奥迪和货车对撞哪个更好

A. 衡阳发生一起事故，货车侧翻压扁小车致2死1伤，如何避免此类事故的发生

道路千万条，安全第一条，作为机动车的驾驶人，千万不要心存侥幸，尤其驾驶大型车辆，一定要牢记规范文明驾驶，不超载、不超速、不争道抢行，否则一旦发生意外，很可能会造成人员伤亡或群死群伤。

不仅后视镜看不清，车窗也容易上雾，盲区会比平时增加许多，造成各类事故。所以，下雨天，如果车窗起雾，打开空调除雾。后视镜加热如果有的话，打开。有些车主会在后视镜上加个眉毛，有一定效果。此外，开车提起十二分精神，多观察，放慢速度。这里还是强调，减速慢行，仔细观察。

雨天地面湿滑，轮胎会因路面雨水附着而摩擦力下降，这容易造成轮胎侧滑，所以在雨天转弯时要提前减速，控制好车速；保持比平时稍远的跟车距离，需要急刹车，要控制好方向，不要边转方向边刹车，这样就容易侧滑。

后侧盲区，为全盲区，这个区域打死大车司机他也是看不到的，我们行车过程中一定要保持和大车的车距，一旦车速太快，前面大车刹车就容易造成追尾，大车什么事儿都没有，后面的小车就容易钻到大车里面去对车内人员造成伤害。

如今悲剧已经酿成，只愿逝者能够安息，也提醒广大小车的驾驶人，一定要远离这些大车，千万不要和它们争道抢行，因为一旦出事，很可能会车毁人亡。最后，不知大家对此作何感想？

B. 广东一奥迪车侧翻顶起大货车，造成事故的主要原因是什么

主要原因在于大货车把，当时路口变为绿灯时，奥迪车和旁边的集装箱大货车同时起步，由于奥迪车起步较慢，旁边的大货车开始左转掉头，没成想，大货车集装箱的尾部，直接挂上了奥迪车，并且拖动奥迪悉余车。随着大货车掉头的角度加大，奥迪车辆被挤压至侧翻状态，此时大货车司机睁山滚还完全不知，直唯纳至奥迪车将其车厢顶起，大货车才停了下来。

4.谨慎驾驶
其实，不管是有没有遇到大货车，都应该谨慎驾驶，随着车辆的增多，道路上的情况越来越复杂，一不留神就容易发生事故。而大货车因为体积大，盲区大，小汽车在它面前不堪一击，所以需要我们更加的谨慎驾驶，珍惜生命，远离大货车。
大货车追尾
最后，如果在堵车或者等红绿灯的时候，你从后视镜看到后面的大货车打着双闪，变换着的远近光灯，并急促的按着喇叭的时候，最好的办法的是赶紧下车，因为很有可能是大货车速度太快已经刹不住车了！

C. 广东发生车祸一奥迪侧翻顶起大货车，这是如何造成的谁的责任更大

在1月6日，广东佛山发生了一起交通事故。在顺德区某路口一辆侧翻的奥迪车将大货车尾部给顶起来了。车主被困车中只能从后备箱中逃出。

《中华人民共和国道路交通安全法》第七十三条、第七十四条、第七十六条七十七条规定，交警根据交通事故的现场勘查检查与鉴定，根据留下痕迹的以及目击者的口证，来制作交通事故认定书，作为处理交通事故的一个证据，并且确定形成原因和当事人的责任。双方可以进行私下交流，如果对事故损害赔偿有争议，可以进行民事诉讼。如果双方都有过错则按照各自过错的比例承担相应的责任。

在当时的案发现场的目击者有人表示这个集装箱的大货车，会有超长超限装载违规的可能性。而奥迪车主按照原有思维行进，所以会与大货车的尾部相撞。但是奥迪车主有没有与大货车保持相应的距离。这个还是有待于考证，只能庆幸的是这场车祸事故并没有发生任何伤亡事件，关于财产和承担责任事故主要责任人会由官方发布客观确凿的通报。

为了自己的生命安全着想，要尽量与大货车保持比较远的距离。因为大货车有视野盲区，有可能导致司机的驾驶习惯，会发育发生一些交通事故，大货车因为事业忙，需要发生的交通事故并不是少数。因此，要确定自己的行踪出现在大货车的视野范围之内。

D. 奥迪变千斤顶顶起大货车，该事件的责任该如何划分

一起可以变成广告的车祸，奥迪由于跟车太贴，被前方正转弯的大货车卷入车底，奥迪并没有被压坏而是变成“千斤顶”将大货车给顶起来了。这起事故责任应该大货车占事故一半责任，奥迪也要占事故一半责任。

虽然说这个事故能确定是妥妥的大货车责任，但是全责的可能性不大。因为奥迪车本身也存在问题，它没有与前车保持好安全距离。在驾驶学校培训时，就有教过有关大货车的知识点。在日常的生活中，相信有很多途径都普及过大货车是有盲区的。大货车由于车身的原因，尤其是在转弯时，货车由于车身长度的原因就需要很大的空间，大货车本身的视觉盲区就比较多，如果后面的车辆跟车太贴的话，大货车司机不一定能看得到后面的车辆，很容易发生催尾事故。交警没有还没公布事故的责任划分，不过应该是两者各占一半。如果不是奥迪车跟车太贴，这起事故应该不会发生。如果大货车在转弯的时候能够多注意下车身以外的情况，能后面跟车太贴的车辆能够及时发现并警示，或许这起事故也不会发现。

E. 奥迪A6L侧面撞击，维修花14万，但气囊却没有弹开，正常吗

最近我们看到了这样一条新闻，是河南的李先生在今年4月份买了一辆全新奥迪A6L，当时车的价格是38万左右。结果近日发生了交通事故，一辆大货车横向撞击了李先生的车。侧面受损严重，车门损毁严重，仪表盘也进行了全部更换，维修花去14万元，索性李先生没有受到很大伤害，但是令李先生不解的是，事发时车辆的侧气囊并没有弹出，李先生认为这很不正常，于是就找到了当地电视台进行维权。

总结：

此次事件争议的焦点是车辆侧面受损程度是否达到了气囊弹出的要求，这个是很难量化的。但是任何安全配置都是保护乘客人身安全的。如果乘客受伤严重而气囊没有弹开的话，那么肯定是车辆的问题。那么我认为奥迪应该公开自己的气囊弹开的标准，在多少力量的撞击下才会弹开，我想只有这样才会解决消费者的后顾之忧。

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