奥迪一般上市多久才有优惠

A. 上市不到3个月的奥迪A6L，一口气降5.98万元

奥迪A6L这款车自亮相以来就保持着超高的成绩，随着时代的变迁，奥迪也加快了发展的速度，并将奥迪A6L这款车进行了多次升级，近日，笔者在淄博地区探店的时候就拍到了在今年9月份上市的2021款奥迪A6L，售价为41.98--65.38万元，据店员称，现在购车是有最高5.98万元的现金优惠，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。

2021款奥迪A6L动力上搭载的是2.0T/3.0T发动机，传动系统匹配的是7挡双离合变速箱，最高车速为250km/h，该车配备了适时四驱、夜视系统、疲劳驾驶提示、360度全景影戏和全速自适应巡航等是都有配备的。

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B. 上市还不到半年，奥迪A4L就被“打回原形”了，降幅近6万

中期改款的奥迪A4L上市已经有三个多月的时间了，它的到来改写了现有的市场格局。没错就是字面意思，因为A4L新款将起售价调整至30.58万，计入了乘联会的豪华轿车统计范围，所以在最新的销量榜单中可以看到它的身影。

终于和奔驰C级等车型排排坐，A4L档次感明显提升，豪华B级车的称号也显得实至名归。不过留意A4L的网友们不难发现，上市还不到半年的时间，A4L就被“打回原形”了，终端降幅6万上下，入门版个别地区已经跌到24万多了！

其实也不难理解A4L为什么终端优惠这么高，因为很简单的道理——不便宜就没人买。2019年A4L累销168473辆，是奥迪旗下为数不多的销量正增长车型，平均月销量超1.4万。而现如今中期改款后的新款车型月销12283辆，和往年同期相比同比跌幅高达两位数。价格的变动对奥迪车型的销量有明显的作用，迫于市场压力，奥迪A4L也是不得不降。

早在A4L新车上市的时候，中期改款不降反升的售价，就备受争议。有不少网友甚至调侃奥迪“飘了”，因为除了外观的提升，改款车型没有什么质变，一口气敢从28.68万上调1.8万，很有勇气。算上终端本来近6万的降幅，A4L的改款价格直接涨了8万左右。就凭这极具战斗气息的外观，就值8万，你觉得消费者会认可吗？

答案显而易见，账面数据比不过宝马3系，空间表现又不低C级，A4L改款涨价其实只有一个目的，就是为了“自抬身价”，并不是为了卖的贵，而是为了提升车型档次。在同级别车型中，以往34C阵营里，A4L价格最低，现在摇身一变，宝马3系成了入门门槛最低的车型。A4L也不慌，档次先上去，销量可以通过降价来换取，这不，4月刚上市的新车，8月裸车已经跌到24万多了，综合优惠在6万上下，其实羊毛都出在羊身上，现款价格只不过保持了和老款实际成交价持平而已。

奥迪品牌深耕国内车市多年，也熟悉消费者喜欢品牌的地方，像是A4L综合产品力和同级别车型对比的确略逊一筹，换代C级即将来袭，A4L在产品生命周期也不占优势，降价是最大的武器，也是最后的仰仗， 科技 感和高颜值只是加分项，如果A4L真卖30.58万一分不降，为什么消费者不添钱买红旗H9，直接一步到位豪华C级车不香吗？

所以奥迪A4L上市三个多月就跌6万并不意外，反而是必然现象，不过短期内降幅不会扩大，这时候就可以入手了，相比之下A4L的价格已经很稳定，并且和降幅还不到3万的3系来看，很有性价比。

C. 奥迪才是\"包牌价\"，新车落地价还低于指导价，6万优惠着实诱人

文丨冬树童C

众所周知，我国买车时不光要支付购车款，还要支付购置税、保险费，上牌后才可上路，因此很多人购车时直接会直接问落地要多少钱。

为了一步到位，"包牌价"在去年正式出现在起亚中。刚刚上市的凯酷也是采用了包牌价的策略，标价就包括了购置税和商业保险两笔大额费用。起亚虽然是第一个玩包牌价的车企，但真正把包牌价玩漂亮的是奥迪A4L。

一直都是"雷凯沃一豹一虎"的折扣力度大，实际上BBA的车型价格也常有波动，只是很少出现上市即打折的情况。但上市后隔了几个月，优惠幅度谁也说不准，比如奥迪A4L，活生生把韩系车玩起来的"包牌价"玩出花样来了，从入门级车型到顶配车型，真实落地价还不及厂商指导售价。

入门级车型近7万的优惠，顶配车型超5万的优惠，这对于新款奥迪A4L来说，你说诱人不诱人？

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D. 奥迪Q3轿跑上市就打折网友：再等等，还能降点

备受关注的奥迪Q3轿跑已经在五月底上市，新车共推出五款配置车型，让消费者拥有更多的选择。奥迪Q3轿跑的官方售价在28.73万元-36.18万元之间，车子拥有更加运动化的外观设计，在尺寸上面也有所加长。动力上依旧提供三种动力版本，满足不同用户的需求，而最关键的是就在上市后不久，就有经销商拿出了86折的终端优惠，性价比无疑进一步提升。这里我们就来看看奥迪Q3轿跑的具体表现如何，给大家提供一个参考。
?从外观上来看，奥迪Q3轿跑的前脸和Q3保持一致，并没有什么变化。主要的变化在尾部和一些细节的部分，尾部上方增加了鸭尾扰流板，保险杠的部分融入了镀铬装饰条，显得更为精致好看。在细节处，进气格栅、车窗饰条、车侧包围等地方，都进行了熏黑处理。这样的处理方式，进一步加强了车子的运动型定位，给人带来更为直观的运动车型的视觉冲击。
内饰上来看，奥迪Q3轿跑的内饰整体布局和Q3也是基本上保持一致的，只是在空调控制区下方的位置，增加了手机无线充电板。新车内饰的豪华感和科技感都没有丝毫减弱，时尚型和进取型车型提供10.25英寸的全液晶仪表盘、8.8英寸的中控屏。而豪华型车型则提供12.3英寸全液晶显示屏和10.1英寸中控屏。内饰的用料也是很良心的，奥迪Q3轿跑全系车型都采用了S-Line运动座椅，使用真皮+Alcantara材质进行拼接，提升乘坐舒适度。
奥迪Q3轿跑的车身尺寸是比较优越的，长宽高尺寸分别为4518/1843/1573mm，轴距为2680mm。这个数据不管是和宝马X2相比，还是和奔驰GLA相比，都是具有很大的优势的。因此奥迪Q3轿跑的车内空间表现非常不错，前后两排的空间都能让人满意。后排两侧的座椅靠垫向前延伸，能够给腿部很好的支撑，提升后排乘客的乘坐舒适性。只是相对来说，坐在中间位置的乘客，就没有那么高的舒适度了。后排座椅可以进行灵活调节，后备箱的容积也可以在450L和1400L之间自由切换。
从动力上来看，奥迪Q3轿跑沿用的还是Q3的三种动力版本，分别为1.4T发动机、2.0T高功率发动机、2.0T低功率发动机。这样的动力配置，和X2、GLA相比较而言，带来的选择也是足够丰富的。在动力参数上，奥迪Q3轿跑和Q3一样，也是占据一定的优势的。值得一提的是，奥迪Q3轿跑还提供五种驾驶模式，来满足用户的驾驶需求。这五种驾驶模式分别为自动、舒适、越野、个性化和动态。
那么奥迪Q3轿跑是否有好的市场前景呢？目前在国内来说，轿跑SUV依然是个非常小众的门类。它们的定位没有那么高，消费群体也比较狭窄。如果是在Q3这个消费能力的消费者的话，大家更加在意的可能还是车子的实用性。从价格上来说，奥迪Q3轿跑和普通版本相比较来说，价格上并没有提升太多，这一点还是很良心的。而且目前买车的主力就是年轻消费者，他们对轿跑风格的SUV还是很认可的，因此奥迪Q3轿跑的销量应该不会差。
品车识味：
起售价格在27.83万元的奥迪Q3轿跑，本身就是一种比较有个性的选择，对于比较偏爱这类车型的消费者来说，还是可以好好考虑入手这款车的。不过考虑到现在Q3的优惠幅度也不小，所以大家可以再观望一下，看看奥迪Q3轿跑是否会有相应的优惠幅度。毕竟在合资品牌的中型SUV中，奥迪Q3轿跑的价格也不算便宜了。对于奥迪Q3轿跑这款车，大家是怎么看的呢？
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E. 奥迪准备价格“放水”了A6L降价7万，Q5L起步仅31万多

在国内豪华车市场，随着竞争愈加激烈，各个已经国产的豪华品牌基本上都伴随着幅度不同的产品优惠，并且将优惠作为获得销量和市场份额的重要手段。在二线豪华品牌中，凯迪拉克、沃尔沃、積架路虎等品牌产品优惠幅度较大，而在一线豪华品牌中，奥迪相关产品的优惠也是相当可观的，只是因为奥迪长期的绝对销量处在第一阵营，导致大家对于奥迪的产品优惠缺乏一个相对感性的认知，事实上奥迪相关全系的优惠幅度并不比我们上面提到的那几个二线豪华品牌更少。

其实通过三款主销车型的销量和优惠幅度的对比，我们是能够在一定程度上看到现在的奥迪面临的市场状况，尽管三大豪华品牌基本上都要靠一定幅度的优惠才能获得相对优秀的销量，但是奥迪的优惠幅度无疑是最大的，而且尽管奥迪品牌的优惠幅度更大，在销量上也被奔驰和宝马压了一头。

但同时我们也看到，尽管奥迪品牌产品的优惠较大，奥迪的品牌格调却并没有因此受到较大影响。原因其实也很简单，奥迪在新车定价方面比较高，和奔驰、宝马基本看齐，将优惠下沉到终端销售中，这一点和很多国产二线豪华品牌指导价格上自降身价是不一样的。对于消费者而言，通过大优惠拿到奥迪的新车，事实上将品牌认同和优惠同时拿在了手里，车主们相当于既有了面子，也得到了实实在在的优惠，所以从短期来看，奥迪出现凯迪拉克那种价格大降，销量还越来越差的可能性是比较小的。

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F. 全新奥迪A3上市半年，优惠不大，靠颜值和科技感成功了吗

年轻群体成为汽车消费主力已成为不争的事实，虽然大部分年轻人的购买力并不强，但他们的消费观念更加超前，即使是面对豪华品牌也敢于“下手”，因此成为了车企争相示好的对象。在选车环节上，三大件虽然还是很重要，但如果一款车在年轻化、运动范儿、科技感方面不合格，还是很难入年轻消费者的眼。2021年1月上市的新一代奥迪A3无疑是把其中的门道看得很清楚了。

最后再来说说动力，2021款奥迪A3依然搭载1.4T发动机，最大功率为110kW，峰值扭矩为250牛米，传动系统匹配7速干式双离合变速箱。悬架方面，新车采用前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架组合。需要注意的是，干式双离合变速箱普遍存在着故障率高的问题，这一点在购车时需要考虑。

小结：外观内饰设计漂亮是大部分车主选择奥迪A3的关键因素，再加上较为丰富的配置，即使没有大幅度优惠的情况下，依然保持了不错的销量，由此可见，新款奥迪A3在把握年轻消费者心理方面做得相当成功。

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G. 奥迪将是下一个凯迪拉克A6L、Q5L降价7万，A4L上市4个月降5万

在中国豪华车市场，不管是品牌还是车型，都要分个一二线，而且在一二线品牌中，也都有一些比较相似的情况。最近一两年，随着国内汽车市场的需求变得没那么旺盛，很多豪华品牌在价格上也是不断让步，我们看到二线豪华品牌中的凯迪拉克、沃尔沃、積架路虎的优惠都是非常大，当然由于凯迪拉克的整体销量在二线豪华品牌中一直比较高，所以它的产品降价总是非常引人注目，在2019年各种降价的冲击下，如今的凯迪拉克堪称二线豪华品牌“以价换量”的代表品牌。

当然有了前面提到的策略，奥迪品牌的产品大降价，相比于凯迪拉克等其他二线豪华品牌低价位大优惠的策略，还是存在本质区别的。也就是说在奥迪品牌已经建立起来的广泛品牌影响力的基础下，大降价本身是有意义的，而且由于大家对于奥迪这样的一线品牌在认知上相对固化，因此奥迪产品的降价并不会削弱人们对于奥迪品牌的认可度和它的品牌格调，作为消费者，则是在品牌和价格方面都得到了优惠。在我们看来，这是奥迪乃至大众在国内市场予取予求的一个重要的原因，而凯迪拉克们的大降价，则更像是杀敌一千、自损八百！

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