奥迪哪些车型有动能回收

㈠ 奥迪E-tron跟特斯拉有什么差别

1、在新能源汽车领域上，传统汽车制造商的纯电动车型要比那些新成立的电动车企晚了一步，而当其它车企开始对新能源不断的扩张同时加快交付速的时候，传统的豪华品牌也开始重视电动化的转型，在纯电动汽车领域不断的发力。

2、可以看到，不管是奔驰的EQC，还是宝马iX3，还是奥迪e-tron，在豪华品牌几乎同时展示出自己的纯电动产品的时候，纯电动车型似乎已经成为未来汽车产业的发展趋势。

日前，从相关渠道获悉，奥迪e-tron将于11月18日正式上市。此前，奥迪e-tron已经开启预售，共推出4款车型，预售价区间为70万-83万元。

3、基于MLB evo平台打造

作为奥迪的第一款纯电车型，奥迪e-tron虽然有着家族的设计风格，但在细节上仍有一些变化，比如，它的中网边框更狭窄，再比如它采用的是半封闭的格栅，而在LED大灯的设计上奥迪e-tron也运用了不同的风格，它采用了多条LED的灯带点缀，突出了科技感，而翼子板上的位置的充电口，则体现了它新能源的身份。

而在续航方面，虽然奥迪在WLTP测试标准下续航里程可以超过400km，但是特斯拉Model X长续航版和Performance 高性能版的续航分别达到了575公里和550公里，所以即便是奥迪e-tron搭载了动能可回收系统，它依然无法与特斯拉相抗衡。

但是，奥迪e-tron的价格还是比较有竞争力的，毕竟，Model X的售价区间为80.99万-90.99万，而奥迪e-tron的预售价格为70万-83万元，并且在正式上市后，奥迪e-tron的价格可能会更低，同时，在充电速度上，奥迪在30分钟内可以将电池充满的速度也要比特斯拉Model X高出1倍。

㈡ 奥迪q2l纯电动能回收什么意思 如何理解奥迪q2l纯电动能回收

1、相比起普通燃油汽车来说，电动汽车的续航一直是一个大问题，所以厂家千方百计的找到能提升续航的方法，而动能回收就是一个重要的点。
2、传统内燃机汽车，发动机的汽油在完成燃烧后，会产生热能进行做功，这种转变是不可逆的。
3、电动汽车在用电的过程中，刹车的时候可以将多余的能量回收到电池之内，以此来提升汽车的续航。
4、这个设计本身是没有问题的，但这种设计与我们平时的驾驶习惯不符。因为当松开油门以后，汽车就会自动回收动能，产生一个制动力。除此以外，很多开电动车的朋友直接用油门的松紧来控制刹车，再遇见紧急情况以后，发生油门刹车误踩的几率就会增高。

㈢ 试驾上汽奥迪Q5 e-tron：谁说奥迪的电车买不得

虽然成立的时间不长，但上汽奥迪已经向市场布局了三款新车，其中还有一台纯电SUV，也就是我们今天的主角——上汽奥迪Q5 e-tron。

名字上有点拗口，但你不能按照字面意思去理解它，说它是Q5的电动版，或者奥迪e-tron的本土化车型。

它真实的身份是基于大众MEB平台打造的纯电车型，级别为中大型SUV。请注意，它不是油改电！这一点很重要。

写在最后

相比同级别的竞品而言，上汽奥迪Q5 e-tron或许少了一些噱头、少了一些参数化的东西，但其实它的优势集中在品牌、续航以及实用性层面，同时40万元左右的价格，也做到了与燃油车同价。所以如果你需要一台大空间三排座、绿牌的纯电SUV，同时对品牌、品质有很高的要求，那么Q5 e-tron绝对是最佳选择之一。

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㈣ 城市中的蓝精灵，试驾奥迪e-tron 55 quattro有感而发

早就对奥迪的电动车型情有独钟，前两天抽空试驾了一下，拍点图和大家分享一下这个蓝色的小怪兽的野蛮。这个车是奥迪e-tron55quattro版本，现在的版本都是进口版本电池用的是LG的，国产版本的电池才用的是宁德时代，最近为了选择一个合适的新能源车，我对着汽车之家上的新能源车一个个做了对比，LG主要还是合资品牌用的多，国产新能源主要用的都是宁德时代，两者差异在什么地方我还真不太了解。

简单拍了几张图和大家分享一下这个车，很多城市试驾车还没到吧，先拍给大家一睹为快。

㈤ LG 软包、热泵、异步电机 奥迪 e-tron 三电技术解析

全年销售1845550辆，在中国内地及香港市场奥迪2019年销量为690083辆，同比增长4.1%。没错，这正是奥迪2019年全年销量数据，单从奥迪2019年销售数据就可以清楚的看到奥迪在国内的成功。

作为国人比较认可的老牌传统豪华品牌，奥迪的成功离不开自身的努力以及对整个行业变化的洞察。同时，在这份努力和洞察之下还有的就是积极应对。例如，奥迪e-tron的推出就是奥迪汽车对汽车电气化最好的回应之一。

对于抬起加速踏板和踩下制动踏板实现动能回收是很正常的事情，但奥迪e-tron在这两个基础上新增了一个“可变智能动能回收”调节，这种“可变智能动能回收”会根据前方路况来智能调节动能回收。例如你的前方车辆很少，这个时候车辆更多的会是滑行为主，而不是减速制动来实现动能回收，因此这套能量回收系统将贡献e-Tron30%的续航里程。

作为老牌传统豪华车企的首款纯电动SUV，奥迪e-tron的推出起到了绝对性的示范作用，强大的品牌效应以及对消费者的影响力对当下汽车电气化的普及带来了比较正面的影响。同时，奥迪e-tron的推出不仅仅继承了奥迪对于豪华的理解，还有那份对安全的执着和新技术的创新，特别是在三电技术层面。

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