兰博和奥迪哪个快

㈠ 极品飞车17里是尼桑GTR好还是兰博基尼 盖拉多好 还是奥迪r8好

我不知道你说的是老款的GALLADO还是现行的GALLADOLP－560，我就当作是LP－560了，综合性能的话，GTR＆gt；458＆gt；911TS＆gt；LP－560＆gt；R85．2。R8本身的底盘极限极高，无奈奥迪拿不出一副足够强悍的引擎，即使是5．2版本的用的也是老GALLDO的引擎，引擎拖累了R8的最终表现，这几部车里GTR是性价比最高的，同时也是性能最强的（至少纽北的成绩是非常漂亮的，都破了CARRERAGT当年创下的记录，CGT是什么车啊～～），而458因为用了大量的F1技术（用到的F1技术据说比FXX还多），科技含量最高，LP－560个人认为是被四驱系统拖累了，如果换成新的后驱的LP－5502，在纽北的表现应该会更好911TS的性价比是仅次于GTR的，但快换代了（最晚明年），估计新车性能会更上一层楼。综合考虑，GTR是首?3煨兔挥校牵粒蹋蹋粒模希矗担福遥改敲锤叩鳎移放剖侨砝摺

㈡ 兰博基尼是不是被奥迪公司给收购了

1、它是被奥迪收购了，而奥迪又是大众旗下的，所以说兰博基尼应该是大众的子公司。

2、意大利兰博基尼汽车公司生产的第一辆机车实际上是拖拉机，该公司创始人Ferrucio Lamborghini用这些拖拉机满足了经历第二次世界大战后意大利农民生产对拖拉机的迫切需要。而第一辆林宝坚跑车350GT,于1963年诞生。

3、后兰博基尼公司经数次转手,最后落到美国汽车传奇人物李·雅可卡的手中,因他很欣赏兰博基尼公司的车型,于1987年将兰博基尼收入美国克莱斯勒汽车公司麾下,成为克莱斯勒海外分公司,后因克莱斯勒技术的加入使到后来的Diablo受益非浅。

4、兰博基尼的两大主流车型是Countach和Diablo，countach车型是在1973年的日内瓦世界汽车博览会上首次次出的。其设计师为年仅二十一岁的天才马赛罗·肯迪.当时该车型的推出立刻轰动了汽车界。在展览会上,参观者驻足长观,流连忘返。为今后楔型汽车的造型殿定了坚实的基础。

5、在跑车风靡的七十年代，跑车款式层出不穷，如何创出自己的风格标新立异，是当时立足跑车坛的唯一标尺。马赛罗·肯迪设计的兰博基尼 Countach5000S跑车，隐藏着的前大灯使它打破传统的车型,前挡风玻璃与车头形成一个平滑的斜面,车身侧面有三个进风口。

6、这不仅是为冷却发动机而设计,还能使车身整体造型具有强烈的雕刻感,全身上下散发着一股强烈的阳刚之气。每一条线条和棱角都显示着不羁的野性。特别是向上方打开的鸥翼式车门, 给人一种超级汽车的感觉,直至二十几年后的今天,还让人感受到设计师的超前意识。这辆车被认为是汽车历史上的一座里碑。

㈢ 奥迪R8作为奥迪中的高端车型，为什么评价还不如奥迪A6

奥迪r8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台。在曾经的赛车跑道上，无论是在2000-2005年的五连冠，还是80场车赛中取得63场胜利，奥迪r8斩获无数荣誉。而如今却因销量不佳等原因面临停产的境况，可谓是泯然众人矣。

奥迪r8停产的原因与它的销量是有一定关系的，从去年的4月份到今年的3月份，奥迪r8在中国市场的累计销量是103辆，而在美国市场上，奥迪r8的销量同样遇冷，同家族的奥迪TT还能以2294的年销量排在跑车销量榜单的第21位，而奥迪r8则完全不见踪影。这样的成绩不得让奥迪官方重新审视r8的未来。
为什么没人买奥迪r8？不可否认，赛道上的奥迪r8确实凭借着出色的动力性能赢得了世界的尊重，但量产版r8已难寻勒芒往日的赛道荣耀，轮性能相比同级对手中表现并不出众。而且从r8诞生以来就一直背负着质疑，“换壳兰博基尼”、“跑不过GTr”、“不如买911”等。

反面案例是奔驰AMG SLS，而正面的案例当属保时捷，与奥迪不同的是，保时捷的赛车血统由来已久，从来没有人会质疑保时捷在超跑界的地位。无论是911系列还是Boxster ，保时捷的跑车在国际上的销量一直是名利前茅的。为什么保时捷的超跑和奥迪的差距这么大呢？

其实，除了我们上面所说的超跑文化 ，还有就是保时捷降低了自身的准入门槛，用“平民超跑”来形容保时捷的跑车最好不过了。

㈣ 奥迪r8和兰博基尼盖拉多哪个好

兰博基尼盖拉多普通版和奥迪R8 v10用的都是相同的一款5.2升v10发动机，，，，而实际表现是盖拉多的动力表现永远比奥迪强，，，，但是奥迪凭借着各种高科技能够让R8及其耐用（R8 GT3版本都是参加耐力赛的），，而且操控性极佳，，，，如果想要拉风和动力就要兰博基尼，，，如果是赛道性能的话还是选奥迪吧

㈤ 听说奥迪R8是用兰博基尼的发动机,是吗

奥迪R8不是用兰博基尼的发动机，使用自家奥迪生产的发动机类型。

动力方面，奥迪R8搭载5.2LV10自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱，结合全轮驱动，最大功率540马力，最大峰值扭矩540牛米，0-100KM/H的加速时间为3.5秒。安装在5.2 升 V10 发动机上的高流量空气氧感应器。

双中间冷却器和带有热涂层（包括涡轮）的不锈钢排气系统，增加一对涡轮增压器，加入发动机正时校准，一台原有630 hp 发动机即可实现912 hp输出。

(5)兰博和奥迪哪个快扩展阅读：

奥迪R8跑车介绍如下：

在外观方面，奥迪R8延续了奥迪的家族式设计风格。但在配色上采用了特殊的涂装，新车以白色打底，车身辅以红色条纹涂装和黑色双五辐式轮圈，运动气息十足，且十分耐看。侧身依旧是凌厉的线条。

内饰方面，奥迪R8在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。

㈥ 兰博基尼URUS与奥迪Q8的平台相同，但它们的价格为什么会相差三倍

劳斯莱斯库里南和宝马x7还是一个平台的，x7虽然没在国内上市，但是参考竞争对手奔驰gls的售价，也能大致猜出来x7未来的价格区间，这两个车的差价岂不是更大？所以一个平台并不能代表所有的问题，要这么说，奥迪q7和大众途锐也是跟兰博基尼urus一个平台的，差价更大。

和大众一个平台绝对是好事，一些基础部件共用，成熟的平台，成熟的车机系统，这些都能增加产品的稳定性，使urus不会像小牛那样容易出毛病。就urus的内饰和性能，再加上兰博的溢价，这个价格，不贵。