amgc43与奥迪s5哪个好

Ⅰ 奥迪S4怎么样值得买吗

最近一条火爆朋友圈的消息，那就是新款奥迪S4降价了。

要是在以前，大家肯定会说，S4有什么了不起的?比上比不过RS4，比下也就A4加个四出排气管。一个看似不起眼的车型咋就上了头条了?原来是它的价格!

全新奥迪S4搭载了旗下第二代信息娱乐系统平台模块(简称MIB2)——简而言之，你可以将它理解为一套融合了手机智能互联、无线充电与车载影音娱乐的新系统。相较于第一代产品，MIB2的处理速度更快、系统内存更大、WLAN连接效率更高，支持的图像格式也更多。

小结：总的来说，S4适合有家庭或是有职业需求的，同时喜欢车，喜欢跑直线的人。再加上它劲爆的售价，相信它的受众面将会非常广。而价格优势更是不容忽略的，相信会受到更多消费者的青睐。

Ⅱ 100万以内买什么性能车好

只说国内买得到的。
后面不标注价格的说明汽车之家等普通软件都有价格的。
标注价格的是目前市场价，汽车之家只标厂商指导价。

小钢炮:
AMG A45；
宝马M140i；
奥迪RS3；
大众高尔夫R；
福特福克斯RS；
斯巴鲁翼豹WRX STI(手动挡，裸车50万左右，加拿大版，平行进口)；
本田思域TYPE-R(手动挡，裸车66万以上，加拿大版，平行进口)；

四门轿跑:
三菱Lancer Evolution X(裸车66万以上，加拿大版，平行进口)；
阿尔法·罗密欧Giulia四叶草；
宝马M3；
AMG C43；
AMG C63(没S)；
奥迪S4；
奥迪S5；
奥迪S6；
奥迪RS4；

跑车:
奥迪TTRS；
奥迪RS5；
宝马Z4；
宝马M240i；
宝马M2；
宝马M4；
福特Mustang GT；
道奇Challenger SXT(3.6排量，裸车40万以上，平行进口)；
保时捷718 2.5T；
保时捷Cayman；
積架F-TYPE 3.0T；
路特斯Evora(实际价格60多万，汽车之家80多万是指导价)；
路特斯Exige(实际价格60多玩，汽车之家80多万是指导价)；
丰田86(裸车价30万以上，建议爆改，中规进口)；
日产370Z(平行进口，中东版，价格面议，但绝对在100万以内)；
前途K50(不推荐)；
沃尔沃S60 Polestar(裸车50万以内，中规进口)；
沃尔沃V60 Polestar(同S60)。

国内目前就这些。

Ⅲ 50万以内的6缸车！ 新款奥迪S4官图曝光！

随着国六的实施，奥迪S4在国内市场会出现短时间的断供，不过根据奥迪品牌2020年在华的产品规划，中期改款车型将于今年8月份上市，新车在外观和内饰上发生了一系列改变，关注它的消费者们还需要再耐心等待一段时间。

总体而言，奥迪S4此次中期改款更多的变化还是集中在外观和内饰上，它的动力参数并没有发生改变。可以断定，新车在上市后依然会是很多追求性能的车主的选择之一，毕竟同样的价格市面上很难再买到一辆6缸车型。

(编辑：纪琦图片来源于网络)

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 请问一下奥迪S5最有力的竞争对手是什么车

主要对手是宝马3系奔驰C级的最大排量车款要想与BMWM和奔驰AMG对抗还得是RS5

Ⅳ 靠颜值力压同级对手，新款奥迪S5实车，6缸动力配全时四驱

说起奥迪，大部分人的第一反应是“科技”、“灯厂”，而消费者们最为熟知的车型无非就是A4L、A6L、Q5等等经典车型，正由于这些经典车型的光芒太耀眼，往往就把品牌其它产品的光芒给挡住了，所以今天就不聊那些满世界跑的经典车型，我们来聊聊奥迪家族的高性能绅士—新款奥迪S5Sportback。下面就随我一起看看它吧！

动力部分，新款奥迪S5Sportback的所有车型均搭载一台3.0TFSIV6发动机，最大功率354马力，峰值扭矩为500牛·米。传动方面均匹配8速手自一体变速箱和quattro四驱系统。目前，新款S5已经在国内正式上市，新车共推出3款车型，售价为61.98-70.88万元。

总的来说，相比竞争对手宝马335、奔驰C43AMG等车型，新款奥迪S5Sportback外观看起来更加张扬、也更霸气。而全新的3.0T涡轮增压发动机所带来的354马力让我们对它的动态表现充满了期待。对此你有什么看法呢？我们评论区见。

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Ⅵ 奥迪新款S5 Sportback官图发布 内饰更豪华

关于奥迪这个系列的这款车我相信大家肯定就是有所耳闻了吧，因为毕竟这款车就是不管从哪个角度看就是能够彰显出这款车的与众不同了，所以说就是为什么这个系类的车能够受到这么多人的一个关注的非常重要的一个原因了，S5Sportback是奥迪旗下的中型性能车，于2009年引入国内销售，市场主要竞争对手为梅赛德斯-AMGC43Coupe等。近日，从外媒获悉到一组奥迪新款S5Sportback的官图。随着新款A4的出现，奥迪家族的其它车型也在逐渐更新设计语言，新款S5Sportback就是其中较早更新设计语言的。

奥迪S5Sportback还是蛮好的一款车型，之前的奥迪争议还是蛮大的，但是好在他卷土重来了，没有让人失望，全新奥迪S5Sportback会让你体会到什么叫做真正的与众不同的！

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Ⅶ 奥迪s5和宝马440i哪个好

驾驶状态下，经由AMG打磨的双涡轮增压V6发动机声音轻微得就像它身处远方，但重踩油门，涡轮增压器很快就会提供助力，提供非常非常猛烈的冲击力，正是519Nm这个数据应有的效果。因为没有宝马的那种牵引力问题，它可能是这次最快的一辆车，而且它也不是在低转速就猛冲的那种——它同样喜欢高转速。如果你想快乐地玩耍一下，最好用手动模式驾驶C43，不过因为变速器有9个挡位，你可能很难记住自己正在使用哪个挡。其实自动模式下它也很乐于降挡。因为扭矩很充沛，驾驶C43的乐趣之一就是感受在一个挡位内性能的累积，但自动模式下不停地换挡会破坏那种感觉，还会干扰加速过程，尽管换挡所需的时间很短暂。
虽然本身是辆高性能轿跑车，C43却和全轮驱动的小钢炮车型有更多的相似之处。即使在恶劣的天气里，它也能获得惊人的牵引力（扭矩的69%传递给后轴），再加上强劲的制动系统和AMG开发的底盘（部分零件来自C63，但有些部件经过了强化，并采用了全新的几何结构），让人面对弯道可以带着充分的信心全情投入，进而获得飞快的过弯速度。论全方位刺激的驾驶体验，C43不是最强烈的，但运动型排气管为它增加了几分个性，无论是全力加速时的狂吼还是突然松油门时的噼啪声都很动听，让人上瘾。
比较而言，奥迪S5从不会以如此的方式和程度引人注目。相反，它只是秉持着自己的实力，在接到要求时以明显快得多的步伐跑完一段路。将转向系统设为“动态”模式，方向盘会变得非常沉重。发动机也是在“动态”模式下才会真正放声歌唱，但奇怪的是嗓音有些单薄、尖细，让人感觉这台机器更注重的是效率而非神奇魅力。S5是那种你需要观察车速表才能知道自己跑得有多快的车。它的变速器有时候反应会有些慢，好像它无法立刻决定自己该做些什么。
相比动力传动系统，S5的底盘更值得赞叹。在几乎所有状况下它都能让人有“一切尽在掌控”的安心感，尤其在接近极限的时候，那种中性的平衡令人惊异。选装的运动型差速器并不会在你提出要求时做出大幅度的转向过度，但你也很难让S5转向不足，而在较为极端的状态下，例如入弯时刹车，这辆车更倾向于用全部四个车轮轻巧地侧滑。如果说有什么让人失望的地方，就是跑了十几公里后我发现它没那么大的乐趣：这辆车已经证明了自己能胜任，它的任务就结束了。
宝马没有生产M Performance版的440i，那样一款车才是更适合S5和C43的对手，因为目前这款M Sport——虽然发动机也不能算弱——感觉不够特别，无论是暴烈程度还是驾驶感受都不够特别。对那两个对手来说一个危险的信号是4系正在经历改款，据说悬架、转向和稳定性控制系统都会有所进步，具体手段是使用更高品质的悬架零部件并对动态表现进行调校。但目前来看，宝马的各部分分开来都挺好，合在一起就只能在这次对比中排在最后了。
奥迪S5是辆挺好的车。其实它很优秀，用“挺好”已经不足以形容，但还没优秀到让人真正爱上它的地步。它的某些地方令人印象深刻，有实力、有速度，如果你的全部愿望就是这些，那么它完全符合要求。但我们知道，作为evo的读者，你肯定有更高的要求。所以AMG C43成了这次对比的获胜者。
如果这三辆车比的是担任双重身份的能力，AMG是最胜任的。它提供了舒适的驾驶室，不需要驾驶者有过高的投入，还能方便地连接智能手机，同时还有狂野的一面，能在恶劣的天气中以狂暴的速度、一路高声吼叫着完成从A点到B点的旅程。有点顽皮，但也挺好，这种双重人格组合起来就让它获得了胜利。

Ⅷ 奥迪S4值得购买吗

奥迪S4可以算作性能车中的高性价比之作。通常，性能车与性价比这两个词基本不沾边，不过这次奥迪S4的确实给出了良心价格。从各终端销售商的处了解一下就能看出，奥迪S4的销售目前很火爆。各地4S店，多数只有1台或者根本没有奥迪S4的现车，而且，46.98万元，优惠幅度很小或者没有优惠，甚至有的4S店购车还要加装装饰套餐才可以预订。

奥迪S4采用quattro全时轮驱技术，在车轮腾空或者失去抓地力时，能够将多余的动力转移传送到其他车轮上，使4个驱动轮持续稳定地分配驱动力，更加出色的实现加速性能，同时具有更稳定的过弯效果，而4轮制动确实对行车安全性有所提高。在奥迪多款高端车型中广泛应用的全时四驱技术，能让奥迪车主切实感受到良好的动力、放心的安全性及稳定的通过性。

总之，入门级性能车，BBA品牌同级别车型里，奥迪S4的各方面性能还是不错的，而低20W的价格，又大大提高了它的市场竞争力。