① 我在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3,哪个好懂车的朋友给点意见
在纠结是选奔驰GLC260还是宝马X3,哪个好?想听听意见。
X3
i25也是搭载2.0T低功率版发动机,最大马力184匹,峰值扭矩290牛米,匹配御用的采埃孚8at,百公里加速8.9秒。这套动力系统已经有了多年合作经验了,匹配度非常高,主要还是逻辑标定非常聪明,能很懂驾驶者的意图,响应特别积极,稳定性表现也比较好。
② 保时捷是大众旗下的么
如今保时捷是大众集团旗下的一个品牌。
2012年8月1日,德国大众集团宣布将44.6亿欧元现金外加一股普通股的方式向保时捷集团收购保时捷控股余下的50.1%的股份,正式100%拥有保时捷品牌的汽车业务。保时捷将正式成为大众旗下继奥迪、兰博基尼、布加迪、宾利之后的又一高端汽车品牌。保时捷控股将从其间接持有的保时捷汽车股份有限公司股份中分得红利,并可分享50%的协同效应,加速整合带来的协同效应共计约3.2亿欧元。
③ 宝马,奔驰,奥迪,雷克萨斯,同样的钱选哪种好
奥迪的口碑较好。奥迪汽车的相关介绍如下:
1、奥迪汽车的车型研发较为先进:
奥迪汽车装配的最新开发的ohc发动机功率达75马力,车速最高达140公里/小时。这种动力大、体积小的汽车深受那些充满动感活力的人士钟爱。后来,这种前轮驱动的汽车被改为后轮驱动,侧置底盘代替了中央方型底盘,并有6窗型和双门4窗型两种。
2、奥迪汽车的管理较为完备:
奥迪汽车实验室的技术部门研究了与材料有关的所有因素,开发了合金和特殊的生产工艺,并研究了所有新设计的技术应用型。
技术部门把重点放在未来的发动机形式、传动开发、震动和噪音的研究以及多项复杂试验的准备工作上,如在碰撞试验中安装弹射器。道路试验部门负责可行性试验计划、系列测试和监测,以及和竞争对手的对比测试。
购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑:
1、首先是看自己的用途(千万别说是‘开’);是做为代步工具、还是用于商务?
2、预算和价位;过高、过低都不宜;驾驶和乘坐的舒适性、实用性;
3、车辆的性能;安全、操控、能耗、维保成本等;
4、生产厂家,这主要是看厂家的实力;别像国内某些企业,干个n年,销声匿迹了,倒霉的自然是消费者(目前此处这款汽车无此后顾之忧);
5、维修、保养的日常费用;三滤及常用零件、配件的价格;维修保养技术力量与方便性;
6、市场占有率;有的产品本身是好东西,但是市场占有率极低,别的产品还好凑合,汽车绝对不行(普桑、捷达车型陈陋,但仍然能畅销,就是例证);因为它不是三年、两年的易耗品,五年后找不到配件的车别说自用,连二手车都卖不上价。
④ 濡傛灉𨱒′欢鍏佽革纴浣犱细涔颁竴杈嗕粈涔堟牱镄勮溅锛
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⑤ 盘点5款“撩妹神车”,1.5T爆184马力,鬼火也算
文/蜡笔小新
一转眼又到了年底,一大波单身狗正在奔赴相亲的战场,作为一名优秀的青年,如果你拥有一辆非常有面子的车,相亲就成功了一半。今天小编就推荐几款堪称撩妹神器的家轿。
言归正传,鬼火车身尺寸为1850×650×1150mm,轴距1250mm,最高车速85km/h,出于成本考虑,鬼火采用前盘式刹车,后鼓式刹车,操纵方式为手动操纵,极大的满足了年轻人的驾驶感,发动机采用单缸152QMI发动机,百公里油耗4.8L左右,轻巧灵动,提速快,马力好,拥有一辆鬼火,让你随心而动。
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⑥ 宝马 奔驰 等车变速箱都是日本的今天去提车了,打了滴滴 司机和谈车
那司机说的基本正确,除了操控感德系比日系强,但是故障率比起日系高多了。在比较成熟的北美汽车市场,德系销量远不如日系。
日本爱信变速箱全球垄断了。
几乎所有车都流着日本“血液”。不管你是奔驰、宝马、奥迪还是保时捷,尤其是电子控制元件、电子控制模块以及自动变速器三大关键零部件,全球几乎都被日本垄断。
中国汽车尤其依赖日本零配件,三菱发动机更是或多或少应用在了中华、红旗、奇瑞、吉利、比亚迪等等上。
苹果手机有三分之一的日货零件。
没有日本零部件的电脑、手机,地球还不存在。
身份证也是日货,日本富士施乐公司造的。
这意味着只要是买车,不管啥车,都是在给日本捐子弹。在经济全球化面前,抵制日货就是个笑话,是个悖论。抵制日货,要从烧身份证、砸电脑、摔手机做起!否则就是瞎起哄!
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