奥迪车灯亮了两个多小时消耗什么

‘壹’ 奥迪a3发动机故障灯亮了原因是什么

第一个任务就是说发动机故障灯亮有几个原因。一是燃油质量差影响燃烧状态不良导致发动机故障灯亮起；其次，由于发动机的电控系统或某些机械部件的故障，如火花塞、传感器、执行器甚至发动机调节单元的损坏，无法保证发动机的正常工作，会影响车辆无法加速，导致发动机故障问题灯亮起；三、车辆发动机内部的气缸脏或者积碳多，积碳有很强的吸附性，会吸附混合气中的燃油颗粒，影响发动机的正常工作，所以会影响发动机故障问题灯。大多数情况下，发动机灯亮时，燃油问题可以通过添加厂家推荐的燃油添加剂或更换燃油来排出。如果排除以上两个原因后，发动机进气系统仍然可以清洗，如果发动机灯仍然亮着，说明车辆很可能是由于发动机故障，需要到维修站进行监控和维修。对于具体的故障问题，需要通过专门的诊断仪对故障问题进行解码检查，并根据分析出的故障问题原因更换故障问题的零部件，以恢复发动机的正常工作状态，然后解除发动机的故障肆宴灯报警。车主们你们好。今天给各位车主分享一下“大众途观总是亮起发动机故障灯”。第一个任务就是说发动机故障灯一直亮着。这有几个原因。第一，燃油质量差影响燃烧状裂衡银态不良，导致发动机故障灯亮。其次，由于电控系统或发动机某些机械部件的故障，汽车无法保证发动机的正常工作，比如火花塞、传感器、执行器甚至发动机调节单元的损坏。比如这会影响车辆无法加速，也可能导致发动机故障问题灯亮起，但这不是一般的原因；三、车辆发动机内部的气缸脏或者积碳多，积碳有很强的吸附性，会吸附混合气中的燃油颗粒，影响发动机的正常工作，所以会影响发动机故障问题灯。大多数情况下，发动机灯亮时，燃油问题可以通过添加厂家推荐的燃油添加剂或更换燃油来排出。如果问题是故障，你仍然可以尝试清洁发动机进气系统。以上两个原因排除后，如果发动机故障灯仍然一直亮着，说明车辆可能处于不太好的燃烧状态，会影响发动机故障灯。这是一般原因，第二个原因是车不能正常工作，会影响车的疲软，这是次要原因。第三，可能是车辆的拦帆燃油质量不是优质产品，会影响车辆发动机的故障。灯一直亮着。第四，还有一种可能是车辆发动机内部的气缸不干净。影响发动机的正常工作。如果车辆发动机故障灯还亮着，很可能是车辆本身有问题，会影响车辆动力。如果发动机故障灯亮，需要在维修站进行监控和维修。对于具体的故障问题，需要通过专门的诊断仪对故障问题进行解码，进行检查和核对。根据故障原因分析，更换故障零件。只有将发动机恢复到正常工作状态，才能排除发动机故障并发出光报警。车主们要记住，一定要定期检查自己的车，没必要担心会出什么事。总有解决的办法。以上内容供大家参考。

‘贰’ 如果你以为奥迪的车灯只是亮，那你就OUT了

想必大家都知道一些关于奥迪车灯、灯厂的段子和故事，比如奥迪打开远光灯，我们村都起床干活了。与一辆奥迪会车，发现对方是远光灯，我打开远光灯晃对方，当对方打开远光灯的时候我仿佛看到了太阳。现实生活中，如果你跟在一辆奥迪车后，仅仅是流水转向灯的一闪一闪往往就能造成眼神视线恍惚。

这是很多人对奥迪车灯的固有印象，12月2日奥迪举办了一场线上的照明技术讲座，通过这个讲座你能进一步理解灯厂，奥迪的车灯不止是亮而已，背后还有很多深意。

奥迪正在开发的弹性OLED尾灯可以实现三维构想，可弯曲的数字OLED将“显示区域”完全整合到车辆的两侧，从而再一次明显扩大了照明设计的可用区域，沟通的信息和方式将进一步扩大，将尾灯更好地集成到车辆轮廓中并产生三维效果，车辆和环境之间的预期沟通将通过简单的符号和动态运动的组合来实现。

水滴观点：

车灯一开始只是照明功能，随着科技的发展，有了发光二极管，给了光源设计更高的自由度，矩阵分割和数字化进一步扩大了这种潜力，车灯的作用不仅仅局限于照明，要兼顾造型和美观，要更有安全的预见性，甚至发展到现在，要有交互和沟通。奥迪的照明技术就将设计与性能结合在一起，推动技术不断前进。

文/崔建伟

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

‘叁’ 奥迪A4L大灯调节图解，奥迪A4L大灯高度怎么调

大灯高度怎么调？

大灯外壳上有两个白色的东西。扭转一些东西，调整下一个左右。

如今，灯光改装已经成为很多车主改装爱车的重要项目。炫目的灯光不仅可以增加你的车的回头率，当然换灯最重要的目的是让你在夜间驾驶有更好的照明效果，让驾驶更安全。夜间行车安全完全取决于灯光。相信你深有体会！良好的灯光效果也能让你在夜间驾驶非常舒适，减少疲劳！相比其他几千块钱的汽车改装，比如贴膜，音响等。，换灯是最实用的改装！贴膜，音响等。都是可选的，好的坏的！而且灯光直接关系到你晚上的行车安全！我们的灯光改装就是把原来高档车的整套双镜头氙灯系统移植到您的车上，让您享受到百万级车一样的灯光效果！但是很多车主对灯光改装有很多误解。下面是关于灯光改造的一些常见问题的解答。

1.改装镜片的大灯能通过年检吗？答:我们所做的换灯是将双透镜氙灯系统从原来的高档车专业移植到您的车上，让您享受到百万级车一样的灯光效果！既然百万级的车都能通过年检，你的车也能通过年检，因为它符合国家照明标准。如果只装氙灯不装透镜的话，是过不了年检的。需要换原装卤素灯或者找黄牛！

2.改装后大灯会进水入雾吗？

答:很多车主在改装大灯时最担心的一个问题就是大灯改装后会不会进水起雾。大灯的密封性也是检验一个换灯人手艺的重要标准。无论是我们手动改装的大灯，还是原装大灯，封口过程其实都是手工进行的。所以要达到高标准的密封要求，除了要有好的工艺之外，一些必备的大灯密封工具也是必不可少的，比如:专业恒温烤箱、进口胶水、码钉枪、泵等等。使用专业的密封工具，可以将起雾进水的概率降低到1%左右(原厂大灯起雾进水的概率相同)。另外，所有的大灯后面都有气孔。空气体潮湿时，会有少量水蒸气通过气孔进入大灯。这是正常现象，开灯几分钟后会自然消散。所以车主要理性看待这种现象。如果有大面积的水滴，这就属于密封性的问题了

那么为什么要升级大灯呢

答:汽车大灯是关系到行车安全不可或缺的重要系统，是我们夜间安全行车的重要保障！

理论上说，既然开车，事故是不可避免的，但是晚上的交通事故就不是白天的碰撞那么简单了，可能是致命的。高速上经常发生连环撞车，都是雨雾天气视力不好造成的。因此，如何最大程度地提高行车安全性和大灯照明效果，是一个严峻而迫切的问题。更多的光会带来更多的安全！

一、为什么要升级改装大灯？汽车出厂时配置的大灯为什么需要升级改装？

我的车灯已经很好了，不需要改装(这是一个常见的误区)

通常情况下，汽车出厂时都是标配大灯的，不同的车系不一样。因为生产条件和成本的限制，可能只能达标，汽车大灯在使用过程中经过高温氧化后亮度会下降。就像我们的身体，出生时是健康的生命，现在是健康的，但不代表我们很健康，将来也会很健康。所以我们需要通过锻炼、健身、养生来完善自己的机制，所以如何合理的加强和提高大灯的性能，使其在驾驶中发挥最高效的作用，才是升级改装大灯的真正目的！

二、改装大灯的主要目的是什么，作用是什么？有几种方法，有什么区别？

现在人们熟悉的改装，就是镜片天使眼和魔鬼眼的改装。由于没有深入了解，一些车友误以为换灯就是装天使眼和魔鬼眼，是为了美观。所以他们专注于选择自己喜欢的颜色，在不知道改装真实目的的情况下盲目选择。有的商家抓住客户的心理诱导客户修改，但是花了钱之后，却连一个真相都得不到！一般来说，大灯改装分为两部分。首先是提高大灯的照明效果，改装双镜头，这是大部分车友改装的目的。二是美化灯光，安装天使眼和魔鬼眼，纯粹是为了美观的一些修改。倡导广大车友在改装前明确操作目的，分清第一和第二，循序渐进合理改装！

目前大灯的改装方式有三种:

1.换超白灯泡，换大功率灯泡，加加强线组，虽然经济，但不实惠，效果不明显。如果你买了一个质量低劣的产品，这将是非常危险的。轻的话会烧坏保险丝，重的话会烧坏电路烧坏大灯，造成电路事故

2.装氙气大灯经济实用。但是市面上的氙灯品牌不下几十个，便宜的几百个，好的1000-2000多个。质量谁也说不准，做工不达标很大程度上决定了聚光灯安装后的效果。由于氙气灯的焦点与卤素灯不同，氙气大灯安装后非常散光刺眼，严重影响他人驾驶，无法实现一盏氙气灯。

3.装的是双镜头，比氙灯稍微贵一点。主要有国产件和进口件，而且差距很大。如果你真的了解它，你会发现它很贵，而且物有所值。一是解决了近光眩光、照射宽度不够、亮度不够的问题。二是充分发挥了大灯的功能。改装后将原来的两个远光灯改为四个远光灯，亮度提高260%以上，实现了一灯两用。这是一步到位改装大灯的最佳效果，不会浪费钱！

2.为什么改装大灯需要安装镜片？

A:先来了解一下镜头。透镜是近几年开始出现在高档车上的一种类似鱼眼的灯。欧盟规定氙灯出厂前必须配有透镜。透镜的作用是使发出的光线更加集中，将有限的亮度集中在路面上。同时光线不会发散刺伤迎面而来的汽车和行人，行车更安全。近年来，高档车和大部分中档车的原厂大灯的近光也配有透镜，但都只是近光单灯55W卤素透镜，远光灯是独立的60W卤素反光碗的形式。现在的高档车都配备了双透镜氙灯系统，用一个35W的氙灯，用双透镜同时提供近光和远光灯源，达到更亮、光型更好、更节能的完美效果！

现在很多不负责任的商家直接更换氙气灯，不安装镜片。这种做法是错误的，在国外是严禁的。首先原车的反光碗是根据原车卤素灯泡的焦距设计的。如果直接更换氙灯，会造成焦距不准发散的现象，导致第一辆车眩光。特别是不建议在原车远光灯安装氙气灯，因为氙气灯启动有延时，点亮延时会在高速上造成危险。因此，建议在改装氙灯时，必须同时安装透镜。

3。镜头的种类和作用

答:根据结构，镜头可分为单镜头和双镜头。一般来说，高档车都配有氙气双镜头镜片。一般一个镜片由镜片、反光碗和遮光片组成，不同镜片的效果差别很大。镜头是一种精密的光学仪器，所以镜头的精度和做工以及设计时的光学数据决定了镜头发出的光的种类和质量。一些国产车上劣质镜片发出的光甚至还不如反光碗反射的光。

4。什么是双镜头？

答:双镜头是具有远近光切换功能的镜头，单镜头则相反。双镜头通过镜头内部的遮光片和电机控制远近光的切换。这种调光方式有很多优点。

第一，不会像H4伸缩管一样，发光点与反光碗之间的焦距发生变化，所以调光后不会出现散光。

其次，遮光片变暗时不会有变暗延迟。第三，遮光片只在近光时遮挡远光，在远光灯时释放远光，所以不会出现H4灯调光后附近片被黑的问题。

第四，如果原车有独立远光灯，改装双镜头后可以有两组远光灯，远光灯的强弱不言而喻。

5.关于色温和穿透力

答:很多人把色温K值误认为是光的亮度，以为色温越高亮度越高。其实这种认识是完全错误的。反之，色温越高，亮度越低。正常光线的色温应该是4300-6000 K，过高，亮度会降低，穿透力会降低，色温过低。黄光容易引起视觉疲劳。色温越高，雨雾的穿透力越低。400 K是一条分界线，是光谱能产生最大亮度的K值。它越低，光的颜色就越黄。当它达到3000K时，它将变得众所周知"黄金眼”越高，光的颜色越蓝，甚至是紫色。成为最后一个"彩色灯泡。亮度不足。这是物理光谱定律:色温与亮度成反比，色温越高，亮度越低。

很多人认为氙灯穿透力差，不如卤素灯。穿透力与使用氙气灯还是卤素灯无关。氙气灯或卤素灯只是两种照明原理不同的灯泡。穿透力只和光的色温(K值)有关。氙灯可以通过调节氙丸实现各种色温值。卤素灯一般钨丝色温在3500K左右。很多卤素灯都是通过在灯泡壁上镀一层蓝色膜来提高色温，这是以牺牲亮度为代价来实现的。这是一种不可取的做法。一般推荐的灯泡色温在4000-5000K之间，是最适合兼顾亮度和穿透力的汽车灯色温值。很多人觉得氙灯穿透力差，因为外面很多不负责任的商家给很多车主安装了一些色温很高的氙灯，光色是蓝色甚至紫色，穿透力不好，亮度也很低。所以请不要把穿透力差误认为是氙灯。最后，我再解释一下什么是渗透。任何灯光在雨雾天照亮道路的能力都大打折扣。这是因为路面的水使光线发生二次反射而导致光线发散，也就是我们通常感觉雨天路面的水会吸收光线。无论什么样的光线和色温，在雨雾天照明能力都会降低。黄光的穿透力比白光好，也就是说黄光很容易穿透雾气，让后面的车看到你的灯光，却看不到后面的东西。雾灯只是一个警示灯，不是用来照明的，所以请那些晴天在城市里开雾灯的驾车者关掉你的雾灯，雾灯的眩光不亚于远光灯。

目前很多车主对于换灯有以下的疑惑和担忧。以下是对这些问题的一些解释和回答:

1。是选择手动换灯还是选择一些辅助工厂改装大灯总成？

答:很多车主对于手动灯改装都有一些顾虑(这些顾虑下面会一一为你解答)选择一些国内小厂或者打着台湾省旗号的所谓天使眼/泪眼改装大灯总成。这些小厂在生产这些大灯总成的时候，往往会因为技术、成本等原因粗制滥造，通过一些花哨的外观来吸引消费者。但是这些大灯却能让我们在光鲜的外表下看到它们的品质

这些小厂为了节约成本，往往会用一些劣质的材料做灯罩，大灯内部的温度很高。灯罩材质不好，时间久了就会开裂，严重的话会出现上图所示的情况。

除此之外，劣质灯罩的透光率也很低。我们曾经为客户的这种大灯改装过里面的镜片，但是我们发现在灯罩关闭之前，原本非常好的光线在灯罩关闭之后亮度至少下降了50%(不夸张)，原本笔直清晰的切割线变得模糊不清，甚至出现了3、4条切线。我们已经将这种工厂灯罩与原装灯罩进行了比较。当你透过原来的灯罩看的时候，你发现东西非常清晰透明。但是，当你透过这些劣质灯罩看的时候，你会发现很多东西都走样了，就像透过哈哈镜看一样。所以，第一眼看上去，灯罩感觉都差不多，但是你对比一下，就会发现其实差别很大。

另外，这些劣质大灯总成中的支撑镜片根本无法通过验光检测。这些小厂没有制造镜片的光学数据，只是通过外观模仿一些进口镜片。当然，这样的镜头发出的光是不敢恭维的。

3。原车有镜头，但是是卤素灯。可以直接装氙灯吗？

回答:卤素灯和氙灯的照明原理不同，侧重点也不同，所以直接用氙灯代替卤素灯往往不能得到理想的效果。建议更换专用氙气镜片，搭配专用氙灯，这样效果才能更完美

4。氙气灯换了镜片后会刺眼吗？

回答:透镜是汽车大灯的发展趋势。透镜的作用是规范光线模式，把有限的亮度集中在路面上，而不是像反光碗一样到处发光。所以透镜大灯在遇到车的时候一点都不刺眼，自己看着亮，别人看着也不刺眼。

5。在雨雾天更换镜头的氙灯效果会不如卤素灯吗？

答:之前很多帖子都描述过这个问题。穿透力和是不是氙灯没有关系。氙灯也是色温低，穿透力只跟色温有关系。色温越低，穿透力越好，反之亦然。所以建议客户选择色温在4000K左右的氙灯，这是兼顾亮度和穿透力的最佳色温值。

6。换灯会改变原车线路吗？

答:我们改装的大灯是即插即用的，不会损坏原车的一根线。大部分车型经过改装后都很原始。没有线露在外面，没有打孔，安定也不会固定在车身上。所以不需要改动原车的电路，更不用担心自燃的风险。

7。现在很多新车型改装氙气灯后都会有电脑报警，比如:高6、速腾、明锐、途观、尚酷、宝马、奔驰、奥迪、途锐、新君威、君越、英朗、贵德、久保、酷威、 思铂睿 、 IX35 等等。如果处理不当，灯会闪烁，警告灯会一直亮着，前照灯控制模块会烧坏。但是这些问题都可以通过我们专业的换光工作人员，刷行车电脑，加一个特殊的解码器，轻松解决。到目前为止，我们改装的上述车型从未出现过任何问题，所以请车主在更换车灯时选择专业人士。

9。花几千块钱把进口镜头和氙灯换成国产名牌镜头和氙灯值得吗？国产劣质镜片和国产劣质氙灯效果如何？

答:透镜是一种对光学要求很精确的照明器材。好的镜头可以让有限的光源亮度发挥更好的照明效果。相反，一些国产劣质镜片并不能聚光和规范光型，反而会起到相反的效果。光学仪器需要上千万次的实验才能得到最好的结果。进口镜头和氙灯的设计寿命一般在5-8年以上。很多进口车已经到了报废的时候，但是上面的大灯是可以卖的，可以作为拆卸下来的零件重新使用。而国产的劣质镜片和氙灯，在寿命不到1年的情况下，往往会出现这样那样的问题。

一般国产劣质镜片容易出现以下问题:

1。反射效率降低

2。高温后调光电机容易失灵，导致遮光板不变光

3。照明效果差，无法真正调节光型

这类镜片的照明效果不如反光碗

。颜色褪色快，半年左右亮度褪色50%以上，或者色温不准

2。启动速度慢:进口氙灯的启动速度一般为1-2秒，国产劣质氙灯一般为6-8秒左右

3。国产劣质氙灯焦距不准，导致灯型改变

4。飞利浦、欧司朗、我等进口氙灯灯泡。都是由抗紫外线石英管制成的。灯泡经过几年的使用，管壁依然如新，但国内的氙气灯灯泡一般都是玻璃管，使用不到半年灯管就会变白变灰

5。进口灯泡的设计寿命一般在3000小时以上，正常私家车使用可以达到5年以上，而

综上所述，如果选择进口镜片和氙气灯，投资一次就可以长期享受高档车的照明效果。但如果选择国产劣质镜片和氙灯，无法获得良好的照明效果，而且售后更换频繁，宁愿不花这样的钱。

进口双焦镜片，如海拉、博世、小石、石光等。，一般都是高档豪华车配备的大灯。这些大灯的市场价往往在一万以上，只需要几千元就可以享受到上万大灯的效果。你觉得值吗？

10。可以先装氙灯，效果不好再装镜头吗？

答:如果你是直接更换卤素灯的氙灯，就不能直接安装透镜，因为进口氙气双焦透镜的灯泡型号都是专用的，比如D1SD2S；D3SD4S等。，所以如果你直接换了氙灯，想加镜片，你的氙灯就失效了，之前花的钱都白费了。所以我建议你一步到位改，免得花太多钱。专业会帮你少走弯路！

@2019