奥迪和一代神车哪个好

① 奥迪A4L和雷克萨斯ES 200谁更好

雷克萨斯在国内确实卖的很不错，ES作为销售主力车型，自然功不可没，之前有头友用雷克萨斯ES与奥迪A6L之间进行对比，这是完全没有什么可比性的，ES虽然定位是中大型轿车，然而其轴距并没有A4L长，只是车身数据上长于A4L，但是不如A6L，雷克萨斯用这种车身长度长的方式形成错位竞争降维打击，而ES200的发动机与凯美瑞2.0L的如出一辙，而且是CVT变速箱，虽然销量不错，但是我个人更倾向于A4L。

② 截然不同！都是5秒内破百，奥迪S3和特斯拉Model 3你选谁

以目前的技术水平来看，想把一辆车做“快”，其实并不难，特别近几年新兴的纯电动车。

得益于电机的特性，相比于内燃机，电动机不需要通过转数的攀升从而达到最大的扭矩。从起步开始，电动机便能发挥出最大的扭矩，大大减少等待动力爆发的时间。因此，在零百加速上，电动机有着较大的优势，这也是消费者恒定一辆车快与慢的重要指标。

最后，既然电动车必然是未来的趋势，那么，我们为什么不趁着仅有的时光尽情享受内燃机所带来的快感呢？

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③ 奥迪A6L跟雷克萨斯ES哪款好

没有十全十美的车，到了这个价位都各自有各自的优势，奥迪A6在国外是没有L这个系列的，到了中国才沿用大众的B级平台衍生出奥迪A级平台，奥迪A6L系列底盘比较扎实，轮胎宽度大，跑起来稳，空间尤其宽敞，但是小毛病比较多，保养费用高，而且内饰做工相对粗糙，销量最好的A6L 2.4发动机老，2.0T烧机油，2.8及以上价格偏高。另外，A6L很多部件和帕萨特是通用的。雷克萨斯是整车日本原装，质量稳定性好，售后享受四年十万公里免费保修和保养，内饰精美，ES350动力强劲，但由于麦弗逊悬挂偏软，而且轮胎仅采用215/55R17，感觉跑起来比较轻，其实重量和奥迪差不多，高速尤其节油。如果是家用，偏重舒适，省心，建议雷克萨斯ES，如果是商务使用，要求空间宽敞，外形沉稳，建议奥迪A6L。

④ 1.5T+8AT斗奥迪神车！沃尔沃XC40轴距更长，Q3全系四缸，该买谁

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⑤ 奥迪Q5车主深度驾驶奔驰GLC对比感受，再说说心得体会！

大家好，首先感谢汽车之家平台提供的交流机会。转眼间提奥迪Q5进取型plus已经两年整。前段时间又有机会开了半个月的奔驰GLC260豪华型。最近在家时间比较充裕，决定把我对两款车的感受记录下来，分享给大家。我是一名深度车迷，这两款车是我从小痴迷的对象，小时候在大街上从头看到尾，怎么也没想到自己也会拥有。想当年Q5是一代神车，我还记得十年前的Q5进口版加价就要5万，国产版加价10万，当时觉得遥不可及，直到这些年汽车技术的高速发展、高度普及以及新能源汽车的盛行让这款神车开始打价格战，变得亲民，2018年初Q5换代之际，很多大城市标配车型甚至给出了29万的裸车价格，并且配备了动感型外观套件、棕黑双色真皮座椅，五幅的高配钢圈，我心里也清楚，到了入手的最佳时机，不过我并没有这么幸运，由于是在乌鲁木齐买的车，价格只谈到了32.7万，送威固玻璃膜、全车镀晶，脚垫。如今能长时间的接触这两款车，我很珍惜，我每次在使用的过程中，很用心的感受两款车的设计、空间、动力、底盘、悬挂、舒适度以及操控性。作为一名车迷，我在平时会用心体会接触到的每一辆车，包括朋友的车和滴滴打车。我坐过（行驶）的车里，感触比较深的有虎头奔的S600、2017款奥迪A8L、A6L、A4L，雷克萨斯LX570、丰田兰德酷路泽4.6、锐志、宝马4系敞篷、5系、X3。开过的车有奥迪Q5、Q7油电混动版、Q5L，奔驰GLC260、E200L四驱、丰田兰德酷路泽4.6、雪铁龙C52.3L。开过和坐过的车和各位大佬比并不多，但我在电脑上详细研究过每一款车，我的爱好是每天在汽车之家上每个车型挨个点进去查看介绍以及去4s店实地看车。之所以提到这些车型，我都会在今后有时间的时候分别写一篇文章，这是我对汽车的态度。不废话了，进入我们今天的主题。今天和大家聊聊我对2017款Q5进取型plus（以下简称Q5）、2016款GLC260豪华型（以下简称glc）这两款车的感受。外观部分：个人感觉glc外观贵气十足，优雅的线条和圆润的车身散发出华贵的气息。而Q5（运动套件）的车身线条简约大气，厚重、四平八稳中透出一些动感与个性。相对glc外观低调含蓄。

⑥ 奥迪A4L和皇冠哪个好

两款车相差都不大。。
差不多：皇冠给我们展现了一个VIP可以享受的一切待遇。对于这样一个宁可牺牲前座也要保证后座的至高利益的车型，在中国不知道能否出彩？因为在中国，就算再福的人，聘请司机的还是非常少数的。
A4是一款没有个性的车子，很中庸的外形、中庸的转向、及很中庸的外观，让这款车成了不少走中庸之道人士的选择。A4属于很低调的一种品位的象征，没有奢华的格调与张扬的内心表露，这也许就是奥迪对A4的定位。