赛威sls和奥迪a6哪个好

㈠ 为什么官车大都是奥迪A6

这问我就问对了！ A6性价比高！具体地说，车内空间大，安全性不错、悬挂好、在同等水平的车中舒适度比较高，A6比较有面子， 比起同等价位的凯迪拉克sls，audiQ5，A6还是略胜一筹的！

㈡ 奥迪A6和A6L有啥区别啊

奥迪A6L的“L”字母的含义为加长。顾名思义在A6的基础上将车身进行了加长。国内的最新版本A6L长度是5036mm，轴距是3012mm。

新款A6L动力方面有1.8涡轮增压发动机，2.0涡轮增压发动机，2.5自吸气发动机，3.0机械增压发动机可选。

德国是没有A6L的，只有标准轴距的A6售卖。奥迪专门为中国生产的A6L，因为在世界其他地方A6并没有加长版，A6L相对于A6来说款式更新，舒适安全性更高。

奥迪A6L最高配置官方指导价为69.48万元。

㈢ 奥迪R8作为奥迪中的高端车型，为什么评价还不如奥迪A6

奥迪r8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台。在曾经的赛车跑道上，无论是在2000-2005年的五连冠，还是80场车赛中取得63场胜利，奥迪r8斩获无数荣誉。而如今却因销量不佳等原因面临停产的境况，可谓是泯然众人矣。

奥迪r8停产的原因与它的销量是有一定关系的，从去年的4月份到今年的3月份，奥迪r8在中国市场的累计销量是103辆，而在美国市场上，奥迪r8的销量同样遇冷，同家族的奥迪TT还能以2294的年销量排在跑车销量榜单的第21位，而奥迪r8则完全不见踪影。这样的成绩不得让奥迪官方重新审视r8的未来。
为什么没人买奥迪r8？不可否认，赛道上的奥迪r8确实凭借着出色的动力性能赢得了世界的尊重，但量产版r8已难寻勒芒往日的赛道荣耀，轮性能相比同级对手中表现并不出众。而且从r8诞生以来就一直背负着质疑，“换壳兰博基尼”、“跑不过GTr”、“不如买911”等。

反面案例是奔驰AMG SLS，而正面的案例当属保时捷，与奥迪不同的是，保时捷的赛车血统由来已久，从来没有人会质疑保时捷在超跑界的地位。无论是911系列还是Boxster ，保时捷的跑车在国际上的销量一直是名利前茅的。为什么保时捷的超跑和奥迪的差距这么大呢？

其实，除了我们上面所说的超跑文化 ，还有就是保时捷降低了自身的准入门槛，用“平民超跑”来形容保时捷的跑车最好不过了。

㈣ 雷克萨斯es、凯迪拉克赛威、奥迪a6，哪个更有面子

雷克萨斯属于时尚型，从视觉上感觉很有档次，但不属于耐看型而且几年样子就淘汰掉，个人感觉更适合家里或者是自己开，但从操控上来说不如奥迪，更多的是在强调舒适和电子科技。
凯迪拉克属于商务型，从视觉上感觉很大气的，但不够时尚，也许第一眼看上去不是那么好看，其实样子属于很中庸的样子，个人感觉更适合企业用车，但从操控上来说不如奥迪，更多的是在强调空间和舒适。
奥迪属于耐看型，是前两部车的一个综合体现，在大部分人心里属于政府车，行政车，其实综合实力很强的，品牌认知度高 ，个人感觉宜家宜商，但从舒适上来说不如雷克萨斯和凯迪拉克，奥迪更多的是在强调操控和科技。
所以说但从面子说我感觉A6不错，而且性价比高。你说的这三款车的价格基本在35万到75万这样。
另外就是在这个价格区间为什么不在考虑下奔驰E（合资 42万-75万这样）奔驰E（进口 60万这样）、宝马5系（进口43万-75万这样）、積架XF（进口60万-70万 ） 这四款我感觉比奥迪A6会更有面子，豪华程度也比奥迪A6要上个档次，尤其是奔驰和積架 操控 舒适 等各方都很不错 。 这些只是我的个人观点！