美国人开奥迪多少钱

⑴ 宝马、奥迪这些豪车，在美国的售价是不是很便宜

在中国销售的汽车价格虚高。针对某些品牌，例如车主提到的大众、奔驰和宝马，所谓制造商的驾驶价格纯粹是虚张声势。在中国，有些车型通常拥有超过10万辆的特权。在计算折扣后，它并不比美国的报价贵多少。

以上就是小编针对问题做得详细解读，希望对大家有所帮助，如果还有什么问题可以在评论区给我留言，大家可以多多和我评论，如果哪里有不对的地方，大家也可以多多和我互动交流，如果大家喜欢作者，大家也可以关注我哦，您的点赞是对我最大的帮助，谢谢大家了。。

⑵ 美国人最爱买的豪华品牌，前五名你觉得咋样

远在大洋彼岸的美国同样是每年有着千万级交易量的汽车市场。虽然地域、文化的不同，形成了与国内市场不同的汽车文化，但由于美国地区成熟的汽车市场以及人们丰富的判断经验，也为国内消费者的购车选择提供了一定的参考性。其中J.D.Power就是具有很高权威性的调查机构之一。

由于豪华品牌选择空间较小，令两个地区的消费者购买意向有比较大的相似性，因此以这套标准来衡量国内市场消费者对于这些品牌的信赖度，笔者认为是存在参考价值的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑶ 为什么美国人不是很喜欢奔驰宝马奥迪

先确认一件事：在质疑美国人不喜欢BBA三大豪华车之前，我们得弄明白这个问题的真实性。

对于美国消费者来说，豪华车包括奔驰、宝马、奥迪、凯迪拉克、林肯和凌志等。根据美国国家统计署的数据，截至2019年9月，每2.53辆私家车中就有1辆是豪华车，大约2千万辆的数量，占所有豪华车的8%。考虑到美国的收入水平，许多入门级豪华车（价格大约在3万至4万美元）的购买力对大部分美国人来说是负担得起的。

然而，这并不意味着美国人普遍不喜欢BBA。接下来，让我们深入探讨为什么豪华车在美国不太受欢迎。

1. 谁是美国豪华车的爱好者？

在中国，人们可能会理所当然地认为是富人喜欢豪华车。但在美国，情况有所不同。虽然高收入群体（年收入25万以上）中只有39%会选择豪华车，而大约60%的富裕家庭对豪华车并不感冒。实际上，很多收入中等甚至偏低的美国人更倾向于购买豪华车，比如本田等日系品牌。

2. 为什么美国人不青睐豪华车？

即使部分豪华车价格超过10万美元，大多数美国人仍能负担得起三四万美元的豪华车，但他们更倾向于选择日系车，因为车在美国被视为代步工具。此外，美国人对车辆的看法和养车成本也是关键因素。

尽管美国的油费和车税相对较低，但保险和其他费用加起来，使车辆的总成本不菲。即使是轻微的交通事故，高额的修理费用可能使购车的性价比大打折扣。因此，对于工薪家庭来说，购买豪华车的压力不容小觑。

总的来说，美国的持车成本较高，这也是美国人对豪华车兴趣不高的原因之一。

⑷ 美国人也喜欢奥迪Q5竟无加长又不便宜凭啥卖得好

虽然，在国内豪华品牌BBA的排名中，A代表的奥迪排在后面，但其实在海外，奥迪的车型一点也不比奔驰、宝马差。挑剔的老美也喜欢奥迪Q5？
据美国的权威报告J.D. Power评出美国10大受欢迎豪华SUV，奥迪Q5排名第二，力压奔驰GLC和宝马X3。2018年宝马X3在美国市场累计售出了61351辆，奔驰GLC则卖出了69729辆，奥迪Q5在北美市场相当畅销，2018年卖出了69978辆。如果说国内的Q5L靠的是加长轴距和降价促销夺冠，那么美国销售的Q5绝对是凭实力为自己正名。
美国的奥迪Q5竟无加长又不便宜
首先，在美国销售的Q5轴距没有加长，为标准的2819mm。说起来有点不可思议，奥迪居然不为身材高大的美国人民改善后排空间？而且就这标准轴距的Q5还能卖得过以舒适着称的奔驰GLC，奥迪到底给美国人民吃了什么药，难道是售价便宜？但你查一下奥迪美国的官网，发现并不是这样。
在美国市场上，奥迪Q5的起售价为41500美元，作为比较，宝马X3在美国的起售价为41000美元，Q5卖得更贵！虽说在美国购车，消费者都会在基础版上选择配置包，得出的售价差异会比较大，但并不会像国内一样，出现一台Q5L比配置差不多的X3，终端优惠后便宜好几万的情况。
平顺舒适硬实力征服消费者
竟然没有加长，又没有降价，那奥迪Q5的为何能保持热销？说起来你可能不相信，老美是爱上了这台平顺舒适好开的Q5了。
奥迪Q5的2.0T+7速双离合组成的动力系统，以及全新的quattro ultra四驱系统完美满足了这些要求。这里要强调一下，奥迪Q5在美国搭载的依然是7速双离合变速箱，这和国内是一样的配置，并非坊间传闻的“美国市场换成8AT”。
这台代号为DL382的7速双离合变速箱，起步轻盈平顺，加速线性无顿挫，几乎达到了CVT变速箱的水准。老美喜爱大排自吸，无非还是享受它的强劲动力和平顺性。不是针对谁，在高端SUV车型上，AT变速箱天生的换挡顿挫还是被挑剔的美国消费者感受到了，就驾驶感受而言，他们更喜欢奥迪Q5。
很多人都批评新Q5把老款的四驱系统换成了适时四驱，但新时代的消费者需要的是舒适，而非极限下才体会到的循迹性。quattro ultra四驱系统让Q5起步更加轻盈顺畅，没有了托森差速器的粘滞感，同时它强大的智能动力分配，和多种驾驶模式，保证了愉悦的驾驶体验，这足够讨好所有驾驶者。
和国内消费者一样，舒适性依然是购买豪华品牌SUV的重要参考指标。这也不难理解，在美国，注重舒适性的奔驰GLC和奥迪Q5会卖得比宝马X3好了。除了动力平顺外，奥迪Q5还有一招征服美国消费者，那就是静。
在海外媒体的评测中，一致认为Q5噪音和振动的控制都非常棒，急加速时EA888与7速双离合的默契工作，也不会有过多的声音传入驾驶舱，高速行驶时的风噪也完全不会干扰车内乘客的交谈。相比上一代产品，Q5把车内NVH做得更佳，连竞争对手都望尘莫及。
奥迪Q5的胜利 是市场成熟的表现
总结下来，在美国市场，奥迪Q5并没有在销售和口碑上加分，它之所以受到欢迎完全是自身的产品实力过硬。它拥有了比其他高端SUV都要优秀的舒适和安静，这很对消费者的口味。高手过招，实力相当，就靠出奇制胜，虽然很多人批评Q5换了变速箱和四驱系统，但Q5用实际表现打脸他们。
奥迪Q5在美国受欢迎，对国内的汽车市场有一定的启发。在美国，消费者购车对品牌的权重远没有国内消费者高，他们不会因为一个车标，而花3万美元的价格去买一台性能和2W美元差不多的车。汽车市场越发达，消费观念越趋理性，奥迪Q5在美国市场上的胜利，是市场成熟的表现。国内的车企，如果能潜心把产品做好，胜利迟早会降临。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑸ 美国人为什么很少买豪车

美国，这个让人向往的国度，民众收入较高，但并非人人开豪车。相反，在美国街头巷尾，最常见的往往是丰田、福特皮卡或雪佛兰中低端车型。高端车型在美国市场销量并不理想。究竟是何原因导致了这种现象呢？

从销售数据可以看出，美国最畅销的品牌并非豪车品牌。即便是在德国高端品牌中表现抢眼的奔驰，在美国市场也只能排在第13位，占比仅为新车销量的2.2%。所有豪车品牌加在一起的市场份额也非常有限。

与中国市场相比，美国豪车价格相对亲民。以宝马320I为例，在美国的售价仅为3.49万美元，折合人民币约20余万元。而在中国，同样一款车型的起售价就要超过40万元。奥迪Q7在美国市场的售价也仅为4.99万美元，折合人民币约30余万元。而在中国，这款车的起售价将近80万元。如此悬殊的价格差距让人咋舌。

既然美国豪车价格如此亲民，为何销量依然不佳？原来，美国人更注重家庭建设，而非追求豪车。在他们看来，拥有游泳池、篮球场的家庭才是真正的富豪。与国内许多人将豪车视为身份象征的观念不同，美国人更看重家庭生活的品质。

此外，美国人普遍没有储蓄习惯。虽然几万美元对他们来说并不算巨款，但要让他们一下子掏出这么多钱来购车，很多人还是会觉得捉襟见肘。这些原因共同导致了美国豪车市场销量不佳的现象。

⑹ 美国豪车价格那么低，为啥美国几乎不见豪车

说起美国，很多人都开玩笑地说过向往美利坚。很多人都觉得美国的生活好，人民的收入高。没错，美国人的收入比起中国人来说确实要高了很多，但是美国也并非人人开豪车，相反，在美国豪车的比例是非常小的，大街上最多出现的往往都是一些廉价的车型，比如说丰田，比如说福特的皮卡，或者雪佛兰的一些中低端车型。高端车型反而销量不佳，那么这究竟是为什么呢？

此外，美国的物价不低，也就汽车价格低。即使收入很高，家里几个孩子的花费仍然很大。消费水平也相对较高，美国豪华汽车的平均价格在9万美元左右，很少有家庭能负担得起这9万美元买车。美国人很多都不怎么攒钱，虽然说几万美金看起来对他们来说不多，但是让他们一下子拿出来，很多人都掏不出来。正是因为这些原因，导致美国的豪车销量并不是很好。即使有，这些钱也会用在其他地方。只有真正的土豪才会选择豪华车。你明白吗？

⑺ 为什么美国人不是很喜欢奔驰宝马奥迪

还是老规矩：先问是不是，再问为什么？

也就是问美国人为什么不喜欢BBA三大豪华车前，先来质疑这件事情到底是真是假？

对于绝大多数普通的美国人来说，豪华车系包含了奔驰、宝马以及奥迪，还有就是凯迪拉克、林肯以及凌志等。

既然咋要显得严谨，就直接摆数据吧：根据美国国家统计署的数据，截至2019年9月份美国共有2.53辆私家车，而豪华车则占据了所有豪华车中的8％，大约是两千万左右的数量。

更有的就是车祸问题，美国人工贵也不是第一天提了，如果保险不到位的情况下，出了车祸有了重大损害。

那这车拿去修的费用，可能远远高过重新买一辆新的……

说白了，美国的持车成本也挺高的，普通的工薪家庭要是买豪华车的压力也挺大！