‘壹’ “买奥迪A3都是穷人”之说又是谁的阴谋论
作为奥迪品牌最具性价比的车型之一,新奥迪A3自上市以来就备受瞩目,但也是因为是奥迪入门型紧凑型车,不少人对奥迪a3车主嗤之以鼻,认为买奥迪A3纯粹是打肿脸充胖子,认为买奥迪A3都是穷人,虽然不排除极少数人是为了面子强行上BBA品牌的车。‘贰’ 德系控有福!全新奥迪A3/改款奥迪Q5/全新宝马9系,一波新车拉满
文/磊磊
近期,高歌猛进的德系品牌,会迎来许多重磅车型的入场。它们都是些怎样的车型?将去往怎样的市场?今天,就由小编为大家一探究竟。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
‘叁’ 入门豪车怎么选对比奥迪A3、奔驰A级、宝马1系
正所谓,人靠衣装,车靠“牌”装!
豪华品牌对很多年轻人来说极具诱惑。对于一般消费者,一个豪华车品牌不仅能带来心理上和面子上的满足,在某些时候还能给人带来一种不言而喻的自信感,豪华品牌也是个人经济实力的体现。所以,不少人觉得只有开上ABB,才能体现自己与众不同。
近年来,消费升级是汽车市场上的一大趋势。豪华品牌销量更是在经济收入、社会背景影响下都有一定的涨幅。豪华品牌销量增幅喜人,在这其中入门级车型所占的比例也非常惊人。
所以,就需求而言,豪华品牌入门级车型成了市面上的“抢手货”,而这些抢手货的价格也是越来越低。想当年一台桑塔纳要卖到二十多万的场面,而近一些豪华品牌的入门级车型,甚至才十几万。虽然网上有不少人对这种“打肿脸充胖子”的行为表示不屑,但是实际情况就是他们的销量真的很好。
至此,如若非要开上ABB,谁最值得选呢?马拉车市今天给大家细细道来!
价格比拼谁是王者?
宝马1系?120i:指导价19.88万~26.38万的宝马120i,据调查如今最低售价15万左右就能买到了。基于5、6万的优惠活动,让这款车成为宝马最便宜的车型。
奥迪A3:指导价18.86万~25.27万的奥迪A3,如今在最低不到5万的优惠下,最便宜的A3车型,已经下探到了16万左右。
奔驰A级A 180 L:相比宝马和奥迪的大力优惠,奔驰就显得有些小气了。指导价21.18万起售的A级A180L,如今在2.5万的优惠下,最低不到20万。
如此综合指导价、优惠之后,马拉车市较为推荐奥迪A3。为何宝马1系和奥迪A3优惠后价格相似,却要推荐奥迪A3呢?在此先卖个关子,咱们继续往下看!(以上车辆优惠价格,来自于老司机车主真实成交价统计数据)
外观、动力、操控谁占优?
先说奥迪,每每想到奥迪,脑海中蹦出一种官车、稳重的形象。但那仅是奥迪的过去,而今奥迪一改中庸油腻,早就变的年轻化运动化了。
而入门车型,奥迪A3也采用了奥迪年轻化的家族设计风格,三厢版和两厢版的设计也可以符合不同年轻人的胃口。更值得一提的是,在A3之上奥迪还有更加性能的S3与RS3,稍微改改就能满足你的性能范儿。
再来看奥迪A3的动力总成,四缸1.4T高功率发动机匹配七速双离合器变速箱已经相当成熟,拖动奥迪A3能够在九秒之内破百。而在NVH控制方面,奥迪A3也符合一辆入门级豪华轿车的水准,足够安静的车内氛围配合柔韧的悬架表现,虽然同为MQB平台,但奥迪A3明显比高尔夫更加扎实。
作为生而对标A3的车型,宝马1系身上肩负着宝马在中国入门级豪车市场开拓者的重任,但1系却忘记了根本,抛弃了宝马长久坚持的后驱车型,而源自UKL前驱平台的宝马1系可是被消费者吐槽了许久。
并且宝马1系共配备的三种动力,一款1.5T的三缸发动机和分高低功率调校的2.0T发动机,其中1.5T发动机输出136匹马力,匹配的是6AT变速箱,2.0T发动机能输出192马力和231马力,匹配的是8AT变速箱,两款变速箱均来自爱信。在底盘上,宝马1系采用的是前麦弗逊后多连杆独立悬挂,悬挂的整体调校也偏向运动,所以直观感受较为硬朗。
操控感受上,说心里话A3是略逊于这台前驱宝马的,尤其是转向的感觉方面,宝马1系相对比较扎实。
奔驰A级实力又如何呢?现款奔驰A级最大优势无疑是加长的车身了。无论是后排的头部空间以及腿部空间都达到了紧凑级轿车的优秀水准。所以空间对于奔驰A级是这三台中的王者。
回到外观方面,马拉车市认为奔驰A级的外观的确有点拖后腿,前脸相对奥迪A3较为的小气。动力方面,奔驰A级全系搭载了1.3T涡轮增压发动机并区分为高低功率调教。虽然相比起宝马的三缸1.5T,奔驰A级的1.3T依然采用了四缸布局,但是就实际动力表现来说,相比起奥迪的1.4T还是略差一些。
如此,如果非要追求尺寸,奔驰的确有较大的优势。但ABB之间,奔驰A级在综合价格方面,它也是本次横评的三款车中价格最贵的,也是除了尺寸、内饰之外优势最少的,并且即使是新于奥迪、宝马现款,更新一代的奔驰A级依然采用的扭力梁后悬挂的确有点说不过去。
既然提到了奔驰A级的空间在同级最大,那奥迪A3与宝马1系有多大差别呢?看数据宝马1系宽度比奥迪A3宽7mm,高度要比奥迪A3要高31mm,1系在轴距上有一定的优势,轴距比奥迪A3要长41mm。但是实际感受相比,奥迪A3在前排高度、后排高度和后排坐垫高度方面相比奔驰A和宝马1系更占优势。
总体来说,在动力总成方面,三缸机首先排除;外观则是仁者见仁智者见智的问题,大家自行断定。而操控方面,此阶段的消费者普遍开车都比较佛系,或者说对车的行驶品质没有太大的要求,大部分仅是上下班代步,并且牌子的意义远大于操控感。在后期实际使用方面,三车保养维修成本都相差不大,以及油耗方面相差也不大。
因此,面对入门级豪华轿车,ABB都给出了不同解决方案。若要是非给出一个123的排名,马拉车市建议奥迪A3最值得购买,毕竟市场给出销量答案亦是如此。至于奔驰与宝马这两款,一款则性价比较低,另外一款是三缸机的确让人喜欢不起来!
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‘肆’ 本田思域和奥迪a3怎么选
这两车我都开过,而且我本身还是十代思域的车主。对我来说这扒世两车压根没有啥可比性。 首先是价格,思域低配的配置已经非常完善了落地大概在15W多一点。A3的低配就别看了,而且不一定能订到车,之前在常州试驾的时候别人也明确告诉我低配要等好久,不亚于思域。所以价格上哪怕中低配落地也要20多万了。价格上没啥对比性。其次,思域虽然快,底子也不错。但就是买菜调教,舒适度很不错,空间人机工程都很不错。这方面基本都是碾压A3的。不过一旦剧烈驾驶,尽管加速快,极限也很高。但那涡轮迟滞加之平顺到蛋疼的CVT以及车身回正之后的摆春梁肢动,不会让你有任何驾驶欲望渣裤或者快感。A3的话,三箱后排空间兼职灾难,两厢好一点。但同事吐槽坐着感觉也不如我的思域舒服。实际油耗也比表显高出一些。不过驾驶质感真的不错,DSG加速感先天优势,而且操控同价位同级别级别我暂时没找到对手(1系还没开过不清楚),比狗夫强到不知道哪里去了。当然我开的A3是1.8t的,1.4t不清楚。
‘伍’ 全新一代奥迪A3前瞻:以1.5T车型为主打 起步价格或低于19万元
展望全新一代奥迪A3未来市场走势,除了两位德系老对手之外,国产凯迪拉克CT4是刚刚加入的实力派竞争对手,作为凯迪拉克品牌的入门级轿车,它在美国市场的对标车型是德系豪华品牌紧凑型车,全系标配2.0T发动机+8速自动变速箱+前置后驱让它在性能方面更有卖点;同时,CT4在价格方面不会高于全系A3、A级等德系车型。随着全系一代奥迪A3上市和凯迪拉克CT4加入,豪华紧凑车市场的竞争也变得更加激烈,消费者在有更多选择同时,也会在购车上得到更多实惠。
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‘陆’ 宝马4系、奥迪A3领衔,这些重磅车型将亮相日内瓦车展
还有不到一周的时间,春节就正式到来。当我们准备沉浸在新春佳节的喜庆中时,各大车企就已经着手准备明年的车展活动。作为世界级的大型车展,日内瓦车展即将在三月揭幕,其素有“国际汽车潮流风向标”之誉,因此不少汽车品牌为了扩大品牌影响力,都会选择在此发布新产品。
我们不妨看看,在今年的日内瓦车展上将有哪些重磅新车与消费者见面?
长安UNI-T
对标领克02
2019年,长安汽车的CS75PLUS一炮走红,令CS75车系多次进入SUV销量排行榜前三席位。进入2020年,找回市场节奏的长安汽车开拓出全新宇宙系列新车,其中首款车型UNI-T的申报图信息也已经公开,并有望在今年3月的日内瓦车展上亮相。
文章开头提到,日内瓦车展被誉为国际汽车潮流风向标,从目前获悉参展的车型不难看出,新能源动力必然是未来汽车发展的方向,今年的日内瓦车展较往年更具看点与吸引力。当然,参展的车型绝不仅有上述几款,轱辘哥也将持续更新日内瓦车展的最新动态。
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‘柒’ 20万的预算,是应该选择奥迪A3还是大众迈腾
预算在20W,到底应该选择奥迪A3还是大众迈腾呢!
相信很多即将要买车的朋友都会遇到这样的选择难题,那么我们今天就通过多维度的分析,来帮助大家理清楚这20W的预算,我们到底该如何在奥迪A3和大众迈腾之间做选择!
首先我们来看一下这两辆车的各自特点: