1. 求奥迪的详细资料
奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。 奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)在克姆尼茨理合并为汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪从1910年起在茨维考制造汽车，在一开始就被视为技术先锋派中型汽车。奥古斯特·霍希 1909 年在茨维考成立的公司从 1910 年开始使用奥迪( Audi )名称， “ Audi ”是“ Horch ”的拉丁译文(在德语中的意思是“听”)，公司主要制造豪华类轿车。 奥迪于 1928 年并入小奇迹集团， 1932 年加盟汽车联盟公司。 从 1912 到 1914年，奥迪在 奥地利阿尔卑斯山国际拉力赛上的辉煌战绩，充分证明了奥迪品牌的卓越性能。
1907年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau创办了制造仪器和配件的公司。1916年，朱尔根·斯卡夫特·拉斯穆森在Zschopau开始实验蒸汽动力公路汽车，并为其注册了商标：字母 ： DKW (小奇迹) 。1919年，现名为Zschopauer 发动机厂的公司转产二冲程小型发动机，为1922年成功制造摩托车奠定了基础。1928年，第一辆小奇迹小型汽车面世。在20世纪30年代，小奇迹为汽车普及做出了重要贡献。1945年之后，小奇迹摩托车和汽车为汽车联盟公司在英格尔施塔特的重建奠定了基础。
什么造就了经典轿车或摩托车？是其先进的技术特性、造型，还是性能？这当然主要是其最初散发的激情，那种人们多年后依然能够感觉到的激情。在汽车历史中，每十年就会产生经典车型，其中许多来自奥迪和其他公司。
(A)是奥迪轿车的型号
奥迪轿车和MPV的型号是用公司英文(Audi)的第一个字母(A)打头.数字越大表示价格越高:
(A2)系列是小型旅行车,
(A3)(A3 3-Door)系列是小型旅行车,
(A4)系列是运动轿车,
(A4 Avant)系列是中型旅行车,
(A4 Cabriolet)系列是敞蓬车,
(A5 Coupe)系列是跑车,
(A6)(A6L)系列是公务轿车,
(A6 Avant)系列是大型旅行车,
(A6 Allroad Quattro)系列是全地形旅行车,
(A8)(A8L)系列是大型公务轿车.
除了以(A)打头的轿车和外,奥迪还有:
(S)打头的运动车:(S3)(S4)(S4 Avant)(S4 Cabriolet)(S6)(S6 Avant)(S8)运动车,
(RS)打头的高性能运动车:(RS4)(RS4 Avant)(RS4 Cabriolet)(RS6)(RS6 Avant)(RS6 Plus)高性能运动车,
(Q)打头的越野车:(Q7)越野车,
(TT)打头的跑车:(TT Coupe)(TT Roadster)跑车,
(R)打头的GT跑车:(R8(Le Mans概念车的量产跑车))(R8)(R10)GT跑车.
2. 今天在路边怎么看到了一辆奥迪S6啊，谁能介绍下啊，我怎么第一次见过啊价格是多少啊
编辑本段概况
基本信息
车型名称: 奥迪S6 5.2 FSI quattro 销售状态: 国内未上市 奥迪S6
车型厢式: 三厢车
车身外观
长/宽/高(mm): 5035/1855/1485 轴距(mm): 2945整备质量(kg): 1970 风阻系数(cd): 0.264 行李箱容积(L): 450 车门数(个): 4 车位数(个): 5 天窗: 有 车漆: 金属漆/立体漆/云母漆 同色保险杠: 是 同色防擦条: 是 同色后视镜: 是 前轮胎规格: 265/35R19 后轮胎规格: 265/35R19 天窗控制方式: 电动太阳能天窗
动力性能
发动机型式: V型10缸/燃油直喷式汽油机 排气量(L): 5.204 最高转速: 7000 最大功率(kw/rpm): 331(450)/7000 奥迪S6
最大扭矩(NM/rpm): 540/3500 排放: 欧IV 燃油类型: 无铅汽油 燃油标号(#): 97号 驱动方式: 全驱 变速器形式: 6速手自一体式变速器 0-100km/h加速时间(s): 5.2 最高车速(km/h): 250 官方油耗(L/100km): 13.4 减震器类型: 空气悬挂 发动机位置: 前置 气缸数: 10 每缸气门数: 4 气缸压缩比: 12.5 前悬挂: 多连杆独立悬架 后悬挂: 多连杆独立悬架 前制动器类型: 盘式 后制动器类型: 盘式
安全操控
中控锁: 是 电子限速: 有 定速巡航系统: 有 泊车辅助系统: 有 防盗设备: 有 防撞侧梁: 有 胎压监测装置: 有 后排安全带: 有 安全带预收紧功能: 有 安全带位置可调: 有 驾驶座气囊: 有 副驾驶气囊: 有 窗式气帘: 有 后视镜防炫目: 有 前照灯照射高度: 有 前雨刷雨量传感器: 有 ABS刹车防抱死系统: 有 EBD电子制动力分配系统: 有 奥迪S6
ESP(DSC) 电子稳定系统: 有 ASR: 有
内饰配置
空调系统: 豪华舒适型4温区自动空调 视频系统: 有 GPS导航系统: 有 内饰材料: 真皮、桃木、金属拉丝 方向盘表面材料: 真皮 行李箱灯: 有 前座中央扶手: 有 后座中央扶手: 有 后座头枕: 有 座椅表面材料: Valcona真皮座椅面料 中控锁遥控功能: 有 前电动窗: 有 后电动窗: 有 电动窗防夹手功能: 有 遥控油盖箱: 有 遥控行李箱盖: 有 后视镜电动调节: 有 后视镜加热功能: 有 后挡风加热功能: 有 MP3: 有 扬声器数量(个): 12 CD数量(个): 6碟CD 驾驶座调节方式: 14向电动调节 驾驶座椅调节记忆位置组数: 4 座椅按摩功能: 有 座椅通风功能: 有 座椅加热功能: 有 后排座放倒比例: 不可倒放 车载电话: 有 车外温度显示: 有 车内阅读灯: 有 车内灯光关闭延迟: 有 车内12V电源: 有 外循环空气过滤器: 有 多功能方向盘选择: 是 奥迪S6
编辑本段简介
奥迪S6
独特的运动外观，优雅的风格以及非同一般的舒适感，这些都是现行的奥迪A6所具备的特征。这款车是在2004年投放市场的，这款车直接进军的就是豪华车的市场。而今更加先进的奥迪S6将会在性能方面超越前者，向人们展示自己更为强大的引擎、变速器，悬挂以及其他设计带来的运动感、豪华以及独特风格。奥迪S6运动版凭借全铝轻量车身、陶瓷刹车盘、5.2V10燃油直喷引擎和quattro全时四驱系统，自上市以来便将奔驰E55 AMG和宝马M5锁定为自己的竞争对手。由于奥迪S6运动版为原装进口车型，所以在车身尺寸上较国产奥迪新A6L加长版。
编辑本段动力配置
这将是奥迪品牌首次使用10汽缸引擎，着名的意大利跑车品牌蓝博基尼在其着名的Gallardo分支下也就是使用的10汽缸引擎。这款在新奥迪 S6之中使用的V10引擎更先进，曾经运用在奥迪S8上。10汽缸引擎可以说是理想化的运动车的一个设定，基本可以和12汽缸引擎媲美。由于组件数更少，所以需要带动的位移也会更少，并且能够有效减少内部摩擦，让燃烧效率更高。而V10即时装备上其余的组件，也会比传统的12汽缸引擎轻质以及结构紧凑，仅为 685 毫米长，801毫米宽以及713毫米高。如果不算那些装配上的组件，单纯引擎的长度仅为560毫米。 虽然说8汽缸引擎将会拥有更加小的体积，但是会需要更大的，更厚重的活塞以及连杆，这样子就会让引擎转速削弱 。很多V8 引擎都仅仅考虑到了如何提升容积增强自己的扭矩以比对手更有竞争力，但是却忽视了这样带来的运动性减弱的后果。奥迪 S6使用的435 马力 V10引擎属于下一代的奥迪 V引擎，进气口的阀门直径为32.5 毫米，出气口则为28.0毫米，经常处于重荷的排气阀使用了含有金属纳的材料，确保冷却更加充分。该引擎同时还用到了FSI汽油直喷技术，这使得压缩比高达12.5:1，燃烧也更加有效。 奥迪S6
在奥迪S6之中，FSI技术采用了先进的博世部件，和传统的间接喷射相比，FSI共轨喷射系统能够直接将燃油喷射到燃烧室之中，喷射压强达到100巴。 这样就能得到相当均一的油气混合物，使得燃烧更加充分。这款强有力的10汽缸引擎经过优化之后，功率以及扭距的表现都非同凡响，能够达到435 马力 (320千瓦) / 6,800转每分，扭距峰值则可以达到540牛米/3,000～4,000转每分，引擎可以在2,300转每分的转速下获得90％以上的扭距。对于奥迪来说，轻质的设计概念体现在车子的方方面面。尤其是在车辆的比赛之中，设计者们更要让S6轻上一分是一分。引擎方面自然也不会例外：V10 引擎的重量仅为220 千克，这样使得车轴的负荷分配以及车子在路面上的表现也就愈加优秀。这样优秀的V10为奥迪 S6带来的成绩也是斐然的，百公里加速仅为5.2秒，车子的极速可以达到250公里/小时，车子的风阻值仅为0.31，油耗为13.4 升/100公里。奥迪S6 重量为1,910 千克(S6 Avant: 1,970千克)，并且这个数值是包括动力装备以及 quattro全时四轮驱动系统之后的结果。车子的重量功率比为4.39千克/马力 (S6 Avant: 4.53千克/马力) ，这个数值已经接近顶级的运动车型的相同参数。
编辑本段驱动系统
新款的奥迪 S6仍然是采用奥迪典型的全时四轮驱动系统作为基础，其优点已经人尽皆知： 在任何地形之下都拥有更加强劲的抓地力。配合自锁中央差速齿轮，能够更加有效的分配前后轮拥有的功率。基本还是采用的前40后60的分配比率，当路面情况发生变化的时候，譬如说变得更加湿润，光滑，差速齿轮马上就会作出响应。如果有需要的话，前后轮的动力分配可以分别上升到65以及85个百分点。如果某个轮子发生空转，也就是打滑的话，电子差速齿轮锁就会启动，缓解这种现象。 车上装备的电子稳定程序将会在两个阶段之后关闭：当ESP按键第一次被按下的时候，仅有ASR牵引控制系统被关闭; ESP仍然是开启的，会在需要的时候稳定车辆。这时候仪表盘上会显示出"ASR off" ，但是ESP的指示灯依旧点燃。在新款的 S6上，如果速度超越一定的数值，ASR不会自动关闭 (这些和A6一样)。假设你按下ESP按键超过三秒，那么所有的ESP功能都会被关闭，这个时候只有电子差速齿轮锁以及防锁死刹车系统仍然开启，这个时候如果再度按下ESP按键，所有的功能也就都会恢复了。 底盘更加稳固以及自然，新款奥迪 S6的悬挂运动性更强，前部使用的是4连杆式的典型奥迪式设定，而后部则是A6所使用的自轨梯形悬挂。这样的组合使得S6的悬挂相当的复杂，同时也更加高效。底盘 采用的是多材料的的设计概念，主要的组成是轻质的铝材，让整车的重心降得很低。在某些地方目的性的使用钢板，则又有效的保障了车子某些地方需要的硬度要求。无论是选材，制造工艺以及悬挂的设计方面，奥迪的工程师们始终都以轻质、高硬度和最大程度的安全性的完美交汇点作为目标。即使是和A6的运动悬挂相比，S6的悬挂也明显的要更加紧固，能够保证长时间驾驶的舒适性。再配合以19英寸的5轮辐铸铝轮毂和265/35 R19轮胎，自然可以确保驾驶乐趣。18英寸的刹车系统让驾驶愈加安全，并且可以让车子在重荷的情况下稳定的减速。四个刹车碟均是穿孔设定，前轮规格为直径385 毫米，后轮为330毫米；前碟厚度为36毫米，后碟厚度为22毫米。
编辑本段特色
奥迪的S系列向来就是具有运动感的 ，新款的S6当然也会延续这个特征，整体表现要比A6更加细腻。先天的轻质以及优雅使得其在同类的车型之中相当出众，但是却没有增长其任何的凶恶感。和A6相比，最为显着的不同在于车的前脸部分，抢眼的单框前栅格成为S6的标示，垂直方向的铝制金属杆则又显得和其他的奥迪有所不同。栅格之下是一个进气口，附近的前风翼能够有效的降低行驶时候的提升力。 前部的缓冲杠上面装上了分离式的LED日间用车灯，更加安全以及帅气，两边分别有5个白色的发光二极管，耗能低。当这些灯束开启的时候，效果就截然不同了：你一眼就可以看出这是新款的奥迪 S6，低位的日间用车灯大大的提升了车子的运动感。为了和这样的高运动性保持一致，前雾灯也和车头灯融为了一体，灯罩部分染成了灰色，氙气灯是该车的标准配件，而奥迪的适应性车灯以及拐角用灯则为选配件。车尾灯和LED刹车灯也整合到了一起，S6 Avant使用的则是LED尾灯。款奥迪 S6拥有3种基本车身颜色包括朱鹭白、绚烂红和闪光黑，还有8特别可选，分别是金属银、石英灰、幻影黑、大气蓝、暗色蓝、黛色绿等等。
编辑本段车体内饰
和车身的设计一样，新款奥迪 S6的内饰一样折射出动感而优雅的光线。比如说新一代的运动型座椅，带有头枕部分以及侧向支撑件，均采用 Alcantara/Leather真皮装潢，或者可以选配软羊革材。前排的座位都可以往若干个方向电动调节，同时还有加热功能；后部的座位则都配置了L形状的头枕。 奥迪S6
三辐式的多功能真皮运动方向盘上带有S字样的logo，其高度可以调节。换档开关就在方向盘上，采用铝制抛光，而变速箱的把手同样也光泽照人，并且采用了真皮缀饰，如果你喜欢的话，可以将其材质更换为灰色白桦木。驾驶信息系统将会为新款的S6提供额外的速度计，驾驶员可以在一个7英寸大的彩色屏幕上得到丰富的信息。车主还可以选配轮胎压力监视系统，方便知晓每一个轮胎所处的压力。
编辑本段安全性能
决不马虎的安全措施，全时4轮驱动系统能够让奥迪在各种路况之下拥有最为适合的牵引力，从而使得安全更上一层楼。除此之外，还有强劲的引擎输出，复杂的ESP 系统在保护着乘客们。所有的5个作为都有三点式安全带设计，加上全尺寸的双阶段前安全气囊，后座侧面气囊和大范围的窗帘式气囊的保护，奥迪 S6的确让人很放心带座椅位置检测的全尺寸司机和前排乘员前安全气囊，司机为两级释放式安全气囊，前座乘员为自适应式安全气囊，司机和前排乘员侧安全气囊及头部安全气帘。 带电子制动力分配装置的防抱死制动系统带电子差速锁、防滑驱动控制系统和制动辅助功能的电子稳定程序；前座安全带限力装置和长进装置；后座带儿童座椅固定装置。
编辑本段选配件
奥迪车辆停靠系统是有关声学的停车辅助装置，能够有效的提供声响以及视觉上的警报，防止车主停车的时候造成车体损伤。娱乐方面也有很多选配部件，包括5环绕声道BOSE音响系统，有13 扬声器以及270瓦大功率的输出；数字无线电接收系统，模拟数字电视接收系统；附带DVD显示器的巡航系统，语音数字系统；蓝牙耳机以及蓝牙车载电话。 电动的滑动/倾斜有色天窗附带有可调节的遮阳装置，在车子停住的时候，还可以使用太阳能电池针通过天窗来通风，降低车内的温度。
3. 历“9”弥新，全新奥迪A4L，能否成为豪华B级车标杆
?大学同学郭二娃子，16年毕业后，便考进入某地方国企。开始工作后，他先住在单位的公寓，后来觉得不方便，又在外租了一套两室一厅的小公寓。辛辛苦苦攒了些钱，本以为他会先在单位所在城市先按揭套房，可他却拿着钱买了台奥迪A4L。
有朋友说他就是买来装逼，也有人说他不懂事，但联想到他大学时总是将书桌前的R8车模擦了又擦，也就稍微能理解他为什么要先买车而不买房了。对这个品牌的热爱，在某种程度上已成为他的信仰。
即使已历经九代车型，奥迪A4L从未在众多豪华品牌B级车里成为真正的标杆产品，奔驰C级的豪华、宝马3系的运动，始终让奥迪A4L略显中庸。不过，这一切似乎都在这两年里逐渐发生了改变。奔驰问题频发，宝马3系最新一代产品G20变得不再那么运动，而2020款奥迪A4L，迎来了一次堪比换代的大更新。
历“9”弥新，全新奥迪A4L有多大变化
48年的时光，让A4成为了奥迪品牌在全球的销冠车型。而每一代A4都曾有过无上荣光，例如世界上第一款采用quattro全时四轮驱动技术的奥迪80 quattro，亦或是被评为“2007年最安全车型”的B7平台奥迪A4，每一次A4换代，都能引发市场的追捧。
可情况在这10年里有所变化，奔驰C级和宝马3系依旧强势，凯迪拉克、積架等品牌的个性十足，雷克萨斯ES高半级的精准打击，让奥迪A4L备受压力。
这次，20款奥迪A4L却来了一次堪比换代的大更新。年轻化，成为了这次更新的主题。
奥迪RS系列是多少年轻人的梦？这次的更新，全新A4L融合了奥迪高性能跑车的运动基因，使用了大量RS系列专属的设计元素，个性且运动的设计必将俘获更多的年轻消费者。
标志性的六边形进气格栅位置相对全新的RS4或是RS6有所降低，而且这次奥迪还为这台车推出了“致雅”和“动感”两种前脸，其中动感型配备了与RS系列同款的钛黑蜂窝状进气格栅，且在外圈上加上了铝制饰条，颇有一种动感的味道。
而作为“汽车灯厂”的奥迪，再次为其设计了全新的LED大灯容纳多个发光灯源，可实现远近光自动切换等功能，而LED日间行车灯则采用阵列式设计，设计灵感来源于鹰眼。当然，笔者还是希望全新奥迪A4L能把灯组的亮度降低，别在晚上顶双太阳出门了。
奥迪还为全新A4L的大灯加入了动态点亮功能，在车辆解锁/上锁时能够展示出独特的“灯光秀”，这套装备也在奥迪A6L上有所使用，也许这对A6L的用户并不友好，但无疑能增加A4L的吸引力。
20款奥迪A4L的尺寸相较19款有小幅增加，长宽高分别为4851（致雅型）/4858（动感型)、1847 、1439（舒适悬架）/1411（运动悬架）mm，轴距为2908mm。相比最大的竞争对手奔驰C和宝马3系，A4L在长宽上占有一定优势，但总体来说三台车在尺寸上相差并不大。
内饰部分，全新奥迪A4L延续了家族的科技感设计，并且将豪华感很好的融入其中。更重要的是，这次的升级有点查漏补缺的意思，不仅更新有车内的科技配置，在功能的使用上也更为人性化。
全新奥迪A4L配备的虚拟座舱提供有12.3英寸全液晶显示屏，支持三种显示方式，并在导航地图中增加了3D效果显示，可以提供给驾驶者更详细的车辆信息显示。
以前的奥迪车型通常会在中控台下方布置一个旋钮来操控MMI系统，这种操作方式对于不太熟悉车型的人来说有些困难，且带有一定的安全隐患、而这次奥迪A4L用上了10.1英寸的触控显示屏，所有功能可自由拖拽，并支持语音控制系统。虽然牺牲了旋钮带来的仪式感，但新A4L大大降低了用户的学习成本，也更便于操作。
动力更新，12V轻混有多大用？
奥迪A4L仍然装载1.4T和2.0T两台发动机，分成35、40、45TFSI三个动力版本。相信大家对三种动力参数都已经十分了解，这里也就不再过多赘述。但全新奥迪A4L的动力系统仍有一定更新，因为奥迪为这台车的所有版本，都配备了12V的轻混系统。
目前主流的轻混系统主要是48V电机，也有部分车型加载有24V或者36V电机。相对48V或者24V，12V的电机功率确实不够，但也能很好的提升整车的舒适性和燃油经济性。
配备12V轻混系统的奥迪A4L可以在启停过程中更加平稳，并在一定程度上减少涡轮迟滞，使得车辆在加速过程中更为平稳。而在行驶过程中，配备有12V轻混的奥迪A4L可以自动切换为滑行模式，进一步减少油耗和尾气的排放。
在同级轿车中，奥迪A4L是唯一标配轻混系统的车型，这在一定程度上也提升了奥迪A4L的竞争力。
quattro ultra是减配吗？
奥迪Q5L问世时，曾一度被粉丝和消费者冠以减配之名，因为奥迪取消了经典的quattro四驱系统，换上了quattro ultra也就是智能四驱系统，从全时四驱变更为适时四驱。而这次奥迪A4L的升级，也用上了quattro智能四驱系统，那这台车减配了吗？
当然没有，奥迪Q5L虽然前期因为使用quattro ultra而被质疑，但后期随着消费者对其了解逐渐加深，优惠也有所放开，销量逐步恢复，去年9月斩获1.5万台销量的同时也创造了豪华中型SUV历史最好销量纪录。
笔者曾受邀参加了奥迪Q5L媒体试驾会，在大雨之后的泥泞路段里，Q5L这套quattro ultra智能四驱系统表现相当不错，既有老quattro 的稳健，也有智能化带来的轻松。选择全时四驱或者适时四驱，更应该看自己需求，而不是人云亦云。
而这次奥迪A4L首次在40TFSI版本上用上了四驱系统，进一步降低了四驱车型的准入门槛，也能让更多消费者体验到四驱车型的魅力。可以说，四驱系统这项重要配置的下放，也得益于quattro ultra智能四驱系统的使用。
主观评价
曾经的奥迪A4L虽然没能成为豪华品牌中型车的标杆产品，但其全面的综合实力以及出色的性价比，让其始终是该市场的销量领头羊。2019年奥迪A4L合计销量16.76万台，这也从侧面反映了消费者对于奥迪A4L以及奥迪这个品牌的认可度。
如今，在3系缺失了运动感，C级的市场口碑下滑的时间节点，全新A4L强势归来，综合实力大幅提升。对于A4L是否能成为这个级别的标杆产品，我想每个人心里都有自己的答案，但可以确定的是，全新奥迪A4L，一定能得到更多消费者的认可。
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