奥迪小跑车哪个牌子好

Ⅰ 三十万最适合小仙女开的跑车是什么奥迪T、T值得买吗

30W适合小仙女开的跑车——奥迪TT。

2017款奥迪TT新车开票价45W如今只要30出头就可以轻轻松松拿下原值将近50W的车！

一、保值率怎么样？会不会赔太多钱？

总体来讲保值率较低，大概一年赔三万多。这个车最大的优势就是：1.科技风满满、2.它拉风回头率高、销量低是它的优势也是劣势。优势是销量低价格也会低，但同时销量越低，保值率越差！所以买跑车还有一句话叫及时止损，奥迪TT的最佳买车时机是2022年，所以说想入手奥迪TT的小姐姐们两年左右卖掉还是非常合适的。

四、结论。

30万出头圆你一个跑车梦！

Ⅱ 奥迪的轿跑车型有哪些

1、奥迪A5

奥迪A5 于2007年3月6日在欧洲接受预订，第一批成品预计6月交付用户使用。是奥迪家族中的一个全新系列，定位于高档双门轿跑车这一充满激情的细分市场。

奥迪A5将奥迪一惯推崇的充满动感的设计、激动人心的动力与操控性能、卓越的制造工艺完美结合，是奥迪“突破科技，启迪未来”品牌理念的全新诠释。

在奥迪A5身上，可以看到很多2003款奥迪Nuvolari quattro概念车的设计元素(Nuvolari quattro概念车其名字源于奥迪赛车史上最伟大的车手之一，

Tagio Nuvolari，他在30年代驾驶四环银箭赛车多次获得欧洲GP大奖赛冠军)，让人们首次感受到奥迪对强劲动力、专业化设计、高性能潜力跑车的追求——向未来迈进了大胆的一步。

2019款奥迪A5共推出8款车型，售价区间37.98-56.38万元。新车增加了两种车身颜色，同时对配置进行了提升，动力方面则依旧搭载不同调校的2.0T发动机。

2、奥迪RS7

奥迪RS7概念车是由一位来自奥地利的设计者设计出来的，该车的车身外观融合了奥迪旗下多款车型的风格。其侧面车身以及车位的设计与奥迪R8的设计十分相似。奥迪RS7汽车门则采用了兰博基尼经典的剪刀门设计方式。

2013北美（底特律）国际车展于14日开幕，奥迪全新RS7在车展上正式亮相并发布。全新RS7将成为奥迪A7车系中的顶级性能版车型，并搭载了一款4.0TFSI双涡轮增压发动机，目标对手则瞄准奔驰CLS63 AMG、宝马M6 Gran Coupe以及保时捷Panamera Turbo等高性能四门轿跑车型。

3、奥迪R8

新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。 奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，

融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。强劲的V8和V10发动机、全时四轮驱动系统和奥迪全铝车身空间框架结构，赋予了奥迪R8出众的动力性能，以及在赛道和公路上的卓越表现。

4、奥迪A7

奥迪A7是一款定位介于C级行政/公务和D级豪华轿车之间的四门运动豪华Coupe轿跑车，尺寸上略大于没有加长过的C级行政轿车，小于D级豪华轿车。

动力方面，搭载了2.8L、3.0T两款V6引擎，最大功率输出分别为220马力和310马力，S7搭载的是420马力的4.0T V8双涡轮增压发动机。

2018年12月12日，全新奥迪A7 sportback正式上市，是一款定位为“智美新豪华C级轿跑车”，共有奥迪A7 sportback 55TFSI quattro动感型和竞技型两款车型，搭载48V轻混动力系统。

5、奥迪TT

奥迪TT是奥迪公司开发的一款跑车，1998年首次上市。作为运动型轿车，TT型以它几乎和概念车版相同的漂亮外形，出色的性能在市场上取得了很大的成功。

奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。

Ⅲ 价格不高的性感小跑车：奥迪A3（进口版），它可真“香”

随着经济的发展，现如今大家的生活条件越来越好了，很多的人在选择车的时候，会更加的注重车子的性能，接着和大家介绍一款中高端畅销车，这款车就是奥迪A3（进口版）。

一起来看看这款车的整体设计，外观方面继承了其家族化的设计理念，并且采用了全新的设计风格，让整车看上去十分的有个性。

奥迪A3（进口版）的车头是最显着的位置，六边形进气格栅在每一台奥迪上都是品牌标志，只不过随着许多运动产品接连换代，奥迪Q3、Q8这些SUV渐渐获得了八边形结构，而奥迪A6L、A7、A8等产品又让格栅装饰边框变得更加尖锐锋利，可是A3现在却保留着奥迪最经典的圆角多边形结构，它带来的时尚感被认为是与休闲软顶敞篷车最吻合的设计。

奥迪A3（进口版）的前悬挂形式为麦弗逊式独立悬挂，后悬挂形式为多连杆式独立悬挂。在底盘结构和用料上，基本是一个中等水平，没有什么绝对优势。由于这款车的底盘调教的不错，所以奥迪A3在过一些崎岖道路的时候也可以顺利通行。

小编观点：

在入门豪车市场上，奥迪A3一向都是其中的佼佼者。并且鉴于奔驰A级搭配的1.3T发动机、宝马1系的“大鼻孔”造型，奥迪A3似乎更受消费者欢迎一些。奥迪A3（进口版）的第三年保值率为57.28%，第四年为51.89%，第五年为42.85%。说实话，这个保值率是值得肯定的。2017款奥迪A3（进口版）的官方售价为33.58万元，这个价格小编认为还可以，作为一款2门4座软顶敞篷车，奥迪A3的表现是比较不错的，同级别中别的敞篷跑车可是四五十万起步，而奥迪A3的33.58万元售价可真“香”。

2017款奥迪A3（进口版）只有1款车型供消费者选择，Cabriolet40TFSI这款车型拥有安全带未系提示，ABS防抱死，发动机启停技术，GPS导航系统等较为实用的配置。奥迪的优势在于品牌响、品质高。作为进入中国最早的豪华品牌，奥迪征服了大多数中年购车者的青睐，但是奥迪A3主要面对的是青年客户，要么他们是外貌党追求新潮的外观与内饰，或者他们是动力派对车的性能有着极致的追求。无论是外观内饰还是动力总成，奥迪A3（进口版）都是值得入手一试的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 大品牌小众车，女生们的最爱，奥迪A5实力如何

随着汽车行业不断发展，各大车企的特色也愈加明显。众所周知，奥迪一直享有灯厂“”的美名，因为奥迪旗下的车型都配备了漂亮的大灯，奥迪A5也不例外。作为一款两门四座跑车，奥迪A5的提速性能很强，一脚油门可迸发出252匹马力，进口品质值得信赖，接下来笔者就带大家了解一下这款车的详细信息。

动力方面，奥迪A5搭载两款不同调校的2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力分别为190匹、252匹，峰值扭矩分别为320牛米、370牛米，极速可达250千米时，破百快至5.8秒！

总结：

作为一台两门四座跑车，奥迪A5与生俱来就带着运动范儿，但是偏小众，所以在中国汽车市场的销量并不算亮眼，毕竟国人更注重大尺寸、大空间以及较高的性价比。不过话说回来，奥迪A5确实是一台不错的跑车，拿来下赛道肯定很爽。各位读者，你对这款车作何评价？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 奥迪敞篷车有哪几款哪款值得购买

奥迪敞篷车有：etronVisionGranTurismo、奥迪S3敞篷版、奥迪PB18、奥迪R8、奥迪TT、奥迪TTS、奥迪TTRS、quattro、Nanuk。

推荐：etronVisionGranTurismo、奥迪R18、奥迪PB18、奥迪R8、奥迪TT。

1、etronVisionGranTurismo

etronVisionGranTurismo，而这款是2019年出世的跑车，光看他们发布出来的图片，就觉得超帅气，所以把它放到第一个，颜值控的肯定超级喜欢，即使没有那么多票子去买这样的车子，但是还是养眼的。

4、奥迪R8

新款奥迪R8将配备米其林Pilot Sport Cup 2。奥迪R8（Audi R8）是一款中置引擎双座跑车，由德国汽车制造商奥迪于2006年推出，极速达316km/h。

奥迪R8是奥迪量产的首款中置引擎超级跑车，基于兰博基尼Gallardo的开发平台，融合了奥迪在多个运动赛事中取胜的经验，技术以及突破传统观念的完美设计。

5、奥迪TT

奥迪TT第一代早期的车型有车主抱怨高速转弯不稳定并发生车祸，Audi调整TT的悬吊系统并在车尾加上后扰流板，使Audi TT的车尾上扬力在时速125英哩时从148磅大幅减为53磅，低于同时期同时速下BMW Z3 Coupe的64磅车尾上扬力和保时捷Boxster的68磅，奔驰SLK的104磅。

硬顶敞篷优点：

1、车身刚性上不会受到太多的影响，车身结实。

2、同时隔音降噪的水平基本和普通轿车一样，要比软顶的好不少。

3、其次就是洗车时候比较方便，和普通小轿车基本一样，不用特意注意软顶不好洗的问题。

Ⅵ 奥迪品牌的中型性能车有什么车型推荐

推荐奥迪S5，接下来我将从空间、动力、操控、内饰、舒适度等方面阐述原因。

1、空间， 前排运动座椅椅背较薄，为后排赢得了一些腿部空间，前排调整到较为舒展的位置，后排还有不错的腿部空间，由于轿跑设计，后排顶部空间较小，1.8米以下乘客够用，并不会顶到车顶。作为一台轿跑车，后备箱表现我给100分，得益于整体溜背后尾门，开口很大，能装载较大物件，高度优于普通三厢B级轿车，装个儿童推车，大号登机箱无压力。后备箱方正平整，纵深表现不错，装载能力很不错，相当于三分之二个旅行车后备箱，表现好过很多B级家用轿车。

4、舒适性方面，舒适度我给五颗星，对于一台运动车来说，我很满意了。舒适性这东西因人而异，太主观，有的人喜欢飞毯软绵的驾驶感，有的人喜欢路感清晰沉稳干脆的驾驶感，并没有一个衡量的标准。但作为一台轿跑来说，运动座椅填充还是很多很软的，可以过滤掉一部分颠簸感，基本符合一台家用车标准了，开起来不容易瞌睡，坐起来不容易晕车，就是这台车舒适性最好的体现，升级19寸轮毂后，轮胎更薄，轮胎过滤缓冲性能降低，但是轮毂轮胎整体重量降轻后，提升了簧下重量比，所以舒适性持平原车轮毂。整车舒适对于我来说很满意了。

5、外观方面，外观符合一台S级的气场，前后包围和四出排气是一台性能车该有的样子。车身油漆，用料、拼装工艺对得起这台车的价格，要说不满意，就是四门版本车身线条不如单门版本的紧凑运动，车身显得太长，不够运动。改装也不如单门版好看。