奥迪q5和宝马325li哪个好

⑴ 选它们准没错！8款中保研碰撞测试全优车型，日系独揽5席

前不久，大众帕萨特的碰撞测试成绩公布之后，其测试机构——中保研，因此而名声大噪。中保研是由八大保险公司和精友世纪公司共同出资设立，定性非利益组织。中保研的测试用车完全是独立出资购买，并不接受厂商送检，车辆来源和用途保证了测试结果的可信度。在中保研目前测试的所有车型中，共有8款获得全优成绩，其中日系品牌独揽5席！

新车采用了日产Vmotion2.0概念车的设计语言，整体风格更为年轻运动，但依旧配备了"零重力座椅"，据悉受益于美国NASA航天局启发。天籁搭载了2.0L自然吸气和2.0T涡轮增压两台发动机，其中2.0T发动机为可变压缩比直列四缸汽油发动机，历时20年研发成功，可以代表日产最先进的技术，是全世界第一款可变压缩比的发动机，可以在8：1到14：1之间无级调节。其最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，匹配CVT无级变速箱。

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⑵ 宝马奔驰奥迪哪个好

各有各的好。

宝马的精髓在于后驱操控，操控最好的在于3系，为了追求操控，每一款车基本上都是的50：50的重量分配。

奔驰的四驱相当好，用于越野脱困无与伦比了，比如加速、刹车、安全，尤其是舒适度，可以说奔驰是最舒服的车。

奥迪是实用性舒适车，精髓在于QUATTRO四驱，而且买来家用完全没问题，舒适性以及保值率都是比较好的。

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车型比较：

一、奥迪

奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。

二、宝马

宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、M、X、Z等几个系列。其中，1系是小型汽车，2系是小型轿跑，3系是中型汽车，4系是中型轿跑（含敞篷），5系是中大型汽车，6系是中大型轿跑（含敞篷），7系是豪华D级车，i系是宝马电动车以及混合动力系列。

M是宝马的高性能与跑车版本，X系是宝马特定的SUV（运动型多功能汽车）车系，宝马Z系是宝马的入门级跑车。量产版的宝马4系基本就是由4系Coupe概念车转化而来，接替原3系Coupe。

三、奔驰

内外兼修的SLK跑车配4汽缸2.3升大型增压发动机，最高输出马力为193匹，每百公里耗油8.2公升，0-100公里/小时的加速时间只需6秒，极速237公里/小时。

同时发动机配有可变阀门延时装置与电子控制磁铁一起工作，为凸轮轴驱动链内的一个腔提供油压，从而轻轻转动凸轮轴并根据凸轮和活塞运动改变阀门启、闭时间。

⑶ 35万能买到的3款豪华轿车

35万的预算能买什么车？不少人肯定要提名奥迪Q5L或者A6L，毕竟别管争议大不大，产品力足不足，它们都是一线豪华品牌旗下的车型。但事实比较残酷，虽然降幅很高，但35万是买不到奥迪A6L的，哪怕是入门版，而且即便入门版裸车已经降价到33万上下了，落地都要37万多，想要35万买A6L有点难度。

宝马325Li M运动套装版

买不起一线豪华品牌的C级车，就只能退而求其次，看看BBA的豪华B级车，比如宝马3系的325Li M运动套装版本，指导价34.69万，裸车跌至31万上下，落地大概在35万左右。

目前在一线豪华B级车领域，宝马3系是最值得入手的，首先从价格上来看，比起即将换代的C级，还有刚完成中期改款不久，降幅收窄的A4L来看，它最稳定，而且降幅也很有诚意，从34.69万的车型超3万的降幅就能看出，现在是值得入手的。推荐的325LiM运动套装版本，搭载了2.0T/184马力发动机，匹配8AT变速箱，轴距达到了2961mm，领先同级别车型，空间充裕，满足家庭用车需求。

搭载了主动刹车和疲劳驾驶提示，还有前后雷达和倒车影像，自动泊车入位，可开启全景天窗和运动外观套件，12.3英寸全液晶仪表盘和10.25英寸液晶触控屏，支持车联网，LED大灯，还有11色氛围灯，以及循迹倒车特色配置。总的来看舒适性和便捷性都有保证，而且动力也够用，空间表现出色，性价比高，值得入手。

红旗H9 智联旗悦版

红旗H9是当下车市中最火的产品之一，于8月下旬上市，售价30.98-53.98万不等，共计5款车型，其中2.0T/252马力四缸发动机，配48V轻混系统，和3.0T/283马力V6发动机，全系标配7挡双离合变速箱，整车质保4年/10万公里，首任车主质保不限里程/不限年限。

轴距3060mm，家用出行和商务用车需求都能兼顾，配置丰富，主被动配置搭载全面，最重要的就是价格优势，总有人说A6L都跌到33万了，为什么还买红旗H9，这就是最大的差距，红旗H9入门版车型35万绝对拿下，但奥迪A6L不行。

雷克萨斯ES 200豪华版

理论上来说雷克萨斯ES其实用不了35万，毕竟入门版起售价只要29万，但架不住车型受欢迎，供不应求部分地区就出现了加价现象，从车主实际成交价格来看，35万的预算刚好能买到次低配，也就是30.9万的ES 200豪华版。

搭载了2.0L/173马力发动机，匹配CVT无级变速箱，账面数据中规中矩，谈不上出色，这算是ES车型的短板。轴距2870mm，空间表现也够用，在同级别车型中也算出色，配置丰富，主被动配置搭载全面，车道保持辅助、偏离预警和主动刹车均未缺席，还有倒车车侧预警系统，无钥匙进入和启动，安全舒适都有兼顾，而且车型保值率出色，三年保值率74.55%，值得入手。