蓝旗亚和奥迪四驱哪个好

⑴ 为什么说奥迪和大众的关系就跟雷克萨斯和丰田的关系一样

另外，保时捷与大众的关系。大众集团现在全资拥有保时捷，这里说的保时捷是指PorscheAG。还有一个PorscheSE（保时捷汽车控股公司），他拥有50.7%的大众股份。我表达能力欠缺，所以截了图给大家看。

1.日系里，无限现在一般叫英菲尼迪，阿库拉现在叫讴歌。

雷克萨斯是丰田为了拓展市场，提高品牌定位所创造出来的全新品牌，说白了丰田已经拥有足够的做中低级汽车的经验和技术，当它想进军高级车或者说豪华品牌市场（最初是北美市场）的时候为了提高品牌形象于是开发了新的品牌（scion也是类似更注重年轻客户）

而大众与奥迪之间则是股份和商业收购上的关系，大中拥有奥迪大量股份，所以有了从属关系。但是单纯从产品上来说他们拥有不同的市场定位理念文化和各自的技术，当然公司之间收购也会带来融合，比如某些技术、平台以及经验的共享，使得这些品牌的产品线得到扩充，产品线更加完善，对于消费者来说会有更多的选择。就拿共享平台来说大众做的相当成功，似的大众集团近年来发展迅速。

图片都很详细了保时捷一半归大众了还有例如悍马民用车以及沃尔沃等品牌被中国汽车企业收购还是不能忽略的

马自达已经通过自己的努力脱离了福特,而且福特压根就没有控股过马自达,总把马自达归在福特里面有意思么?而且雷诺和日产也只是合作联盟能不能别把日产和马自达归到雷诺和福特下面来误导群众!

⑵ 欧洲有哪些汽车品牌

1、布加迪威龙

Bugatti Veyron中国市场登记命名为布加迪威航，即布加迪威龙，世界顶级超跑车的典范，最普通款型的中国市场价也要2500万元，高性能版本的售价则更是在3500万以上。其品牌源自意大利，由法国车厂负责生产，隶属于德国大众公司旗下。威航是Veyron的正式中文名，不过众多车迷更愿意称之为“威龙”。

2、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。粤港地区称之为林宝坚尼，台湾地区则将其译为蓝宝坚尼或蓝宝基尼。

3、雷诺

雷诺，（Renault S.A.）是一家法国车辆制造商，生产的车辆种类有赛车、小型车、中型车、休旅车、大型车（包含卡车和工程用车及巴士）等。雷诺第一次进入美国市场销售是1950年代及1960年代之间，他们在美国市场确定的品牌发音方式是“Ren-ALT”，而这个发音方式是今日最为广泛接受的。然而雷诺正确的发音是“Rhen-oh”（就如同英国常见的发音方式）。

4、法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

5、玛莎拉蒂

玛莎拉蒂（Maserati）是一家意大利豪华汽车制造商，1914年12月1日成立于博洛尼亚（Bologna），公司总部现设于摩德纳（Modena）。1993年菲亚特（Fiat S.p.A.）收购玛莎拉蒂，使品牌得以保留。玛莎拉蒂曾经是法拉利（一家菲亚特拥有大部分股权的公司）的一部分，现为菲亚特克莱斯勒汽车直接拥有。而今的玛莎拉蒂全新轿跑系列是意大利顶尖轿跑车制作技术的体现，也是意大利设计美学以及优质工匠设计思维的完美结合。

⑶ 奥迪为什么不做后驱车（下）

回望奥迪这一百年，多次破产、重组，经历了一战、大萧条、二战，几度被冷落雪藏，几度又受命运女神眷顾度过危难。因为遇见DKW而结缘前驱，因为战争又错过了后驱；借DKW之势实现腾飞，又困于前驱产品体系；四驱来得又早又惊喜，D级车立足后再也不惦记后驱。不管你喜不喜欢奥迪这个品牌，奥迪的故事着实精彩，奥迪这份坚强和进取心值得点赞。

文｜mon-mon

图｜网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。