1. 奥迪在中国产地在哪里有几个地方
吉林省长春市的一汽奥迪生产基地，在中国只有这一个地方。
奥迪（Audi）是德国大众汽车集团子公司奥迪汽车公司旗下的豪华汽车品牌，作为高技术水平、质量标准、创新能力、以及经典车型款式的代表，奥迪是世界最成功的汽车品牌之一。
公司总部设在德国的英戈尔施塔特，并在中国等许多国家有分工公司，是价位比较合适的中高档车。从用途来看，可分为商务型，家用型。
(1)奥迪哪个省最多扩展阅读：
奥迪的品牌介绍：
奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环相扣。现为德国大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，主要车型有A1、A3、A4、A5、A6、A7、A8、Q1、Q2、Q3、Q5、Q7、Q8、TT、R8以及S、RS性能系列等。
奥迪集团包括母公司及其子公司奥迪匈牙利公司、quattro有限公司以及兰博基尼汽车公司和Cosworth技术公司，奥迪巴西及奥迪塞那利塔。此外，奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
奥迪是德国历史最悠久的汽车制造商之一。从1932年起，奥迪开始采用四环徽标，它象征着奥迪与小奇迹(DKW)、霍希(Horch)和漫游者(Wanderer)合并成的汽车联盟公司。在20世纪30年代，汽车联盟公司涵盖了德国汽车工业能够提供的所有乘用车领域，从摩托车到豪华轿车。
奥迪在2008年入选世界品牌价值实验室编制的《中国购买者满意度第一品牌》，排名第七。
奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征。
2. 一汽奥迪的产地
一汽奥迪的产地应该主要是在吉林省长春市，像最早的奥迪100车型和后来的奥迪A6就是在长春生产的。
3. 中国哪个地方豪车最多最密集
（转载）中国豪华车最多的地方浙江义乌是真有钱啊，一个县级市豪车云集，宝马有6千多辆
义乌成豪车最密集城市 富二代10年购33辆豪车 http://www.sina.com.cn 2009年04月01日 07:31 今日早报
中国哪个城市豪华车密度最高？不是北京，不是上海，不是广州。如果你去过义乌，那么你一定会说，这个城市非义乌莫属。作为县级市的义乌，为中国经济创造了诸多“样本”。在中国车市，义乌也同样有着举足轻重的作用，创造了多个奇迹。
站在义乌街头，你会发现满眼都是宝马、奔驰、保时捷、奥迪。如果你再耐心等上几分钟，就能看到劳斯莱斯、宾利、迈巴赫、法拉利、蓝博基尼等千万元级别的顶级豪华车。哪怕是到了义乌的郊区，随便找到一个村子，说不定就能开出一支浩浩荡荡的宝马或者奔驰车队。
豪华车修理车间内
义乌牌扎堆是常态
有人说，义乌街头的宝马车比自行车还多。这个比方虽然夸张了点，但义乌的宝马车塞满了大街小巷，却是事实。
“卖得最多的时候，一年600辆，占了我们店总销量的40%。”杭州最早的一家宝马4S店金湖机电副总经理蔡翔告诉记者，前几年义乌还没有开出宝马4S店，义乌人都跑到杭州来买车，很多买家下手阔绰，从看车到下单眼睛都不眨一下。每年春节前后，义乌人就会成群结队地把车子开到杭州来做保养，几乎把维修车间挤爆。遇上保养高峰排长队，他们就会住进宾馆等，有时候一等就是一个星期。
2007年，义乌宝马4S店开业。这一事件曾轰动全国，因为这是中国迄今唯一一家在县级市开出的宝马4S店。开业仪式上，宝马中国区总裁亲赴现场，能够获得如此殊荣的宝马4S店并不多。现在，宝马在义乌的年销量稳定地达到了1000余辆，保有量已达到6000辆左右——这就不难理解义乌满大街都能看到宝马车。
除了宝马之外，杭州、上海等地其他品牌的豪车4S店，同样也会经常出现义乌牌照、听见义乌口音。就比如杭州保时捷中心，义乌人就是那里的常客。
“我有一次走在工人西路上，前后不过10分钟时间，就有7辆保时捷卡宴开过去。至于奥迪，就像‘小现代’一样普通，见怪不怪了。”一位义乌网友在汽车论坛里这样留言。
富二代豪车收藏家
10年购33辆豪车
义乌最贵的一辆车价值多少？有人说是1000多万元的宾利，也有人说是1600万元的劳斯莱斯。不过可以肯定的是，目前义乌单车价值千万元以上的豪华车已有数十辆，仅劳斯莱斯就有13辆，超过广东全省的总量。
而要说到谁买的豪华车最多，记者却得到了十分明确的答案，是当地一家房产公司的富二代，姓王，不到30岁。在不到10年的时间里，他先后购买了33辆豪华车，总价值高达5000多万元。最频繁的时候，一年要更换四五辆车，因此他成了杭州和上海不少豪华车4S店的座上宾。“宝马、奔驰几乎全系车型都买遍了，什么新款上市就买什么，到他的车库里参观一下，比逛汽车城还长见识。这33辆豪华车中，光悍马就有两辆，最近换的是一辆奔驰。”义乌一知情人士余先生告诉记者，这个王姓富二代买了新车之后，一般都是自己先开上一段时间，喜欢的就留下，不喜欢就送到他父亲的公司作为公司用车。若以数量计算，这位王先生是当之无愧的义乌车王。
“像他这样的人，在义乌也只是个例。但每隔一两年就换一辆车，且非豪华车不买的心态却普遍存在。”余先生如是说。早年经营服装生意的余先生，自己是一个并不张扬的人，但是看到身边的人几乎个个都开上了豪华车，还是顶不住无形的压力。现在，余先生自己开的是一辆保时捷卡宴，妻子开的是一辆奔驰SUV。即便如此，与身边的朋友相比，他俩的座驾还是显得有点寒碜。
事实上，除了经商需要，追求个性、热衷汽车运动的新一代消费群体，已在义乌悄然形成。汽车拉力赛等汽车赛事在义乌(包括武义、东阳等地)有很好的群众基础，去年义乌的拉力车队还出征了亚太汽车拉力赛。目前，义乌各种各样的拉力赛车队已有10多支，人数多达数百人。花数十万元买回一辆斯巴鲁，改装费用却往往高达百万元之巨——这样一群玩车族，已成为义乌车市的新兴力量。
带8车牌嫌俗气
357成好牌标准
除了对豪华车本能的追逐之外，义乌人对车牌号的追逐同样显山露水。
站在义乌街头，你会发现豪华车的车牌号，有时比车子本身更引人注目。尾号666、888的牌照，比比皆是。俗话说好马配好鞍，好车自然就要靓号来配。
“前几年，大多数义乌人喜欢欧陆(参数配置 图库)666、888等号码，现在很多人觉得这样的号码太多、太普通了，淹没其中太不起眼，于是尾号为3、5、7的号码流行起来了。”一位义乌车主告诉记者，义乌人舍得买豪华车，当然也舍得花钱在好的牌照上，只不过现在好牌照的标准悄悄发生了变化。
就在去年，义乌一起牌照拍卖事件，成为当地一条轰动新闻。原本无人问津、最多值1万元、尾号777的一个车牌号，竟拍出了27万元的高价。拍卖会现场，有两人不断举牌，金额从3000元底价一路狂飙。参与竞拍的两个人，分别是两个老板的司机，其中一辆是林肯，一辆是保时捷，最终保时捷胜出。其实这两个老板是很好的朋友，事后碰到一起，其中一个吹嘘自己花巨资投了一块牌照，两人才知道合演了一幕“乌龙”。
花数万元甚至数十万元去买一个车牌号，这究竟值不值？义乌人会说，钱不是问题，关键是自己中不中意、开出去有没有面子。
消费论语
总有一种力量
让你惊讶不已
义乌车市很强很惊人。几乎每隔一段时间，就会发生一些让你惊讶不已的现象，很多人对此深有感触。
义乌人口仅70余万，汽车拥有量已达13万辆，85%以上为私家车。早在两年前，义乌2/5的家庭就拥有私家车。而在全省，截至去年年底，每百户城镇家庭的汽车拥有量才刚超过15辆。
义乌车市的惊人之处，不仅在于汽车人均占有量高，更在于超强的豪华车消费能力。义乌人一掷千金的阔绰之举，让众多普通消费者无法望其项背。当然我们无意去褒扬或者贬损这种消费方式，金字塔尖的商品有其固定的消费群，这就是市场经济。
“得益于当地活跃的民营经济，义乌车市的特色非常明显。”义乌车管所何所长认为，义乌人的经济实力支撑了义乌的豪华车市场，这是正常的经济现象。豪华车消费群体主要是民企老总及个体老板，他们没有刻意隐富的必要。2005—2007年是义乌豪华车发展最迅速的时期。去年以来，义乌豪华车增长速度有所回落，但是目前的保有量仍然遥遥领先于国内其他县级市，甚至远超中西部的一个省。车市，是凸显义乌经济最鲜艳的一道风景线。
当然，现有的一些数据，尚无法完整展现义乌豪华车市场的庞大。有很多把生意做到外地的义乌人，在外地购买豪华车，上了外地的车牌。义乌，成了中国车市的独特现象.
4. 奥迪是哪里生产的
问题一：奥迪在中国产地在哪里?有几个地方? 产地:吉林省长春市.一汽
只有一个.
问题二：奥迪是哪个国家生产的？ 德国大众旗下的奥迪公司.奥迪在德国有三家以上的工厂在生产汽车 匈牙利有一家 中国有一家 其它的不清楚 奥迪的海外工厂至少在五家以上 .德国大众旗下的奥迪公司生产的，奥迪主要生产高档豪华轿车，为大众专攻豪华车市场.奥迪是德国车，也有国产奥迪.
问题三：奥迪是哪里生产的 吉林长春一汽制造厂
问题四：奥迪产自哪个国家 奥迪是属于德国的 奔驰也一样是德国的车 德国大众奥迪
德国宝马
德国保时捷
德国大众宾利
德国大众
大众兰博基尼
克莱斯勒迈巴赫
梅赛德斯奔驰
通用-德国欧宝
大众斯柯达
德国奔驰
戴姆勒
奥迪各子品牌：Q7，Audi allroad quattro，Audi A2、A3、A4、A6、A8，Audi TT，Audi S-range(运动版)，一汽大众奥迪A4、A6
宝马各子品牌：BMW 5 Series，BMW 6 Series，BMW Z4，BMW X5，BMW 7 Series，BMW X3，BMW 3 Series，华晨宝马3系，华晨宝马5系
保时捷各子品牌：Carrera GT，Boxster，Cayenne(卡宴)，CaymanS，911
大众宾利各子品牌：欧陆、雅致、雅致R
大众各子品牌：夏朗，途锐，辉腾，甲壳虫，上海大众的桑塔纳、帕萨特、波罗、高尔、途安，一汽大众的捷达、宝来、高尔夫、开迪、速腾
奔驰各子品牌：BENZ G级，BENZ Viano，BENZ M级，BENZ SLK，BENZ SL，BENZ CLS，BENZ CLK，BENZ A级，BENZ S级，BENZ E级，BENZ C级，北京奔腾E级
欧宝各子品牌：Zafira(赛飞利)，Vectra(威达)，Astra(雅特)
问题五：奥迪制造厂在哪里 国产的是一汽
问题六：奥迪车是哪产的？ 奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。 最初设在萨克森州的四家汽车公司茨维考市(zwickau)的奥迪（audi）和霍希(horch)汽车公司、开姆尼--西格玛市(chemnitz-siegmar)的漫游者汽车公司（wanderer）以及zschopau市的dkw汽车公司，对当时德国汽车工业的进步做出了杰出的贡献。这四家汽车公司于1932年合并为汽车联盟股份公司(auto union ag，以下简称汽车联盟)。从汽车产量来说，汽车联盟是当时德国第二大汽车制造公司，商品标志为四个连接的圆环，代表参与合并的四家汽车公司。世界上也就首次出现了四环标志。
问题七：奥迪车是哪个国家生产的 奥迪汽车公司现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特，年产轿车45万辆左右。主要产品有A3系列、A4系列、A6系列、A8系列和敞篷车及运动车系列等。奥迪汽公司的创始人霍尔希，大学毕业后长期从事机械制造业。集理论、实践、经验于一身。后来，霍尔希终于实现了自己设计汽车的心愿。为了实现自己独创事业的理想，他几经周折，在1910年以Audi为新公司命名，这几个字母是他以前所办公司的拉丁文名称的字头 奥迪轿车的标志为四个圆环，代表着合并前的四家公司。这些公司曾经是自行车、摩托车及小客车的生产厂家。由于该公司原是由4家公司合并而成，因此每一环都是其中一个公司的象征
问题八：奥迪是哪个国家生产的品牌？ 最早的时候由四家汽车公司合并，因此用四个圈表示。这四家公司分别是奥迪公司、漫游者公贰、霍希公司、DKW公司，现在所属大众旗下。 一直都是德国的。
问题九：奥迪哪国制造 奥迪是着名的汽车开发商和制造商，其标志为四个圆环。
现为大众汽车公司的子公司，总部设在德国的英戈尔施塔特。奥迪还在中国、马来西亚和南非等地设有生产厂。
中国的奥迪车有国产的和进口的车型
国产的车型就是长春一汽制造生产的，有A4L、A6L、Q5 2.0T
进口奥迪就是德国总部制造，A1、A3、A5、A7、A8L、Q5 3.2L、Q7、R8、TT
问题十：奥迪是哪国出产的? 奥迪(Audi)的创建可追溯至整整100年前。在18世纪末，德国便已有30多家汽车制造厂。作为汽车工程师的奥迪创始人奥古斯特・霍希与其他的汽车工程师一样，并不满足于替他人打工，而是希望拥有以自己的名字命名的品牌。1899年，他在莱茵河畔创立了以自己的名字命名的车厂――Augost Horch & CIE，那一年史称奥迪元年。1901年，他开始自行生产汽车。其后短短的8年间，他的车厂不但颇具规模，还成为一家股份公司。霍希公司一直将其品牌定位在马力强劲，质量优异，装饰豪华的车型上。到30年代初，霍希公司在德国4升以上豪华车市场占据了超过44%的份额，品牌不下10个。
1909年，霍希毅然离开了自己一手建立的汽车公司，另立门户。正当他与追随者们为新公司的名字苦思冥想之际，一名员工的儿子脱口而出“奥迪”一词，拉丁文译作“听”，正与“霍希”的德文意思相同，响亮而干脆，奥迪品牌从此诞生。1910年7月，第1辆以“奥迪”为名的汽车诞生了，该辆车被慕尼黑的一个商店老板Zeidler所拥有。在后来联盟的4大公司中，应该说奥迪技术的传统和实力是最雄厚的。但也正因为太专注于技术，所以经营和管理始终不见起色，最终奥迪公司因资金等问题在1928年将主要股份卖给了拉斯姆森。不过有一点无可置疑，奥迪这个名字，作为技术先进，勇于创新的象征，早在20――30年代就已深入人心了。
1919年，后来成为奥迪4环之一的德国生产厂商DKW为机动自行车开发了两冲程发动机，奥迪的技术革新传统开始建立。联盟成立前，DKW借助奥迪的技术研制出世界上第1辆前轮驱动轿车――F1，其技术先进且价格低廉，在当时经济萧条的形势下更加受到人们的青睐。
漫游者公司很早就开始启用波尔舍设计的发动机，最早使用该发动机的W17等车型在市场上颇受好评，所以，漫游者公司算是握着“王牌”加入汽车联盟公司的。由于成立后的汽车联盟公司总部设在克姆尼茨，特别是那里拥有集中了技术精英的总设计室，因此漫游者公司在深受其惠。漫游者汽车原来的弱项――车身设计也得到了弥补。在汽车联盟时期，漫游者的代表作是W24中级轿车和W25K敞篷跑车，除了波尔舍发动机外，W25K还最先使用了增压技术，并且有着极为出色的车身设计。
奥迪历史的转折点是在1932年6月29日，由霍希、奥迪、DKW和漫游者4家汽车公司组成的汽车联盟公司正式成立。新公司还有一个新的标志，那就是我们十分熟悉的四环标志，每一环都象征着其中一个公司。但是与现在不同的是，中间有“AUTO UNION”字样来表示汽车联盟。4个环同样大小、并列相扣，代表着4家公司地位平等、紧密团结、联盟牢不可破。从此，汽车联盟开始以飞快的步伐向前发展，很快就成为德国第2大汽车公司，名声大噪。
萨克森人的勤奋和精明帮助汽车联盟公司将4大品牌之间的分工和配合协调得极其清楚。汽车联盟公司的产品定位很快安排停当；霍希继续生产顶级豪华轿车，漫游者致力于中高级轿车，奥迪轿车试图占领中级车市场，DKW则继续用最普通的小型轿车和摩托车当家。汽车联盟成立后，原来奥迪公司的技术班子差不多都搬到了设在克姆尼茨的汽车联盟公司总设计室，汽车联盟大部分的技术专利都出自他们手下。奥迪公司本身制造的轿车则按公司的统一部署，使用DKW的前驱技术和漫游者的波尔舍发动机。这一时期的代表作是奥迪920车型，它是由霍希公司和总设计室一起设计的全新概念中档轿车。
霍希加 *** 盟后，生产车型一律为排量不低于3升的豪华车。霍希在30年代产生了若干杰作，包括830、850、930等，不过其中最着名的还是853，无论是硬顶车还是敞篷车，都气派非......>>