名爵和奥迪a6哪个好

1. 国产车一般开多少年不会有大的毛病

随着近些年来的不断摸索和成长，国产车品牌的进步我们都有目共睹！尤其是在外观内饰设计和安全性方面，进步非常之大。那么，现在的国产车，早就已经不像一些人口中说的那样，开几年就不行了。

在变速箱上，很多自主品牌都喜欢直接采购国外成熟的产品，比如一汽、广汽、比亚迪、长城等。基本上国产车型除开CVT和双离合之外，手动变速箱和AT车型，都没有太大的问题。而其中做CVT做得比较好的是奇瑞、AT做得不错的是吉利。

在发动机上，主流国产品牌都有自己的当家发动机，虽然技术上可能与合资还有些差距，但是质量和稳定性上并不会有太大的问题。比如人们盛传的需要“修车排队”的奇瑞，敢对发动机进行100万公里的质保！单这个，就很多合资品牌都做不到！

所以，主流国产品牌的两大件，可能在技术和调教上，还和合资品牌有些差距，但是在质量稳定性上，也绝对不至于开几年就不行。

总的来说，国产车和合资车，在技术上，生产装配工艺上，质量上，还是存在一定的差距的。但是也远远没有人们所说的，开几年就不行了那么夸张。

国产车近几年来进步明显，有的车型在设计上或者在动力上已经能与合资车型媲美。但是国产车以前总会给我们留下一个质量差的印象。那么国产车一般开多少年或者行驶多少公里不会有太大的毛病呢？有没有关于这方面的标准可以衡量国产车或者是合资车的耐用性到底如何呢？

说到 汽车 的毛病其实国产车与合资车都有可能会产生。并不是说国产车开了多少年或者多少公里之后就一定会产生毛病。同时 汽车 的毛病与车主对 汽车 的保养有很大关系。无论是国产车或者是合资车，除非是重大的设计缺陷，只要用心爱护与保养都不会出现说多少年之后就会大修或者是有重大的问题。

说到国产车的保养其实也与合资车大致相同。发动机的养护需要添加合适的机油，若是涡轮增压发动机车型必须要添加全合成的机油。还需要添加95标号的汽油。

变速箱方面有的车主看到自己的变速箱是免维护的，因此就不保养变速箱，这种做法是完全错误的。变速箱还是需要定期更换变速箱油，时间段应该是每六万公里一次。此外，火花塞，三滤，轮胎等易损件也需要按照保养里程适时地更换。

总的来说，并不是说国产车的质量一定就会比合资车的质量要差，作为车主来说，对车辆做好适当的保养与维护，这样才是用车养车的正确做法。

十来年经过三次换车，最后我选择了国产车。谈下个人感受，德系车驾驶质感最好，日系车最轻便，国产车用料最厚道。德系车没有大家想象的那么优秀，可能 汽车 工业发源于欧美，驾驶起来有种舒适性和爽快。日系车最大的优点就是轻巧，轻量化做的炉火纯青，尤其是丰田，车身轻量化好处不言而喻，节能，轻巧和车子磨损小，缺点也明显，发生两车碰撞人家修理后照常上路你得报废，如果好不容易买辆车的家庭建议别买日系车，日系车很碎是真实的。国产车傻大粗，尤其是内饰细节有点欠缺，给人有点什么不到位的感觉，但是国产车真他妈的厚道，发动机有些胜过合资车，变速箱多是外购国际大品牌，底盘做的有德系味又融入了日系车的轻快，如果居家道路不好或者用车频率很高，国产车是最佳选择。如果扯到面子问题，那奥迪，宝马和即将走红的红旗是你最佳选择

国产车的质量不能一概而论，我从事汽修行业十几年了，我来跟你说说吧。

国产车整体的质量本来就不咋滴，要是再买个杂牌的，估计修车能修到你哭。买国产车需要买大品牌的，吉利集团的，比亚迪，长安，长城集团的，奇瑞，广汽传祺，这些品牌都是可以的。以前是开头3年，现在国产车发展越来越好了，质量也做得杠杠的，现在来说这几个品牌一般开6年是没有什么大问题的，运气好一点的开10年都可以。但是一般的车子还是6年，6年以上就开始修车生涯了，这成绩已经很好了，德系车也就这个水平，也开6年左右，美系车还更差，国产车的这几个品牌的质量比美系车要好一点。

但是其他的国产品牌尤其是那些靠模仿起家的就比较不靠谱了，就做了个外观和内饰，顶多是给多点配置。有些车子刚买的新车开个几天就出问题的都有，各种漏水，异响，仪表盘故障等。

总的来说，就是最顶尖的几个国产品牌质量还可以，堪比德系，其他的就不行了。

我的吉利全球鹰GX7也开了有5个年头了啥问题也没有啊，现在的国产品牌越来越好了不像十年前了，我觉得国产跟合资没区别，唯一的区别就是面子，百分之九十九的人都觉得开合资有面子开国产没面子，关于安全都一样，合资车在高速开150出事了一样是死，进口车也不例外，考虑到安全的话只有遵守交通规则才能有效解决问题

相信很多人在买车时都被身边的人这样劝过：你别买国产车了，我保养那个地方的师傅说：“国产车也就开个三四年，小毛病就都上来了。”

那么国产车真的如很多人说的那样，开个几年小毛病就都来了吗？

其实无风不起浪，这种说法确实存在，而且也一直流传了很多年。曾经国产车在造车理念和组装工艺上十分简单粗暴，整车下线后质量较差，甚至一些车辆开了不久时间就出现了车身和底盘生锈的现象。也就从那个时候开始，自主品牌车辆就留下了相对不好的印象和口碑。

但是很多年过去了，经过技术的不断改进，自主品牌车辆的进步还是很大的。排除掉那些我认为的山寨的不能再山寨的品牌，众多自主品牌车辆已经在外观和内饰的设计以及安全性方面取得了巨大的进步。那么现在的国产车还如曾经那样开几年毛病就多的不行了吗？

这就要来看看我们自主品牌 汽车 的心脏和关节——发动机和变速箱了，这两项国产车到底处在了一个什么水平上？

其实在变速箱技术上，中国自主品牌都会采购国外相对成熟和先进的品牌，比如一汽、比亚迪、长城等。基本上除了双离合和CVT变速箱以外，MT和AT变速箱都还是用的住的。而对于节能省油平顺着称的CVT变速箱，奇瑞做的还是不错的，而自动变速箱吉利也处在领军的地位上。

而对于发动机，自主品牌 汽车 大多都有自己的看家发动机，但是技术上和合资品牌和进口品牌还是有很大差距的。不过对于质量和稳定性基本不会出什么大的毛病。

不知道大家是否知道曾经的奇瑞，我曾经有过一次到访埃及的经历，就连埃及人都知道着名的“奇瑞奇瑞，修车排队这句话。”而今天的奇瑞从品控来讲虽然比不上一些合资品牌，但是品控还是很不错的。也打出了发动机100万公里的质保服务。

而对于一些自主品牌也都和一些合资品牌共用了发动机技术，比如荣威和名爵等，使用了和通用公司共同研发的SEG发动机，相同的发动机也被匹配在了昂科威和科鲁兹的身上。而东风 汽车 也和标致和雪铁龙公司共用了发动机技术。

但是一些纯正的没有任何合资品牌的国企也都选用了来自国外的整机进口的发动机，比如最为中国车企看好的三菱发动机，虽然供应国产的技术相对落后，但是也是一代有如一代稳定。可靠性还是很好的。

而最影响驾驶质感的就是装配工艺这一块了，如果装配工艺出现问题， 汽车 也会随之产生异响等小问题。而对于装配部分，则主要看重的是材料、装配设备、品控标准等。

而对于国产车的材料上，自主品牌还是比较厚道的，比如我们天天看得见摸得着的车漆，其厚度就要远高于合资品牌 汽车 上。而对于装配工艺线的问题上，一些国产品牌也在和合资品牌车型采用相同的生产线。比如东风 汽车 就和雪铁龙共用了相同的生产线。这一点使得在装配制造上还是有很大的稳定性的。

而最让我们头疼的就是国产 汽车 的装配标准了，相对于合资品牌要差了很多。尤其是在细节的处理上，比如车上的边角和缝隙以及零部件的误差值等，都有需要追赶的地方。

其实看到这里你能发现，从综合角度，国产品牌 汽车 的综合性能确实是与合资品牌和进口品牌存在一定的差距，但是也远远没有达到大家所说的，国产车开几年小毛病就都来了的说法。

家用5座位轿车以及7座位的SUV，非营运的小、微型 汽车 无运用年限。

皮卡强迫15年必须报废，在国内皮卡是列为货车型录的。

出租车是8年。

营运类车型是10年。

严厉来讲， 汽车 能开多少年不是车决议的，而是运用者决议的。

之前， 汽车 的运用年限有固定标准的，像是私人车的报废年限15年，其后 汽车 随着 汽车 工业技术的开展，国度放宽要求，小型私人车不再有年限，只是在公里数上面装备上限是60万公里。如许计算的话，本质您每年跑2万公里，30年才会强迫报废。

车是耐用品，国产车开个十年、八年不会有任何问题。一一当然，这也要分什么车型。手动档车结构简单、变速箱不易破坏，只需发动机没大的缺点，能够开几十年不成问题。一一当然，假如是主动档车，那另当别论。一一即使是奥迪，开上七、年，其主动变速箱也要修缮。

其维修费用自负贵！我一个朋买了一辆开了六年的奥迪A6，开了一年多，变速箱坏了。前后修了半个月，换了一个阀和传感器…等件，共破费了一万二千元。

假如您十分注意保养您的爱车的话呢，开个几十年也不是问题，普通开个六七年的车大大小小的缺点都会蹦出来了。假如您对您的爱车十分注意，不会很狂猛的去开车不去毁车的话十几二十年都不是啥问题，但是车开久了年检也就越频仍，只需您年检过来还是还是能够开上路的。

正常状况下， 汽车 都能开二十多年。

不过，就现在的状况看，能开这么多年的车会越来越少。比方采用了双离合变速箱的 汽车 。

说国产车三年后不行，是一些别有用心的人说的风凉话。大街上超越四五年的自主品牌 汽车 多如牛毛。

不过，由于自主品牌部分车型一味强求低价，质量的确差一些。如宝骏510之类的SUV，卖五六万，还有那么多装备，能好吗？

国产车质量不断提高，很多人都买了，我的吉利远景车，6年十八万公里，除正常保养未修过，其实再好的车都要正常保养，如果不爱护，合资车也会坏的

实话实说。

我于2017年10月买的一台运动版手自一体的哈弗H6，到今年已经整整三年时间，行驶不到三万公里，至今没有出过任何毛病。

我们黑龙江这里的冬天十分寒冷。我曾经在大兴安岭呼玛待过一段时间，最冷的“三九”天，当地的夜晚气温均在零下三四十度，极寒条件下，在没有库房，只盖了一个简单车衣情况下，早晨启车基本不费什么事，一搭就启动。

我的一个当地朋友，他的车是日产奇骏，在外放了一宿，第二天早上就启动不了了，最后联系搭电瓶的修理工过来，才启着火。

我不是说国产车好于合资车，只是感觉同等条件下，国产车并不差。

至于国产车开多少年有大毛病，这就不好说了 ，根据驾驶情况，保养情况，毛病出现的时间也不一样。

总之，运气好了，就会在同样的车型里选到一台没毛病的车，运气不佳 ，可能就会碰到一台几天就会出毛病的车。

同样，合资车豪车也会出现这个问题。

国产车质量就不行？有多少是纯进口的神车不是照样这不行那不行吗？宝马奔驰不是照样有人砸吗？

以前说BJ212不行，我曾驾它十年也不见出过大毛病，倒是后来美国吉普指南者在我手上曾经行驶中突然媳火吓死个人。曾经驾驶一汽捷达安全行驶近20万公里没有动过发动机，不知这车算国产不？现在新入手驭胜s350，跑了几千公里感觉比一些所谓的毫车强许多！

2. 什么是A级，B级，C级和D级车怎么区分

A级（包括A0、A00）车是指小型乘用车。

B级车是中档乘用车；C级车是高档乘用车。

而D级车指的则是豪华乘用车，其等级划分主要依据轴距、排量、重量等参数，字母顺序越靠后，该级别车的轴距越长、排量和重量越大，乘用车的豪华程度也不断提高。

(2)名爵和奥迪a6哪个好扩展阅读：

汽车等级与参数：

等级、轴距（米）、车长（米）、发动机排量（升）、整备质量（千克）

A00级、2.00-2.20、小于4.00、小于1.2、小于800

部分微型车品牌：奇瑞QQ3、铃木奥拓、比亚迪F0、长安奔奔

A0级、2.20-2.30、3.80-4.30、1.0-1.3、小于1000

部分小型车品牌：大众POLO、奥迪A1、本田飞度、福特嘉年华、雪佛兰赛欧、现代瑞纳

A级、2.30-2.45、4.20-4.60、1.3-1.6、1100-1400

部分紧凑型车品牌：大众朗逸、斯柯达明锐、速腾、丰田花冠、别克凯越、福特福克斯、现代朗动、名爵6、宝马1系

B级、2.45-2.60、4.50-5.00、1.6-2.4、1400-1800

部分中型车品牌：奥迪A4、大众帕萨特、现代索纳塔、标致508、本田雅阁、宝马3系、福特蒙迪欧、丰田凯美瑞。

C级、2.60-2.80、4.70-5.00、2.3-3.0、1600-2000

部分中大型：

奥迪A6、宝马5系、奔驰E系、丰田皇冠、雷克萨斯ES、红旗H7、传祺GA8、众泰Z700、江淮瑞风A60、东风A9、林肯大陆

D级、2.80以上、大于5.00、大于3.0、1800以上

部分大型：奥迪A8、奔驰S、宝马7、雷克萨斯LS、劳斯莱斯幻影、玛莎拉蒂总裁

3. 在中国40万到50万买什么小汽车好

40-50万在东北大多数人都会选择A6L，而在广东大多数人会选择ES300，除了这两款车我还推荐一款就是林肯大陆，这三款我建议这样选。

总述

这三款车是我认为40-50万最值得购买的轿车，其中A6L的动力和性能非常的出色，ES300的舒适性无论伦比，林肯大陆逼格慢慢，用来商务接待非常的合适。