奥迪车坏了怎么鉴定

Ⅰ 奥迪车子上的废气阀坏了，最简单的判断方法是什么

1、启动转速表，转速到1000转以上，怠速不稳，听声音，能够知道其实是废气阀坏了。

2、废气阀坏了，仪表盘会显示发动机故障灯亮，但是这种情况不影响继续使用，只有更换了新的废气阀，然后清除故障灯后，才能恢复正常

废气阀其实又叫“油分离器”，或者叫做“压力控制阀”。发动机废气阀主要是负责控制汽车燃烧时，产出的废气。由于有废气阀的运作，汽车会减少氮氧化物的排放，有利于环保。同时，因为如果参与燃烧的废气量太大的话，会影响到发动机的动力问题，所以废气阀还能够保证到发动机有充足的动力。

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废气阀又称油分离器、压力控制阀。安装在压缩机出口和冷凝器进口之间通过分离，改善了冷凝器和蒸发器中的传热效果。

废气阀的工作原理：压缩机出来的高压气体（气态工质和润滑油），进入废气阀后，进入废气阀的导向叶，沿导向叶呈螺旋状流动，靠离心力和重力，将润滑油从工质气体中分离出来，沿着筒体的内壁留下。工质气体经多空挡板由中心的管子引出废气阀。

分离出的润滑油，集中于油分离器的下部，可定期排出，或者利用浮球阀，使润滑油自动回到压缩机的曲轴箱中。

Ⅱ 奥迪车腿子有事故怎么辨别

1、查看车轮，有事敬瞎故的话轮毂上会有不规则划痕或者变亮察空形。
2、打没或保险公司电话可以查询车辆是否出过事故及车辆维修记录。

Ⅲ 奥迪q5废气阀怎么分别是坏的 奥迪汽车废气阀坏了的症状是什么

1、启动转速表，转速到1000转以上，怠速不稳，听声音就能够知道是废气阀坏了的原因。

2、如废气阀损坏，仪表盘会显示发动机故障灯亮，但是这种情况不影响继续使用，只有更换了新的废气阀，清除故障灯后，才能恢复正常。

3、查看排气管里有没有冒蓝烟，还有机油是否会很容易燃烧的快，在加速或者收油减速过程中，会感觉到抖动，发动机的怠速比平时要高出大约100转左右。

Ⅳ 2014款3.0T奥迪Q7，六年贬值50万，卖家：诚心买还能再少点儿

哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头，因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头。经过各种努力，终于成为了检车家一枚二手车检测师。欢迎大家收看本期的二手车检态尺纳测趣事。
一周之前，奥迪Q7新款上市。这是第二代Q7的中期改款，据说外观内饰都有比较大的改变，不过改款成功与否目前不好评判，还要看市场表现，毕竟市场和时间才是检验车型好坏的试金石。就像第一代Q7的热销和第二代Q7的沉寂，销量高下立判。
第一代Q7出道即巅峰，不仅囊括了一辆中大型SUV所有的亮点，还配有12缸版本，刚上市就惊艳了许多人，也得以迅速的占领市场，开启热销模式。到了2015年第二代Q7诞生，给人的视觉效果显得比较英气，或者说是比较小气，内在的豪华感也没有提升。外观上的败笔也连累了二代Q7的销量，不仅长期赶不上宝马X5和奔驰GLE，在2019年甚至被沃尔沃XC90压过了一头。车迷们普遍觉得第一代Q7才是真正的Q7。
这次的检测也是一个看不上新车的故事，客户也非常关注Q7这款车，衡量过自己的预算和实际需求后，坚定地选择了霸气的老款Q7。客户在郑州看好一个二手车源，下面我们来看看这台车车况怎么样！
车型年款：奥迪Q7 2014款 35 TFSI 越野型
出厂日期：2013年10月
登记日期：2014年1月
表显里程：122922KM
厂商指导价：97.18万
卖家报价：30.6万
检测地点：河南郑州
按照流程先从外观漆面开始检测，测量一圈漆面厚度，发现机盖、左前门、左后叶子板和右前门有过钣金修复，说明这些部位都有过剐蹭磕碰；前后保险杠和右前叶子板二次喷漆；没有发现切割焊接的情况，对于一台六年12万公里的二手车来说，外观维护的算可以了。
左前叶子板漆面数值低于全车平均水平，经过检查叶子板固定螺丝，判断左前叶子板是更换过的。叶子板属于覆盖件，单独更换不影响车辆行驶安全。
前挡风玻璃有一处裂纹，查看了挡风玻璃的周边未发现事故碰撞修复痕迹，所以这一处龟裂可能是高空坠物或是石子打的。外观没什么大问题，接下来检查发动机舱。
掀开前机盖，机舱内简单收拾过，一眼就可以看出零部件的新旧成色；发动机占据了机舱内很大空间，这是一台V6布局的3.0T机械增压发动机，最高功率200KW，最大马力272Ps，最大扭矩400牛米；匹配8速AT手自一体变速箱和带托森差速器的全时四驱。
机盖固定螺丝有拧动拆卸痕迹，刚才我们检测外观时机盖表面存在小钣金，拆下机盖做钣金修复是合情合理的。
右前叶子板螺丝无拧动拆卸痕迹，内侧横梁也无钣金整形修复痕迹，表面自然平整，漆面无瑕疵。左前叶子板更换，车辆左前是有过剐蹭碰撞的。
右前大灯生产日期为2013年9月7日，符合车辆出厂日期范围，无拆卸修复，判断为原厂大灯。
水箱散热器风扇生产日期也在车辆出厂日期范围内，说明也未更换。
观察水箱周围，发现水箱框架固定螺丝拆卸有过更换；由于机舱内空间狭小，暂时无法看清前纵梁的有无碰撞变形等异常情况。但是铁头我已经养成了必须看清楚纵梁的职业病，没看到的东西会一直记在心里，所以，一会儿看底盘的时候势必找机会看到。
发动机进气管机械增帆没压部位有拆卸，毕竟跑了12万公里了，拆修发动机外部的零部件在所难免。
气门室盖固定螺丝无拆卸，但是有轻微的渗漏机油，时间久了发动机油烟味会比较重，后期建议拆卸气门室盖做密封处理。
发电机皮带表面及内侧无老化龟裂，张紧轮着车无异响，水泵轮无漏液，正时壳无拆解，表面无明显油渍。
发动机曲轴大轮固定螺丝无任何拆卸拧动的痕迹；综合以上几点，排除了发动机分解大修的嫌疑。困此
主要部件没什么问题，来看一下全车油水。机油脏污并且有亏损的现象，建议更换；刹车油、防冻液还可以继续使用；电瓶寿命良。
打开车门后，肉眼几乎看不到什么明显的使用磨损，内饰干净规整卖相很好；不过不能只看表面，很多买车的朋友都是因为内外成色不错就立马订车了，尤其是女士买主。其实这样是不专业的，事故泡水根本不会从这些地方体现出来，下面跟着铁头我来看细节！
座椅骨架无生锈；地板无氧化发霉异味；安全带生产日期在车辆出厂日期范围内，安全带卡扣内部无泥沙；仪表电器盒保险丝无腐蚀；中控台骨架自然浮锈；综合以上几点可以排除车辆泡水的嫌疑。
主驾驶座椅固定螺丝有拆卸痕迹，可能座椅功能比较多，偶尔出现小故障就需要拆座椅，维修总成线路或者更换电机等情况；测试了座椅功能都可以正常使用。
开启电门钥匙仪表提示大灯激活范围逆变故障，这个故障暂时对车辆使用不构成影响，后期慢慢观察。
左前门升降玻璃时有异响，像是夹到什么东西的声音，这就需要拆开车门饰板查看内部有没有什么东西。
后排右侧空调调节旋钮卡死，冷热转换及风量大小无法调节，要处理这个问题可能得更换面板总成，费用2000块左右。如果不介意的话倒也没必要更换。
测试大灯清洗功能，发现前部大灯喷水无法使用；讲心里话，这个功能使用频率不高，铁头我是觉得没必要整备。
接上电脑检测OBD电控系统，报中控及大灯故障无法消除，根据故障码部位的功能重复排查，发现都可以正常工作，控制单元模块内部的信号问题并不影响正常使用。
读取变速箱里程，与里程表所显示的公里数一致，说明车辆没有调表。
打开后备箱，小尺寸备胎无落地，随车工具齐全，后围板周边也未发现泥沙碰撞修复打胶等痕迹，排除了后部的追尾事故。
上车开始路试，虽然车身较大，但是3.0T的动力和Quattor四驱的加持，让这辆Q7开起来并没有开船一样的拖尾感，一脚深油门，也可以足够强的推背感，变线时方向盘很灵活，悬挂偏软，刹车线性。整体路试下来底盘无异响，换挡无顿挫，方向无跑偏，给油顺畅有力，隔音效果也比较出色，行驶质感还是很符合当年旗舰SUV的水准。
路试的时候后台发来了这台Q7的完整维保记录，上面显示此车前部有过碰撞，更换了左前部位多个零部件，还修复过上纵梁。上纵梁是车身主体结构件，如果真有修复的话，这辆车毫无疑问就是重大事故车了。
此前铁头我已经检测发现了左前叶子板跟水箱框架有过更换，现在升起底盘来仔细排查前纵梁跟左前悬挂！
经过车辆主要骨架前部左右侧纵梁及周边详细的排查，纵梁表面平整自然，无钣金整形修复打胶痕迹，并未发现像维保记录里所说的纵梁修复情况。所以，这又是一次4S店的蜜汁操作。
左前悬挂机械件一套更换，但是上部的左前大灯都没换，左前叶子板内部梁也未发现异常修复，铁头我推断应该是左前下方有过托底事故，但并未伤到大梁所以算不上重大事故，车身结构未受损，更换车辆附件并没有安全隐患，不会给日后的正常驾驶带来任何副作用。不过Q7的离地间隙有205mm，这么高的底盘还能托底，也是没谁了。
发动机变速箱接触部位渗漏油液，经过周边的排查未发现变速箱拆卸维修痕迹，目前渗漏程度也不影响正常行驶，后续如若处理的话工程会比较大，需要变速箱落地更换曲后油封。
前差速器存在渗漏现象，也是密封件老化造成的，也不算什么大问题，处理的话需要拆卸差速器更换油封，上面这两个部位的维修费用大概5000元，材料不贵可能就几百块，但是工时比较贵。
后部差速器壳体干爽无拆卸漏油，左右侧半轴油封及防尘套无老化龟裂。
后防撞梁无拆卸碰撞变形弯曲等异常情况，后围板平整自然，进一步确认后部无碰撞事故。
四轮轮胎有过更换，生产日期为18年22周，轮胎花纹较深，至少还可以3万公里；刹车片厚度还有多一半，不需要整备更换。
检查完底盘，两个多小时的检测就全部结束了！做一个车况小结：
车辆外观检测：机盖钣金喷漆，左前门钣金喷漆，左后叶子板钣金喷漆，右前门钣金喷漆，前杠更换喷漆，后杠喷漆，右前叶子板喷漆；前挡风玻璃破损龟裂，左前叶子板更换；
发动机舱检测：水箱框架更换，左侧一套零部件更换，机油亏损脏污，左右侧气门室盖漏油；
车辆内饰检测：主驾驶座椅拆卸；
车辆启动检测：未见异常；
车辆功能检测：左前门玻璃升降异响，后排右侧空调控制按键卡死无法使用，大灯清洗无法使用，OBD报大灯故障中控锁故障无法消除；
车辆路试检测：未见异常；
车辆底盘检测：羊角更换，左前减震器更换，左前部悬挂零部件更换，发动机变速箱结合处漏油，变速箱分动箱结合处渗油，轮胎有过更换，维保记录显示纵梁修复与实际不符，前部附件更换。
把车况小结给客户发过去，然后跟客户口头讲解了一下，告诉他这台Q7左前部位有过托底碰撞，更换了一些部件，底盘漏油的情况需要注意。客户清楚了里里外外的车况，说我们的检测细致全面，检查了很多问题出来，本来还不知道怎么去砍价，现在有充足的理由让卖家把价格便宜点儿。
这款Q7厂商指导价97.18万，当年优惠幅度不小，全部办下来落地在80万左右，如今的二手车行情在27-30万，六年贬值了50万。今天卖家报价30.6万，结合车况来看，报价有点儿虚高，铁头我觉得至少有两万的让步空间，给了客户一个28万的预估价，客户喝了一大口冰红茶，去找卖家讨价还价了。
今天看车的时候，有其它的买家来参观铁头我检车，一个年纪大一点的老大爷低声跟我说，二手车的水很深，车贩子都是老油条，很多时候法律都拿他们没办法，干这行是跟恶势力做斗争啊！铁头我笑笑回他说，恶势力那是十年前了，现在国家打黑扫恶，没你说的那么黑暗了！大爷摇摇头走了，说你还年轻！各位读者朋友，难道我说的不对吗？虽然还有很多坑蒙骗的现象，但是二手车确实越来越规范，越来越公开透明，整体向前的趋势不可阻挡！
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Ⅳ 奥迪a6l前轮轴承怎么确定坏了

前轮轴承损坏，车辆行驶时会发出嗡嗡的噪音，噪音会很大，但听起来与 轮胎 噪音不同。你可以试着开车半小时。下车后，用手背触摸轴承损坏的轮毂。如果奥迪a6l的轴承损坏，会产生高热，而且会很热。如果前轮轴承温度高于正常温度，需要及时更换。

轮毂轴承是汽车的关键部件之一。它的主要作用是承受重量，为轮毂的转动提供精确的导向，这就要求它不仅要承受轴向载荷，还要承受径向载荷。轮毂轴承或轮毂单元磨损或损坏会导致您的车辆在行驶过程中出现不及时和昂贵的故障，甚至损害您的安全。

如果确定奥迪a6l轴承损坏，建议立即到修理厂更换。前轮轴承一旦损坏，如果不及时更换，会带来更大的损伤，损坏的钢球或支撑架会增加轴承内更严重的磨损，不仅会造成汽车行驶时异响、轮胎磨损、操控性降低，甚至会使轴承间隙增大失去平衡，导致 方向盘 浮动故障，引发交通事故。

同时，为了最大限度地保证安全性和可靠性，建议无论车龄多长，都要经常检查轮毂轴承。注意轴承磨损的预警信号，包括转动时的任何摩擦噪音或转动时 悬挂 组合轮的异常减速。对于后轮驱动的车辆，建议在车辆行驶到38000公里时润滑前轮毂轴承。更换制动系统时，检查轴承并更换油封。

Ⅵ 如何辨别奥迪Q5烧机油现象

首先观察排气管有没有冒蓝颜，烧机油排气管会冒蓝颜。然后定期观察机油尺的机油位有没有下降。

Ⅶ 奥迪Q3鉴定攻略，几招教你轻松搞定它！

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这张图可以轻松帮你搞定它是否存在问题，懂的人一眼就可以看出问题，不懂的人看着也不明白其中的道理，这就是二手车鉴定。

在二手车鉴定里，任何的鉴定方法和过程都不复杂，一句话一个点就可以让它清楚是否存在问题，问题在于他能否明白这其中的含义。

这一期的课程我们就讲到这里，这里面有很多鉴定的干货技能，看懂了你会轻松搞定奥迪Q3，看不懂那你就用自己的方法去鉴定即可。对于车况鉴定而言，只要鉴定的结果正确即可，鉴定方法是有多种多样的，这里讲解的内容希望对你有所启发。

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