日产和奥迪cvt哪个耐用

Ⅰ 奥迪A6 CVT变速箱 型号多少质量和日产的比那个好

奥迪A6装的是自己研发生产大排量的CVT 型号：01T是模拟7速CVT 日产的cvr分两种 一种是11A装；阳光 轩逸小排量 另一种是10A装:天籁 奇骏之类大排量。 从质量绝对是奥迪cvt比较好换挡平顺使用寿命长。

Ⅱ 斯巴鲁cvt变速箱跟老款奥迪cvt变速箱怎么样

关于斯巴鲁CVT变速箱和老款奥迪CVT变速箱的选择，网上时常有人询问。让我们以轩逸为例，这款由日产推出的家用轿车，在年轻人市场中颇受欢迎，争议点众多。今天，就让小编为您深入解析，揭示其中的奥秘。

轩逸作为日产的代表车型，搭载的CVT变速箱是其核心竞争力之一。与奥迪相比，轩逸的CVT变速箱以其平顺性和平稳驾驶体验而闻名。它能提供线性的动力输出，特别是在城市驾驶中，减少了换挡的顿挫感。

奥迪的老款CVT变速箱，虽然在技术上也有其独特之处，但其性能和耐用性一直是讨论的焦点。一些用户反映，奥迪的CVT在长时间高速行驶时，可能会出现温升问题，而轩逸在这方面则相对较好。

然而，每款车的驾驶感受也取决于个人需求和使用环境。对于追求舒适性和燃油经济性的驾驶者，轩逸CVT可能是理想选择；而对于追求驾驶激情和精准换挡的人来说，奥迪的老款CVT可能更具吸引力。

总的来说，选择斯巴鲁的CVT还是奥迪的老款CVT，关键在于您对驾驶体验的期望和车辆的使用场景。购车时，不仅要看技术参数，还要考虑品牌口碑、售后服务以及个人驾驶习惯等因素。

希望以上的分析能帮助您做出明智的决定。如果您还有其他疑问，欢迎继续提问，小编会尽力解答。

Ⅲ 斯巴鲁、奥迪、日产用的都是CVT无级变速技术吗

CVT可以说是日系车的最爱了。小排量CVT已经成为很多日系车的省油利器。然而，尽管CVT变速箱的结构原理相同神唤，但在细节上也有所不同。比如，大部分品牌如日产、丰田、本田等都采用钢带传动，而斯巴鲁和奥迪则采用钢链CVT变速箱。显然，钢链更加耐用，扭矩承受能力更强，因此被广泛用于奥迪和斯巴鲁的涡轮增压发动机车型上。值得一提的是，奥迪已经放弃使用CVT变速箱，而双离合变速箱则成为了其首选。目前，只有斯巴鲁等部分品牌实用毕隐了钢链手瞎厅CVT变速箱。然而，随着技术的提高，钢带式CVT变速箱的扭矩承载能力也得到了提高。日产的CVT变速箱已经可以承受400扭米的扭矩，未来的主流仍将是钢带式CVT变速箱。

Ⅳ 斯巴鲁、奥迪、日产用的都是CVT无级变速技术吗

CVT变速箱技术很简单，但制造工艺严格，存在固有缺陷，不适合性能车。所以对于一般的车企或者OEM来说，更愿意选择AT或者DCT变速箱作为主力车型，而奥迪也在绕道之后放弃了CVT。

奥迪的CVT变速箱与日系车不同。变速箱依靠湿式多片离合器代替液力变矩器。离合器结构一开始就是刚性连接的，动力传递的加速会更快而不损失。其次，钢带使用的拉式钢链不同于日系车使用的推式钢带，可以简单理解为耐用性更强，能够适应更大的扭矩。

离合器的刚性连接和加强钢带的动态反馈要直接得多，额定输出扭矩达到了400牛米，是CVT中的极致型。即便如此，奥迪还是放弃了CVT，原因很简单:

CVT加强结构为性能最直接体现，但急加速起步时钢带仍旧可能打滑造成动力损失，而且奥迪在国内的定位多以商务用车为主，行驶里程普遍比较多也凸显了钢带不耐磨报废时间过短。

当奥迪把CVT发挥到极致，奔驰宝马可以轻松走AT路线。在相同的动力储备下，车辆的峰值扭矩很容易爆发，AT齿轮结构可以承受更大的扭矩而不打滑，这是CVT无论如何都做不到的。而且液力变矩器启动更平稳，at的变矩器不需要短时间内通过离合器刚性连接，而CVT在离合器压涡轮的情况下启动很快，实际的accelerATion与AT并不是线性关系。奥迪在德国前三的定位并不比奔驰宝马低，综合水平落后的话会很快被市场淘汰，所以奥迪已经彻底告别了这种非常强势的次品，multitronic已经是过去式。

日产CVT由江淮汽车提供，后者也有AT产品，但成本似乎更高。丰田的CVT由爱信精机提供，稳定性比日产捷科特的CVT更高，尤其是低温保护时间更短。

但是日系车的CVT大多是搭配一些没有性能的滑板车。值得考虑的是10万左右的CVT车型。即使在日本，高价车依然以AT为主。如果没有特别的爱好，15万以上的也没必要考虑CVT车型。

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Ⅳ 日产天籁2.5l和奥迪a42.0t哪个好

虽然这两款车都属于中型车，但天籁是日系的经济品牌，奥迪A4则是德国的豪华品牌，因此两车在定位和售价上都有一定差异，但既然您把它们放到了一起，那咱就来详细的对比一下吧。不过标轴的奥迪A4并未引进国内，目前在售的都是长轴的奥迪A4L，因此我可以理解成您说的就是奥迪A4L吧？

首先在颜值方面，两车均采用了各自的家族式设计，哪个跟好看就见仁见智了，而天籁的内饰居家气息要更浓厚一些，奥迪A4L则更为强调科技感和豪华感。
配置方面，两车还是比较全面的，天籁主要是在一些舒适性配置上更下功夫，如沙发一般的座椅也是它的一大优势；而奥迪A4L则在科技配置上更胜一筹，总体来说身为豪华车的奥迪A4L要更丰富一些，且它的高配车型更是搭载了独有的“Quattro”四驱系统，在安全性上要更胜天籁一筹。
空间方面，天籁在车身长度和高度上占有一定优势，奥迪A4L则是轴距更长一些，可以说两车都属于中型车的主流水平，均有着比较宽裕的乘坐空间。
动力方面，天籁的2.5L发动机和奥迪A4L的2.0低功发动机在加速性能上基本持平，但A4L的高功发动机要远远强于天籁，且天籁的油耗也更高，在这方面奥迪A4L具有明显优势。而在驾驶感上，两车都是以舒适性为主，但天籁做的要更彻底一些，它的CVT变速箱要更为平顺，滤振也更出色一些，奥迪A4L的操控性则相对出色一些，也更具有高级感。
而在售价方面，身为“日系三剑客”的日产和“德系三强”的奥迪在市场中都具有不错的口碑与销量，但奥迪毕竟是豪华品牌，其品牌价值还是要高于日产的，因此A4L在售价上要比天籁贵出不少，这其中包含了不少品牌溢价，所以在性价比上A4L要不如天籁高。

总体来说，日产天籁和奥迪A4L都好车，它们都拥有十分出众的口碑和销量。其中日产天籁的舒适性要更胜一筹，性价比更高。而奥迪A4L则在综合性能上要比天籁更为出色，且开出去也更有面子，因此哪个更好就取决于您更为注重哪个方面了。但值得一提的是，日产天籁已经多年没换过代了，目前在售的现款车型在外观和内饰的设计上可能略显过时，而全新一代天籁将于今年11月份的广州车展正式上市，新车在外观和内饰上会较现款车型有着大幅进化，如果您有意购买天籁的话不妨等新一代上市后再入手也不迟。