全新奥迪a6l怎么样

❶ 新款奥迪A6L

在BBA豪华汽车品牌阵营里面，奥迪A6L(参数|询价|图片)作为一台中大型轿车，一直以来都有着较为稳定的表现。这其实一方面要归功于它相对较低的售价，另一方面其产品实力能做到很均衡，没有明显的短板，从而能够吸引到消费者，比如它的中高配车型都提供六缸版本，还带有奥迪quattro四驱，这在BBA阵营里面算的上是一大优势。而为了保持更新的竞争力，这次奥迪A6L也迎来了小改款。

新款奥迪A6L正式上市后，其价格区间为42.79万-65.68万元。和老款对比起来看的话，新款的售价并没有太多区别，只是针对发动机部分进行了优化升级，另外在外观和配置方面也做了一定的调整。比如我们看到新款奥迪A6L的前脸部分，其前格栅会提供两种不同的风格，一种是采用点阵式设计，另一种是由横向贯穿镀铬条搭配而成，二者很容易辨别。新车的大灯造型有所变化，同时提供矩阵式LED大灯，以及不同样式的天窗和18-20英寸不同造型的轮辋供用户选择。内饰方面的变化不大，依然和老款的内饰造型设计基本保持一致，不过据了解，新车在内饰材质上面有一定的变化。另外在配置方面，新车标配了电动座椅、电动天窗、渐进式转向系统、主动刹车等配置。而且同样也提供丰富的选装配置。

至于动力部分，新款奥迪A6L继续提供2.0T和3.0T发动机版本，其中2.0T动力系统分为高低功率版本，低功率车型发动机型号为DTG，最大功率为140千瓦、峰值扭矩为320牛·米；而高功率车型的发动机型号为DTK，最大功率为180千瓦，最大扭矩为370牛·米；此外，3.0T V6发动机的最大功率为250千瓦、峰值扭矩为500牛·米，全系都匹配7挡湿式双离合变速箱。和现款相比，动力参数并没有发生变化。不过针对国6b排放标准，则对发动机部分进行了优化，那么奥迪A6L在养车成本上会有怎样的变化呢？接下来我们就从保险、保养以及油费三个方面来分析一下。

新车售价65.68万元，平均每年保费要一万元左右？

新车针全系车型的发动机部分做了优化，我们选取奥迪A6L 3.0T版本的最高配车型来数蚂作为保险的参考，这样也可以覆盖到所有人的用车情况。根据新车上市公布的售价，奥迪A6L 3.0T顶配车型的售价为65.68万元，接下来我们就以这个价格来计算保险的费用。

按照惯例，我们以100万三者、车损险以及交强险这几个主要险种来计算，奥迪A6L首年的保险费用预计为12040元。当然了，如果后期使用过程中没有发生事故的话，之后的保费也会进一步递减，我们以标准保费第二年8折约9632元、第三年7折约8428元来计算，那么新车三年的总保费大约为30100元，平均每年保费约为10030元。

3.0T发动机每年保养费用要4000元，还算贵吗？

虽然发动机做了优化，但对保养方面的影响预计不大。奥迪A6L顶配车型搭载的是3.0T V6发动机，这款发动机在保养上和2.0T发动机相比，对机油的选取有一定的区别，另外在其他养护项目上也会相应的增多，价格上面自然也就会更贵。根据厂家的保养手册规定，除了首保免费外，其他每次的基础保养更换机油机滤都是在10000公里或12个月（以先到者为准）进行，每次小保养的价格基本在1200元左右。另外就是更换其他配件，比如20000公里左右换空气滤芯和空调滤芯，每次所需要的费用约为300元。防冻液、制动液、火花塞则需要每隔3000-40000公里进行更换，这里产生的费用为1500元左右。此外，就是每行驶到40000-60000公里时还需要对变速箱油、燃油滤芯等进行更换，这里需要的费用比较高，大概在2200元左右。我们按照三年行驶六万公里为普通家庭的用车保养周期，三年下来新车总共需要的保养费用大概是12000元，平均每年保养成本约为4000元。

百公里油耗下降0.2L，每月油费要1400元左右？

油耗方面，从官方给出的数据来看，新款车型对比老款要下降了一点，不过在WLTC工薯笑埋况下，其百公里油耗仅下降0.2L，这么来看的话在真实开车的时候其实影响不大。而升行且新车的动力参数以及尺寸和整备质量方面，基本上也没有发生变化，因此预计新车的真实油耗水平会和老款的较为接近。根据真实车主的反馈，老款车型的综合油耗预计在10.5L/100km，我们推测新款车型的真实油耗预计也在这个范围区间。那么接下来就按照10.5L/100km的油耗水平来计算新车的油费。

考虑到新车要添加95号汽油，当前该标号燃油的全国平均售价大约为8.2元/升，按照家用车三年行驶60000公里的标准来计算的话，那么新车的油费大概是51660元，平均每月需要花费1435元左右。

结语最后，我们将奥迪A6L的保险、保养以及油耗费用相加，得出三年60000公里下来所需要的大致费用约为93760元，平均每月需要2604元左右。对于一台中大型轿车来说，这个费用算是正常的表现。不过和同级别的奔驰E级和宝马5系相比，奥迪A6L的养车成本相对来说要少低一些。而且一直以来，奥迪A6L在产品性价比方面也有着较强的优势，尤其针对奥迪A6L的3.0T车型，动力足够强劲，同时配有奥迪的智能适时四驱系统，具有很强的可玩性。而且在配置方面也做出了一定的调整，从这些方面来看，这次新车小改款带来的诚意还是比较不错的。

❷ 奥迪a6l车主真实口碑

奥迪a61车主真实口碑如下：

奥迪a6l有40/45/50三种动力和配置车型。每款车型的外观设计都很沉稳，内饰精致，用料也比较高端。而且配置丰富，性价比高。C级车车身超过5m，空间非常宽敞。其搭载的动力性能动力性能十足，口碑极佳。

质量方面：全新奥迪A6L基于奥迪a6升级而来，不仅拥有a6优秀的产品品质，而且拥有非常强劲的动力系统，尤其是在内饰的做工和用料上，拥有一线豪华品牌的高水准，品质卓越，三大件故障率低，操控性高。

空间方面：奥迪A6L是一款中型车，长宽高分别为5038/1886/1475mm，轴距为3024 mm，5米多的长度和3米的轴距让奥迪A6L拥有非常宽敞的使用空间。而且车身采用4门5座的结构布局，乘坐空间和储物空间非常充裕。

奥迪a61优缺点

优点：外观沉稳大气，三块大屏幕很漂亮，政界、企业界的领导和同行都很喜欢，开起来很容易，价格也很合适。

缺点：前排的储物空间太小了。低速是节能模式，第二档起步会有抖动，第二档和第三档切换的时候会出现顿挫和拖拽的感觉。

❸ 大家在开奥迪A6L时，具体感觉怎么样

从个人主观层面来看奥迪A6L作为一款知名度比较高的车型，品牌调性以及档次感还是比较强的，外观大气稳重，商务感十足。同时给人的感觉又非常低调不张扬，走的是中庸路线，符合大多数消费者的审美需求。而内饰方面一坐进去就给人很强的 科技 感，这也是奥迪A6L的优势所在，A6L内饰设计比较注重 科技 感，采用了虚拟式数字驾驶舱，航空式的电子换挡杆以及全液晶仪表盘极具未来感，开过之后给人留下深刻的印象。

从客观层面来看这台奥迪A6L的驾驶质感符合豪华商务车的定位，全系搭载了2.0T和3.0T V6发动机，即便是2.0T车型动力也足够满足日常使用，匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡迅速果断，深踩油门便有很强的推背感，调教也是非常顺滑，低速模式下会感受到轻微的顿挫感。

底盘方面奥迪A6L依然采用了前置前驱，搭载了前后五连杆独立悬挂，操控性以及舒适性都可圈可点，方向盘转向清晰灵敏，回馈力度线性，操控起来非常舒适，底盘对于路面的大部分颠簸都可以过滤掉，想要激烈驾驶挂上S挡底盘以及动力会更加的激进，可以给人很强的操控信心。总得来说奥迪A6L在后排乘坐空间表现以及舒适性都值得肯定，符合商务车的定位。

而让人不满意的地方也是有的，一是新车内饰异味比较大，让人的好感度瞬间下降。二是换挡有顿挫感，需要时间适应。三是胎噪比较大，不好的路面噪音比较明显，总体来说可以接受这几个缺点，那么奥迪A6L是一款非常不错的车型。

我觉得奥迪A6这个车无论从外观还是内饰都是比较好的。我开的是2，0丅涡轮增压这款车。这个车最大的优点一是开起来比较稳，前后排都比较宽，坐着比较殊适。二是跑高速公路时提速比较快。三是配置还可以，自动大灯，雨刷，后窗帘，导航也还好用。缺点是没有自动空调，导航的屏幕也太小。总的来说，这款车开着还是得心顺手的。

虽然我没有买奥迪A6L，但是我有一个朋友买了奥迪A6L，这里说一下发生在他身上的故事吧。朋友买的是2019款的奥迪A6L的40TFSI豪华动感型，虽然是个入门级别的配置，但是落地下来价格将近40万。好在奥迪A6L的高低配车，外观上并没有什么太大的区别，唯一的明显的就是这个40TFSI的尾标了。五一期间刚好赶上了一个同学结婚，朋友的同学说要借他的车做婚礼 主婚车 ，朋友想着反正离的也不远，毕竟结婚也是大事，所以就答应了。

婚礼当天，新郎的朋友也来了很多，很多老同学自毕业之后第一次见面，自然聊起了很多工作、生活、婚姻上的事情。当然男人一见面谈论内容肯定少不了车子，对于朋友开的奥迪A6L，很多同学表示非常的羡慕。有一个同学对奥迪各个车型的参数性能如数家珍，说买奥迪就必须上四驱quattro，2.0T的低功功率发动机动力很弱鸡，没有3.0T以上的排量和quattro就不是真正的奥迪，奥迪打折很多，减配严重，懂车的都不会买2.0T低功率的奥迪等等。而这位同学自己开的是一台手动档的1.5T本田思域，美其名曰“ 喜欢操控 ”。开奥迪的朋友在一旁听着，笑笑不说话。

大家聊天的时候，新浪过来了，简单的说了下婚车的列队情况，然后私下里跟朋友说，奥迪A6L先不当主婚车了。朋友也没问为什么，毕竟要听东家的安排。后来在去接新娘的路上，我和朋友发现主婚车已经换成一辆黑色的立标奔驰E级，远远看起来还有些奔驰S级的味道，不知道的还以为是S级呢。

后来新娘楼下等待的时候，溜达了一全，看了看主婚车奔驰E，虽然我没有奔驰E，但是我经常会观察一些车辆的小细节，比如车辆内部的座椅调节功能、轮辋造型和轮胎大小等。虽然这辆E级的尾标被扣掉了，但可以看出来的是一辆国产的奔驰E260L，也就会搭载1.5T发动机奔驰E级。

虽然朋友觉得主婚车换成奔驰E级没什么，但我觉得这种做法明显感觉到奥迪受到了歧视，也许就像是那位“ 很懂奥迪 ”的同学说的，奥迪也许真的在人们心目中就不如奔驰。但在我看来，1.5T的奔驰E除了外观，真没有什么可圈可点之处，最大的优势也许是那个车标吧。

奥迪a6l定位于一款中大型豪华轿车产品，主要对飚5系，e级，其主打 科技 感和性价比，凭借着良好的品牌调性和相对实在的价格而深受国内消费者青睐，一直稳居一线，从未旁落。

开a6l具体感觉怎样样，首先从主观上说，这车虽说不是顶级豪华车，不过也是在40万级别，又有官车之名加持，低调沉稳不失档次，开出去还是能有一些面子的，能小小的满足一下虚荣心。客观感受，动力方面不错，即使是2.0t低功也有不弱，零百成绩8秒出头，双离合变速箱换挡速度快，加速超车游刃有余，小有推背感。底盘调教舒适，滤震扎实稳健，相当厚重，在柔和韧之间平衡的不错，比较有高级感。冷艳有 科技 范儿的内饰设计，视觉冲击力强，车机系统操作流畅，触感上佳，小氛围灯一点(低配没有)，赏心悦目也不失实用性。操控方面确实没有宝马那般犀利，指向轻柔，比较好上手，但比奔驰e还是略微运动一些，总得来说不偏不倚吧，比较适合轻松驾驶。

奥迪a6l也存在着自己的一些小问题。首先就是前排储物能力差，找不到个放手机的地方，只能放在杯架里，略显尴尬，中央扶手也比较浅，没什么实用性。第二就是车门有点难关，需要大力，关门时略微有点不优雅。第三内饰 科技 感没的说，不过硬质的有点多，摸起来质感差一点。第四，后排座椅角度有点陡，坐垫长度不如宝马5。第五屏幕容易收集指纹，需要经常打理。第六新车气味有点大。第七这车噪音控制一般，胎噪有点大。第八低速换挡还是能感觉到顿挫。

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奥迪A6l目前的优惠力度很大，所以热度非常高，入门车型指导价格40.98万，目前优惠8万左右，优惠完32.98万左右，公司的商务接待车是奥迪A6L，所以也驾驶过一段时间，主要有几点感受

第一：动力很充沛，平顺性不错

公司的车型是低配的2.0t车型，感觉在城市使用动力非常充沛，并不用深踩油门，基本脚搭在油门上，无论是超车还是跟进，都非常随意，车型的7速双离合变速箱并没有顿挫感，这点还是非常有惊喜的，平顺性堪比CVT，但是驾驶感十足，非常有驾驶乐趣，车型虽然很大，但是在城市驾驶非常灵活，方向盘指向性很准。

第二：底盘高级感很不错

驾驶奥迪A6L最直观的感受就是底盘的高级感真的很突出，无论是细小的颠簸还是幅度比较大的减速带，车型都显得非常从容，即使是高速过减速带，也不会出现大幅度的颠簸，车内也不会出现刺耳的异响和轮胎噪音，给驾驶者的感受就是非常高级，感觉完全符合级别定位，要比宝马5系更加有商务感。

第三：座舱豪华感很强

全新奥迪A6L整体座舱质感非常突出，感觉做工用料非常不错，能接触到的地方大部分都是软性材质，另外感觉车型的 科技 感非常强，运用了全液晶仪表盘，中控两块大屏非常有吸引力，近距离接触才能体会到高级感，最吸引人的是使用感受非常不错，触屏的质感比实体按键还要高级

总结：驾驶过奔驰E级，宝马5系和奥迪a6l，整体感觉奥迪a6l的综合性能更突出，主要是性价比更强，但是每个车型有自己不同的特点

奥迪A6L，官方指导价为40.98万~65.38万之间，这款车竞争车为宝马5系和奔驰E系。奥迪A6L在中国销量一直非常好，2019年全年销量达到了12.9万辆，面对车辆利润如此高的豪华品牌车，能够有如此销量，这也让大众赚得盆钵满钵。

不过“ 汽车 概况”认为奥迪A6L在驾驶过程中，并没有非常让人感动的地方。

奥迪A6L匹配了两种动力系统，2.0T 7DCT和3.0T 7DCT，发动机扭矩分别达到了350Nm和500Nm，这样的动力系统堪称优秀，其中3.0T发动机似的奥迪A6L百公里加速仅用时5.6s即可完成，看到这个成绩，大家是不是感觉到奥迪A6L不是一般的三四十万的车辆能够比拟的？

奥迪A6L车辆，在动力性能方面的优势无可厚非，但是在驾驶舒适性方面，奥迪A6L还有一段的距离要走。一般的中高端豪华车C级车，基本都匹配8AT或9AT变速器，但是奥迪A6L却坚持自己的双离合变速器，虽然奥迪A6L使用的是湿式双离合变速器，变速器性能稳定了许多，但是车主驾驶过程中，仍然感觉到双离合变速器的这种顿挫感。

很多车主反映，奥迪A6L在低速行驶时，尤其是降档过程中，总会感受到变速器内部异响，车辆发生顿挫现象。如果这种驾驶感放到10万级家用车当中还可以忍受，但是50多万的车辆也有该特性，着实不应该。

奥迪A6L最大的优势便是车辆内饰及车辆造型。现款奥迪A6L，沿用了奥迪A8的影子，超大的进气格栅，彰显这款车的豪华与霸气，奥迪粉丝们好评连连，只是奥迪A8价格太贵，购车者偏少。

奥迪A6L车辆内饰也堪称豪华，超大的空间加上较舒服的车辆内饰用料，提升了这款车的乘坐感及高级感，奥迪A6L车辆NVH匹配方面做的也比较高，所以，现在很多政府部门或中小型企业，都选择奥迪A6L作为商务用车。

奥迪A6L内饰虽然内饰较好，但是也有一些缺陷，就是新车内饰异味较大。很多车主对此表示不满。

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我买的45两驱，说下感受：缺点：1、低速抖动有点严重2、起步有点肉后期动力可以3、配置太低需要加装，而加装是无底洞随便加装就要上万4、小毛病还是有点多的，什么一键升降经常坏。优点：1、比宝马和奔驰有识别度，毕竟尾灯一看就知道是新款2、内饰见人见智，屏幕我觉得还可以比较方便3、隔音底盘风燥比宝马和奔驰好4、虚拟座舱的导航还是挺好的

从外观大家基本也能感受到这一代奥迪A6L在外观上基本还是延续了上一代的主要造型风格，在驾驶感受上，这一代开起来也没有翻天覆地的变化，但仍然是那个让你觉得可靠的奥迪。

此次我们体验的车型是45TFSI quattro，全新A6L车身采用的是全铝打造，所以在车重上做了很好的控制。有关奥迪是如何进行减重操作的，可以关注之前

钥匙设计小巧

也因为减重，在实际驾驶中，激烈过弯的情况下，车身的晃动感也特别小，用一个稳字来形容是不会错的了。另外，全新A6L采用油电轻混的方式，在点火后甚至感觉不到车辆已经启动，在抖动和噪音方面控制得相当出色，无形中为它增添了更多的豪华感。

此外，全新A6L的渐进式转向系统你也可以在驾驶中充分的感受得到。因为这代A6L在尺寸上进行了增加，空间极度舒适。为了让这辆车长超过5米的新车灵活依旧，渐进式转向系统充分发挥了作用，它能实现可变转向传动比，减少转向操作。

极度舒适的液晶仪表盘

另外特别值得一提的是全系标配的液晶仪表盘，发布会上力推的“这也标配，那也标配”年轻的口号，在仪表盘上再次得到体现。这个仪表与新一代A8 A7的布局基本一致，在如今各大车企都力推全液晶仪表的时代，奥迪的液晶仪表好像没什么值得说的，分割成了3块，没有特别整体，但是在实际驾驶中3，你才能充分感受到设计的用心。

可下压的设计的中控台液晶屏

首先在中控台上的液晶显示屏都配备了可下压的设计，这种设计基本上可以完全的避免误操作，在驾驶过程中几乎不用眼睛去看就能通过手的触感来进行操作，大大提高了驾驶安全感。

而另一个在一般车辆上被极度嫌弃的车载导航系统，奥迪A6L通过跟仪表台的液晶显示联动，给到了驾驶员绝对是全新的驾驶体验。有人觉得导航这个点很小，小到很多人甚至觉得没什么可说的，但是它又是你几乎每天必用的功能，所以很多人选择了干脆用手机导航。但奥迪通过跟高德地图的深度合作，从地图使用、一键升级、微信地址发送、隐私保护、触键反馈等等，让你在仪表台上能完整的感受到手机导航无法带给你的驾驶体验。

从导航这个细节再去看A6L其他方面，就更能体会到，它不是为了豪华而豪华，为了配置而配置，车是用来用的，而奥迪A6L就是你最可靠的一个伙伴。

开奥迪A6感觉怎么样？下面结合我自身的经历说一下，我前面一辆车开过2.0t的奥迪A6，奥迪A6这款车最大的优点就是比较稳，特别是在冬天下雪，路面跟凝冻路面的时候，优势更明显，缺点就是感觉噪音比较大，指向不是很精准感觉，乘坐的舒适感可能要硬一点。

暂时还没有入手，但下半年肯定会买了。我看过很多车，雅阁、凯美瑞、A4L、Q3、沃尔沃S90、奔驰C260、宝马325、積架XFL、ES260、讴歌RDX等等，大部分都试驾了，但最后都没有入手，看到新款A6L的时候，就突然眼前一亮，心里一个想法：就是它了。试驾的感觉很好，非常稳，外观也很漂亮，总之我觉得很值得入手吧。预算稍微高一点咯，但钱慢慢挣，买车还是要买个心里满意。不喜勿喷，谢谢