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奥迪a7为什么比a6贵

发布时间:2024-06-15 05:54:13

❶ 奥迪A7比奥迪A6好在哪里

奥迪的轿车偶数结尾的都是主流走量的车,比如奥迪A4、A6、A8;而以奇数结尾的则更多地是细分市场的小众车,只为满足部分小众客户的需求,比如说奥迪A5、A7等。主流走量的车(比如奥迪A6)都是以量取胜,讲究的是薄利多销,外形也是大众审美,更偏向实用性。而小众车则是花更多的精力在外形和一些特殊配置上,满足小众人群,牺牲部分实用性,利润一般也更高。


❷ 奥迪a6l和奥迪a7l有什么区别

奥迪A7(配置|询价)和A6都是中型豪华车,两款车有许多相似之处,只是定位稍有不同,奥迪A7L定位是轿跑型车,而奥迪A6L(配置|询价)定位则是一款家用商务车,要说A7比A6好在哪里?

首先就是奥迪A7是进口车,在细节做工方面比一汽做工好,其次就是操控性了,奥迪A7的底盘采用全时四驱系统,带有限滑差速器,以及外观更加的个性时尚,配置也要更高一些,但是价格也要比奥迪A6高一些。

价格方面2019款奥迪A755TFSIquattro动感型,厂商指导价79.08万,裸车价65.08万,加上购置税57593,保险15876,车船税1920,上牌500,全款落地价722689元。

内饰方面与奥迪A6L如出一辙,方向盘采用平底式的设计,仪表盘底色为红色,战斗感瞬间提升,中控台上下两块液晶很是吸引眼球,没有多余的按键,多媒体系统均为触控式,科技感营造的十分到位。

做工用料都非常扎实,可以摸到的地方基本都是软性材质包裹,搭配钢琴烤漆面板以及镀铬条装饰档次感不俗。

动力方面搭载了一台3.0TV6发动机搭配48V轻混系统,最大功率340马力,最大扭矩500牛米,匹配7挡双离合变速箱,百公里加速时间仅需5.3秒,动力表现相当强悍,特别是六缸机独有的声浪很容易激情驾驶员的操控欲望,轻踩油门推背感强烈,动力延绵不断,超车加速眨眼睛便可完成。

底盘搭载了前后多连杆独立悬挂,采用全时四驱布局,可以智能分配车轮扭矩输出,防止打滑,提高车辆的抓地力。

底盘调教偏硬朗,高速行驶稳定性极佳,有贴地飞行的感觉,方向盘偏沉稳,细小的动动作车身便会作出反应,路感十分清晰,过弯变线车身姿态稳定,给人带来酣畅淋漓的驾驶体验。

德国豪华汽车品牌,其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司。2018年12月20日,2018世界品牌500强排行榜发布,奥迪位列51位。 2019年10月,Interbrand发布的全球品牌百强榜排名42。

❸ 我想买辆奥迪车,奥迪A6和A7除了车身价格差异,保险,保养那些的价格一样吗,5000公里各保养多少。

不一样,奥迪A7的更贵。奥迪A7的质保周期是两年不限公里,小保一次1800元左右,大保一次3000元左右,保险费用2万元左右;奥迪A6L质保周期是两年不限公里,小保一次1500元左右,大保一次2000元左右,保险费用1.5万元左右

❹ 奥迪a7跟a6维修费那个贵

奥迪a7维修费贵。
奥迪a7零件会比A6的贵,而且A7还是进口的,零件也难买。
奥迪现在的保养周期是10000公里保养一次,但是保养费用确实不迅姿算便宜。奥迪侍猜A7的保养分为小保养和大保养交替进行,小保养仅更换机油和机滤就需要1447元,而大保养在小保养的基础上还需更换火花塞和刹车油,费用为2817元。
20000公里就需要更换一次火花塞。而每30000公里时需要更换一次空调滤清器,费用为469元,40000公里时需要更换空气滤清器和燃油滤清器,费用为2082元。
在60000公里时,还需要花费2924元更换一次变速箱油。将三年行驶60000公里作为一个大的用车周期来计算保养费用,通过计算,如果购买了奥迪A7,三年要在亩谈绝保养上面花费的总费用为18736元,平均一年就要6245元。

❺ 奥迪a6跟a7有什么区别

【太平洋汽车网】奥迪a7与a6区别主要在外形上,a7比较偏向于跑车,所以感官上a7比a6会显得矮一些,长一些,而a6比a7显的大气一些,适合开它出门谈生意。

奥迪a6和a7都是奥迪旗下的车型,两款车的价钱都不低,由于两款车的定位不同,所以奥迪a7要比奥迪a6要稍贵点,奥迪a7看上去像是一款轿跑车,整体的设计和所具备的元素,都很有轿跑气息,而奥迪a6有浓浓的商务感与稳重感,所以两款车给人的感觉也是不一样的。

两款车,无论是配置方面还是性价比都是非常高的,如果两款车需要选择一款的话,那就要根据自己的需求来进行选择,如果说只是利用于个人驾驶,作为代步工具并且预算足够的话,完全可以先考虑奥迪a7这款车,因为这款车非常的有运动气息,外观非常的优雅。如果说接客户比较多,主要利用于商务接待的话,那么首先考虑的车型就是奥迪a6这款车,这款车非常的稳重大气,并且室内的空间要比奥迪a7要大点,也比较好,更加适用于商务。(图/文/摄:太平洋汽车网陈亚兰)

❻ 奥迪a7比a6优秀在哪里在大街上为何比较少见

A7真的少吗?

从绝对销量来看,A7月销量不足千台,相比榜单前几的四万到两万台的销量,或者对比同门师弟A6L的一万多台的销量都有着巨大的差距。跟这些烂大街的热销车型相比,确实可以说“特别少”。但这样比是没有什么意义的,A7作为一款四门中大型GT轿跑,从定价和定位上应该与前段时间在风口浪尖上的奔驰CLS和毫无存在感的6系4门版作对比,这样一来A7的销量又是碾压式的。

高“贵”的Dream car

每每在街上见到A7,都会行注目礼,除了外形实在太吸睛,也是因为A7真不是想见就能见到的。影响A7绝对销量的主要因素还是价格。上一代A7末期时出过一款官方55万的1.8T丐版,加上终端优惠裸车能到46万左右,而落地也得52万左右了,这是A7的地板价。但是有多少人会买1.8T的A7?即使到生涯末期,A7的主销级别2.0T车型终端落地价应该也在60万以上。更别提从2012年一直到2017年这段鼎盛时期,落地价应该一直维持在70万左右。我在街上还经常见到50TFSI,如果不是自己贴上去的成交价格就更高了。

再看看同门师弟A6L,从2016年到2018年底,主销级别终端裸车价就已经降到了30万左右,基本35万就能办齐手续,毕竟很多买A6L的人都选择那款肉到不行但是顺滑稳定、情怀满满的2.5L V6。

谁都知道A7很香,但对比同平台的A6L几乎贵出一倍的价格,是很多人望而却步的原因,说白了就是“穷”。我身边有好几个买A7的朋友,无一例外都是富二代。当钱不是问题的时候,A7任何一个角度都可以让你放弃A6L。

③新款A7目前只有3.0T发动机,之前那台3.0的机械增压终于退休了。这款3.0T涡轮增压虽然马力只比老款机械增压大7匹,但扭矩大了60牛米,百公里加速达到5.0秒,快了0.3秒以上,油耗也降下来了。而目前奔驰CLS只有2.0T轻混,放在一起比不公平,等后续CLS推出3.0T版本再对比。涡轮增压的另一个好处是新A7的动力潜力更大,同是EA839的发动机在S4上就体现了其强大的后期压榨能力,三阶已经可以做到百公里加速3.0秒。也许新A7动一动程序就有与新S7叫板的实力。A7后续应该会出EA888 2.0T版本,由于新A7比老款A7轻了很多,所以加速成绩一定会有不小的提升。

④新款A7是全新的MLB Evo平台,行驶品质,操控,舒适性和NVH提升了一个档次。

总的来说新款A7继承了老款最成功的特质,内外都有了质的提升,产品力上没有任何毛病。不过目前只有55TFSI,也就是3.0T高功率版本,使得官方入门价也达到了79万,而CLS的入门价是63万。为何不同时推出2.0T版本?这是本屌和广大关注A7的富二代们所想不通的。毕竟还是有很多想靠着自己打拼想实现A7梦的小白领,2.0T也许还能努把力,3.0T就呵呵了,毕竟到了80万以上。

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