奥迪最贵suv叫什么名字

A. 奥迪什么峰派最贵

奥迪派克峰概念车派最贵，价值3000万欧元(人民币2.7亿元)。

德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，据该厂的有关负责人介绍，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车具有环保功能。

奥迪派克峰Quattro与Q7、大众途锐和保时捷卡宴共享平台，比温和的大众途锐更加现代，比饱受非议的保时捷卡宴更加漂亮。比奥迪Q7更适合旅行。这款汽车的长度超过大众途锐152毫米，能够容纳第3排座椅，但是为了增加内部的空间感和舒适性仅仅配置有6个座位。

这款来自奥迪公司的巡航舰配置有 20.6英寸的超宽铝制车轮、295系列泄气保用轮胎，以及大众途锐和保时捷卡宴使用的4轮独立悬架和可调式空气弹簧。独特的悬架校准装置将无可匹敌的行驶舒适性和操控能力集于一身，越野时行车高度是279毫米，在公路上底盘能够自动降低，改进稳定性并且减小风阻。

奥迪派克峰，是德国品牌。源自奥迪A6的奥迪AllroadQuattro曾经试图填补这片空白，可惜与富豪Cross Country旅行车一样铩羽而归。真正的奥迪SUV于2005年推出。

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C. 奥迪车哪款最贵价格是多少

迪派克峰概念车：世界上最贵的车之一！2.7亿元，仅此一辆奥迪派克峰(Audi Pikes Peak)。

1、德国奥迪原厂生产的一款价值3000万欧元(人民币2.7亿元)的派克峰概念车，该车的车身是用铝制成的，它从0-100公里的速度为5秒钟，该车缺枣具有环保功能，世界上仅此一辆。这是德国奥迪名车原厂生产在2003年1月的北美国际车展上展出了一款全新运动型多功能概念车。

2、从外观上看，Pikes Peak quattro是一款跑车风格的超级SUV。但它绝不仅仅是一款SUV，而是融合了汽车领域各种不同的顶级特质，注入了新的价值元素，并将成为目前高水准造车族卖工艺的最新典范。

(3)奥迪最贵suv叫什么名字扩展阅读：

1、奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。公司总部设在德国的英戈尔施塔特，兆扮逗并在中国等许多国家有分公司。

2、奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。

D. 奥迪最强七座SUV豪横上市，68.98万元起售，看完配置真想剁手

昨天，全新奥迪Q7正式上市。笔者也有幸在奥迪的4S店见到了这款奥迪旗舰级豪华SUV，它的起售价是68.98万元，作为一台豪华品牌的SUV车型，这样的价格确实让人们难以抵抗，标配quattro全时四驱系统，颜值也更上一层楼。
对于奥迪Q7的印象，我们要追溯到2005年的初代车型，基于奥迪“派克峰”概念车打造而来，刚上市就迎来了“车生巅峰”，在那个年代奥迪Q7装备了纯机械式的托森差速器，也是奥迪使用了40年的四驱系统，不仅在设计上赢得了人们的关注，更是在性能上成为了同级别中少有的王者。
全新Q7的外观设计上，发生了不小的变化，中网的尺寸个更大，让人们想起了初代奥迪Q7，这样的设计也让它看上去更加霸气。实拍车型带有Sline的套件，两侧下方的进气口尺寸也很大，采用蜂窝状的设计，运动感很强。
大灯方面也发生了一些变化，采用了全新矩阵式大灯总成，段落式的设计风格成为了它的一个很大的亮点，车灯内部采用全LED光源，在黑夜中能够为驾驶者带来更加开阔的视野。
这款3.0T的入门版车型或许是装备了空气悬挂的原因，悬挂与轮胎之间的间隙很大，也让它看上去很威猛。五幅式轮毂的造型有种刀锋的感觉，非常凌厉。
整个车身侧面的设计基本上沿用了上一代车型的设计风格，侧面的线条非常平直，贯穿了整个车身侧面，营造出了非常硬朗的车身造型。
来到车内就会明显感受到整个内饰的豪华感。首先全新Q7采用了最新的家族式内饰设计语言，前排三块屏幕的设计非常惹眼，中控台上方贯穿式的空调出风口以及下方连接屏幕一直延伸到最左侧的装饰板，都让它的整个内饰看上去更加的宽敞，大面积的亮黑色才是为它提供了不错的高级感。
整个内饰可能最普通的就是方向盘的设计了。与普通版的奥迪车型基本上没有太大的区别，三幅式的设计握感不错，下方采用银色的装饰件加以点缀。
中控台下方与档杆连接的位置有两排按键，上方是虚拟按键，调节驾驶模式，车身稳定系统等，而下方的实体按键则是车辆启动键，一键静音等功能，最让人喜欢的可能就是奥迪独有的按键声音反馈。档杆的造型与目前奥迪旗下不少高端车型一样，操作起来也没有太大难度。
全新奥迪Q7给我们带来了一个无线充电功能，虽然这个功能被设计在了扶手箱内部，影响了一部分实用性，但是有了这个功能，我们再也不用担心去找充电线了，反而是一个不错的设计。
全新奥迪Q7的第二排空间表现也是相当出色的，得益于2996mm的轴距尺寸，而且第二排的座椅也支持前后移动，能够为它带来十分灵活的空间表现。第二排的配置也不差，B柱上有独立的空调出风口，中间还有独立空调以及独立电源接口，都能够给大家带来不错的舒适体验。
来到尾部，我们可以看到它的尾灯设计也非常别致，与前大灯的造型比较相似，段落式的LED灯带点亮之后的效果很棒，稍显遗憾的是它并没有采用贯穿式的灯带。
3.0T的车型尾部都采用了55TFSI的标识，下方还带有奥迪车型独有的“quattro”的logo，彰显了它独一无二的身份。目前奥迪Q7搭载的是奥迪家族第七代quattro，作为旗舰级SUV它采用的是纯机械式托森差速器，而且还拥有扭矩矢量控制系统，这些都给它带来了不错的越野能力加持，是一台非常值得入手的豪华SUV车型。
目前奥迪Q7已经正式上市，它的售价从68.98万--86.68万元，相比奔驰和宝马的旗舰级SUV车型来说，这样的售价可谓是诚意满满，低调的售价也能够看出奥迪想要占领豪华SUV市场的决心，而此次的全新Q7不论是在设计上还是在配置上，都已经超越了上一代车型，相信未来在国内的市场中也会有不错的表现，让我们拭目以待。
实拍车型图片来自：郑州中升迪汇
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

E. 奥迪Q73.0T尊贵版是奥迪最贵的一款车，值得入手吗

打开奥迪Q7、奥迪品牌Q系列SUV的先驱车型也是大中型豪华SUV领域的标杆产品。如今，这个细分领域降水如林，纷纷攻城。2015年，出现了磨了10年刀的第二代奥迪Q7，但似乎没能挽回助手。今年5月，第二代奥迪Q7迎来中期大开金，内外焕然一新，产品力度提高不亚于一次“更换”。那么，新奥迪Q7到底怎么开呢？经过3天1000公里的驼峰穿越旅行后，答案出来了。

快速了解奥迪Q7发展史

在这次旅行的3天行程中，对车辆的测试最大的是柴达木盆地的“红崖”地区，在这里也与火星地形相似，因此已经成为我国着名的火星模拟基地。“红崖”地区有广阔而深厚的红色土壤，植被稀疏，丹霞地貌，戈壁路，细沙路混杂。在穿越的过程中，你会发现这里的地形简直是纯天然的“越野公园”。约翰肯尼迪、北方快车(美国电视)、双桥、交叉轴、炮弹坑、陡坡等越野科目都在这里展示。

只有在这种道路情况下，新的奥迪Q7的quattro 4驱动器系统才能实现，并被驾驶员检测到。(阿尔伯特爱因斯坦，Northern Exposure(美国电视连续剧)，)官方数据显示，该车搭载的纯机械中央差速器以40336060的比率向前后轴传输动力。必要时，可以将大部分动力传递到牵引力好的车轴上，极限条件下可以传递到70336030，甚至15336085。在实际驾驶经验中，车队在偶然遇到的交叉轴上爬上坡路，右前轮和左后轮在空中漂浮的情况下，车辆可能会在一定程度上挣扎，但会安全通过。新车|越野旅行从容应对新款奥迪Q7 3.0T耳型试驾

简评：

虽然，很少人会开着奥迪Q7去越野，这是一种同感。(威廉莎士比亚、奥迪Q7、越野、越野、越野、越野、越野)但实际驾驶经验证明，新款奥迪Q7具备道路、轻便越野、经得起考验的工厂轮胎、四驱动器系统、自适应悬架和丰富的动力。让司机在遇到相似的区间时，不改变脸色，悠闲自在。我认为这是新奥迪Q7恐惧体验季“拓展人生，无畏前进”理念的诠释。