奥迪球笼防尘套寿命一般多少年

❶ 球笼套多久更换一次球笼套更换教程

笼子多久更换一次？笼子盖一般只有坏了才需要更换。常见的笼罩预防性更换有两个不同的基准点。一种是对10万公里以上的旧车定期观察底盘，发现笼子盖破损激首后立即更换。另一种方法是最安全的。那就是，车子行驶10多万公里后，直接更换全部篮筐，消除一切危险。也就是说，笼子罩的预防性更换必须以汽车行驶了10万公里以上为根据。也就是说，笼罩与车一起使用10万公里以上时，必须定期观察或直接预防性更换。什么是篮球？球笼又称“等速万向节”，是轿车传动系统的重要部件，它将发动机的动力从变速器传递到驱动轮，起到使轿车高速行驶的作用。轿车使用的等速万向节类型很多，其中使用最多的是球笼式等速万向节和三角架式等速万向节，主要是滑动套筒、三轴架、传动轴、星形套筒、保持架、钟形壳等主要部件等速万向节由于传递较重的驱动扭矩，负荷重，传递精度高，需求量大，是安全部件，其主要部件均采用锻件加工。笼子的作用是什么？笼子罩也是笼子产品的重要部件之一，主要作用是防止灰尘进入笼子内和笼子内黄油溢出。在此特别说明，球笼必须使用专用的高温润滑脂，不能用其他润滑脂代替。笼子罩对笼子来说是非常重要的存在。一般车辆因驱动方式而异，以前以四驱车和四驱车为代表，有四个或八个笼子，半轴两端分别有内外笼子，每个笼子都有橡胶套保护，灰尘、水分等颗粒异物进入笼子请不要小看这亮悄个橡胶套。球笼出现的问题大部分与其有关。橡胶套破裂，内部润滑油脂飞溅干燥，外部颗粒和水分也容易进入，球笼干了磨损破损，问题就严重了。更换固定架盖教程：固定架盖老化后，必须直接更换固定架盖。一般只需敲笼、拆半轴、拆轴承、更换套筒、固定卡子等几个步骤，工序简单，价格也便宜。具体步骤如下：1、更换防尘罩，必须先拆下整个组件，取出外球笼的部分。当然内球笼段也可以拆下，但拆下可能会难以安装。2、取出外球笼时，必须拆下车轮、车轮摇臂、拉杆、敬铅渣减震器螺钉、制动钳等。3、拆下外球笼防尘套，其中用专用卡子方便拆下外球笼三球销。4、然后拆下外球笼防尘套卡箍，取出废弃防尘套，拆下制动盘总成抓住笼子头部放入防尘套，安装卡钳，记住放入油脂。5、后放入外球笼，安装卡箍将整个总成放入车内。6、按照刚才的拆卸步骤安装摇臂、拉杆、减震器螺钉、制动钳等。以上过程并不复杂，但需要专业工具，具有一定的总成拆装专业知识。如果笼罩在老化的状态下放置，笼破损的可能性会变高。那时笼子磨坏了，去汽车修理厂一般都需要连半轴一起更换。更换半轴会导致拆下变速器的一端，明显会变得麻烦，当然费用也会变高。所以，需要预防性更换笼子橡胶套。请勿在发生漏油或异常噪音后更换，因为发生异常声音时很可能损伤了笼子。

❷ 汽车底盘件使用周期

1、离合器系统。
1）离合器助力橡胶件、防尘套周期为8万公里或者使用3年左右。
2）离合器助力油液，使用期限为8万公里或者3年。
3）离合器摩擦片8万公里，而且铆钉的深度应不小于0.3mm。
2、刹车系统。
1）刹车鼓一般磨损不能超过2mm，也就说超过这个数值，就是一个更换周期。
2）刹车盘和刹车鼓的使用是一样的，极限磨损不能超过2mm，超过就要更换。
3）刹车泵橡胶件和防尘套。使用寿命为8万公里，或者3年左右。
4）刹车油，又叫制动液。使用寿命为8万公里或者2年。
5）刹车软管。这个一般修车的都知道，周期为8万公里或者3年。

❸ 奥迪q5后面底部有异响是怎么回事

底盘的异响有很多种的：

等速万向节异响

等速万向节俗称球笼，它分内球笼和外球笼。内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，顾名思义，它是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递，那么它的故障就可以用急加油门和调头转向的方法判断出来。如在调头转向时听到有金属的“咔咔”声时一般是外球笼损坏，在一般情况下外球笼的寿命是很长的，应在二十万公里以上，而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损，使大量的尘土在行驶中掺入外球笼，其寿命也就是几个月，所以从这个意义上讲定期经常检查球笼防尘套是否破损，就基本可以保证球笼不会损坏，自己去检查简单到你只需要低头看看靠近前两轮胎内侧的外球笼防尘套和靠近变速箱的两个内球笼防尘套是否有黑色油脂渗出。
当你在直线行驶时，低速时急踏油门，此时如内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声，因为球笼传递动力，所以当球笼的负荷因急踏油门达到极限时损坏部位一定会发出异响。而外球笼不但传递动力，而且还负责在转向时均速传输，外球笼损坏时不仅调头大角度转向时有异响，严重的，在直线行驶时，会感觉有人在和你抢夺方向。

轴承异响

四个轮子都有轴承，轴承属于行驶系统。轴承里有很多小轴承珠，轴承的损坏一般是轴承珠和轨道的损坏，随着轮胎的旋转快慢，损坏的轴承应该在不同的车速下有不同的声音，当你感觉到自己的汽车没有原来安静了，即使在非常平坦的公路上行驶，可以让车速达到有噪声时换成空档溜车，此时发动机怠速运行，如果噪声没有了，应该是发动机的共振或消声器的噪音，如果噪声未减那基本上可以判断是轴承响，其实和球笼一样，从技术和原厂设计寿命上来讲，前后轮轴承的寿命都应该在十五万公里以上(排除国产化，轴承寿命不稳定的因素)。后轮轴承比前轮略小，以它发出的声音比前轮声调略高，尤其是在以六十至八十公里的时速时，有点像飞机起飞的声音，而前轮轴承噪声小因为其尺寸大，并且前轴重，所以它发出的声音更加低沉，并且往往不像后轮轴承损坏时噪声连续，前轮的噪声会伴随着轮胎旋转频率发出“嗡嗡”的声音，仔细体会方向盘和脚下有发麻的感觉。有一点特别容易误判的是：前轮轴承和轮胎噪声有时很类似。上述现象基本一致，但有一个方法能很容易地区分：当车速行驶到你认为有前轮轴承的“嗡嗡”噪声时，一般是四、五十公里的时速，较快的速度向左和向右并线，当你发现在并线打方向和回方向时噪声明显增加或减小，那肯定就是前轮轴承损坏而轮胎的噪声不会随之变化。这是因为较快地打方向和回方向(在一定速度下)前轮轴承因是转向轮会受到很大的轴向交变负荷，那么前轮轴承的损坏在这种测试方法时很容易暴露出来。

悬挂系统噪声

在悬排系统中，减震器、悬挂球头和下摇臂是容易出现问题的部位。
减震器是一个阻尼元件，它能将一个来自路面的快速巨烈的震动变化减弱为一个较小和缓慢的冲击，当然是和悬挂弹簧和缓冲橡胶元件同时配合工作。
从我们的实际维修工作来看，减震器的寿命在一般情况下，为十万公里以上。
定期观察一下自己车的四根减震器是否有油渍渗出即可提早知道那个减震器将要损坏。不过有时即使有油渍出现，有些减震器的性能也有所下降，比较一下自己的车在新车时的感觉，当明显感觉行驶在不良路面时有非常低沉的'咚咚'声音时，有可能前减震性能不好了，只要不漏油，这并不影响正常驾驶。但是，当你前轮后轮分别同时越过比如减速坎这样的规则障碍时，用余光明显察觉到车子在上升和下降时两边高度变化不一致时，你的减震器肯定有一根已经损坏，去检查一下吧，肯定漏了很多油甚至漏光了。赶快去更换新的。有个误区是减震器坏了，最多影响舒适性，其实你仔细体会在快速转弯时，可操控性已经大不如从前了，甚至转弯有点心里没底了。
悬挂球头非常重要，它就像膝盖一样，一个强有力的支点，同时因为它承力很大也容易损坏。损坏的原因一般是磨损有旷量。从实验的角度讲，越是快速和细小的路面冲击，悬挂球头越是容易听到'咯楞'的异响，因为悬挂球头的旷量最多是1mm大小，在特别颠坡的路面，我们一般驾驶都很慢很小心。旷量不易发出噪声，所以有时是在一般路面，甚至看上去很平坦的路面上。悬挂球头那不规则的'咯楞'声会非常明显。
下摇臂是几乎所有麦克弗逊式前悬挂的易损部位。一端连着车身，一端连着悬挂球头，轮胎的上下起伏都由它控制着。除了正面严重冲击(大到使轮胎和钢卷损坏的冲击力)引起下摇臂变形外，一般的损坏都是摇臂内橡胶支承元件的损坏。你自己可以试一下检查自己的车下摇臂的好坏：听声音有类似悬挂球头的噪声，或是用脚向车身后方向蹬踏前轮胎，轮胎有无明显向后移动，两边是否移动量相同。或者干脆路试，中速行驶时手不扶方向盘，急踏刹车再急踏油门加速，观察方向盘有无左右摆动，观察车头有无倾向一边。

制动系统噪声

首先要分清楚制动时的噪声是什么样的声音和前后位置。
制动时听到很尖锐的连续声音时，仔细倾听是前轮还是后轮发出来的，一般发生在前轮较多，确认一下前制动片的厚度是否足够，如果是在更换前制动片后才有的声音，那就在确认一下它的质量是否是纯正的配件，一般情况上述两点在确认的情况下，制动尖叫在安全上均无大碍。但是在制动时如果发出类似金属之间摩擦的低沉的噪声时那就要及时检查更换。

❹ 轿车的外球笼总爱坏这是什么原因造成的

罪魁祸首是橡胶保护套损坏！一旦球笼的橡胶保护套损坏开裂，用不了3个月，球笼就报废了，因为路面的泥沙会很快与黄油混在一起，磨损的速度会很快。球笼很少出故障，如果总是坏，留意下是否经常行驶较差的路况将球笼防尘套划破了，行驶的过程当中，一些砂石跑到球笼里面，导致缺油润滑不良异常磨损。

但是当你打死方向并且起步的时候，对球笼是有一定损害的。因为这时候由于球笼的角度问题动力传递效率低，而且球笼受力不均匀。所以容易损坏球笼。就像你双脚站正的时候，两条腿脚几乎受理相同，而一旦双脚倾斜站立，重心实际上就偏移了，长时间站立自然会形成一种强烈的疲劳感。因此在停车的时候切记要将方向盘回正养费用所以每次打死方向盘之后都要稍稍回一点儿。各路“专家”也在附和这个留言，不少不明真相的围观群众都被“忽悠”了。。

❺ 汽车球笼坏了换多少钱

不同的车型球笼也不一样，价格也不一样，2019年一般的球笼连维修带按装也就100元左右。建议每三个月检查一下。

注意事项：

如果没有专业的检查设备，需要检查汽车球笼主要是检查：

1、内外花键和螺纹尺寸，这个影响球笼的装车尺寸。

2、检查外球笼的油封档尺寸，一般不同型号的球笼油封档有所差别。

3、看看内花键内卡簧槽是否正确，卡簧槽宽度影响球笼装车后球笼在半轴上的窜动。

4、用个轴插入内花键内摇摆一下球笼，看转动是否灵活。

5、材料、热处理性能等需要专用的设备才能检查。

❻ 机动车球笼有什么作用，多久换一次

等速万向节俗称球笼，作用是将发动机动力从变速器传到驱动轮。

球笼，分内球笼和外球笼。内球笼是连接变速箱差速器部位的，外球笼是连接车轮部位的，外球笼的作用不管是动力输出的还有车辆转弯时都是外球笼在起作用。内外球笼中间连接一根钢轴，统称传动轴，是起传递动力的旋转轴，并且在转向时动力也能等速传递。

在一般情况下外球笼的寿命是很长的，应在二十万公里以上，而我们的车在保养时如不注意外球笼防尘套的破损，使大量的尘土在行驶中掺入外球笼，其寿命也就是几个月，所以要定期经常检查球笼防尘套是否破损，就基本可旦亮以保证球笼不会损坏。

内球笼损坏时会发出金属的“咔咔”声，并且防尘套有黑色油脂渗出时，就需要更换了。

扩展并迟宽资料

检查和选购：

（1）、检查内外花键和螺纹尺寸，这个影响球笼的装车尺寸。

（2）、检查外球笼的油封档尺寸，一般不同型号的球笼油封档有所差别。

（3）、检查内花键内卡簧槽是否正确，卡簧槽宽度影响球笼装车后球笼在半轴上的窜动。

（4）、用个轴插入内花键内摇摆一下球笼，看转动是否灵活。

（5）、材料、热处理性能等需要专用的设备检查。