奥迪和江淮哪个发展好

A. 国产车品牌大全（国产最好的车是什么品牌）

国产车汽车品牌前十位分别是：红旗、比亚迪、奇瑞、吉利、华晨、长安、哈飞、力帆、长城、江铃。
1、红旗
新红旗战略目标：把新红旗打造成为中国第一，世界着名的新高尚品牌。满足消费者对新时代美好生活，美妙出行的追求，肩负起历史赋予的强大中国汽车产业的重任 。
2、比亚迪
比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车和电池。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。
3、奇瑞
奇瑞汽车股份有限公司 ，是一家从事汽车生产的国有控股企业，1997年1月8日注册成立，总部位于安徽省芜湖市，现任董事长兼总经理是尹同跃。
4、吉利
吉利汽车集团隶属于浙江吉利控股集团，总部位于中国浙江杭州， 在浙江台州/宁波，湖南湘潭，四川成都，陕西宝鸡。山西晋中等地建有汽车整车和动力总成制造基地，并在白俄罗斯等国家和地区建有海外工厂。
5、华晨
华晨汽车集团控股有限公司是中国汽车工业高起点自主创新、自有技术、自主品牌的主力军。
以上内容参考网络-吉利网络-红旗
国产车有哪些牌子?
国产车牌子有（排名不分先后）：
1、长城汽车：长城汽车成立于1984年，总部位于河北省保定市。是中国汽车品牌，主要生产皮卡、SUV、轿车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。
2、长安福特：成立于2001年4月25日，是中国知名汽车合资厂商，坐落在重庆市北部新区，由长安汽车股份有限公司和福特汽车公司共同出资成立，承担长安福特马自达所有与福特相关的业务，包括福特品牌的开发，制造，销售和服务。
3、北京现代：于2002年10月18日成立，是中国加入WTO后被批准的第一个汽车生产领域的中外合资项目，被确定为振兴北京现代制造业、发展首都经济的龙头项目和示范工程。
4、东风雪铁龙：东风雪铁龙是中国最大汽车公司之一的东风汽车公司与法国PSA集团在中国的大型合资品牌。东风汽车公司始建于1969年，是中国汽车行业的骨干企业，该公司经过了多年的建设。
5、中华轿车：中华轿车是我国第一款拥有知识产权的国产汽车，其设计者也是曾经设计过宝马等名车的世界顶级设计师，中华轿车一经投放市场就以其卓越的丰姿刮起一股中华热，中华轿车与宝马同出名门。
参考资料：网络-国产汽车
国产车有哪些品牌？
国产车品牌：
1、红旗轿车
红旗牌轿车的时间起源于1958年，当初问世于一汽的在我国第一辆国内轿车并不叫红旗轿车，只是车风，定牌为CA71。
2、奇瑞汽车
奇瑞汽车汽车有限公司于1997年由5家安徽省地区国有制投资管理公司项目投资17.5两亿元申请注册创立;1997年3月18日开工基本建设，1999年12月18日，第一辆奇瑞轿车退出。
3、华晨
沈阳市华晨金杯汽车有限公司(本名为沈阳金杯客运车生产制造有限公司(下称华晨汽车)是由华晨中国汽车控投有限公司与金杯汽车汽车股权有限公司项目投资建立的中外合资企业。
4、哈飞
哈尔滨市哈飞汽车工业生产集团公司有限公司于2006年3月7日创立，属下公司包含哈飞汽车厂、东安动力厂、东安三菱、东安机电工程、深圳市子公司、威海市子公司。
5、万里长城
万里长城汽车股权有限公司，万里长城汽车的原名是万里长城工业生产企业，是一家集体制公司，创立于1984年，关键从业改装汽车业务流程。
国产车品牌有哪些
【太平洋汽车网】目前市场在售的中国汽车品牌共有130余个（包括一些合资车企的国产车型），共1000多款车型。知名国产品牌、销量不错的有：红旗、长城、吉利、比亚迪、宝骏、传祺、江淮、奇瑞、华晨、长安、荣威、上汽通用五菱等等。
国产车品牌列举：
1、一汽奥迪：新奥迪a6l新奥迪a404款奥迪a604款奥迪a42
3、东风标致：标致307标致206
4、北京吉普：大切诺基新jeep250005款jeep2500
5、比亚迪：比亚迪f305款福莱尔
6、长安铃木：雨燕长安奥拓长安羚羊
7、长丰猎豹：猎豹飞腾黑金刚猎豹旗舰
8、福瑞达：海象系列
9、东风风行：风行mpv风行菱通
10、东南汽车：菱帅富利卡得利卡
11、南京菲亚特：派朗派力奥西耶那
12、上海华普：海尚系列海迅系列海域系列
13、江南汽车：江南奥拓江南精灵
14、江铃陆风：陆风x6陆风suv风尚mpv
15、江淮汽车：瑞风
16、凯迪拉克(国产)：凯迪拉克cts凯迪拉克srx
17、马自达(国产)：福美来2代福美来普力马新马自达6马自达3
18、奇瑞a5系列：奇瑞v5系列
19、郑州日产：轩逸颐达骐达天籁阳光帕拉丁
20、上海汇众：伊思坦纳
21、上汽通用五菱：五菱之光都市春风
22、天汽美亚：04款奇兵suv03款奇兵suv
23、北京现代：索纳塔伊兰特雅绅特途胜
24、雪佛兰(国产)：景程乐风
25、一汽轿车：红旗奔腾
26、华晨宝马：宝马新3系宝马5系
27、广州本田：两厢飞度06款雅阁三厢飞度新奥德赛思域思迪
28、北京奔驰:北京奔驰e级
29、北汽福田：风景冲浪风景海狮风景爱尔法
30、北汽：陆霸系列战旗系列
31、长安汽车：长安cm8
32、长城汽车：赛骏赛弗赛影哈弗cuv
33、昌河汽车：利亚纳爱迪尔ii北斗星
34、一汽大众：速腾开迪捷达新宝来05款宝来高尔夫
35、上汽大众：passat领驭途安桑塔纳3000桑塔纳
36、长安福特：三厢福克斯两厢福克斯蒙迪欧
37、丰田(国产)：凯美瑞皇冠锐志花冠新威弛05款威弛霸道陆地巡洋舰特锐
38、哈飞汽车：赛豹路宝赛马民意
39、吉利汽车：金刚自由舰美人豹豪情美日优利欧
40、金杯海狮：金杯海狮锐驰阁瑞斯系列金杯海狮勤务兵
41、江铃汽车：全顺系列江铃宝典江铃宝威
42、力帆汽车：力帆520
43、奇瑞汽车：瑞虎东方之子新旗云奇瑞qq
44、东风悦达起亚：赛拉图远舰千里马嘉华
45、三菱(国产)：帕杰罗06款欧蓝德帕杰罗速跑蓝瑟
46、双环汽车：双环ceo来宝s-rv
47、天津一汽：夏利新n3夏利n3威乐威姿夏利
48、沃尔沃(国产)：沃尔沃s40
49、东风雪铁龙：凯旋赛纳爱丽舍毕加索富康
50、南汽新雅途：新雅途
51、一汽华利：一汽佳星幸福使者
（图/文/摄：太平洋汽车网林颖1）
国产车有哪几种品牌
1、江铃汽车
江铃汽车是江铃汽车股份有限公司的汽车品牌，英文名JMC，全称江铃汽车股份有限公司，中文名江铃汽车股份有限公司，由1968年成立的江西汽车厂发展而来。
2、东风汽车
东风是中国的品牌，这是一个自主品牌。东风旗下有非常多卡车、汽车、suv等。东风旗下的suv有风行t5、景逸x5、景逸x7、风行t5l等。
3、厦门金龙
金龙是金龙联合汽车工业(苏州)有限公司的品牌，该公司成立于1998年底，人们简称苏州金龙。14年来，苏州金龙艰辛探索，拼搏成长，建成80万平方米的现代化客车制造基地。
4、长城汽车
长城汽车是全球知名的SUV和皮卡制造企业，已于2003年、2011年分别在香港和内地上市，旗下拥有哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡四个品牌，产品涵盖SUV、轿车、皮卡三大品类，动力包括传统动力车型和新能源车型，具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。
5、一汽红旗
红旗汽车是中国的品牌，是由中国一汽集团直接运营的高端品牌，由中国一汽集团总部直接运营。红旗品牌旗下的车型有红旗HS5、红旗HS7、红旗EHS3、红旗H5、红旗H7、红旗H9、红旗L5。

B. 世界十大汽车集团公司

第十名 一汽海马 总部：海南省海口市 代表品牌：海马福美来、海马骑士、海马丘比特、福仕达腾达

C. 一线二线三线汽车品牌有哪些

现在的国产一线汽车品牌，首推吉利，长安，长城。二线品牌奇瑞，比亚迪，广汽传祺，上汽荣威名爵。三线品牌东南，海马，江淮，众泰，东风汽车，一汽汽车，北京汽车等。

吉利帝豪GS第一个吸引我的地方就是外观，什么线条、什么设计我也说不来，我的感觉就是两个字：超帅！说来不怕被笑话，用车六个月了，早就应该过了那个新鲜期了，可我每每停好车还是会不断的跟闺蜜说句：帅吧！

同时成都车展长城汽车也顺势推出了WEY系列第二款车型VV5，可谓看起来一帆风顺，加上金九银十的到来，其实长城汽车在最后几个月应该会收获满满。

D. 左手江淮右手蔚来，安徽省将成为新能源领头羊

安徽省的汽车工业起步没有你想象的那么晚，毕竟早在1968年4月，江淮汽车制造厂就成功试制成功了一辆2.5吨的载货汽车，只是来到了改革开放这个合资与进口车横行的年代，我们往往看到的是大众、丰田、本田等舶来品大赚销量和口碑，而安徽的造车工业则似乎有点掉队了，毕竟自力更生难度更高。
数据显示，虽然安徽也加入了长三角经济圈，但它的汽车工业产销规模要弱于周边城市，而且奇瑞和江淮受限于品牌溢价较低的现状，只能力拼中低端市场，盈利水平着实不高。

期望实现整体转型，从农业大省升级为工业大省的任务，让安徽一届又一届的掌舵班子操碎了心，但伴随着新能源产业布局的平地而起，机会终于来了。

大众与江淮联姻 博弈还将继续
其实安徽一直期望以引入集体资本、非公有资本、外资等各类资本的方式，来盘活国有车企以及相应的配套产业链，奈何第一次江淮混改引入的建投投资虽然贵为背景深厚的央企，有钱是肯定的，但本身的管理水平并没有带给江淮更多的经验，也没有提升企业的抉择效率和执行效率，毕竟央企本身就以稳与慢出名，央企与国企的组合，对扩大规模提升行业形象有极大裨益，但对安徽急需的对机制和治理机构的整改并没有预想中的作用。
引入外资成为了另一个解法。这一次，培养了上海现代汽车工业半壁江山的大众汽车决定出手。在2020年5月29日，大众汽车宣布将投资10亿欧元，拿下了安徽江淮汽车集团股份有限公司母公司——安徽江淮汽车集团控股有限公司50%的股份，并且增持电动汽车合资企业江淮大众股份至75%，获取了关键的管理权。
瞬间咸鱼翻身，要知道，在2020年年初，江淮大众还一度进入了“分手剧本”，坊间传闻两者在产品层面停滞不前，甚至江淮大众的研发中心除了一个奠基仪式，其他毫无进展。彼时大众挥舞着西雅特，时而向前一步时而向后一步，撩拨自己的合作伙伴。而江淮也没安好心，他们虽说是准备与大众联手在新能源车市布局，实质上还是窥探着大众手头拥有的燃油车资源，一旦“勾引”成功，前有一汽大众、上汽大众在燃油车市场呼风唤雨撒豆成兵，说不定江淮大众也能成就三分天下呢？然而对西雅特的追求被否，捷达品牌开心地将之收入囊中，当时直接动摇了江淮大众的根本……
当然对于大众来说，这也是一次不错的尝试，毕竟此前大众一直有一个梦想，想要调整各家合资公司的股比，上汽大众中外股比为50:50，一汽大众中外股比为60:40，而此次虽然在最弱的江淮大众上成功实现了目标，如果运营得当的话可能会影响到另外两家合资公司的股比态度。

毕竟先得做出成绩，说话声音才能更响亮。
而对于安徽的工业布局来说，损失掉控股权也没啥，毕竟此前江淮大众就属于半死不活的状态，而让大众控股之后，起码大众会更加上心，投资有了，新车也就有了，比如此前念念不忘的大众MEB电动平台，以及电动车工厂和研发中心，要知道当初为了给桑塔纳做配套，养活了多少配件厂，而一旦设想中的5年内推出5款纯电动车真能实现，那么无疑安徽的汽车工业将会获得一次难得的超车机遇和挑战。
捡漏蔚来 并获得重要话语权
根据2019年披露的信息，安徽新能源汽车产销12万辆，已经占据了全国10%的比重，并且位居中部省份第一，底子还算不错，但并没有一个足够强势的领头羊，所以当蔚来出现困境时，安徽伸出了援手。
李斌曾经说过这么一句话：“一个新创的公司没有融到200亿人民币的能力，可能比较难开始一个新的汽车品牌。”

小鹏汽车创始人何小鹏也发出一句感叹：“以前看别人造车觉得100亿太夸张了，现在觉得200亿都不够花。”
融资速度是造车新势力的命门所在，只有拿到钱才有接下来的研发、建厂、量产、铺设渠道等等一系列操作，这些新势力的理念可能会与传统造车企业不同，但最终都走上了相同的道路，你可以颠覆动力科技，但不能颠覆生产和销售的模式。

融完市场上的钱，让对手无钱可融。在这场速度竞争中，我只要比对手多融到钱，对手就会因为资金流断裂而进入安乐死，博郡汽车是这样，拜腾汽车也是这样。

蔚来原计划在上海建厂，据称地址都去考察过无数次，但特斯拉这个“小三”出现后，“未婚妻”蔚来直接被一脚踢开，也间接导致了蔚来接下来的融资计划难产，起码得想个法子把这事儿给圆回去。
在危难时刻，安徽国资委挑中了蔚来，这个时间点卡得非常棒。按照原本蔚来的计划，京沪两地是唯一的选择，这两个城市的消费者购买实力强，并且一旦与城市发展绑定，售价明显偏高的蔚来也能够从政府采购中得到一些分润，并且京沪本身充电基础设施建设得就明显更好，牌照问题卡住了不少想要拥有一台车的消费者，消费者对新能源车的接受程度也明显优于其他城市，因而不到山穷水尽，蔚来是绝对不会将基本盘从这两个城市撤走的。

但没办法，上海不要它，北京看不上它，偏安安徽绝对不是最佳选择，即便是来到合肥这个省会城市。但这可能是唯一能够融到的救命钱，人穷则志短，不得不低头。

那么对于安徽来说，将蔚来收入囊中，最大的优势就是拥有了中国唯一一个在定位上可以与特斯拉掰一掰手腕的品牌。如果说一个国产品牌将最便宜的车卖到30万以上，大家都会觉得这绝对是自杀行为，但蔚来通过疯狂的烧钱，让市场接受了35万起的ES6以及46万起的ES8，这与一众围绕20万左右的消费市场做文章的造车新势力门，成功拉开了差距。
同时，蔚来已经具备了黏性非常强的粉丝群体，同时由于蔚来一贯注重服务的传统，已购车用户也愿意将车型推荐给身边好友。根据李斌自己的话来说，从去年9月开始，蔚来ES6已经连续8个月蝉联了电动SUV销量排行榜冠军，而在刚刚过去的5月，蔚来累计交付新车3436辆，其中ES6为2685辆，ES8交付751台，从而让它的累计销量达到了42342辆，其中10429辆是在今年完成的，前景可期。
不出大意外的话，蔚来是活下去了。同时，由于引入了新的战略投资者，蔚来也开始反省自己以往的做法，李斌靠砸钱砸出了一个高端品牌，但中后期继续砸钱意义不大，而是应该专注于精细化服务上，事实上对于绝大多数消费者来说，要求也没那么高，只需要差不多等同于奥迪、雷克萨斯就已经超乎他们想象了。当然，蔚来在服务上的花费依然是在烧钱，但速度相比过往要慢了一些，目标是从过往每年每单亏损4000多元，能够控制到只亏损1000多元，这个差额如果能实现的话已经足够让穷怕了的安徽投资人满意，而如果真的像规划那样，在第二季度实现毛利率转正，而且在年底达到两位数，安徽就是真正捡了一个大漏。

更何况，按照与合肥经济技术开发区签订的协议，蔚来来到安徽之后，会将中国总部设立于此，并“建立总部管理、研发、销售服务、供应链制造一体化基地”，这将创造更多的就业岗位，同时也能让安徽更好地整合由科大讯飞、京东方、江淮大众、国轩高科等企业在这条产业链上的合作。

写在最后
前景很美好，但新能源产业链也需要足够的购买力支撑，毕竟大家都喜欢支持本土企业。
安徽2018年GDP为37114亿元，总量全国第11名，人均则位列全国第13名，不高也不低，但势头相当不错，特别是融入长三角经济圈之后，它可以承接江苏、浙江和上海的产业转移，再者人口大省也必定会带来更多的政府采购机会，这对于蔚来或者江淮大众来说，也有着光明的前景。
当一系列基础夯实之后，安徽将真正在新能源市场上提速，它将会交出怎样的答卷？不好说，但我觉得，十分值得期待。
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