为什么奥迪q7看着比较厚重

⑴ 奥迪Q7的2.0T发动机，能让人有满意的推背感吗

总的来说，20T 100以内还算轻轻松松，起步时甚至比我的30t还轻快。一人或四人乘坐动力完全够用，suv本来也不是用来飙车的。

论动力输出，无论哪台，表现都比以前的自吸六缸机器来的要好。在我之前试过的XC90和X5 2.0T车型上，在动力的发放和加速的表现上不曾有一丝问题，可我就是觉得缺少那么一点厚重感，俗一点说，就是缺少一些底气。

我同时也试驾了高科技配置极为丰富的高配车型，除了后排没有选装液晶显示屏，基本上都一应俱全了。感受当然会有所不同，甚至“醍醐灌顶”，简单点可以说：“有钱真好”。

相比老款车型来说，该车的外观变得更加灵敏和富有运动气息，并且该车还使用了全新的前后LED大灯，让整车的辨识度也得到了明显的提升，在配合全新的19寸轮毂，同样也让开车变得更加有魅力。

外观

非常非常满意，尤其车身造型，那叫一个流畅，那叫一个完美拉

内饰

一般般啦，标配嘛，没有那种过于高端的修饰就连显得时尚点的银边都不给加，就是硬梆梆的塑料 仪表做了小改动，算式为数不多的进步吧

⑵ 60万买Q7还是飞行家

当您手握60万的预算，想要购买一款豪华中大型SUV时，BBA的X5和GLE可能已经超出了您的预算范围。此时，我们为您推荐两款性价比极高的车型：飞行家和奥迪Q7。它们到底哪一款更适合您呢？让我们来一探究竟。

首先，我们来看看外观设计。飞行家采用了与领航员相近的设计哲学，勾勒出强烈的肌肉感，线条简洁，更显优雅。而奥迪Q7则采用了新颖的设计，银色大格栅让它看起来更加精致。飞行家的家族式星辉式镀铬中网搭配粗壮的镀铬LOGO，让车头显得厚重饱满。奥迪Q7的前脸则采用了大面积的多边形进气格，展现出SUV应有的霸气。两款车型都采用了矩阵式LED大灯，飞行家的大灯组受机翼设计启发，观感上不逊于奥迪Q7的灯厂设计，上扬的灯眉更是让整个前脸更加生动传神。

侧面来看，飞行家的流线设计宛如机翼，颇具动感。奥迪Q7则采用了简洁的腰线设计，既精致又不失力量感。飞行家的22寸十辐式铝合金轮毂更是气场十足，而奥迪Q7的20寸多辐式铝合金轮毂则稍显逊色。飞行家车尾宽大沉稳，各元素搭配协调，奥迪Q7的贯穿式设计则通过镀铬装饰实现。奥迪Q7的排气布局采用了镀铬设计，显得更加精致。

飞行家搭载3.0T双涡轮增压发动机，双边共四出的排气声浪令人印象深刻。奥迪Q7则采用了镀铬排气布局。在内饰方面，飞行家更显美式豪华格调，大量采用真皮和实木饰板。奥迪Q7的内饰则相对简约，三块电子屏让科技氛围更加突出。飞行家采用12.8英寸高清触控屏，而奥迪Q7采用10.1英寸高清角控屏，并且偏向驾驶员一侧。奥迪Q7标配了BOSE音响，追求音质的用户还可以选装B＆O音响，而飞行家则配备28声道Reve音响。

在三大件方面，飞行家全系搭载3.0T双增压发动机，匹配10AT自动变速箱；奥迪Q7则配备2.0T和3.0T版本动力，匹配采埃孚8AT自动变速箱。飞行家采用前双叉臂后多连杆悬挂结构，奥迪Q7则采用前后五连杆悬挂结构。

如果预算有限，飞行家的性价比更高，入门就配备3.0T高功率发动机。但如果预算充足，奥迪Q7的品牌档次和保值率会更好。最终的选择，取决于您的个人偏好和需求。

⑶ “维基试驾”奥迪Q7：“成熟男人”的魅力

中国的汽车市场从来不缺乏高端的消费者，豪华品牌们也都用进口的方式保持着自家最纯粹的高端车型，8月中旬，【汽车维基】在北京所试驾的奥迪Q7就是一款进口车型。

Q7虽然是奥迪的高端车型，但是它其实2005年才诞生。不过这辆车诞生即巅峰，也完善了奥迪百年历史的高端形象，成功了让它在百万级豪华SUV市场占有一席之地。即便奥迪已经在2019年推出了Q8车型作为自家的全新旗舰SUV，但身为前辈的奥迪Q7在中期改款后实力依旧称得上旗舰。

中期改款的大动作

诞生后的Q7由于自身太过成功，设计也足够出色，所以在市场中也是一个经久不衰的存在，最终在市场中待了足足有十年之久才进行了换代。

换代后的Q7却一度失去了往日的豪华与霸气，圆润的车身让它的冲击力明显有了下降，甚至在销量中也节节败退，将这份高端市场拱手相让，奥迪旗舰SUV的地位也被后备Q8所替代。

面对市场的压力，奥迪只能提前做出改变在中期改款时就对造型和内饰进行了全面的升级，让“换代”来的更早了一些，也让Q7成为了“全村的希望”。此次试驾的2021款奥迪Q7就是奥迪在痛彻心扉重新设计后的造型，也能够看到霸气的神态又回来了。

虽然奥迪没有大刀阔斧的对Q7进行完全的改款升级，但是从各项细节的改变也能看出奥迪正在百万级市场的车型中下着血本，依旧想用Q7来掌控这片高端市场。更人性化、更豪华和更科技的Q7已经摆在我们面前，这也会让人更期待它下次换代时的无限惊喜。

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⑷ 全新奥迪Q7有哪些亮点

你好，全新奥迪Q7作为准旗舰SUV延续了厚重强劲造型，重点提升“粗犷的力量感”，旨在强化年轻特质和识别度，通过凌厉简洁线条勾勒出强劲的肌肉感。

得益于奥迪Q8这个成功之前作，全新奥迪Q7前脸造型大胆借鉴Q8设计语言。车头设计极具侵略性，进气格栅边框从六边形升级为更精致的八边形，塑造出“罗马立柱式”造型，霸气王者全新奥迪Q7荣耀归来。精致的八边形进气格栅内部采用六根纵向镀铬饰条组成，营造出经典的奥迪大嘴造型。前保险杠采用磨砂银材质饰板，辅以蜂窝式进气格栅，带来了扑面而来的赛道风，展现出强烈的奥迪家族RS运动风格。在“彻底黑化”的黑武士车型上，前脸位置磨砂银装饰变为哑光黑涂装，和黑色车身搭配呈现出极强的整体感，营造出酷炫冷峻的强大压迫感。

全新奥迪Q7灯光升级让人惊喜。全系车型都标配造型犀利矩阵式LED大灯，可选装科技感更强的高清矩阵式激光大灯，内部构造布局精妙，可实现超远的范围照射和自动规避前方车辆。前大灯组突出美学质感和视觉识别度，让人感叹奥迪将灯光做成了艺术品。大灯组外部灯壳采用流行的不规则造型，沿袭奥迪家族设计哲学，灯腔内部结构十分悦目，流水式转向灯点亮后动态流畅，高配车型提供点阵转向灯、激光大灯、自适应远近光和分区遮挡功能。侧面造型，全新奥迪Q7和现款车型基本相同，通过S-line套件营造出更强层次感。新车长宽高分别为5067/1970/1731mm，轴距为2999mm，相比老款车型有小幅调整。

全新奥迪Q7提供了多达8种油漆配色可选，除同色前后保险杠和门槛护板，还可选装对比色套件。车辆标配285/45R20和285/40R21两种尺寸轮胎，最大可选装22英寸的超大轮毂。

重新设计的车尾，保留了初代奥迪Q7的“野性气场”，两侧扁平化箭羽式LED尾灯被一根高亮镀铬条贯穿，极大程度拉伸了横向宽度，营造出严谨而前卫的视觉观感。全新扁平化“分段式”后尾灯造型和前大灯组呼应，极具现代感的LED灯粒组合应用在设计精巧的灯腔中，点亮后转向灯的光影如流水般轻轻划过。隐藏式排气布局已成为近期奥迪家族的常见配置，保险杠底部采用的银色哑光装饰和黑灰双色保险杠结合在一起更显雄浑大气。

全新奥迪Q7旗帜鲜明的展示无畏型格的“霸气”

相比宝马X5的“时尚”、奔驰GLE的“豪华”，全新奥迪Q7突出了无畏型格的“霸气”设计。新车延续上代车型经典车身结构，通过紧追潮流的造型设计带来年轻化升级，以全面焕新的外观、极具识别度的灯光设计，呈现焕然一新的视觉感受，展现出中大型SUV应有的威严气场和越野精神，洋溢着动静皆宜的原始力量感，以坚定进取姿态发扬“四环品牌”不断进取的精神内核。

望采纳，谢谢

⑸ 全新中大型豪华SUV低调更新，奥迪Q7实测！

原以为Q8身上的设计语言是运动型SUV专属，没想到全新奥迪Q7也沿用了这套设计语言。焕然一新的设计让Q7散发出野性的力量感，重新设计的八边形格栅和竖状格栅条更加大气沉稳。尾灯经过重新设计，并且用一条镀铬装饰将两者有机地 结合在一起，使得尾部看上去更宽更稳重。
奥迪Q7的尺寸是几款中大型SUV中最长的，这也让它在空间这一部分领先竞争对手。
奥迪Q7的漆面厚薄非常均匀，显示出良好的做工。而Q7的车身缝隙比较大的原因是因为Q7身上打上了厚厚的隔音胶条，这让Q7的隔音和行驶质感跟前作有着质的区别。同时，也让Q7的车门需要十分大力才能关紧。所以，教授给各位一个人生建议，千万别让Q7车主坐你的车，否则他们关门的瞬间，你就能体会到什么叫心如刀割。
小结：奥迪Q7的外观设计大气蓬勃，但并不老气。中国BBA的消费群体非常年轻，而奥迪又是最为年轻的一个，这种设计十分讨好它的目标群体。奥迪Q7的做工其实不错，因为隔音胶条铺得非常多，所以在缝隙这一项扣分比较多。实际上，它的做工依然能称得上优秀。
全新奥迪Q7的内饰迎来了变革，采用了最新的家族式设计。中控台面板采用了黑色钢琴漆面板，与屏幕的底色接近，让屏幕有一种漂浮的视觉效果，充满了科幻感。奥迪Q7还铺满了大量的实木饰条，让内饰看起来更加端庄。
全新奥迪Q7采用了三屏联动的设计，全液晶表盘的尺寸为12.3英寸，中控屏和空调面板的尺寸分别为10.1英寸和8.7英寸。其中中控屏和空调面板按压下去有明显的阻尼感和回弹感，以这种人机互动方便驾驶员盲操。
全新奥迪Q7标配的舒适性配置还是非常多的，感应式电动后备厢、香薰系统、负离子产生器、easy entry座椅都是标配，高配车型还可以有座椅通风/按摩的功能。
全新奥迪Q7的车机系统是最新一代MMI系统，支持网络Carlife&CarPlay，车载微信，4G网络，实时导航等功能。在外国品牌中，奥迪的车机系统已经走在前列。
在驾驶辅助这一方面，这一台奥迪Q7并没有配备像ACC自适应巡航、车道保持辅助等高级驾驶辅助配置，但是可以通过后期选装获得。
小结：奥迪Q7的配置非常丰富、像电动感应后备厢、香薰系统、负离子产生器、easy entry座椅都是标配，车机系统也比较先进。所以奥迪Q7在前两项评分可以拿满分。但是跟竞争对手相比，奥迪Q7在驾驶辅助类配置上相对较少，拉低了总分。
奥迪Q7的乘坐空间非常宽敞而且灵活，第二排的三张座椅可以分别前后移动。在同级来说，奥迪Q7的乘坐空间是有竞争力的。
全新奥迪Q7共有13个储物空间，前排有手套箱、中央储物格、副驾驶储物格和杯架，第二第三排都各有杯架，完全可以满足7人长途出行的储物需求。
小结：得益于大尺寸，奥迪Q7的乘坐空间和后备厢空间有很强的竞争优势，而且后排五个座椅都可以分别放倒，十分灵活。奥迪Q7全车有13个储物空间，非常实用。
全新奥迪Q7采用了3.0T+48V的轻混动力系统，新的发动机功率和扭矩都要比2019款有所上涨，官方百公里加速时间从6.2秒缩短到5.9秒。
我们关闭ESP、打开运动模式，挂入S挡后采用弹射起步的方式，Q7缓慢地起步后动力才完全释放，到了后段，它的动力也不见衰竭。经过实测，奥迪Q7的百公里加速时间为6.7秒。
奥迪Q7刹车又快又稳，点头现象非常轻微，刹车距离很短。
Q7在D挡模式下输出比较迟缓，舒适省油，然而稍微欠缺一些魅力在里面。但是，如果你挂入S挡，并且将悬挂调入动态模式，那么Q7将会换成另一种性格。它的动力响应更快，体态更加轻盈，正好夹在宝马X5的轻灵与奔驰GLE的稳重之间。
奥迪Q7采用前后多连杆四轮独立悬挂的结构，这种悬挂结构在这一级别属于标配，剩下的就是看调校了。
正如前文提及，全新的奥迪Q7上加入了非常多的胶条，让它的行驶品质都变了一个样。全新奥迪Q7驾驶起来十分沉稳，豪华感十足。如果说之前的Q7悬挂给人的感觉像嘎嘣脆的薯片一样，那么全新奥迪Q7就像软中带韧，嚼劲十足的猪蹄筋。
全新奥迪Q7十分安静，在120km/h的时候能够感受到风噪，在这以下的时速巡航，基本上不会听到恼人的噪音。
小结：在经过分数对比后，我发现我给奥迪Q7打出的分数比宝马X5更高。仔细考虑的话，是因为奥迪Q7在驾驶的轻灵感和行驶的厚重感中取得一个良好的平衡，所以综合得分较高，这也是一个非常合理的分数。
总结：全新奥迪Q7的竞争力在同级来说相当不错。全新的奥迪Q7兼顾了驾驶的轻灵感和行驶的厚重感，是同级几款中大型SUV中驾乘品质最为均衡完善的一台。全新奥迪Q7的空间和车机系统同样也领先同级对手。唯一遗憾的地方是在驾驶辅助这一项上，全新奥迪Q7不标配ACC自适应巡航、车道保持辅助和车道偏离预警等高级驾驶辅助功能，好在可以通过选装达成。
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