奥迪rsmode是什么车

⑴ 谁来介绍一下奥迪RS系列

奥迪的Typ 85 Ur-Quattro，是奥迪quattro四驱跑拉力赛的开始，该车的内部代号是85，跟奥迪80车型大部分的部件是通用的，这是奥迪双门轿跑车Quattro版本共享的车架生产代码。

也是第一款利用当时改变的规则的拉力赛车，该规则允许在比赛中使用四轮驱动。“ Ur-”德语为“原始”或“同类之首”,是一种增强前缀。

历史介绍：

奥迪于1980年底推出了最初的Quattro，该车型采用了奥迪的quattro全天候四轮驱动系统，并且是第一台前置涡轮增压发动机匹配四轮驱动的车型。最初发动机排量为2144 cc，纵置的布局，直列5缸10阀，单凸（SOHC），最大功率为147 kW（200 PS），最大扭矩为285 Nm，0到100 km/h耗时7.1秒，极速为220 km/h。

拉力赛车的发动机排量从2144 cc稍微缩小到2133 cc，缸径、冲程为79.3 x 86.4 mm，双凸（DOHC）20阀，带油冷的KKK K27涡轮增压器，可产生1.03巴的增压，博世LH-Jetronic燃油喷射，Längerer ＆ Reich中冷器，产生225 kW（306 PS）和350 Nm的最大扭矩。

1989年，这款涡轮增压直列五缸发动机又扩缸至2,226 cc，最大功率仍为147 kW（200 PS），由于是量产版，它还是单凸轮轴，但低扭却来得更早了。1989年，这台机器换成了双凸（DOHC），气门数增加至20阀，最大功率增加至162 kW（220 PS），极速为230 km/h。

⑵ RS“出没” 天性使燃 奥迪高性能“王炸天团”重磅上市

2021年1月28日，一汽-大众奥迪RS家族四款“王牌车型”强势集结，组成高性能“王炸天团”燃擎登场，以动感的美学设计、极致的运动性能、独具一格的个性化体验，带给用户燃炸街道与赛道的豪华高性能出行生活。其中，全新奥迪RS6Avant及尊享版指导售价分别为1,428,800元和1,773,900元；全新奥迪RS7Sportback及尊享版指导售价分别为1,448,800元和1,722,300元；全新奥迪RSQ8尊享版指导售价为1,847,400元；新奥迪R8V10Coupeperformance收藏家版指导售价为2,753,400元。此外，全新奥迪RSQ8与新奥迪R8V10Coupeperformance同步开启预售，预售价格分别约为1,470,000元和2,290,000元。继去年以前所未有之势一次性推出9款RS/S系列车型后，此次RS“王炸天团”的集中来袭，进一步引爆高性能用户的关注，刚出没（mò）即出没（méi），燃情不容等待。四款引领各自细分市场的RS王牌车型，将为消费者带来全方位的豪华、极致、动感的高性能出行体验，全力满足用户期待。

⑶ 体验最直接的快乐！赛道试驾新款奥迪RS 4/RS 5

什么是快乐？

开着喜欢的车在赛道里驰骋，感受着它的性格和它在各种状态下的边界，对于喜欢车、玩车的人来说，这就是快乐。当然，这种“快乐”的体验门槛比较高，大部分人是很难亲身去感受。秦皇岛首钢赛车谷是世界上第一条穿梭于冶金工业厂区的街道赛赛道，在这里体验奥迪新款RS4Avant（下文简称为RS4）和RS5系列，想想就觉得很刺激。废话不多说，我们直接进入正题。

经过了一天的体验，我并不能说出RS4、RS5Sportback、RS5Coupe这三台车中哪个最好，因为它们每一款车都有着不同的特色。无论是性能、年轻，或是贴近生活，赛道驰骋或是城市巡航，消费者们总是能从中选取最适合自己的。所以，无论是哪款RS车型，好好去享受它给你带来的快感就好！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑷ 解析丨奥迪首款入华高性能车RS 5中期改款，硬件依旧，软件大升级

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⑸ 用最亲切的方式刺激你的感官，赛道试驾新款奥迪RS5

当每位爱车人士回忆起小时候爱上汽车的点滴，相信那一众代表着速度和性能的经典车型都会如同图腾一般烙印在心底。长大成人，成为汽车编辑之后，看待汽车的角度也发生了翻天覆地的变化，日常之中更多的是从实际以及亲民角度看待这承载了多年喜爱的工业品。只不过人永远无法磨灭掉心中那对于汽车最纯粹的悸动，每每有机会见到那些代表着汽车世界里绝对性能象征的“野兽”们从海报或是游戏这些虚拟世界中跳脱出来，并整齐排列在你的面前的时候，那份感官上的刺激依旧让人欲罢不能。更何况，这一次摆在我面前的，是当前国内AudiSport家族新产品中最适合在赛道上感受速度与激情的产品，中期改款的RS5。握紧方向盘的那一刻，儿时梦想中驾车飞驰的画面又一次涌上心头。

不同于激情过后回归于平淡的表达，在赛道上切身感受过RS5的全面表现后，它给我带来的感觉就像是一杯熟悉但又次次品尝都回味无穷的美酒，它用自己的方式为热爱驾驶的人们带来感官上的刺激，并且也用它的亲切保证这一切不会如锋利的刺刀一般伤害到你。也许在绝大部分中国消费者的心中，奥迪这个品牌似乎总是难以与性能二字挂钩，除去高高在上的R8和灵动小巧的TT，似乎其余所有产品都将行政、舒适以及科技放在了核心。但当那台与隔壁保时捷联合打造的RS2横空出世之后，正式迈入民用高性能车阵营的奥迪运动部门也就迈出了自己不断超越的步伐。而在新款RS5上，这种坚守产品理念并不断进步的造车功底赋予了它迷人的魅力。无论是日常代步、直线加速还是弯中的矫健身姿，奥迪RS5都在这之中找到了一个极佳的平衡。或许唯一的遗憾仅仅是向排放而妥协的声浪。用最亲切的方式刺激感官，奥迪RS5正是AudiSport向那些热爱驾驶的人们送出的最好礼物。

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⑹ 奥迪RS4 Avant百万之内真正的“暴徒”，是兴奋还是紧张

奥迪RS4 Avant百万之内真正的“暴徒”，是兴奋还是紧张？

都说开奥迪人品位不会太差，这句话讲得真不假，在BBA中，个人觉得奥迪是最具有商务范的，但商务并不是代表在没有任何热情，RS便是奥迪最强悍的性能系列产品，例如此次所提到的奥迪RS4 Avant，称得上是真正的西装暴徒，那样，具体能力主要表现怎样，一起来看看吧。

10.1英尺中控屏幕内嵌大家族最新MMI智能网联系统，适用语音命令、APP软件免费下载、L2级驾驶辅助、远程控制自动升级、多媒体系统游戏娱乐等当下流行作用。而它对于性能里的调节功能均可在这方面显示屏内实际操作，包含性能模式、车子环境温度、扭距及大马力等实时数据。被碳纤维材料装饰板包裹的系统分区控制空调配置了一块小液晶显示屏与该款奥迪一致，而且标准配置座椅加热功能，必要时座椅加热的话是必须司机自身改装的。