争最大，这样才更有面子。http://www.okeycar.com/
总的来说，在外观上算是各有千秋，这个要看你喜欢喽，但是内部配置和内饰风格上，我是更倾向于宝马7系的，不过在驾乘体验上其实二者都没有奔驰S级的舒适，你这个问题确实很难抉择，因为我个人是非常不喜欢宝马外观的，但是内饰上又不喜欢奥迪，对于这个价位的汽车的选择我想内饰和配置应该还是占有很大比重的吧，所以综合来看我还是推荐宝马7系。

Ⅱ 60万元左右为难 奥迪A7/宝马6系GT如何选

动力部分自然和现款车型保持了一致的设定。奥迪A72021款车型40TFSI车型搭载2.0T低功率发动机，最大功率190马力，峰值扭矩320牛·米；奥迪A72021款车型45TFSI车型搭载2.0T高功率发动机，最大功率245马力，峰值扭矩370牛·米，传动系统都使用7速双离合变速箱。我们也能够注意到，奥迪A7在新车型上取消了3.0T发动机的配备，这某种程度上也代表了动力上的大趋势。

无论是2.0T的奥迪A7还是2.0T的宝马新款BMW6系GT，在60万价格区间想选择一台跨界又优雅富有个性的车型，这两台车你会站在哪一方的阵营呢。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅲ 10万—100万，值得买的10款车

10万—100万，值得买的10款车

10万以内—日产轩逸——务实为主

开轩逸的那必然是追求性价比，才能忍受它基础配置差，内饰做工用料不出彩，美感不高，瑕疵不少的种种缺点。将重点放在了车辆的内在，比如动力总成稳定可靠，燃油经济性出色，用车成本低，故障率还低，车嘛，起到代步作用就可以了，买雪糕亦是如此。

10-20万—大众迈腾—有点小要求，但要求不高

有10-20万的购车预算，和普通A级车相比，对空间或者品牌，亦或是定位有要求，在预算支持的前提下，自然会选择更好的大众迈腾。轴距2871mm，空间优势明显，动力够用，品牌知名度高，外观耐看，内饰时尚，满足小追求但又有性价比，值得入手

20-30万—凯迪拉克CT5—不算太贵但挺香

CT5的外观就很有看点，泪眼大灯辨识度极高，内饰设计侧重运动和简约，最大的亮点还动力系统，全系标配2.0T/237马力四缸发动机，匹配10AT变速箱，账面数据亮眼，配合全系后驱身份，驾驶乐趣十足，对年轻消费者来说，充满吸引力。配置也足够丰富，对得起车型价格。

30-40万—理想ONE——贵可能有贵的道理

它可油可电的增程式新能源身份的确香，缓解了里程焦虑，实用性便捷性大大提升。而且车型空间表现出色，6座布局实用性强，配置丰富，驾驶品质出众，绝对不输给合资豪华车型。

40-50万—奔驰E级—品质保证不会出错

奔驰，在汽车行业影响力非凡，都知道开宝马坐奔驰，驾驶品质和乘坐舒适度同样是有保证的。虽然全新奔驰E级有着不少尝试，比如前脸和尾灯设计，以及内饰造型中控布局，这些改动不被看好，但是用起来还是挺香的。至少奔驰的知名度在那摆着，档次感十足，你要说改动失败，有奔驰品质担保，车型本身也挑不出什么毛病和错处

50-60万—奥迪A7L—一招鲜吃遍天

外观设计时尚大方，扁平化前脸，凸显年轻时尚气息，点阵式大灯，运动套件，以及矮趴的车身，配合大溜背造型，都营造一种极强的运动氛围。

贯穿尾灯辨识度高，内饰设计三块大屏凸显科技感，四幅式平底方向盘凸显运动年轻，2.0T和3.0T V6发动机动力强劲，账面数据出色，百公里加速5.6S，性能亮眼，乘坐感受也不落下风。

60-70万—路虎揽胜星脉—哈根达斯——老牌豪华，品质保证

哈根达斯就是冰淇凌届的招牌，路虎也是SUV领域的金字招牌，曾经的超一线豪华品牌，格调是有的，哪怕现在沦为二线豪华品牌，车型的质感和品质还是超越同级别产品一大截。

就拿星脉为例，不管是颜值空间还是内饰做工用料，豪华氛围感营造以及配置丰富程度，甚至是硬派越野实力，都没有明显短板和缺陷，甚至在行业内也算领先，带来更出色的驾乘体验，老牌豪华，品质保证。

70-80万—保时捷Macan—生而豪华

保时捷在汽车领域，一提起来都知道它的超一线豪华身份，知名度和影响力还有档次感都不容小觑，有多少人为了保时捷三个字奋斗一生？

保时捷Macan虽然只是入门级车型，但是保时捷三个字就注定了它的豪华性和运动感。外观亮眼大方，经典青蛙眼大灯，和大尺寸进气格栅，肌肉感饱满，力量感十足的车身，都凸显了整车不凡的性能。动力强劲，选择多样化，基础配置不算丰富，但是可以后期加装，只要预算支持就行。

80-90万—宝马7系—贵的让人心悦诚服

到了一定的价位，其实吃的就不是简单一辆车，而是一种品牌和创意了。有贵的道理，贵得让人心悦诚服。到了80-90万这个价位区间，买的也是品牌文化，比如宝马7系。

要说档次感不如奔驰S级，但是宝马7系多了一分运动时尚，这个价位的车，基本上也没有什么短板和缺陷了，不管是空间还是配置，抑或是动力性能和外观设计，内饰做工和用料，都是行业顶尖，宝马7系亦是如此，卖的更多是宝马这个品牌赋予的运动感。

90-100万—奔驰S级——物有所值

奔驰S级可以说是D级车的经典标杆，从内到外都诠释着什么叫做豪华和质感。外观大气沉稳，内饰做工用料出色，细节处理到位，豪华氛围感营造极为擅长，配置丰富，空间充裕，后排能打滚，动力也充沛，带来极为出众的用车体验。

Ⅳ 跑高速车内几乎零噪音的奥迪A8，究竟是怎么跌落谷底的

因为在同价位之中它的性价比真的不高。跌落谷底的“王牌”，配3.0T发动机，跑高速车内近乎零噪音，要说国内的高端汽车市场哪些汽车品牌的知名度最高，自成竞争闭环的BBA可以说是独一档的存在了，对于很多人来说BBA就是信仰一样的存在，这三个德系豪华品扮李牌在国内可以说是有着统治地位，三家品牌独自列为一线豪华汽车品牌之列，像雷克萨斯，凯迪拉克，英菲尼迪等同价位竞争实力不容小觑的豪华汽车品牌只能是屈居于二线。

全新携缺碰的奥迪A8在动力配置方面则是采用了更加先进的选择，全系搭载了一套3.0T的轻混系统，搭配上48V的电机，最大马力可以达到286马力或者是340马力，峰值扭矩则是450NM或者是500NM，均匹配8挡手自一体变速箱，动力方面的性能绝对是顶级的存在，轻混系统的加入也让车款的油耗数据更加的经济，百公里不到9L的油耗对于一辩谈款大型轿车来说已经是难能可贵的数据了。这款车在车身结构上也是进行了优化设计，车款采用了前后五连杆独立悬架结构，配备空气悬挂功能，能够最大限度的降低车款在行驶过程之中产生的噪音。

Ⅳ 奥迪a7香氛系统在哪

奥迪的香氛系统是自动的，不需要人工操作。汽车香薰又叫车载香薰是采用自然挥发薰蒸法，将植物精油加入精工制做的水晶汽车香薰瓶中，插入点烟器内使用，使其自然缓慢的扩散于车内，以达到芳香环境、杀菌除味和提神醒脑的目的。

1、奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现；

2、奥迪A8目前有4个排量14款车型可选，分别是装备了2.8FSI减小排量得到的2.5LV6FSI直喷发动机两款车型；