奥迪抬发动机要拆什么

㈠ 太奥迪q7发动机需要拆什么东西

如果需要更换或维修奥迪Q7发伍悄动机或其部分，可能需要拆下以下一些部件：
1、散热器和底板：这是拆下发动机所需的第一步，因为这些部件会影响到发动机的访问。
2、冷却系统：如果您需要接近发动机底部的部件，可能需要拆下冷却系统。
3、排气腔森渣系统：如果您需要更换发动机后部的部件，如氧气传感器春并或排气歧管等，则需要拆下排气系统。
4、引擎罩和引擎盖：这些部件需要卸下才能完全访问发动机。
5、燃油系统：如果您需要更换燃油泵或检查燃料管道，则可能需要拆下燃油系统。
6、其他机械部分：例如发动机风扇、发电机、空调压缩机等机械部件可能也需要拆卸，以便进行更深入的维护或更换。

㈡ 奥迪a8l发电机拆卸步骤 发电机拆装步骤是什么

1、将发动机直立放置,拆下进、排气歧管及汽缸盖出水管。

2、拆下汽缸盖罩,拆下前后缸盖上的摇臂轴总成;拆下曲轴管通风管,拆除挺杆室盖;取下推杆。注意：按次序取出挺杆,并同时标写出顺序号,便于装复时按顺序放回原位,以保持原摩擦副配对,免得搞错。

3、拆下汽缸盖及衬垫,缸盖的螺栓和螺母应按原车规定的顺序拆卸。注意：如无规定,应从两端向中间交叉均匀地拆卸。

4、螺栓和螺母全部拆下后,可用木锤轻敲缸盖的四周,使其松动,然后用拆卸工具放人汽缸盖两端的气门导管孔内或用手平稳地将其拆下。注意：不允许用起于插缸盖,以免造成汽缸垫损坏。

5、将发动机侧放,检查离合器盖和飞轮上有无记号,如无记号应当给补好。然后转动曲轴飞轮,沿离合器盖四周对称均匀地拆下八个离合器固定螺栓,取下离合器总成。

6、撬平启动爪的锁紧垫片,拆下启动爪,取下锁片,用拉器拆下曲轴皮带轮和扭转减振器。拆皮带轮不允许用手锤敲打,以免皮带轮产生翘曲变形和破裂。

7、拆下气门组。在气门关闭时，用气门弹簧钳将气门弹簧压缩,用起子拔下锁片(或用尖嘴钳夹下锁销),然后放松气门弹簧钳,取下气门、气门弹簧及弹赞座。注意：各缸的进、排气门应按顺序放好,以免错乱。

8、拆下正时齿轮室盖和油底壳。检查正时齿轮上有无记号,如无记号应在两个齿轮上作出对应记号。转动凸轮轴正时齿轮,将齿轮上的两个圆孔对准凸轮轴止推突缘的固定螺栓,拆下两只螺栓,拆去分电器连接轴,抽出凸轮轴。

9、拆下机油集滤器、机油泵出油管和机油泵。转动曲轴到方便的位置,拆下连杆螺母,取下连杆轴承盖和轴承,用木锤推动连杆,从缸体上部取出活塞连杆总成。如汽缸磨损严重,缸壁上部出现台阶,应先用刮刀刮平,以免活塞连杆组总成在推出时产生困难和损坏活塞环。注意：推出之后,要立即将连杆轴承盖和连杆用刚拆下的连杆螺栓、螺母装复,以免错乱。

10、将缸体倒置,拆下全部主轴承盖,并依次将轴承放在各自的轴承盖内,抬出曲轴总成,然后把轴承盖连同轴承按各自序号装回缸体,并轻微拧上螺栓。

11、拆下飞轮固定螺栓,将飞轮从曲轴突缘上拆下。拆下曲轴后端油封及飞轮壳。注意：飞轮的固定螺栓是用合金钢制成的,螺栓头部有锻造环形标志,不可混用。

12、分解活塞连杆组。用活塞环装卸前拆下活塞环,如无活塞环装卸钳,可用两手大拇指将环口拨开少许(不得拨开过大,以防使环拆断),用两中指护着活塞环的外圈,将活塞环拆下。拆卸活塞销,先用尖嘴钳将两端锁桥环拆下,用活塞销铣子将活塞销锐出。注意：如是铝活塞应先将铝活塞放在水中加热到75一80度,然后再铣出活塞销.以免活塞变形。

13、发动机拆卸时的注意事项：发动机冷却后进行拆卸，一是易于拆卸，二是防止拆卸时变形，因为温度高，刚性变弱，易变形；油底壳拆卸时切忌不要在高温时硬翘，发生变形，否则安装后漏油，好在拆卸时使用专用工具；螺栓要按顺序拆卸，防止拆卸时断裂或变形；发动机分解后应使用专用工具对每个零件进行检测，按照维修手册进行；对有异响，烧机油车，在拆缸盖后，要注意检查多缸缸套是否拉缸。

㈢ 奥迪a6l发动机拆车件

先准备好拆除需要的工具，一字改锥一把，t-20花键一把，t-30花键一把，然后进入拆除的过程。取出一字改锥丛租，先将带渗配兆有线束的控制面板拆下来，用一字改锥轻轻地从控制面板与门内饰板的边缘部分开始撬。

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性能配置：

随着减震技术的不断发展，现今高档车型的纵向减振性能已经达到了非常高的水准。因此，人们越来越多地将注意力转移到整车的震动舒适度上，而这很大程度上取决于前后车轴以及车架总成的设计，全新奥迪A6L对震动舒适度的研发也聚焦于此。

全新奥迪A6L采用五连杆前悬挂设计，兼顾了运动性与舒适性所必须的刚性连接与较低的静态卖基刚度。其中，采用液压形式的车架减震支承能够明显提升车辆的行驶舒适性，并有效地减缓通过减速带、凹凸路面时的冲击感和顿挫感，进而减少对腰椎的冲击。

㈣ 奥迪q73.6拆发动机需要断电吗

奥迪q73.6拆发动机需要断电。

吊发动机时，要先拆掉电瓶负极，是为了保证作业安全。因为吊发动机时要拆除与发动机相连接的有起动机火线，配电盘火线，水温感应塞火线，机油压力感应塞火线等。

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

历史发展

发动机是汽车的动力源。汽车发动机大多是热能动力装置，简称热力机。热力机是借助工质的状态变化将燃料燃烧产生的热能转变为机械能。

1876年，德国人奥托（Nicolaus A. Otto）在大气压力式发动机的基础上发明了往复活塞式四冲程汽油机。由于采用了进气、压缩、做功和排气四个冲程，发动机的热效率从大气压力式发动机的11%提高到14%，而发动机的质量却降低了70%。

1892年，德国工程师狄塞尔（Rudolf Diesel）发明了压燃式发动机（即柴油机），实现了内燃机历史上的第二次重大突破。由于采用高压缩比和膨胀比，热效率比当时其他发动机又提高了1倍。

1926年，瑞士人布什（A. Buchi）提出了废气涡轮增压理论，利用发动机排出的废气能量来驱动压气机，给发动机增压。50年代后，废气涡轮增压技术开始在车用内燃机上逐渐得到应用，使发动机性能有很大提高，成为内燃机发展史上的第三次重大突破。